Statens vegvesen Referat Dato: 13-14.06.2016 Tid: Referent: Øystein Larsen Saksbehandler/innvalgsnr: Øystein Larsen - 900 66 460 Vår dato: 20.06.2016 Vår referanse: 15/240096-3 Bransjenettverk vinterdrift Referat møte nr 31 Møte nr: 31 Sted: Møteleder: Til stede: Forfall: Kopi til: Ambassadeur Hotel Drammen Liv Inger Duaas Dagfinn Brotnow, Mesta AS Stein Arild Boi Pedersen, Risa Espen Wicken, MEF Ola P. Skott, Skotts Maskin AS Egil Nicolaysen, Egil Nicolaysen Transport AS Tor-Erik Saltnes, Vianova Per Ingar Haug, Stave maskin Rune Dalen, Tellefsdal AS Erik Abrahamsen, Øveraasen AS Vidar Jansen, Olsense Technology Rune Pettersen, ViaTech John Haavet, Avinor/Oslo lufthavn AS Kurt Bøystad, Bærum kommune Ivar Hol, Statens vegvesen Region midt (dag 2) Asbjørn Stenersen, Statens vegvesen Region øst Liv Inger Duaas, Statens vegvesen Vegdirektoratet Øystein Larsen, Statens vegvesen Vegdirektoratet Ole Peter Resen-Fellie (tidligere leder av nettverket, under sak 9) Lars Petter Hefte, Veidekke Roar Wehn, Mahlers Norge Kine Nilsen, SINTEF Alex Klein-Paste, NTNU Håkon Olav Skogmo, Statens vegvesen Vegdirektoratet Jane Bordal, Marit Brandtsegg, Bettina Sandvin, Randi Harnes, Trond M Andersen Postadresse Telefon: 73954630 Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Telefaks: 22 07 37 68 Abels gate 5 Statens vegvesen Vegdirektoratet firmapost@vegvesen.no 7030 TRONDHEIM Regnskap Postboks 8142 Dep Båtsfjordveien 18 0033 Oslo Org.nr: 971032081 9815 VADSØ Telefon: 78 94 15 50 Telefaks: 78 95 33 52
2 Saksliste: 1. Åpning, presentasjon v/liv Inger 2. Referat fra forrige møte v/liv Inger 3. Vinterkonferanse 2016 evaluering v/øystein 4. Hva kan utstyrsprodusentene bidra med v/ Rune D, Roar, Erik, Vidar, Rune P, Per Ingar 5. Informasjon om SVV Buskerud v/tore Braaten 6. Befaring i Drammen med Tore Braaten 7. Hensyn til vinterdrift ved planlegging. Hvordan samle plan- og driftsfolk for erfaringsutveksling v/tor Erik 8. Vinterdrift i verdensklasse, hvordan? v/øystein 9. Bransjenettverk 10 år et lite tilbakeblikk v/øystein 10. Utfordringer med vinterdriften sett fra: - Flyplassiden v/john - Kommunesiden v/kurt - Statens vegvesen v/ivar - Entreprenørsiden v/dagfin 11. Klima/værdata, overvåkingsutstyr og prognoser v/stine Mikalsen 12. Vinteropplæring og vintertester v/øystein 13. Eventuelt 14. Neste møte 1. Åpning, presentasjon v/lid Liv Inger ønsket velkommen til møtet, og alle presenterte seg. Det var 2 nye deltakere i nettverket: John Haavet fra Avinor, erstatter Rune Skedsmo John jobber med vinterdrift på Oslo Lufthavn Gardermoen Asbjørn Stensrud fra Statens vegvesen region øst, erstatter Nils Erik Bogsrud Asbjørn jobber som seksjonssjef for drift og vedlikehold i Oppland 2. Referat fra forrige møte v/liv Inger Referat fra møte 26.01.2016 ble gjennomgått og godkjent. Møte 8. november er flyttet til 10. november, fortsatt i Trondheim. Ellers ingen merknader. 3. Vinterkonferansen 2016 - evaluering v/øystein Øystein presenterte erfaringene og tilbakemeldingene fra vinterkonferansen på Gardermoen. Generelt god tilbakemelding, terningkast 4,9, men flere ønsket mer utstilling og demonstrasjon. Det er en fordel å ha konferansen nær god kommunikasjon (flyplass, jernbane, o.l.), men samtidig i område hvor det er vinterforhold og mulig å ha en større utstilling og demonstrasjon. Viktig at programmet også henvender seg til aktørene utenfor vegvesenet.
