KJØPESENTER OG SENTRUMSUTVIKLING

Like dokumenter
Hva skal byen være? Inspirerende fortid levende fremtid. Therese Staal Brekke, prosjektleder i Bylab, Norsk Form

Kjøpesentre redder byene

Innherred samkommune. Levanger sentrum- E6 utenom byen

Handel er den viktigste årsaken til besøk i sentrum

Frokostmøte Aboteke. 15. September Kommunikasjon er veien fra å bli hørt og forstått til aksept

Handelsutvikling i Norge. - Hva skjer?

Sentrum som næringsarena i Framtidens byer

B R A N D B O O K. steen & strøm fra én merkevare, til et hus av merkevarer

Stedsutviklingssamling på Røst Trude Risnes, Ingunn Høyvik og Mona Handeland Distriktssenteret

BYROM EN IDEHÅNDBOK HVORDAN UTVIKLE BYROMSNETTVERK I BYER OG TETTSTEDER. Kongsberg BÆREKRAFTIGE OG ATTRAKTIVE SMÅBYER

Sentrum som attraktiv etableringsarena for handel og service

GATEBRUKSPLAN OG FORTETTINGSSTUDIE

Strukturelle eigenskapar virkemidlar for styrking eller svekking av sentrum. Senterstruktur, tenester og handel

Verksted Retningslinjer

PARALLELLOPPDRAG SYKEHUSOMRÅDET I DRAMMEN

SYKLUS ARKITEKTUR 6 / 2013

COOP NORDLAND FEIRER 100 AR - I 100 ÅR HAR VI SKAPT OG DELT VERDIER

Bysentra ligger i ruiner!

Handlingsdel

Urban Life Lighting. Per Bäckstrand Regional Product Manager Outdoor. Lillestrøm, 7. mars Urban Life Lighting

TORGET I BERGEN FIRE MARKEDER - ETT STED

HVORDAN UTVIKLE BYROMSNETTVERK I BYER OG TETTSTEDER

Varehandel og servicefunksjoner STATUS OG AKTUELLE STRATEGIER. Sentrumsplan - Kongsberg kommune Foto: Svein Bjørnsen

Bylab Norsk Forms ressursgruppe for byutvikling

Hva er en by? Er det behov for noen bymessige kvaliteter her i Lofoten?

Overordnet senterstruktur og varehandel

Byrom, uterom og bokvalitet i sentrumsplanen

Aust-Agder fylkeskommune Postboks 788 Stoa 4809 ARENDAL

BYGDA 2.0 blir et unikt, fortettet, bærekraftig og moderne bo- og arbeidsmiljø på Stokkøya.

Mandal. Fra historisk by til ny by! Hverdagen for Handelsnæringen

Markensgate 8. Attraktive kontorlokaler til leie

Byen og varetransporten

Kvalitet i bygde omgivelser

Vet vi nok? KMD sin bestilling om systematisert kunnskap knyttet til stedsutvikling

SMAP Konferanse Om arkitektur «spiller det noen rolle»!

Har du konseptet? www. shopinbergen.com. - har vi beliggenheten!

Hvordan lykkes med lokal samfunnsutvikling?

Den viktigste funksjonen campus har er å legge til rette for at folk møtes for faglig og sosial samhandling.

Forus i forandring Hvor er mulighetene? Hvor ligger begrensningene?

Hva er viktig for utviklingen av morgendagens Bryne

Byutviklingsprosjektet HVORDAN KAN KONGSBERG BLI EN BEDRE BY?

Regionplan Agder 2030 Verdiskaping gjennom regionalt samarbeid

Hva trenger vi i tillegg i Molde, for å ha behov for boligene vi bygger, muligheter og byutvikling. Planlegging for fremtiden 1

Medvirkning på Sårpsborg Scene 15. mårs

Mange planer de henger sammen

Byutvikling med kvalitet -

Byene, tettstedene og bygdene er attraktive og livskraftige

Handel, tilgjengelighet og bymiljø Hva kan byene gjøre for å styrke handelen i sentrum?

