Mobilitetsplan for bedrifter Konferanse, Smarte reisevalg 21/11/2012 Christin Berg, Stavanger kommune
Innhold Mobilitetsplan for bedrifter Kort om reisevaner i bedrifter i Stavangerområdet Krav om mobilitetsplan i Stavangers kommuneplan Erfaringer fra innkomne mobilitetsplaner Et konkret eksempel Ulike utfordringer Resultater Videre arbeid
Mobilitetsplan for bedrifter Del av bedriftens planlegging Krav bedriften blir stilt overfor
Reisevaner i Stavangerområdet 70 60 63.0 61.7 1998 2005 50 40 30 20 10 0 14.8 11.7 6.5 7.3 8.3 8.3 6.8 8.0 0.5 1.2 1.1 1.0 Til fots Sykkel Moped/Motorsykkel Bilfører Bilpassasjer Buss/tog/båt Annet RVU Jæren 1998 og 2005 (Kilde:IRIS 2006)
Reisevaner i bedrifter SUS SUS 12 Aker Kvadrat NOV Statoil IRIS Stavanger kommune* RVU2005 (Jæren) Reisevaner i bedrifter på Nord- Jæren (vinter) 4 5 11 8 6 5 7 10 8 7 9 6 14 11 12 13 15 16 21 23 24 16 19 41 58 60 62 71 72 74 76 Aker Kvadrat NOV Statoil IRIS Stavanger kommune* RVU2005 (Jæren) Reisevaner i bedrifter på Nord- Jæren (sommer) 3 4 4 5 6 8 8 7 9 6 11 11 13 15 12 11 17 19 19 19 26 28 30 30 33 48 54 62 63 66 66 74 0 20 40 60 80 0 20 40 60 80 *Sentrumsvirksomhetene Bil vinter Sykkel vinter Kollektivt vinter Til fots vinter *Sentrumsvirksomhetene Bil sommer Sykkel sommer Kollektivt sommer Til fots sommer
Krav om mobilitetsplan på alle plannivå. Hovedhensikt: Bidrag fra virksomheter i tilrettelegging for å endre reisevaner og effektivisere regionens transport Fysiske tiltak Organisatoriske tiltak
Mobilitetsplan p ulikt plannivå Dette krever tema og analyser som er relevant for plannivå Byggesak en virksomhets transportbehov og plan for hvordan transporten skal løses Reguleringsplan fordeling av areal etter formål og tilrettelegging for gående, syklende og kollektiv og redusert bilbruk Områdeplan/kommunedelplan samordne premisser for utforming av området
Kravet utløses ved etablering av virksomheter over 50 ansatte eller utbyggingsprosjekter større enn 1.000 m 2 BRA. Gjelder også søknad om bruksendring.
2.05. Bestemmelser om mobilitetsplan (pbl 11.9) Mobilitetsplanen skal inneholde dokumentasjon på og vurdering av: Antall ansatte Besøksintensitet Omfang av vareleveranser og eventuell godstransport El sykkel All transport inn og ut av virksomhetene: personreiser til/fra jobb, reiser i arbeid, besøksreiser, varelevering, godstransport Fordeling av transporten gjennom døgnet Fordeling av virksomhetens samlede transport per transportmiddel Etablere dele ordninger Tilrettelegging for ønsket reisemiddelfordeling
Veileder og skjema Veileder: Mobilitetsplanlegging som verktøy Hvordan gjennomføre prosessen Mulige tiltak Effekten av de ulike tiltakene Skjema: Inngår av kommunens startpakke
Parkeringskrav, virksomheter per 100m 2 Stavanger sentrum: Krav om frikjøp fra bilparkering Sone 1: 0,9 bil Min 3 sykkel Sone 2 Maks 1,2 bil Min 2 sykkel Sone 3 Min 1,0 Min 1,5
Erfaringer fra innkomne mobilitetsplaner Varierende innhold og kvalitet Nødvendig med gode veiledere Ikke alltid samsvar mellom ønsket målsetting og faktiske muligheter ut i fra lokalisering og foreslåtte tiltak Bedrifter viser initiativ til å tilrettelegge for sykkel, men mindre fokus på kollektiv og gange Behov for evaluering og revidering av bestemmelse ved rullering av kommuneplanen Tvinger ansatte til å reise kollektivt (NRK 29/10-2012) 700 av 1100 får sykkelgarderobe i Statoils nybygg (SA 7/10-10)
Eksempel: Dusavik, påbygg kontor Total E&P Norge
Eksempel: Dusavik, krav til parkering Sone 3 Bil: Sykkel: Min. 1,0 per 100 m² BRA Min. 1,5 pr 100 m² BRA 80 % av de ansatte tilstede gir parkeringsdekning på mellom 47-65% Virksomheten antar at det kan bli høyere bilbruk.