4. Hva kan utstyrsprodusentene bidra med - AEBI/Tellefsdal/Schmidt v/rune Dalen Rune D. informerte om utstyr fra Schmidt. Har det meste av utstyr for vinterdrift. Det gjøres tester med ny slapsgrind på henger i kombinasjon med kombispreder. Thermologic-sensor måler forhold bak slapsegrind. Ny flyttbar fjernstyring med joy-stick utviklet. Ser på ny type plogfeste. - Malers Norge v/roar Wehn Gikk ut ettersom Roar ble forhindret fra å komme. - Øveraasen v/erik Abrahamsen Erik informerte om utstyr fra Øveraasen. Leverer hovedsakelig utstyr til flyplasser og noe til jernbane og veg. Ønske om mer flerbruksmaskiner også på flyplass (plog, kost, strøutstyr). Jobber med utvikling av autonome maskiner på flyplass. Arctic Machine er samarbeidspartner i Finland. Olsense Technology v/vidar Jansrud Vidar informerte om utstyr fra Olsense/Bulder/Rasco. Leverer TWO-friksjonsmåler montert på bil eller henger. Brukes til vintermåling i Norge, men er også utstyrt med vannanlegg for måling om sommeren. Rasco produseres i Kroatia og Serbia og leverer utstyr for vinterdrift; ploger, koster, strøapparater samt vedlikeholdsutstyr for sommer. ViaTech v/rune Pettersen Rune P informerte om utstyr fra ViaTech. Leverer utstyr for måling av spor, jevnhet og tekstur og friksjonsmålinger samt fotosystemer. Måler også tverrsnitt og høyder i tunnel. Har overtatt service/utvikling av Oscar som er master for kalibrering av friksjonsmålere og Roar friksjonsmåler som er kalibreringsenhet i hver region. ViaFriction brukes for vintermålinger, men er også utviklet for sommermålinger og brukes i Danmark. Sigurd Stave Maskin v/per Ingar Haug Per Ingar informerte om utstyr fra Sigurd Stave Maskin. Leverer ulike redskapsbærere med utstyr for vinterdrift og helårsdrift, spesielt godt egnet for gs-veger. Har helårs feiemaskin som også takler finstøv. Leverer Falköping spredere i ulike størrelser og typer. Jobber videre med kvernsystem for produksjon av slurry. Ser også på helårsbruk av utstyr, bla varmt vann for bekjempelse av vegetasjon. 3 5. Informasjon om SVV Buskerud v/tore Braaten Tore er prosjektleder i Buskerud med allsidig og lang bakgrunn i SVV. Tore informerte om Statens vegvesen Buskerud vegavdeling og Region sør som har 5 fylker og 1180 ansatte. Regionen har mye byproblematikk men samtidig mye lavtrafikkveger og høyfjell. Regionen har 574 km Ev/Rv og 1828 km Fv og utfører 1/3 av trafikkarbeidet i landet. Betyr også at det er stor andel ulykker. Mye vegnett som ikke er tilpasset trafikken og dagens standardkrav. Målsetting i NVVP å hente inn forfall på fylkesvegnettet i løpet av 10 år.