Hvorfor må byer og tettsteder ha et sentrum?

Fortetting med kvalitet. «Utvikling av Otta som regionsenter» Prosjektleder Line Brånå

Handel er den viktigste årsaken til besøk i sentrum

Byutvikling og kjøpesenteretablering - to sider av samme sak

Ny, grønn og spennende næringspark i Drammen. UUniverselt. Utformet - for alle

Hvordan ser fremtidens handel ut? Hva skal til for å aktivisere bygulvet? Marit E. Jensen

Infrastruktur og boligutvikling som motor for regional vekst

Norsk Sentrumsutvikling (NSU)

- kåret til Norges mest attraktive sted i Hva har skapt de gode resultatene? og hva har vært næringslivets rolle i utviklingen?

Overordnet senterstruktur og varehandel. Regional plan for attraktive byer og tettsteder Lokalisering av arbeidsplasser, handel og næring

Der regionale planprosessene

Stedsutvikling og bygdepakker. Marianne Knapskog Nordlandskonferansen

Byen og regionen Et vanskelig samliv

Sentrumsgårdene i Haugesund

Forprosjekt stedsutvikling Bardufoss

Varelevering gir byen form. Marianne Skjulhaug

Plan og kvalitetsprogram Knarvik Knarvik og andre

VEILEDER RPB KJØPESENTRE SEMINAR 8. OG 9. SEPTEMBER Handel i framtida, muligheter og behov i møtet mellom utviklere og den offentlige planleggingen


Kan omsorgsarkitektur fremme verdighet, livskvalitet og helse for eldre?

Trender. Faktaunderlag Næringsplan 2019

Revitalisering av Tønsberg historiske sentrum

Oppsummering fra gruppeoppgaver fra ideverkstedet den om langsiktige areal- og transportløsninger Lillehammer

Nytorget, en kulturell møteplass!

2 247 mill OMSETNING (2018) BESØKENDE (2018) ANTALL BUTIKKER m² AREAL. Sartor Storsenter

Handlingsprogram SKIEN 2020

Høringsutkast januar 2019

CargoNet-konsernet En ledende aktør innen kombinerte transporter

Toril Presttun Gods i by Tekna 8. april 2014

Hvordan gjøre sentrum attraktivt for handel og service?

35 år med utviklingsarbeid?

Framtiden for kjøpesentrene. Bror William Stende

Tjenestedesign Informasjonsmøte OSL 6. februar 2012

Kongsvinger 2050 strategier for fremtidig byutvikling KONGSVINGER KOMMUNE

GLOBUS. Kultur - Mangfold - Liv - Historie. Presenteres av Sigrid Salicath, Simon Amdal, Audun Bakke


Bærekraftig transport i en rural kontekst

Regional plan for bærekraftig arealpolitikk

Arbeidsnotat Byutvikling og regionale virkninger

Brusenteret. Utleie Prospekt

Marianne S. Aasen er direktør konsept og plan i Bane NOR Eiendom. Hun har bakgrunn som bygningsingeniør og erfaring fra kommuner, har vært

Stedsutvikling- hva og hvorfor. Overordna perspektiv. Strategikonferanse 2018.

Detaljhandelens utvikling i kjøpesentre Adm.dir. Olav Line

Barn, unge og eldre i byplanlegging

Norsk Eiendom - ansvarlig steds- og byutvikling

BO MELLOM HAGER BO MELLOM HAGER BYPLANSTRATEGIEN

ROM Eiendoms strategi for knutepunktutvikling ved InterCitystasjonene og analyse av attraktivitet for knutepunktutvikling

RJUKAN RING BYENS SCENE

Agenda. NBEFs årsmøtekonferanse 2010

Handel, tilgjengelighet og bymiljø i sentrum. Anders Tønnesen Forsker, Transportøkonomisk institutt (TØI) Innlegg konferanse Endurance,

Saknr. 13/ Saksbehandler: Ingrid Juul Andersen

Transkript:

KJØPESENTER OG SENTRUMSUTVIKLING Sentrumskonferansen 2012 Trondheim Morten Ragnøy Ednes /Morten@norskform.no 1

Norsk Form Stiftelsen for design og arkitektur i Norge * Norsk Form er en formidlings- og prosjektbasert organisasjon som jobber i feltene arkitektur, design og byutvikling. * Privat stiftelse opprettet av Kulturdepartementet i 1992. * Finansiert gjennom offentlig støtte og prosjektmidler fra offentlige og andre instanser. * Tverrfaglig stab av 27 ansatte. 2

Stiftelsen Norsk Form skal: * i et bredt samfunnsmessig perspektiv øke forståelsen for arkitektur og design. * arbeide for kvalitet og nytenkning i utviklingen av omgivelser og produkter. * arbeide for å styrke faglig og tverrfaglig samarbeid, formidle kunnskap og gi råd overfor publikum, fagfolk, myndigheter, næringsliv og utdanningsinstitusjoner. 3

Bylab, kompetansesenter for by- og stedsutvikling. * Bylab skal arbeide for et inkluderende lokalmiljø, ved å styrke kommunenes kunnskap og bevissthet om by-,stedsutvikling og hverdagsarkitektur. * Bylab skal bruke erfaringsbasert kunnskap om omgivelser, som grunnlag for å bidra til økt kompetanse i offentlig og privat planlegging. * Bylab skal utvikles som kompetansesenter for by- og stedsutvikling med vekt på forholdet mellom fysisk form og sosialt miljø. 4 Giambattista Nollis kart 1784

Noen påstander om varehandel og byutvikling Handel har en fysisk dimensjon og et innhold. Handel har formet verden og verdens kulturer mer enn noe annet. Denne tendensen blir bare sterkere. Vareomsetning er sterkt tilknyttet perspektiver som globalisering, kulturutveksling, migrasjon, bærekraft, osv. Detaljvarehandel har alltid vært tilknyttet byene og således alltid vært en vesentlig del av bykulturen og byutviklingen. Detaljvarehandelen speiles av samfunnsutviklingen generelt, vice versa. Detaljvarehandelen omfattes av hverdagsarkitektur. Det fysiske rom vi beveger oss i hver dag. Detaljvarehandelen påvirker i vesentlig grad våre hverdagslige omgivelser og hvordan vi innretter våre liv, vice versa. Det og der vi handler sier mye om hvem vi er, ønsker å være og er tett på vårt mest intime og påvirker således omgivelsene ved sosial kommunikasjon. 5

Det hele henger sammen. Det har det alltid gjort Marcus Aurelius Antoninus Augustus (keiser år 218 222) I ettertiden kjent som Elagabalus - merket i historien over alle andre grunnet sitt unevnelige vemmelige liv. I sin samtid mest legendarisk for å bære kinesisk silke fra ytterst til innerst. Dette skapte mote i overklassen og økte silkehandelen med Kina. Romerne visste om kinesisk silke, men ikke hvor Kina var. Lawrence Alma- Tadema: The Roses of Heliogabalus. 1888. 6

Historisk oversikt Kaupang, Skiringssal, Tjølling, Vestfold 7

Antikken I Hellas foregikk handelen på agoraen, en offentlig plass omkranset av de viktigste offentlige bygg i bystaten. Ved forumene, i Roma, ble det lagt vekt på flerfunksjon. De viktigste offentlige, religiøse bygningene, samt boliger dannet rammen rundt handel og møteplasser. Forum Trajani, Roma 8

Middelalderen Butikkene var en del av bygninger med flere funksjoner. De ble for eksempel lagt i første etasje i rådhus. Senere ble de lagt i første etasje i egne markedshaller, der laugene holdt til i andre etasje. Handelen foregikk også i hovedgatene og på de viktigste plassene. Handel tilknyttet festivaler, markedsdager og markedsplasser, også med andre innslag, underholdning, osv. Flere norske byen heter Kaupang (er) kjøpsted. Markedsplassen Ringen i Breslau 9

