E134 Bakka Solheim. Åpent møte i Etne 14. jan

E134 Bakka Solheim. Åpent møte i Etne 14. jan Dagsorden Velkommen ved ordfører i Etne ca. 5 min Presentasjon ved Statens vegvesen ca. 40 min Pause ca. 10 min Spørsmål / kommentarer ca. 45 min

Åpent møte i Etne 14. jan 2014 E134 Bakka Solheim, kommunedelplan Henry Damman og Bjørn Åmdal, Statens vegvesen

Innhold Innledning v/ Henry Damman Bakgrunn for og hensikt med møtet Kort om prosjektet - overordnet Om prosess planprogram / kommunedelplan / konsekvensutredning Presentasjon av forslag til planprogram og silingsrapport Spørsmål og kommentarer

Bakgrunn for og hensikt med møtet Statens vegvesen har varslet oppstart av arbeid med kommunedelplan 10. des. Forslag til planprogram er på høring frem til 5. februar Dialog og åpen prosess: gi informasjon om planarbeid/planprogram, få innspill og å svare på spørsmål Ikke svar på hvor vegen skal gå i dag!

Bakgrunn for planarbeidet E134 er en stamveg som går direkte gjennom tettstedene Etne, Ølen, Ølensvåg og Knapphus Strekningen har generelt dårlig standard; smal og svingete og med redusert hastighet, manglende tilbud til gående og syklende tilfredsstiller ikke stamvegstandard Utbygging i begge ender er igangsatt: Skjold Solheim og Stordalstunnelen Ønske om å se en lengre strekning under ett ca 37 km! Planavklaring gir grunnlag for innarbeiding og prioritering i NTP, og grunnlag for å fastsette utbyggingsetapper 15.01.2014 Kommunedelplan og konsekvensutredning E134 Bakka - Solheim i Vindafjord og Etne. Oppstartmøte ekstern samarbeidsgruppe

Mål (samfunnsmål/effektmål) Vegen skal ha standard og funksjon som stamveg, med god fremkommelighet og høy trafikksikkerhet. Vegen skal gi god betjening av kommunesentrene i Etne og i Vindafjord. Vegen skal redusere miljøbelastningen som dagens vegnett medfører for Etne sentrum og for tettstedene Ølen Ølensvåg i Vindafjord. Vegen skal være tilpasset / samordnet med fremtidig areal- og tettstedsutvikling i influensområdet. Vegsystemet skal gi grunnlag for effektiv kollektivdekning, gode gang- sykkelforbindelser og et godt lokalvegnett i området. Valgt trasé skal ivareta natur-, miljø- kulturminne-/kulturmiljø og landbruks-/ jordverninteressene i området. MÅLKONFLIKT? - PRIORITERING 15.01.2014 Kommunedelplan og konsekvensutredning E134 Bakka - Solheim i Vindafjord og Etne. Oppstartmøte ekstern samarbeidsgruppe

Organisering av planarbeidet Prosjekteier avd. Rogaland Prosjektleder Prosjektgruppe Konsulent Intern samarb. gruppe Ekstern samarbeidsgruppe - Kommunene - Fylkene - Fylkesmenn - NVE

Standard Etne vest Solheim: klasse S5 Bredde 12,5 m inkl. fysisk midtdeler - 14,5 m ved forbikjøringsfelt 90 km/t Ikke avkjørsler planskilte kryss Eget tilbud til gående og syklende Minste horisontalkurve: R= 450 m Maks stigning 6 % (5 % i tunnel)

Standard Bakka Etne vest: klasse S4 Bredde 10 meter med 1 meter oppmerket midtfelt 80 km/t Ikke avkjørsler plankryss aksepteres Minste horisontalkurve: R= 275 m Maks stigning 6 % (5 % i tunnel) Eget tilbud til gående og syklende