4 6. Befaring i Drammen med Tore Braaten Tore tok nettverket med på en fottur gjennom Drammen sentrum med informasjon om gamle og nye anlegg på aksen Grønland- forbi Ypsilonbrua - Øvre Sund bru - Drammen teater Torget Bybrua Strømsø torg. Takk til Tore for en interessant befaring i flott vær. 7. Hensyn til vinterdrift ved planlegging. Hvordan samle plan- og driftsfolk for erfaringsutveksling v/tor Erik Tor Erik informerte om hvorfor vi ønsker fokus på dette. Det er flere eksempler på at det planlegges og bygges nye anlegg som er vanskelige og kostbare å drifte og som ikke alltid fungerer som planlagt. Det er derfor viktig at planleggere får mer kunnskaper om driftsfasen og at dette blir tatt hensyn til både i håndbøker og undervegs i planleggingsprosessen. Det finnes flere mulige arenaer for erfaringsoverføring. Konferanser og nettverk har sjelden både planleggere og driftsfolk med samtidig. Det ble i diskusjonene pekt på flere mulige årsaker til at dette er vanskelig å få til: Driftsfolk involveres ikke tilstrekkelig i planprosessen Problemer med tid for å engasjere seg Steile fronter mellom planleggere og driftsfolk Stor forskjell på behov og løsninger på land og i by I Bærum ble det utarbeidet egne regler for å ta hensyn til vinteren i planleggingen, men etter hvert er det mange som er involvert i planleggingen (både, stat, fylke og kommune) og hovedreglene i håndbok N100 blir da lagt til grunn Typiske utfordringer for vinterdriften: Mangel på snødeponi, kanter og forhøyninger som lager problemer for brøyting Fysisk skille og høydeforskjell mellom areal for gående og syklende Granittstein ligger ofte over asfalt, hekter i plog Skråkantstein gjør det vanskelig å brøyte og kan også være farlig for syklister Helning fra snøopplag gjør at det blir smeltevann og isdannelse på gs-veg Bruer uten snølagerplass med underliggende trafikk krever stengning/bortkjøring Oppetid ved snøfall og snørydding blir redusert Mulige tiltak: Bør lage et eget kapittel om vinter i N100 eller innarbeide direkte i kravene Benytte skulder som midlertidig snødeponi i perioder av vinteren Se på totalkostnadene med bygging og drift Legge inn snøfall i planleggingsmodeller for å vise behov for brøyting og bortkjøring Nedfresing av vegmerking og skillemarkeringer Samle plan og driftsfolk til felles konferanse med fokus vinterforhold Driftsentreprenører bør også delta, inklusiv de som sitter i maskinene og har førstehånds kjennskap til problemene Andre innspill: Vi inviterer leder av N100-arbeidet Randi Eggen til møte i bransjenettverket Kjøretøyseksjonen inviteres til møter hvor vi diskuterer regler knyttet til kjøretøy
5 8. Vinterdrift i verdensklasse, hvordan? v/øystein Øystein informerte om tanker for hvordan vi kan forbedre vinterdriften i Norge gjennom målrettet arbeid innen flere områder. Følgende områder ble vurderts som ekstra viktig for å forbedre vinterdriften: Vær/føre overvåking/prognoser/beslutningsstøtte Kontrakter, beskrivelse, oppgjørsformer, oppfølging Utvikling av metoder og utstyr Hensyn til vinterdrift ved planlegging for å få gode løsninger Organisering og koordinering mellom ulike vegeiere Samfunnsøkonomisk optimale standardkrav I tillegg ble kompetanse fremhevet som en forutsetning for å lykkes, særlig hos nøkkelpersonell som planlegger og styrer Det var enighet om at alle områder er viktige for å oppnå et godt resultat. 