Den europeiske gaten I Europa skilte etter hvert butikkene seg fra eksklusive steder og ble anlagt i gaten. Laugene regjerte fremdeles omsetningen og butikkene ble organisert etter varetype. De første butikkene så ut som kiosker, som stengte for natten med trelemmer. Med vindusglasset kom muligheten for vindusutstilling, men først og fremst muligheten for at handelen kunne foregå inne i butikken. I 1840 kom teknologien som gjorde det mulig å produsere store vindusglass. Paris 1845 lov om at alle gater skal ha fortau. Gater i Paris ble fra 1881 opplyst med elektrisk lys. Byene ble tryggere. Asprey s New Bond Street 10

Arkaden Arkadene er et viktig paradigme og høydepunkt i detaljvarehandelens historie. Første virkelig planlagte sentra for shopping. Først i Paris og London. Butikker ble anlagt i smug og bakgårder som forbandt to travle gater. Overdekket av glasstak som ga naturlig lys, men skjermet for støy og vær utenfor. Her kunne folk sosialisere og spasere, uforstyrret og trygt. Arkadene var blant de første allment tilgjengelige offentlige rom i europeiske storbyer. 1890 Glavnyi Universalnyi Magazin (GUM), Røde plass, er den største. Før revolusjonen 1917 bestod den av 1200 forskjellige butikker. GUM, Moskva 11

Magasinene La bakgrunnen for moderne varehandel. Varene ble fremvist i store åpne rom under ett tak. Stort og variert vareutvalg, lave priser og små marginer på profitt. Lite kjøpepress. Kundene var velkomne til å gå rundt å vurdere varene. Innførte faste priser. Innførte prinsippet om å kunne bytte varer. Innførte salg på varer. Henvendte seg til flere sosiale lag. Tvang frem mer spesialiserte småbutikker og ofte i tillegg mer eksklusive. Le Bon Marché, Paris 12

Magasinenes arkitektur Jern, stål og glasskonstruksjoner gjorde det mulig med store utstillingsrom. Naturlig belysning i sentralrommet fra store åpninger i tak. Store åpninger i fasaden skapte utstillingsvinduer, lys inn og lys ut på gaten. Store bygninger, mange etasjer. Hengende fasader synliggjorde spektakulære konstruksjoner. Teknologiske nyvinninger som heis og rulletrapp gjorde vertikal bevegelse lettere og brukte det som et blikkfang. Carson Pirie Scott, Chicago 1904 13

Kjedebutikker Kom på slutten av 1800-tallet. Utgangspunktet var utvikling av infrastruktur og logistikk, som gjorde det mulig å frakte varer raskt fra sentrale lagre til et nettverk av små butikker. Kjedebutikkene er sentrale for etablering av kjøpesentre og i dag er konseptet totalt dominerende. Utgangspunktet var nasjonale kjeder, som så har blitt internasjonale. Disse har satt en standard for kjedebutikkenes interiør og eksteriør. Første Liptonbutikk, Glasgow 14

Kjedebutikker NKL ble grunnlagt 1906. Først på selvbetjening og første stormarked. På 60-tallet kom Domus, EPA og Irma - svenske og danske butikkkjeder på det norske markedet. Norge har nå de fire store, som totalt dominerer omsetningen av detaljvarer (mat). 15

Kjøpesenter Core Spacific City, Tapei, Taiwan 16

Kriterier for kategorisering av kjøpesentre * Nedslagsfelt regional, distrikt, lokal. * Lokalisering- i byen, utenfor byen, transformerte industriområder. * Størrelse handelsområder, åpne kjøpesentra, gågater, bysentrum, til den enkelte butikk der det omsettes varer. * Fysisk form For eksempel mellom åpne eller lukkete sentre, naturlig eller kunstig opplyst, reelle gater eller liksom gater, osv. * Riktig blanding av leietakere Riktig blanding av butikker og evt. kombinasjoner med andre funksjoner. * Henvendelse Kjøpesentrene er designet med tanke på å tiltrekke seg bestemte kundegrupper. 17