Eksempel: Dusavik. Foreslåtte tiltak Leie parkeringsplasser på nabotomter Undersøke interesse for bedrifter i området om felles busstransport Tilrettelegge for bruk av sykkel (parkering og garderobe) Informasjon om kollektivtilbud lett tilgjengelig Informasjon om sykkelveinettet lett tilgjengelig
Eksempel: Dusavik. Hva kan vi kreve? Plassering i underkant av 7 km nord for Stavanger sentrum Kvartersfrekvens på buss Parkering innenfor kravet, men fare for fremmedparkering Forslag viste ikke tilstrekkelig sykkelparkering Mobilitetsplanen vurderes som godkjent når det kan vises til at det er satt av mer areal til sykkelparkering i tråd med krav i kommuneplanen
Eksempel: Dusavika. Tilbakemelding til utbygger Krav til parkering i kommuneplanen. (I dette tilfellet var tilrettelagt sykkelparkering vist i planen for lav) For å unngå fremmedparkering i området må virksomheten gjøre en innsats for å informere og motivere ansatte til å gå, benytte sykkel, samkjøre eller benytte kollektivt Anbefale tilrettelegging for delebiler og delesykler til ansatte slik at arbeidsreisen ikke er avhengig av tjenestereiser Subsidiere månedskort Behovsprøvd parkering
Eksempel: Dusavik. Tilbakemelding i byggesaken Krav til parkering i kommuneplanen. (I dette tilfellet var tilrettelagt sykkelparkering vist i planen for lav) For å unngå fremmedparkering i området må virksomheten gjøre en innsats for å informere og motivere ansatte til å gå, benytte sykkel, samkjøre eller benytte kollektivt Anbefale tilrettelegging for delebiler og delesykler til ansatte slik at arbeidsreisen ikke er avhengig av tjenestereiser Subsidiere månedskort Behovsprøvd parkering
Ulike utfordringer Eier av bygget er ikke brukeren av bygget Ikke tilsyn/oppfølging av om organisatoriske tiltak blir gjennomført Saksbehandlingsrutiner. Hvem skal saksbehandle/vurdere mottatte mobilitetsplaner (saksbehandler eller transportplan?) Bestemmelse tilpasset byggesaker. Hva med andre plannivå? Mobilitetsplanlegging bør inn tidlig i planprosess Begrensning i bestemmelsen (kan ikke kreve mer enn det som står i bestemmelsen)
Resultater Kunnskap om virksomheters mobilitets- og transportsituasjon Dokumentasjon av mangler/svakheter i mobilitetstilbudet i ulike områder, dvs. innspill til behov for forbedringer Bedrifter og virksomheter bidrar til å utvikle fleksibilitet i transporttilbud og løsninger Grunnlag for oppføling, revidering for innarbeiding i bedrifters kvalitets og HMS arbeid 150 Akeransatte syklet til framtidig bygg i Jåttåvågen (SA 7/10-10)
Videre arbeid Justere kommuneplanbestemmelse Videreutvikle veiledere og verktøy for virksomheter og saksbehandling (reguleringsnivå og byggesaker) Videreutvikle saksbehandlingsrutiner Stimulere til nettverk og erfaringsoverføring mellom virksomheter Evaluering og dokumentasjon (Transnovaprosjekt)
Takk for oppmerksomheten!