Tunneler Ca. 3 ganger så dyrt å bygge som veg i dagen (merkostnad bortimot 100.000 kr pr m) Betydelig dyrere å drifte, vedlikeholde og rehabilitere Behov for rømningstunneler (tunnel>500m) Fysisk midtdeler aksepteres ikke Reduserer reiseopplevelsen = Tunnel der det ikke finnes annen løsning, eller der fordelene er svært store

Hva er et planprogram? En «plan for planleggingen» Gjør rede for: Forutsetninger Mål Opplegg for medvirkning Utredningsbehov = Hvilke alternativer som skal utredes, og hvordan utredningen skal skje Kommunene fastsetter planprogrammet etter høringen høringsfrist 5. februar

Hva er en kommunedelplan? En overordnet plan som har som hensikt å avklare hovedtrasé for ny E134, plassere kryss og avklare standard Forslag utarbeides av Statens vegvesen, mens kommunene fatter vedtak etter høring Etterfølges av reguleringsplan detaljert plan Forslag til plan til 1. halvår 2015 vedtak i løpet av 2015

Hva er en konsekvensutredning (KU)? Skal avklare konsekvenser av tiltaket for miljø og samfunn Fremmes sammen med kommunedelplanene Bygger på fastsatt planprogram

Utfordringer i Etne Dyrket mark Etnevassdraget/ Nordelva Kulturminner og kulturmiljø Landskap Skred/bratt terreng Trase langs dagens veg Prioritering av stamvegtrafikken / lokaltrafikken Etne sentrum

Forslag til planprogram

Silingsrapport - forprosjekt Grunnlag for planprogram (vedlegg) Vurderer «alle mulige og ikke mulige løsninger» «Traseutviklingsseminar» Anbefaler hvilke som skal utredes videre, med bakgrunn i en overordnet vurdering av konsekvenser «første siling / andre siling» Stå igjen med gode og realistiske alternativer som representerer et «spenn» av løsninger grunnlag for prioritering / reelt valg

Anbefalte alternativer i Vindafjord

Anbefalte alternativer i Etne

Delområder i Etne

Delområde E1 vurderte alternativer

Delområde E1 - anbefaling

Delområde E2 - anbefalt

Delområde E3 - anbefaling

Delområde E4 anbefalte alternativer

Anbefalte alternativer i Etne

Konsekvensutredning - utredningsprogram Prissatte konsekvenser Anleggskostnader Drift og vedlikeholdskostnader Tids- og kjøretøykostnader Ulykkeskostnader Samfunnsøkonomisk analyse: nytte i forhold til kostnader

Konsekvensutredning - utredningsprogram Ikke-prissatte konsekvenser Landskapsbilde Nærmiljø og friluftsliv (støy, barriere) Naturmiljø (biologisk mangfold) Kulturminner / kulturmiljø Naturressurser (landbruk) Trafikksikkerhet og ROS-analyse

Konsekvensutredning - utredningsprogram Sammenstilling og anbefaling Prissatte konsekvenser Ikke-prissatte konsekvenser ROS / trafikksikerhet Vurdering av måloppnåelse Statens vegvesen anbefaler et alternativ, evt. primær anbefaling

Hva skjer videre? Høring av planprogram : til 5 februar Kommunene fastsetter planprogrammet: april / mai 2014 Forslag til kommunedelplan og KU høring: 1. halvår 2015 Vedtatt kommunedelplan og godkjent KU.: 2. halvår 2015 (to planer to vedtak) Regulerinsplaner/utbygging: ikke avklart, avhengig av finansiering

Høring av planprogram/innspill til planarbeidet Merknader til planprogram og/eller innspill til arbeidet med kommunedelplan sendes innen 5. februar 2014 til Statens vegvesen Region vest, Askedalen 4, 6863 Leikanger eller til firmapost-vest@vegvesen.no Dokumenter finnes på: www.vegvesen.no «offentlige høringer» + kommunenes hjemmesider Kontaktpersoner: Bjørn Åmdal (SVV), Odd Inge Vestbø (Etne kommune)

http://www.vegvesen.no/europaveg/e134bakkasolheim Prosjektets hjemmeside

Spørsmål kommentarer?