Notat til Skovveien prosjektet - Sporveien og Trikkens behov
|
|
- Terje Bjørn-Erik Torgersen
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Ruter AS Hans Cats Postboks 1030 Sentrum 0104 OSLO Deres ref. Vår ref. Tlf. E-post Dato Reg.plan Skovveien 14/ Notat til Skovveien prosjektet - Sporveien og Trikkens behov Bakgrunn Notatet skrives på bakgrunn av arbeidsgruppemøte 1, den 21/1 2016, i prosjekt Trikk i Skovveien. Notatet beskriver generell tilstandsvurdering og behov for Inkognitogata / Skovveien på grunnlag av foreliggende planer, befaringer og eksiterende grunnlagsdokumentasjon for strekningen. Figur 1. Strekningen fra Riddervolds plass til sving fra Riddervolds gate inn i Inkognitogata. Avgrensninger Dagens Skovveien er ikke en del av trikkenettet og tilstandsvurdering av dette gateløp er derfor ikke behandlet i notatet. Eksiterende trase går fra Inkognitogata x Henrik Ibsens gate til Riddervolds gate x Skovveien. Utløsende behov for oppgradering er dagens begrensninger på strekningen i Inkognito gate. Ny trase i Skovveien vil koble seg på eksiterende trase i Frognerveien i kryss der eksisterende
2 trase ligger i kurve. Dette vil gi konsekvenser på del av strekning og derfor er strekningen Nils Jules gate Solli rundkjøring med i notatet, se figur 2. Figur 2. Strekning Solli rundkjøring til Frognerveien x Nils Jules gate. Innledning - sammendrag Dagens strekning i Inkognitogata og Riddervolds gate har svært dårlig tilstand og to holdeplasser av lav standard, påstigning skjer delvis ute i gate. Strekningen har geometrisk begrensninger med bla liten kurve i kryss Inkognitogata x Riddervolds gate, se figur 1, som gjør at nye trikker ikke kommer kunne trafikkere der uten svært store inngrep. 1 Sikkerhet Dagens strekning i Inkognitogata har et punkt med på lista over de 31 stedene med høyest risiko på trikkenettet i Trikkens overordnede risikoanalyse. Dette er kollisjoner med kjøretøy i krysset Inkognitogata x Colbjørnsens gate. En mur tett inntil krysset hindrer sikt, spesielt på høyre side for trikken i inngående retning. Det er registrert mange kraftige kollisjoner med biler som kommer brått ut. Krysset har fått et eget internt navn i Trikken, «Glasshjørnet», fordi det ofte ligger glass fra knuste lykter på biler og trikker i dette krysset. Videre er strekningen fra Riddervolds plass til Inkognitogata belemret med mange middelkollisjoner, spesielt når snø begrenser parkeringsarealet. Dette påvirker også fremkommeligheten, da trikkene ofte må fremføres forsiktig forbi biler som er parkert langt inn mot trikkesporet. For ny strekning i Skovveien er det derfor viktig at det er tilstrekkelig bredde i eventuelle parkeringslommer slik at lignende problemer unngås. Fremkommelighet Dagens traser har svært dårlig fremkommelighet bl.a. pga. smale parkeringsarealer. Strekningen har også mange middelkollisjoner. 1 Stor inngrep definert som rivning av bygging.
3 Dagens trase har også begrensninger mht bruk av trikketype. Det gjelder bl.a. kurven vn x Inkognitogt, hvor det ikke er tillatt med fremføring av den nyeste og mest kapasitetssterke trikketypen SL 95. For den nye traseen i Skovveien er det i forhold til fremkommelighet svært viktig at: - Trikketraseen blir definert klart og tydelig, og midtstilt i gaten. - Størst mulig kurveradius i kurvene. - Absolutt prioritering av trikken i alle lyskryss. - Forbud for privatbiler i Skovveien på strekningen Frognervn-Colbjørnsens gt. - Parkering ikke tillatt i gatene der den nye trikketraseen blir bygd. Varelevering og søppeltømming fra sidegater. - Venstresvingeforbud for alle biler både langs og på tvers av trikketraseen. - Traseen bygges iht Teknisk regelverk Utførte prosjekter i grenselinjene Det er utført prosjekt i nærområdet senere år. linjen (strekning fra Bogstadveien x Riddervolds gate blev oppgradert i 2019 og Cort Adlers gate (Parkveien x Cort Adlers gate Solli holdeplass) gate blev oppgradert i Statusvurdering per primære fag Bane Bane underbygning Moderne fundamenteringsteknologi med støy og vibrasjonsdemping ved samt ved tilkoblingen mot Henrik Ibens gate. Det er utført strakstiltak på deler av strekningen, ca 100 m, i Inkognito gate og i kurver. Større delen av strekningen, ca 500 m, er fra rundt slutten av 1970 tallet. Detaljert banefundamentoversikt vises i figur 3. Bane Sted fra til lengde År Byggeme tode Inkognitogt; kurver Drammensveien Meltzersgt - Drammensveien Inkognitogt; Kryss ved Meltzersgate Riddervoldsgt - Meltzersgt Kommentar 2,180 2, Oslo cm B45, 9cm B25. Tracklast, Asfalt AGB11 2,220 2, Oslo 3 Antatt årstall. 2,440 2, Oslo 3 15cm C35, 11cm C15. Asfalt 2,465 2, Oslo 3 Antatt årstall. 2 Oslo-Metoden finnes i forskjellige varianter. Metode 1 innefatter 2 støp og asfalt