Kjøpesenter Kjøpesenteret er et resultat av at detaljvarehandel og bysentrum har skilt lag. Detaljvarehandel er ikke lenger nødvendigvis lokalisert i sentrum eller nær der folk bor. Utbyggingen av infrastruktur og økt mobilitet medfører at sentrum svekkes som fokalt punkt. Dette gjør at byens hierarki svekkes og hele regioner blir åpnet opp for utbygging. Et steds sentralitet blir ikke bare bestemt i forhold til det gamle bysentrum, men også ut fra forhold til andre attraktive steder med sterk identitet. 18 Meadowhall, Sheffield, UK

Kjøpesenter i sentrum Oppstod paradoksalt i tilknytning til den urbane renessansen på 80-tallet. Første generasjon var kopier av sentre i utkanten. Store monolitter som lukker seg mot gatene med blending av åpninger eller stengte fasader. Dukket gjerne opp i nærhet til gågateområder eller kollektivknutepunkt. Detaljvarehandelen i gaten ble mer eksklusiv for å ta opp konkurransen eller butikker gikk konkurs og etterlot seg tomme lokaler. Andre generasjon er mer tilpasset byens struktur i form av åpne sentre og de har en mer variert bygningsmasse og en høyere frekvens. The Bullring, Birmingham, 2003 19

Hva skal til i et levende sentrum? Strøget, København 20

Detaljvarehandel er et instrument i å forsterke det offentlige rom. Trafikk og bruk av gatene 24 timer i døgnet. Korte kvartaler for å øke frekvensen av gater og muligheter. Mix av forskjellige bygninger hva gjelder forfatning og alder. Synkronisert varehandel. Levende fasader på grunnplan. En høy befolkningstetthet. God kollektivdekning. Tilrettelegging for gående og syklende. God tilgjengelighet for privatbiler og varelevering. Aktive og fleksible grunneiere. 21 Skreddergården, Akersgata, Eiendomspar

Hva er et dødt sentrum avhengig av? Monofunksjonelle distrikt (tradisjonell arealplanlegging). Ensidig bruk. Manglende fleksibilitet. Barrierer og grenser. Døde fasader. Lav frekvens. Mangel på offentlige møteplasser. Manglende kollektivtrafikk. Manglende tilrettelegging for gående og syklende. Flere tomme lokaler som smitter. Inaktive gårdeiere. 22 Jessheim storsenter

Fra gågater til handlegater. Gågaten ble brukt som en kommersiell strategi for økt handel i sentrum. Utgangspunktet er attraktivitet og sentralitet. En handelsgates suksess er avhengig av branding, på lik linje med kjøpesenteret. Fokus på mote og spesialbutikker, fremfor dagligvarehandel. Tydelige territoriale strategier, som belegning, fontener, planter, sykkelstativer, salgsboder, utekafeer, osv. Utydelig skille mellom det offentlige og det private rom. Kjøpesentres strategi for design og romlig organisering er rådende. Byens autentisitet kan svekkes. Lilla torget, Malmö 23

Noen ord om synkronisering Hverdagslivet har i seg selv en regelmessig rytme. Et eksempel på synkronisering er hvordan bussruter er tilpasset skoletider og arbeidsliv. Dette kan utnyttes kommersielt. Kommersielle aktiviteter blir lagt til og koordinert med en allerede eksisterende rytme på stedet. Dette segmentet er i ferd med å bli tatt over av såkalte Hosted Markets, aktiviteter som har i seg muligheter for annen kommersiell virksomhet. Synkronisering betyr også at byens rom kan ha skiftende aktiviteter i løpet av et døgn. Synkronisering er et mulig grep for å få til 24-timers byen. Oslo Lufthavn Gautefall. Telemark. Sportsbutikk med stort utvalg av Lego 24

Er sentrum lite attraktivt vil flere handle her: 25