Elektrifisering, Ladestasjoner m.m. Hans Skjelbred ETTERMARKEDSFORUM 2011 Laholmen hotell,strömstad 9. juni 2011
Innhold Hvem er jeg Om Transnova Mine erfaringer med el-bil El-biler som kommer. Eksempler på framtidens kjøretøy Ladestasjoner Støtte for etablering av hurtigladestasjoner
Min første el-bil fra 1999
Min el-bilpark
Statens vegvesen sin el-bilpark ved TMT i Trondheim
Kostnader bilbruk i 12 år Elbil Bensinbil (fiktivt) Nybil 1999 217000 130000 Årsavgift 400 * 12 4800 2700 * 12 32400 Strøm 6500 0 Bensin 40*12*12 5760 6500*0,7*12 54600 Forsikring 1300*7 + 2800*5 23100 1800*7 + 3200*5 28600 Parkering 300*24 7200 13000*12 156000 Bompenger 0 40*200*12 96000 Vedlikehold 20000 40000 EU + + 3000*5 15000 3000*5 15000 299360 552600
Om Transnova Resultat av klimameldinga og klimaforliket i 2008 Partene er enige om at det skal utvikles sterkere og mer effektive virkemidler som vil bidra til å redusere klimautslippene på transportområdet Partene er enige om at det i statsbudsjettet for 2009, opprettes et prøveprosjekt Transnova i form av en bevilgning på 50 mill kroner. Prøveperiode på 3 år.
Hvem og hvor? Hvem I dag 7 medarbeidere Teamkompetanse Teknisk, trafikkfaglig, arealbruk, miljø, samfunn, adferd, økonomi Hvor Kontorsted Trondheim Seksjon TMT
Transnova videre framover Evaluering gjennomført Godt skussmål forslag om videreføring Avgjøres i forbindelse med revidert statsbudsjett i mai?
Viktige utfordringer og mål Transportsektorens andel klimagassutslipp Ca. 1/3 av Norges totale utslipp Vegtransporten står for ca 20 % Innen 2020 Transportsektoren skal bidra med sin andel av Norges mål om 30 % reduksjon i CO 2 -utslipp Innen 2050 Klimanøytral transportsektor
Fremme miljøvennlig transport Ny teknologi Fornybar energi - utvikling og gjøre tilgjengelig Øke bruken av miljøvennlige transportformer Kollektivtransport, sykling og gåing Mer godstransport på sjø og bane Begrensing av transportomfanget Bedre utnyttelse transportkapasitet Løsninger som erstatter transportbehov Arealplanlegging
Transnova sine virkemidler Økonomisk støtte til demo- og pilotprosjekter som gir reduksjon i CO 2 -utslipp Informasjonstiltak Kompetanseoppbygging og kompetanseutvikling Nettverksbygging Budsjett 2011 på 73 millioner - herav 20 mill øremerket teknologiutvikling
Alternative drivstoff 2009/2010 - Støttet prosjekt med totalt 92,8 mill P1 2009 og P1 2010 - Overgang til alternative drivstoff (totalt 92,8 millioner) Annet 3 % Biodrivstoff 28 % Hydrogen 47 % Elektrisitet 22 %
Teknologisk vegkart (personbiler) (Kilde: Klimakur)
Utvikling transport og energi Elektrifisering av vegtransport 200 000 ladbare biler innen 2020 Viktigst for å oppnå målsetting om utslippsreduksjoner på kort og lengre sikt Elektriske biler utmerker seg med sin energieffektivitet. Eksempler Nissan Leaf: 1,12 kwh pr. mil (ren elbil) Polo Blue Motion: ~ 3,5 kwh pr. mil (diesel 0,35 L/mil) Elbiler gir ingen lokal forurensning Infrastruktur og tilbud om lading av biler
Utvikling transport og energi Elektrifisering av vegtransport El. motorsykkel El. moped El. sykkel
Utvikling transport og energi Hydrogen som energibærer Best virkningsgrad brukt i brenselceller Gir strøm til elmotor som driver kjøretøyet Brukes i både personbiler og busser Utfordringer: Produsere hydrogengass energieffektivt og uten klimagassutslipp Distribusjon og lagring
Utvikling transport og energi Konklusjon El. Motoren vil bli mer vanlig som fremdriftsmotor Den kan få strøm fra batterier Den kan få strøm fra brenselcelle Den kan få strøm fra generator Den kan fungere sammen med en forbrenningsmotor som hybrid/plugin-hybrid
Eksempler på framtidens kjøretøy Lette kjøretøy persontransport
Ordentlige elbiler! Tesla Model S, rekkevidde 250 480 km
Nissan Leaf høst 2011
Renault Fluence - 2012
Chevrolet Volt Plugg Inn Hybrid
Opel Ampera Plugg Inn Hybrid
Framtidsscenario? Mest mulig elektrisk drift av person- og varebiler Biogass til drift av større transportflåter herunder også ferger? Flytende drivstoff reservert langtransport og anleggstrafikk Hydrogen som viktig energibærer på lang sikt Vi vil få et bredere utvalg av drivstoff og energibærere innen framtidens vegtransport hvor bærekraft er avgjørende!
Ladestasjoner m.m. Hans Skjelbred ETTERMARKEDSFORUM 2011 Laholmen hotell,strömstad 9. juni 2011
Noen begreper og definisjoner Hurtiglading kan oppnå 80 % batterikapasitet etter 20-30 minutter Hurtigladepunkt en teknisk installasjon hvor elbiler parkert på spesielle oppstillingsplasser kan tilkobles for lading av batteri til framdrift Hurtigladestasjon et anlegg som består av ett eller flere hurtigladepunkt
Støtte for etablering av hurtigladestasjoner
Mål for programmet Elbil skal gjøres til et attraktivt bilalternativ over hele landet Øket rekkevidde for elbiler i byområder og langs definerte transportkorridorer Sikkerhet og tilgjengelighet for brukerne Bidra til: Hurtiglademulighet på riktige steder Attraktive ladestasjoner som sikrer gode opplevelser for brukerne basert på gode forretningsmodeller Hurtigladestasjoner som dekker behovet for alle typer elbiler
Hvem ordningen retter seg mot Private virksomheter for etablering og drift Aktører med gode forretningskonsepter Aktuelle steder og virksomheter: Bensinstasjoner Serviceanlegg Kjøpesentra og serveringssteder langs veg Sentralt plasserte p-plasser og terminalområder Hovedregel: Riktig trafikkmønster Potensial gjennom å tilby hurtiglading Allment tilgjengelig
Vil du vite mer om oss og hva vi driver med? Gå inn på vår hjemmeside www.transnova.no Takk for oppmerksomheten!