4 CS Drammens veien LP Majorstue n Riddervoldsgt - Meltzersgt, skiftet kurve spor 2007 v/statsministerbolig veien; Fra Niels Juels gate - Riddervoldsplass fra Bogstadv - Niels Juels gate Solli plass (bl.a. Rundkjøring + 40m inn i Frognerveien) Frognerv; Fra Solli - Niels Juels gt Figur 3. Oversikt over banefundamenttyper innenfor området. 2,550 2, Oslo 1 2,650 2, Oslo 3 3 Antatt årstall. 2,850 3, Strailastic_ S RI60,Strail, B35 20 cm, påstøp 11 cm B15, påstøp under skinnefot 3 cm Betec, tøybolter, fuging, asfalt 2,380 2, Oslo cm C45, 9cm C15. Asfalt. Granittstein 2,450 2, Oslo 1 40cm B35, 8,5cm B25, Asfalt AGB11, Armering/Tracklast /Cedra-Fer Bane overbygging Banen har akutte utskiftningsbehov på grunn av dårlig underbygning på deler av strekning. Dette gjør at det sprekker opp lett i grensesnitt mellom ny og eldre trase. Asfaltering som utføres har derfor kortere levetid på denne strekning. Det finnes et antall master på strekningen spesielt i nærheten av kryss med Skovveien. Det antas at gjenbruk vil kunne vurderes i senere detaljeringsfase. Elektro Det ligger en seksjonsskille i Inkognitogata (S-8), en føder kniv i veien, en seksjonsskille i Frognerveien ved nr 1, nære Solli plass samt en seksjonsskille og to føder kniver i Frognerveien ved kryss med Nils Jules gate. Forholden mellom disse fødepunktene vil må vurderes nærmere i en detaljeringsfase, sannsynligvis vil de til stor del kunne gjenbrukes / beholdes som dagens løsning. Signal / Tele Behov for gjennomgående rørtraseer ved vedtak i overordnete planer, primært kommunikasjon, men ikke kritisk hvis de ikke følgjer traseen direkte. Inkognito gate strekningen har i dag ikke noen egen veksler eller andre komplekse signalsystemer i form av lyskryss ets. Utfordringer/problemstillinger som det er viktig at prosjektet håndterer. 3 Oslo-Metoden finnes i forskjellige varianter. Metode 3 innefatter apor pakket med mørtel / jordfuktig betong. 1-2 støp + toppdekke i ulike varianter
5 Det er viktig at den nye traseen i Skovveien kommer inn på hovedtraseen Solli-Jernbanetorget utenfor Solli, slik at trikker fra linjen stopper på Solli i begge retninger, og derved gir muligheter for omstigninger mellom trikkelinjene i Stortingsgt og over Rådhusplassen. Det er også viktig at ny trikkelinje i Skovveien får sporforbindelse i begge retninger ved tilkobling til Frognerlinjen. Dette er spesielt viktig i forbindelse med avvikshåndtering. Det er viktig at en flytting av traseen behandler/reserver nok plass for flytting av systemovergripende funksjoner. I denne fase her å reservere plass for ev ny opphenging av seksjonsskille, legge til rette for rørtraseer mellom Frogner likerettere og Solli. Viktige føringer for arbeidet (f.eks. overordnede føringer, regelverk, og evt. tillegg til gjeldende regelverk). Sporveien Oslo As forutsetter at teknisk regelverk for trikken gjeldende versjon legges til grunn for arbeidet. Trikken er ansvarlig overfor Statens jernbanetilsyn, og stiller derfor krav til at sikkerhetsstyringen av prosjektet oppfyller kravforskriftens kriterier. Melding og søknad må sendes til jernbanetilsynet i god tid før sporet tas i bruk. Det arbeides for tiden i Sporveien med en oppdatering av kraftssystemanalysen og ny plan for kontaktledningsanlegg inkludert oppdatering av teknisk regelverk. Sporveien Trikken`s driftsreglement (DRS) forutsettes lagt til grunn for planarbeidet. Dette gjelder bl.a. reglene for fremføring. Tilgrensende planer/prosjekt som kan påvirke prosjektet. Viktige prosjekter som vil kunne påvirke prosjektet er bl.a.: - Trikkelinje langs Ring 2. - Planene for Majorstuområdet. - Ev trikkelinje i Sporveisgata for å forbinde det vestlige trikkenettet med Gaustadlinjen. - Ev trikkeforbindelse mellom Holtegt og trikken i Bogstadvn i retning Homansbyen og Sentrum. - Fjordtrikken. - Oppdatering av kraftssystemanalysen - Optimalisering av kontaktledningsanlegg
