NOTAT SAK 5 Dato: 19. mai 2014 Tema: Informasjon om Fastrack 2014 Prosjekt: 438 Kraftfulle fremkommelighetstiltak 1 BAKGRUNN Kraftfulle fremkommelighetstiltak (KFT)( har mandat til å gjennomføre 1000 tiltak for å forbedre fremkommeligheten for buss og trikk i Oslo. Dee 100 tiltakene er definert i en egen rapport. Styringsgruppen for KFT ba på styringsgruppemøte Nr. 6 (28.februar 2014) om at tiltak som kan iverksettes raskt gjennomføres som «Fastrack», dvs. uten å vente på at Kraftpakke 2 skal ferdigstilles eller på andre avklaringer. Dette notatet inneholder informasjon om tiltakene som s inngår i Fastrack. Figur 1: Fastrack (Figur: Plan Urban. Basert på http://wallpaperpassion.com, og informasjonsmateriell fra Ruter. ) Plan Urban as www.planurban.no Storgata 8 NO-0155 Oslo telefon: +47 22 41 05 10 faks: +47 22 41 05 11
2 INNHOLDET I FASTRACK 2014 Prosjektgruppen har gjennomgått tiltakslisten og gjennomfører følgende tiltak i 2014 som Fasttrack: NR (I 100 PUNKTS- LISTEN) NAVN TYPE TILTAK K 3.29 Drammensveien fra f Olav Kyrres plass til Halvdan Svartes gate Prioritering i 4-felts gatee - Reoppmerking av kollektivfelt K 8.66 K 8.67 K 10.82 K11.90 Re oppmerking av kollektivfelt Parkeringsplasser langs kollektivtrasé Kampanjer for raskere avviklingg Fleksible rutetiderr Signal, skilt og oppmerking. Kollektivfelt skal alltid væree synlig Signal, skilt og oppmerking. Parkeringsplasser skal være synlige og godt merket Gjennomføre kampanjer for passasjerer på holdeplasser og om bord Effektivisering av linjenett og drift. Trikk og buss skal kjøre med mindre fleksible tidtabellerr Tabell 1 Tiltakene som inngår i Fastrackk 2014 I tillegg er det definert behov for fjerning av parkeringsplasser langs kollektivtrasé somm er oversendt beboerparkeringsprosjektet i Bymiljøetaten for gjennomføring. 2.1 ANTALL ENKELTTILTAK Fastrack 2014 inneholder re-oppmerking av kollektivfelt og oppmerking av a parkeringsareal langs kollektivtraseer. Prosjektgruppen har definert mange av de stedene med oppmerkingsbehov og bestilt oppmerking fra Drift i Bymiljøetaten. Figur 2 viser en hvor mange enkelttiltak som er definert. Figur 2 Antall enkelttiltakk i Fastrack 2014 SIDE 2
2.2 BESKRIVELSE AV TILTAKENE Fastrack består av forskjellige tiltak. Her følger en beskrivelse av de forskjellige tiltakene. Drammensveien fra Olav Kyrres plass til Halvdan Svartes gate Tiltaket består av re oppmerking av kollektivfelt for linje 13, 20 og 31. Dette er definert som et av 100 tiltakene KFT skal gjennomføre. Re oppmerkng av kollektivfelt, bussbokser etc. Bymiljøetaten vil i 2014 benytte 2 millioner kroner til re-oppmerking av kollektivfelt, bussbokser, stopplinjer, og annen oppmerking Ruter og Trikken har meldt inn behov for. Det er utarbeidet en liste over de definerte tiltaksstedene. Totalt er det definert 72 steder med oppmerkingsbehov. Drift i Bymiljøetaten vil i tillegg til denne listen gjennomgå kollektivtraseene for å vurdere om det er ytterligere oppmerkingsbehov langs disse. At kollektivfelt alltid skal være synlig er definert som et av de 100 tiltakene KFT skal gjennomføre. Bilde 1: Kollektivfeltet i Sannergata har behov for re- oppmerking. Strekningen trafikkeres av linje 21 og 33 (Foto: Plan Urban) SIDE 3