9. Bransjenettverk 10 år et lite tilbakeblikk v/øystein Øystein informerte om bakgrunnen for etablering av bransjenettverket og fra oppstarten i 2006. Det er avholdt 31 møter, normalt 3 pr år og møtene holdes rundt omkring hos de enkelte deltakerne. Nettverket har hatt flere oppgaver knyttet til FoU og opplæring og bidratt til gjennomføring av 4 vinterkonferanser med utdeling av vinterpris. Bransjenettverket er viktig for å knyttet kontakten mellom ulike aktører innen vinterdrift. 10. Utfordringer med vinterdriften sett fra flyplass, kommune, Vegvesenet og entreprenør: - Flyplassiden v/john Haavet, Avinor/OSL John orienterte om utfordringer med vinterdrift sett fra flyplassiden. Målsettingen er å vedlikeholde flyplassen og rapportere til flyverne iht krav. Kriteriene for stengning på OSL er friksjon 0,25 eller 4 cm snø. Skal ikke stenge lenger enn 15 min for brøyting av en rullebane. 542 kortvarige stengninger i forbindelse med vinterdrift siste vinter. Utfordring med store snøfall og manglende/feil varsel om underkjølt regn. Forurenset snø transporteres til godkjent deponiområde. Bruker Aviform, et maursyrebasert stoff, for å unngå is. I tillegg brukes mye sand, også fastsand på kritiske punkter på taxe-baner. Egen animasjon med brøyteopplegg er laget for opplæring. Kjører kurs for operatører foran hver vintersesong. - Kommunesiden v/kurt Bøystad Kurt orienterte om utfordringer med vinterdrift sett fra kommunesiden. Bærum kommune er medlem i Vegforum for byer og tettsteder som består av de 22 største bykommunene i landet. Det kommunale vegnettet består av mye gs-veger og fortau inklusiv trapper. Bærum kommuner bruker mye private maskiner som kalles ut av kommunen. Utkallingstid 1 time. Kommunen har sand og salt plassert på strategiske steder. Brøyte- og strøutstyr eies av innleide kontraktører. Utfordringer: mange naboer, vegareal brukes til reklame, salgsartikler og parkering, manglende snøopplag, krav til godkjente snødeponi, belastning på gs-veger fra vedlikeholdsutstyr, ulike krav fra ulike vegeiere gir ekstraarbeid og standardsprang, kontrakter og oppgjørsformer, høye forventninger fra trafikanter/brukere/helårssyklister.
6 - Statens vegvesen v/ivar Hol Ivar orienterte om utfordringer med vinterdrift sett fra Statens vegvesen. Vintermengder har økt kraftig de siste årene, både sand, salt og brøytekm. 66% av saltforbruket på DkA/B. 84% av sandforbruket på DkD/E. Stor forskjell mellom regionene. Kravene til friksjon er økt fra 0,20 til 0,25. Vanlig friksjon på akseptabel vinterveg er ca 0,23. Økning til 0,25 øker behovet for strøing kraftig. Overgang til mengdeoppgjør gir mengdeøkning. Entreprenørene velger tiltak som er best betalt. Bør se nærmere på konsekvensene for framkommelighet, sikkerhet og kostnader ved endret standardkrav og mengdeoppgjør. Dårlig kontroll med utlagte mengder på strøbiler, pga feilinnstillinger og manglende kalibrering. Bør ta mer kontroll på utlagte mengder, strømaterialer/kurve og konsentrasjon på saltløsning. Bør ha strengere krav til service/kalibrering av utstyr og selvkalibrerende system med vektceller. Utprøving av veieceller på strøutstyr og analyse av mengder utføres for å få bedre oversikt over mengder og årsaker til mengdeøkning. - Entreprenørsiden v/dagfin Brotnow Dagfin orienterte om utfordringer med vinterdrift sett fra entreprenørsiden. Varierende utforming og standard på vegnettet, geometri/bredder o.l. øker kostnadene. Viktig å ha tydelige krav til vinterdrift og utstyr i kontrakter. Syklustid skaper mye diskusjoner. Bør premiere rettidige og riktige tiltak. Trafikantene har forventninger som er høyere enn kravene i kontraktene. Må forklare bedre hvilken standard de kan forvente. Utførelsen vanskeliggjøres av gatestein/kantstein o.l. som gir hektefare samt dårlig vegnett med spor/ujevnheter. Samordning med parallell og tilstøtende veg kan være vanskelig. God vinterdrift og godt resultat på vegen er avhengig av godt samarbeid og dialog mellom byggherrer, hovedentreprenører og underentreprenører. Respekt for hverandres roller er viktig. 