AKTUELLE LØSNINGER FOR TRIKK I SKOVVEIEN
NOTAT AKTUELLE LØSNINGER FOR TRIKK I SKOVVEIEN Dato: 14. juni 2016 Tema: Beskrivelse av aktuelle løsninger til PBE, supplerende info til bestilling av oppstartsmøte Prosjekt: Trikk i Skovveien 1 BAKGRUNN
DetaljerINKOGNITOGATA OG RIDDERVOLDS GATE - KARTLEGGING
NOTAT INKOGNITOGATA OG RIDDERVOLDS GATE - KARTLEGGING Dato: 5. april 2016 Tema: Kartlegging Prosjekt: Trikk i Skovveien 1 INNLEDNING Briskebytrikken foreslås flyttet fra Inkognitogata og Riddervolds gate
DetaljerHOLDEPLASSTRUKTUR 1 INNLEDNING NOTAT. Dato: 17. juni 2016 Tema: Vurdering av holdeplasstruktur for trikk og buss Prosjekt: 539 Trikk i Skovveien
NOTAT HOLDEPLASSTRUKTUR Dato: 17. juni 2016 Tema: Vurdering av holdeplasstruktur for trikk og buss Prosjekt: 539 Trikk i Skovveien 1 INNLEDNING 1.1 BAKGRUNN Det skal utarbeides en ny reguleringsplan for
DetaljerARBEIDSGRUPPEMØTE 5 TRIKK I SKOVVEIEN
REFERAT ARBEIDSGRUPPEMØTE 5 TRIKK I SKOVVEIEN Dato: 11. mai 2016 Sted: Ruter, Dronningens gate 40 Tema: Fase 2 Mål og prioriteringer Prosjekt: Detaljregulering av trikk i Skovveien Deltakere: Hans Cats
DetaljerProsess: Avvik og forbedring Ref. nr.: L8-S-V-1. Verifisert av: Tone Høibakk
Sporveien felles Skjema Johansen, Lise Strømme Verifisert av: Tone Høibakk Side: 1 av 5 Godkjent av: Per Magne Mathisen Søknad om fravik Denne delen fylles ut av søker. Alle punkter må fylles ut for at
DetaljerKonsekvenser for kryssområdet som følge av avviksspor
Notat Trikk i Skovveien Frognerveien x Skovveien Konsekvenser for kryssområdet som følge av avviksspor Til: Ruter AS v/ Hans Cats Fra: Vianova v/ Edle M. Stang Dato: 2016-10-13 Rev.: 2016-10-13 Arkiv:
DetaljerHOLDEPLASSANALYSE SKOVVEIEN
NOTAT HOLDEPLASSANALYSE SKOVVEIEN Dato: 15. mars 2016 Tema: Vurdering av holdeplasstruktur Prosjekt: 539 Trikk i Skovveien 1 INNLEDNING 1.1 BAKGRUNN Det skal utarbeides en ny reguleringsplan for omlegging
DetaljerARBEIDSGRUPPEMØTE 2 TRIKK I SKOVVEIEN
REFERAT ARBEIDSGRUPPEMØTE 2 TRIKK I SKOVVEIEN Dato: 15. mars 2016 Sted: Ruter, Dronningens gate 40 Tema: Fase 2 Handlingsrom Prosjekt: Detaljregulering av trikk i Skovveien Deltakere: Hans Cats (HC), Ruter
DetaljerUtfordringer og løsninger i Oslo kommune hvilken driftsstrategi bør velges
Oslo kommune Utfordringer og løsninger i Oslo kommune hvilken driftsstrategi bør velges Tom Kristoffersen Oslo kommune Hvilke standard på vinterdriften gir billigst og best tjeneste. Store snømengder i
DetaljerTrafikkvurdering, reguleringsplan for trikk i Skovveien
Type dokument: Utarbeidet av: Saksdokument til reguleringsplan for trikk i Skovveien Ivar Kufås Dato: 2017-03-02 Trafikkvurdering, reguleringsplan for trikk i Skovveien Innledning Bakgrunn Ruter AS utarbeider
DetaljerBriskebytrikken. Vurdering av trasévalg for nedre del av Briskebytrikken
Briskebytrikken Vurdering av trasévalg for nedre del av Briskebytrikken Februar 2009 Revidert juni 2009 Innhold INNHOLD...2 INNLEDNING...3 SATSING PÅ BRISKEBYTRIKKEN...5 DE TO ALTERNATIVENE...7 OPPGRADERING
DetaljerMøte med ledelsen i Oslo Sporvognsdrift AS
Møte med ledelsen i Oslo Sporvognsdrift AS TILSYNSRAPPORT Rapport nr 9-07 Møte med ledelsen i Oslo Sporvognsdrift AS TILSYNSRAPPORT Rapport nr.: 9-07 Arkivkode: 06/570 SF2-64 Møtedato: 21.06.2007 Foretak:
DetaljerBESTILLING AV OPPSTARTSMØTE: TRIKK I SKOVVEIEN
NOTAT BESTILLING AV OPPSTARTSMØTE: TRIKK I SKOVVEIEN Dato: 12. februar 2016 Tema: Reguleringsplan for trikk i Skovveien Prosjekt: Trikk i Skovveien 1 INNLEDNING 1.1 BAKGRUNN I 2007 2009 arbeidet Oslo Sporveier,
DetaljerJernbaneverket INFRASTRUKTURENS EGENSKAPER Kap.: 1 Hovedkontoret Hensikt og omfang Utgitt:
Hovedkontoret Hensikt og omfang Utgitt: 01.04.03 Side: 1 av 5 1 HENSIKT OG OMFANG...2 1.1 Hensikt...2 1.2 Omfang...2 1.2.1 Hva omfattes av dokumentet...2 1.2.2 Hva omfattes ikke av dokumentet...2 1.2.3
DetaljerRisikoanalyse. Ruter AS. Ny trikketrasé i Skovveien Analyserapport for løsning i reguleringsplanforslag
Ruter AS Risikoanalyse Ny trikketrasé i Skovveien Analyserapport for løsning i reguleringsplanforslag Oppdragsnr.: 5166186 Dokumentnr.: Versjon: 1 2017-03-03 Oppdragsgiver: Ruter AS Oppdragsgivers kontaktperson:
DetaljerDet er i dag tilrettelagt for toveis bil, og gateparkering i Skovveien. Det er ikke tilrettelagt spesielt for sykkel.