Parkeringsplasser langs kollektivtrasé Mange gater er smale og god fremkommelighet for buss og trikk i disse gatene avhenger av bilistenes parkering. Parkeringsareal langs kollektivtrasé er derfor gjennomgått og vil merkes opp. At parkeringsplasser skal være synlige og godt merket er et av de 100 tiltakene KFT skal gjennomføre. Bilde 2 Parkeringsarealet i Arendalsgata er et av stedene som skal merkes opp med langsgående kantlinje. Strekningen trafikkeres av linje 20, 37 og 54 (Foto: Plan Urban). Bilde 3 Parkeringsarealet i Schweigaardsgate er et av stedene som har behov for re- oppmerking av langsgående kantlinje. Strekningen trafikkeres av linje 37 og regionale busslinjer (Foto: Plan Urban). SIDE 4
Fjerning av parkeringsplasser langs kollektivtrasé Som del av dette arbeidet er det også vurdert om parkeringsplasser langs kollektivtrasé skal fjernes fordi gaten er for smal til at kombinasjonen parkering og kollektiv fungerer uten at kollektivtrafikken hindres. De stedene som er identifisert er vist i Tabell 2 og overført til beboerparkeringsprosjektet for gjennomføring KFT har også foreslått at en rekke andre strekninger langs kollektivlinjene inngår i beboerparkeringsprosjektet slik at parkeringen i gaten strammes opp ved hjelp av oppmerking (P-bokser).j STED LINJE SITUASJON BESKRIVELSE AV TILTAKET Riddervolds gate (Mellom Skovveien og Inkognitogata) 19 14-41 driftsstans pr. år for trikk i perioden 2009 12. Smalt areal. Fjerne parkeringsplassene i gaten. Sette opp parkering forbudtskilt. Antall parkeringsplasser som fjernes: ca. 12 stk. Arendalsgata (Mellom 20, 37, Smal gate. Tung Fjerning av parkeringsplasser ved å skilte Grimstadgata og 54 busstrasé. Små parkering forbudt. På lang sikt legge ut Maridalsveien) marginer betyr lav fortauet. Antall parkeringsplasser som fjernes: hastighet i gaten. ca. 8 stk. Bentsebrugata (Mellom Arendalsgata og Advokat Dehlis plass) Etterstad (hele Biskop Jens Nilssons gate) 37,54 Smal gate. Mange parkeringsplasser langs tung busstrasé. Små marginer betyr lav hastighet i gaten 37 Smal gate. Målt i tilfeldige snitt til mellom 7.20 m og 8.40 m. For smalt til at buss kan møte lastebil når det er kantsteinsparkering. Små marginer betyr lav hastighet i gaten Fjerning av parkeringsplasser på vestlig side for å gjøre gaten bredere. Antall parkeringsplasser som fjernes: ca. 14 stk. Fjerning av parkeringsplassene på strekningen. Antall parkeringsplasser som fjernes: ca. 26 stk. Tabell 2 Parkeringsplasser KFT anbefales fjernet og som er overført til beboerparkeringsprosjektet i Bymiljøetaten for gjennomføring Bilde 4 Bentsebrugata er smal og har parkeringsplasser på begge sider av gaten. Gaten trafikkeres av linje 37 og 54. Parkeringsplassene på vestsiden er foreslått fjernet og oversendt beboerparkeringsprosjektet for gjennomføring (Foto: Plan Urban). SIDE 5
Kampanjer for raskere avvikling Figur 3 Eksempler på plakater benyttet i av og påstigningskampanje (Kilde: Ruter) I Kraftpakke 1 ble det gjennomførtt en kampanjee for å lette avviklingen i kollektivtrafikkk ken. Som en del av Fastrack 2014 gjennomføres en ny kampanje. Kampanjenee er definert som et av 1000 tiltakene KFT skal gjennomføre. Ved å gjenta kampanjen i 2014 styrkes budskapet slik at flere av de reisende vil endre atferd. Fleksible rutetider Ruter gjennomfører fleksible Rutetider som forsøksprosjekt på linje 31 i mai m juni 2014. Brosjyre om prosjektet er vedlagt. SIDE 6