11. Klima/værdata, overvåkingsutstyr og prognoser v/stine Mikalsen Stine informerte om beslutningsstøtteverktøy som brukes for overvåking og varsel av vær og føreforhold. Værforholdene er veldig varierende avhengig av landsdel, høyde, kyst/innland o.l. Utfordringene er forskjellige, og klimaendringene gir mer uventet vær og «ekstremvær». Det finnes flere hjelpemidler for beslutningsstøtte: Værmeldinger i media er laget av meteorologer men ikke detaljerte på tid og sted yr.no og storm.no gir detaljerte prognoser, men er ikke kvalitetssikret av meteorolog Halo er utviklet av meteorologisk institutt og gir både observasjoner (værradar, værkart, satelittbilder) og prognoser (meteogram, tekstmeldinger). Bygger på samme modeller som yr, men har følgende tilleggsfunksjoner: Meteogram finnes i arkiv, gir også duggpunkt, radarbilder gir også type nedbør (regn, sludd, snø). Finnes på: https://halo.met.no og krever bruker og passord. Prøver å forenkle tilgang. Værstasjoner er plassert på lokalt kritiske punkter eller representative punkter for vegnettet i området. Eies av Statens vegvesen. Vegvær gir oversikt over alle værstasjoner med ulike sensorer og kamerabilder og værdata fra Halo. Observasjoner fra værstasjoner kombinert med prognoser gir oversikt og prognoser for de viktigste værparametre og føreforhold. Finnes på: https://vegvesen.no/vegvar og krever bruker og passord.
7 Viktig å skille mellom observasjoner og prognoser Vegvær skal utvikles videre med inkludering av data fra friksjonsmålere, kjøretøy, vinterdriftstiltak o.l. Dette skal gi bedre hjelp til beslutningstakere og trafikanter. Erfaring og lokalkunnskap er fortsatt en grunnleggende forutsetning 12. Vinteropplæring og vintertester v/øystein Øystein informerte om erfaringene fra gjennomføring av forsøk med kompetansetester i 2015. Opplegget med kompetansekrav ble testet i 11 driftskontrakter. God erfaring med programvare og spørsmål, men mye stryk. Varierende opplæring og forberedelse til testene. Høsten 2016 er det satt krav til vinterkompetanse og vintertester i alle nye driftskontrakter. Læremateriell er videreutviklet og stilles til disposisjon for entreprenørene. Spørsmålsbank er utvidet og kvalitetssikret i samarbeid med entreprenørbransjen. Kursopplegg og kursmateriell bør videreutvikles i samarbeid mellom SVV og bransjen. 13. Eventuelt Ingen saker. 14.Neste møte Neste møte blir 10. november kl 10-16 i Trondheim. Møtet holdes hos Statens vegvesen, Vegdirektoratet i Teknobyen Innovasjonssenter, Abels gt 5, og det blir besøk på Forskningssenter for vinterdrift ved NTNU. Ansvar: Liv Inger, Øystein og Alex VEDLEGG/Presentasjoner: 1. Vinterkonferansen 2016 Evaluering v/øl 2. AEBI/Tellefsdal/Schmidt v/rd 3. Øveraasen v/ea 4. Olsense technology, Bulder utstyr og Rasco v/vj 5. ViaTech v/rp 6. Sigurd Stave Maskin v/pih 7. Info om region sør v/tore Braaten 8. Hensyn til vinterdrift ved planlegging v/tes 9. Vinterdrift i verdensklasse v/øl 10. Utfordringer flyplass v/jh 11. Utfordringer kommunale veger v/kb 12. Utfordringer Statens vegvesen v/ih 13. Utfordringer entreprenør v/db 14. Værdata v/stine Mikalsen 15. Vinteropplæring og vintertester v/øl 16. Oppdatert Adresseliste
Bilde fra tur i Drammen, guide og fotograf Tore Braaten 8