NOTAT LØSNINGER FOR SYKKEL Dato: 20. mai 2016 Tema: Sammenligning og vurdering av løsninger for sykkel Prosjekt: 539 Trikk i Skovveien 1 INTRODUKSJON 1.1 INNLEDNING Dette notatet er en vurdering av to
DetaljerTilleggs vurdering Sporavstand nye trikker
Sporveien Oslo AS 2015-01-19 Oppdragsnr.: 5142545 01 19.01.2015 Tilleggsvurdering sporavstand nye trikker SAL GL HAR Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet
DetaljerFramkommelighet for kollektivtrafikken Tiltak og effekter
Framkommelighet for kollektivtrafikken Tiltak og effekter Prosjektgruppe i som jobber for fremkommelighet og tilgjengelighet til kollektivtransport Andreas Fuglum Oslopakke 2 Fremkommelighetsseminar 7.
DetaljerVi gir byen til folket og folket til byen Forprosjekt Briskebytrikken Skovveien
Vi gir byen til folket og folket til byen Forprosjekt Briskebytrikken Skovveien Oslo Sporvognsdrift AS Juni 2005/TM Forprosjekt Briskebytrikken - Skovveien side 2 av 16 INNHOLDSFORTEGNELSE 0. SAMMENDRAG...3
DetaljerNEDLEGGELSE AV WELHAVENS GATE HOLDEPLASS
NOTAT NEDLEGGELSE AV WELHAVENS GATE HOLDEPLASS Dato: 30. april 2014 Tema: Kraftpakke 2 - dokumentasjon av tiltakets konsekvenser Prosjekt: Kraftfulle fremkommelighetstiltak 1 BAKGRUNN I arbeidet med kraftpakke
DetaljerTerje Grytbakk og Iver Wien, KVU-staben
Trikkeløsninger Ferdigstilt: 28.08.2015 Prosjekt: Forfattere: Prosjektkontakter: Vedlegg til: KVU Oslo-Navet Sven Narum, Aas-Jakobsen Terje Grytbakk og Iver Wien, KVU-staben Teknisk-økonomisk plan (TØP)
DetaljerTRIKK I SKOVVEIEN. Detaljregulering Revisjon 00
TRIKK I SKOVVEIEN Detaljregulering 2134-01 12.01.2017 Revisjon 00 Til: Kopi: Utarbeidet av: Kontrollert av: Norconsult AS v/ Ivar Kufås ViaNova Plan & Trafikk AS v/ Morten Fremnesvik Nikolaj Børner Hansen
DetaljerOslo kommune Plan- og bygningsetaten. Skovveien Planforslag til offentlig ettersyn Detaljregulering med konsekvensutredning
Oslo kommune Plan- og bygningsetaten Skovveien Planforslag til offentlig ettersyn Detaljregulering med konsekvensutredning Ruter AS foreslår å omregulere Skovveien fra offentlig kjørebane veigrunn og friområde
DetaljerRisikobilde slik Oslotrikken ser det. ESRA skinnegående 15. april 2010 Vidar Almsten Sikkerhetssjef Oslotrikken
Risikobilde slik Oslotrikken ser det ESRA skinnegående 15. april 2010 Vidar Almsten Sikkerhetssjef Oslotrikken Litt om Oslotrikken AS Etablert som eget aksjeselskap i 2003, den gangen som Oslo Sporvognsdrift
DetaljerNOTAT. Reguleringsplasser for buss Nesttun
, revidert 28.04.2016 Reguleringsplasser for buss Nesttun I dag regulerer det busser på Nesttun. Dette blir gjort delvis ved Nesttunvatnet og delvis ved Shellstasjonen. Det aktuelle området ved Nesttunvatnet
DetaljerBogstadveienprosjektet - planer for gjennomføring
Bogstadveienprosjektet - planer for gjennomføring 21. Oktober 2010. Gårdeiermøte, Majorstuen næringsforening. av Ståle Berg og Petter Skjelsbæk Oslo en sikker, attraktiv og miljøvennlig by Bakgrunn for
DetaljerRV 168 Bogstadveien og Hegdehaugsveien. En av Oslos travleste gater
RV 168 Bogstadveien og Hegdehaugsveien En av Oslos travleste gater Planområde Lengde ca 1000 m ÅDT ca 8000 Trikk på hele strekningen Oslos (og Norges?) tettest befolkede område Hva er Bogstadveien Gata
DetaljerRAPPORT. Skovveien, ny trikketrasé. Støyutredning for ny trikketrasé gjennom Skovveien. Sammendrag: Norconsult AS v/ Runar Henanger
RAPPORT Skovveien, ny trikketrasé Kunde: Norconsult AS v/ Runar Henanger Sammendrag: Beregningene av støy fra veitrafikk og trikk i Skovveien etter omlagt trikketrasé viser at det generelt er veitrafikkstøyen
DetaljerOmlegging av trikketrase fra Inkognitogata til Skovveien Notat rev
Omlegging av trikketrase fra Inkognitogata til Skovveien Notat rev 22.10.2015 Innhold Eksisterende situasjon... 2 Forhistorie / bakgrunnen for forslaget...3 Planer og føringer... 4 Eksisterende forhold...
DetaljerNEDLEGGELSE AV FROGNER STADION HOLDEPLASS
NOTAT NEDLEGGELSE AV FROGNER STADION HOLDEPLASS Dato: 21. mars 2014 Tema: Kraftpakke 2 - dokumentasjon av tiltak som sorteres ut Prosjekt: Kraftfulle fremkommelighetstiltak 1 BAKGRUNN I arbeidet med kraftpakke
DetaljerTrikk til Tonsenhagen - et forprosjekt. Presentasjon for Bjerke bydel 15.02.2011 Ola Skar- Prosjektleder Ruter
Trikk til Tonsenhagen - et forprosjekt Presentasjon for Bjerke bydel 15.02.2011 Ola Skar- Prosjektleder Ruter Agenda Hvorfor trikk til Tonsenhagen? Bakgrunn Hva er et planprogram? Markedsgrunnlag, ( Truls
DetaljerTjuvholmen allé 11. Ledig areal: Min. utleieareal: Ledig fra: 1.116 kvm 400 kvm Q1 2015. Megler: Mobil: E-post:
Tjuvholmen allé 11 Tjuvholmen allé 11 Kontor Ledig areal: Min. utleieareal: Ledig fra: 1.116 kvm 400 kvm Q1 2015 Kontakt Megler: Mobil: E-post: Anders Heffermehl 950 63 693 ah@akershuseiendom.no 2 Eksklusivt
Detaljer16. august 2017 STORGATA- PROSJEKTET INFORMASJONSMØTE
16. august 2017 STORGATA- PROSJEKTET INFORMASJONSMØTE AGENDA Del 1: Det store bildet Velkommen v/ prosjektleder Jan Vidar Husby fra Bymiljøetaten Trikkeprogrammet v/ Tone S. Tuhus og Alison Lem fra Sporveien
DetaljerMINIKONKURRANSE Rammeavtale konsulenttjenester Fysisk planlegging og konsekvensanalyse for kollektiv transport
MINIKONKURRANSE Rammeavtale konsulenttjenester Fysisk planlegging og konsekvensanalyse for kollektiv transport Ruter AS v/ Utviklingsavdelingen inviterer til å delta i minikonkurranse om «Detaljregulering
DetaljerNOTAT SAK. om Fastrack. Kraftfulle. på andre. avklaringer. Plan Urban as. Storgata 8 NO-0155 Oslo
NOTAT SAK 5 Dato: 19. mai 2014 Tema: Informasjon om Fastrack 2014 Prosjekt: 438 Kraftfulle fremkommelighetstiltak 1 BAKGRUNN Kraftfulle fremkommelighetstiltak (KFT)( har mandat til å gjennomføre 1000 tiltak
DetaljerOslo kommune Bymiljøetaten
Oslo kommune Bymiljøetaten Se mottakerliste Dato: 06.03.2017 Deres ref.: Vår ref.: 17/01425-5 Saksbeh.: Rune Gjøs Org. enhet: Sykkelprosjektet Arkivkode: 611,5 HØRING SYKKELTILTAK I mai 2015 vedtok bystyret
DetaljerSaksframlegg. Saksb: Kasia Szary-Skadell Arkiv: PLAN 2018p 18/ Dato:
Lillehammer kommune Saksframlegg Saksb: Kasia Szary-Skadell Arkiv: PLAN 2018p 18/815-12 Dato: 25.05.2019 Saken behandles slik: UTVALG MØTEDATO UTVALGSSAKNR Kommunestyret 20.06.2019 KS-/ Utvalg for plan
DetaljerNOTAT. Plan Urban as. Storgata 8 NO-0155 Oslo
NOTAT NEDLEGGELSE NYBRUA HOLDEPLASS Dato: 17. november 214 Tema: Kraftpakke 1 dokumentasjon av tiltaks konsekvenser Prosjekt: Kraftfulle fremkommelighetstiltak 1 BAKGRUNN I arbeidet med Kraftpakke 1 er
DetaljerMetrobusstrasé - Haakon VII s gate Trasévalg
Metrobusstrasé - Haakon VII s gate Trasévalg Saken handler om: Trase over Lade gjennom Haakon VII s gate er vedtatt i rutestrukturprosjektet, behandlet i bystyret og fylkestinget april 2016. Saken ønsker
DetaljerKampen om gaterommet. Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS
Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS Stikkord for innlegget Hva er? Ny hovedgate i Bjørvika i Oslo : Dronning Eufemias gate Noen eksempler Hva er Hvem kjemper - og hva kjemper de om? Hvem Bilistene
DetaljerSKARPSNO VEL. Høringsuttalelse fra Skarpsno Vel
SKARPSNO VEL Oslo, 25-02-2011 Sweco Norge AS, v/ Mette Eng Pedersen Postboks 400 1327 Lysaker mep@sweco.no Ref: 253591/Mette Eng Pedersen Høringsuttalelse fra Skarpsno Vel Vi viser til «Varsel om oppstart
DetaljerForskrift om krav til privat sidespor og godsbane (sidesporforskriften)
Forskrift om krav til privat sidespor og godsbane (sidesporforskriften) Fastsatt av Statens jernbanetilsyn 10. desember 2014 med hjemmel i lov 11. juni 2013 nr. 100 om anlegg og drift av jernbane, herunder
DetaljerMiddelthuns gate 29. Kontor. Kontakt. Ledig areal: Min. utleieareal: Ledig fra: kvm 835 kvm Nå. Megler: Mobil: E-post:
Middelthuns gate 29 Middelthuns gate 29 Kontor Ledig areal: Min. utleieareal: Ledig fra: 835 2925 kvm 835 kvm Nå Kontakt Megler: Mobil: E-post: Anders Heffermehl 950 63 693 ah@akershuseiendom.no 2 Flotte
DetaljerTeknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Over- og underbygning 1. Overbygning 2. Funksjonelle og tekniske krav
Side: 1 / 6 Teknisk regelverk for bygging og prosjektering B. Over- og underbygning 1. Overbygning 2. Funksjonelle og tekniske krav Side: 2 / 6 Innholdsfortegnelse B Overbygning/Underbygning... 3 B.1 Overbygning...
DetaljerEtterslep og årlig kapitalbehov Trikk- og T-banenettet i Oslo og Akershus
Etterslep og årlig kapitalbehov Trikk- og T-banenettet i Oslo og Akershus 17. november 2011 Eierstruktur kollektivtrafikken i Oslo og Akershus Akershus Fylkeskommune 40 % av Ruter Oslo kommune* 100% av
DetaljerSvein Danielsen, Majorstuen Vel, hadde ordet til sak 205, Kollektivtrafikkbetjening av Fornebu.
Oslo kommune Bydel Frogner Bydelsadministrasjonen Møteprotokoll Tilstede: Ole Malmsten (F), Ulf Hordvik (H), Per J Stendebakken (H), Mette Langfeldt Sinding (H), Arne Slettebøe (H), Gunn von Krogh (A),
DetaljerOppfølgingsspørsmål angående trikk i Skovveien
Oppfølgingsspørsmål angående trikk i Skovveien Generelle tilbakemeldinger på forelagt tegningsmateriale? Byantikvaren ønsker at det forberedes tegningsmateriale som viser hvor/hvordan kjøreledninger er
DetaljerProritering av buss og trikk i Oslo hva må til? Tore Bogen, Punktlighetssjef, Ruter As, 24.9.2012
Proritering av buss og trikk i Oslo hva må til? Tore Bogen, Punktlighetssjef, Ruter As, 24.9.2012 Mål fremkommelighet Mål i Oslo og Akershus siden 2001: Øke reisehastigheten for buss og trikk med 20 %.
DetaljerTRAFIKKVURDERING FOR NYE BREVIK OPPVEKSTSENTER OG FURULUND IDRETTSANLEGG. 1 Innledning... 1. 2 Dagens situasjon... 1. 3 Planlagt utbygging...
Oppdragsgiver: Porsgrunn Kommune Oppdrag: 532975 Reguleringsplan Furulund - Brevikåsen Dato: 2014-04-02 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Lars Krugerud TRAFIKKVURDERING FOR NYE BREVIK OPPVEKSTSENTER
DetaljerIndekshuset SOLLI PLASS - 1 -
Indekshuset OI PA - 1 - Indekshuset OI PA Området 8 entralt 10 Bygget 12 Innsiden 17 Historie 23 Areal og planoversikt 26-2 - - 3 - ADEERE ED UTIT Indekshuset et landemerke i Oslo sentrum er et svært attraktivt
DetaljerSå sentralt som det kan bli. Grensen 17. Ledig areal: Min. utleieareal: Ledig fra: 1.831 kvm 447 kvm Etter avtale. Store etasjeplan, opptil 903 kvm
Grensen 17 Grensen 17 Så sentralt som det kan bli Kontor Ledig areal: Min. utleieareal: Ledig fra: Kontakt Megler: Mobil: E-post: 1.831 kvm 447 kvm Etter avtale Anders Heffermehl 950 63 693 ah@akershuseiendom.no
DetaljerJernbaneverket.217$.7/('1,1* Kap.: 5 Hovedkontoret Regler for bygging Utgitt:
.RQWDNWOHGQLQJVV\VWHPNO Side: 1 av 6 +(16,.72*20)$1* 9$/*$9.217$.7/('1,1*66
DetaljerKollektivtiltak Orientering til formannskapet
Kollektivtiltak - 2012 Orientering til formannskapet Kollektivtiltak finansiert med belønningsmidler - oversikt over 2012-tiltak 2 Belønningsordningen 2012 (2013) kollektivtiltak i regi av Drammen kommune
DetaljerOpsjon 1 - Grunnlag for sikkerhetsgodkjenning: Beskrive søknads- og arbeidsprosess overfor veimyndighetene mht innhold, budsjett og fremdrift
Oslo kommune VEDLEGG 1 Plan- og bygningsetaten Fjordby- og Bjørvikaenheten KRAVSPESIFIKASJON OMRÅDEREGULERING PÅ FILIPSTAD SAMFERDSEL- OG MILJØRÅDGIVNING FOR NY E18 Plan- og bygningsetaten ved Fjordby-
DetaljerT-bane buss og trikk i Oslo
T-bane buss og trikk i Oslo Hvilken rollefordeling i fremtiden? Kollektivtransportforums årskonferanse 2015 Hanne Bertnes Norli, utviklingsdirektør Infrastruktur virkemiddel/ rammebetingelse Fra Kolsåsbanens
DetaljerKollektivtransport og innfartsparkering virkemidler for et bilfritt sentrum. Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg. Katrine Kjørstad Urbanet Analyse
Kollektivtransport og innfartsparkering virkemidler for et bilfritt sentrum. Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg Katrine Kjørstad Urbanet Analyse Strasbourg Nord-øst i Frankrike Byen har 270.000 innbyggere
DetaljerBergensbanen, (Finse)- Reimegrend, Myrdal stasjon Sporgeometri
Bergensbanen, (Finse)- Reimegrend, Myrdal stasjon Kommentarer fra Bane Nor innarbeidet 12.01.2018 RJNTRH TOSO DHDTRH 00A For godkjenning 07.12.2017 RJNTRH TOSO DHDTRH Revisjon Revisjonen gjelder Dato Utarb.
DetaljerSjekkliste for detaljplan overbygning i kontrollplan
for detaljplan overbygning i kontrollplan Grunnlagsdata: Er godkjent hovedplan gjennomgått? Er eventuelle nye kommentarer til hovedplan gjennomgått? Er høringskommentarer til Hovedplanen ivaretatt? Er
DetaljerRisikoanalysens verdi etter ulykken. Ida H. Grøndahl, Statens havarikommisjon for transport ESRA seminar 14.04.2015
Risikoanalysens verdi etter ulykken Ida H. Grøndahl, Statens havarikommisjon for transport ESRA seminar 14.04.2015 Departementer Tilsyn og direktorater Med flere.. Med flere.. Med flere.. SHT s sikkerhetsundersøkelser
DetaljerOslotrikken AS Ledelsesmøte TILSYNSRAPPORT
state ns jernbanetilsyn jernbane taubane park og tivoli Oslotrikken AS Ledelsesmøte TILSYNSRAPPORT Rapport nr. 2012-12 Møte med ledelsen i Oslotrikken TILSYNSRAPPORT AS Rapport nr.: 2012-12 Saksnr: 12/1106
DetaljerSkrevet i henhold til mal for planforslag til offentlig ettersyn. Sist revidert Hovedtrekk i planforslaget... 2
Forslagsstillers del, utarbeidet av fagkyndig. Utarbeidet: 16.03.2017 Sist revidert: Skrevet i henhold til mal for planforslag til offentlig ettersyn. Sist revidert 25.01.2016 Innhold 1 Hovedtrekk i planforslaget...
DetaljerProsjektleder Nils Brandt. Rv. 23 Linnes E18
Prosjektleder Nils Brandt Rv. 23 Linnes E18 VELKOMMEN Hovedhensikten med dagens møte er å vise hvilke løsninger vi har så langt og få innspill på andre løsninger som bør utredes Rv. 23 Linnes E18 Agenda
Detaljer1 Innledning Tiltaket Dagens situasjon Trafikkmengder Vegutforming og geometri Kollektivtrafikk...
Oppdragsgiver: Wahl Eiendom Boligutvikling AS Oppdrag: 536000 Trafikkanalyse Fredlundveien Dato: 2015-04-27 Skrevet av: Audun Kvam Kvalitetskontroll: Morten Henriksen TRAFIKKANALYSE FREDLUNDVEIEN INNHOLD
DetaljerOppgradering av Storgata
Oppgradering av Storgata Informasjonsmøte 14. mai 2018 Prosjektleder Jan Vidar Husby Byggherre: Bymiljøetaten Agenda Prosjektleder Jan Vidar Husby ønsker velkommen Del 1 Sporveien presenterer trikkeprogrammet
DetaljerMedlemmer som ikke kan møte bes selv om å innkalle varamedlem. Protokoll fra møte i Miljø- og byutviklingskomiteen
Oslo kommune Bydel Frogner Bydelsadministrasjonen Møteinnkalling Til: Medlemmer og varamedlemmer i Miljø- og byutviklingskomiteen Møtegruppe: Miljø- og byutviklingskomiteen Møtested: Bydelsadministrasjonens
DetaljerAdkomst til nytt parkeringsareal Botngård skole og Bjugnhallen
NOTAT Oppdrag 1350000733 Rammeavtale Bjugn kommune Kunde Bjugn kommune Notat nr. 0 rev 2 Dato 2015/11/12 Til Fra Kopi Ingjerd Astad Tor Lunde Eirik Gerhard Lind Adkomst til nytt parkeringsareal Botngård
DetaljerTurbuss parkering Sykkel-VM september 2017
Turbuss parkering Sykkel-VM 16-24. september 2017 S i d e 2 1. Bakgrunn Grunnet de store omleggingene og stengingene på veinettet i Bergensdalen vil ikke turbusser få anledning til å benytte Bergen busstasjon
DetaljerUnderbygning/Prosjektering og bygging/minste avstand jernbane vei
Underbygning/Prosjektering og bygging/minste avstand jernbane vei Fra Teknisk regelverk utgitt 1. februar 2016 < Underbygning Prosjektering og bygging Innhold 1 Hensikt og omfang 2 Definisjoner og begreper
DetaljerGrensen 17. Anders Heffermehl Kontor. Kontakt. Ledig areal: Min. utleieareal: Ledig fra:
Grensen 17 Grensen 17 Kontor Ledig areal: Min. utleieareal: Ledig fra: 402 kvm 402 kvm Etter avtale Kontakt Megler: Mobil: E-post: Anders Heffermehl 950 63 693 ah@akershuseiendom.no 2 Så sentralt som det
DetaljerHolbergs gate 19. Kontor. Kontakt. Ledig areal: Min. utleieareal: Ledig fra: 858 kvm 30 kvm Ledig nå. Megler: Mobil: E-post:
Holbergs gate 19 Holbergs gate 19 Kontor Ledig areal: Min. utleieareal: Ledig fra: 858 kvm 30 kvm Ledig nå Kontakt Megler: Mobil: E-post: Jonas Myhre 998 69 900 jm@akershuseiendom.no 2 Lyse og luftige
DetaljerOslo kommune Bymiljøetaten
Oslo kommune Bymiljøetaten Se mottakerliste Dato: 30.04.2019 Deres ref.: Vår ref.: 19/11702-1 Saksbeh.: Valerija Vaitiuk Org. enhet: Trafikksikkerhet Arkivkode: FORSLAG TIL NYE FARTSDEMPENDE TILTAK I OSLO
DetaljerVEGLØSNINGER VED SILDETOMTA, KONGSBERG
Oppdragsgiver: Oppdrag: 537311-01 Sildetomta - bidrag til reguleringsplan Sildetomta - bidrag til reguleringsplan Dato: 08.09.2015 Skrevet av: Lise Carlsen Kvalitetskontroll: Kristine Mauland VEGLØSNINGER
DetaljerBybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT: Plassering av holdeplasser. 11.04.2014 Etat for plan og geodata
Bybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT: Plassering av holdeplasser 11.04.2014 Etat for plan og geodata Bergen kommune. Etat for plan og geodata. Bybane sentrum til Åsane. Saksnr. 201125114
DetaljerInnkomne saker. vkt no
BRØYTING, STRØING & SALTING Svært dårlig fremkommelighet for bussene for Tide i vinter. Ønske om fellesmøte med VKT, busselskapene (ledelse, tillitsvalgte og verneombud) og kommunene for gjennomgang av
DetaljerTILTAKSPAKKE 3 KRAFTFULLE FREMKOMMELIGHETSTILTAK
TILTAKSPAKKE 3 KRAFTFULLE FREMKOMMELIGHETSTILTAK JANUAR 2016 UTGITT AV Ruter AS Postboks 1030 Sentrum 0104 Oslo Oslo kommune Bymiljøetaten Postboks 636 Løren 0507 OSLO KONSULENT OG SEKRETÆR Plan Urban
DetaljerPlassering og utforming av kollektivfelt. BRT som løsning for å fremme miljøvennlig transport?
Plassering og utforming av kollektivfelt BRT som løsning for å fremme miljøvennlig transport? BRT, hva er det? BRT: Bus Rapid Transit Mange andre navn: Busway Bussveien BHLS (bus with high level of service)
DetaljerUtredning Rånåsfoss - Auli. Jernbaneverket Prosjektleder Kristin Aflekt Thomessen Prosjekteiers representant Henrik Dahlstrøm
Utredning Rånåsfoss - Auli Jernbaneverket 18.10.2013 Prosjektleder Kristin Aflekt Thomessen Prosjekteiers representant Henrik Dahlstrøm Hensikten med utredningsarbeidet Utredningen skal ha en anbefaling
DetaljerMajorstuen knutepunkt og sporområde
Majorstuen knutepunkt og sporområde 12.03.18 Benjamin Øveraas, Ruter og Per Christian Stokke, Asplan Viak Majorstuen 1915 Sett fra Vinkelplassen - i retning Majorstuhuset og Volvat Majorstuen i dag Krysset
DetaljerFridtjof Nansens plass 6
Fridtjof Nansens plass 6 Fridtjof Nansens plass 6 Kontor Ledig areal: Min. utleieareal: Ledig fra: 352 kvm 352 kvm Etter avtale Kontakt Megler: Mobil: E-post: Jonas Myhre 998 69 900 jm@akershuseiendom.no
DetaljerSammendrag: Trafikksikkerhet for sporvogn i Oslo
TØI rapport 367/1997 Forfattere: Fridulv Sagberg, Inger-Anne F. Sætermo Oslo 1997, 86 sider Sammendrag: Trafikksikkerhet for sporvogn i Oslo I diskusjoner om trikkens rolle når det gjelder valg av løsninger
DetaljerMøte med ledelsen i Oslo Sporvognsdrift AS
Møte med ledelsen i Oslo Sporvognsdrift AS TILSYNSRAPPORT Rapport nr 10-06 Møte med ledelsen i Oslo Sporvognsdrift AS TILSYNSRAPPORT Rapport nr.: 10-06 Arkivkode: 06/570 SF2-64 Møtedato: 28.08.2006 Foretak:
DetaljerNye Oslo S, Felles KU oppgave: Vurdering av Inngang Nord Rev
Nye Oslo S, Felles KU oppgave: Vurdering av Inngang Nord Rev. 09.11.2015 C + 9.0 C + 5.0 C + 4.0 / 4.5 C + 4.11 C + 2,5 C + 0.45 / C - 0.3 C - 4.25 Forbindelser og byrom STRØKSGATE RING 1 PRIORITERT KOLLEKTIVGATE
DetaljerFv 109 Alvim - Torsbekkdalen. Vurdering av GS-løsninger initiert av Sarpsborg kommune INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1.
STATENS VEGVESEN REGION ØST Fv 109 Alvim - Torsbekkdalen. Vurdering av GS-løsninger initiert av Sarpsborg kommune ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no
DetaljerINNHOLD. 1 /// BAKGRUNN OG METODE 4 1.1 Bakgrunn 4 1.2 Hvorfor målet om gjennomsnittshastighet er viktig 4 1.3 Metode 4 1.4 Ordforklaringer 5
GJENNOMSNITTSHASTIGHET FOR TRIKK // // VERIFISERING AV MÅL FOR 2020 NOTAT /// DESEMBER 2014 INNHOLD 1 /// BAKGRUNN OG METODE 4 1.1 Bakgrunn 4 1.2 Hvorfor målet om gjennomsnittshastighet er viktig 4 1.3
DetaljerOslo kommune Plan- og bygningsetaten. SKOVVEIEN, TRIKKETRASÉ PBEs vurderinger før oppstartsmøtet
Oslo kommune Plan- og bygningsetaten RUTER AS Postboks 1030 Sentrum 0104 OSLO Dato: 30.06.2016 Deres ref.: Vår ref.: 201602328-12 Oppgis alltid ved henvendelse Saksbeh.: Pål Nyberg Arkivkode: 512.1 SKOVVEIEN,
DetaljerSaksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: Q10 Arkivsaksnr.: 12/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: Q10 Arkivsaksnr.: 12/12363-1 Dato: 27.8.2012 ROSENKRANTZGATA FRA HAMBORGSTRØM TIL VÅRVEIEN, AUSTADVEIEN - PRINSIPPER FOR BUSSHOLDEPLASSER â INNSTILLING
DetaljerBehov for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken i bygater!
Behov for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken i bygater! NVTF-Østlandet 19. november Kjersti Midttun, Ruter millioner flere påstigninger sammenlignet med 2012 Fra 2012 til 2013 har veksten i trafikken
DetaljerFv. 31 - Registrert gateparkering i Hans Tordsens gate og Nordbyveien
Statens vegvesen, juni 2014 Fv. 31 - Registrert gateparkering i Hans Tordsens gate og Nordbyveien Bakgrunn Registreringen er foretatt ved gjennomgang av flyfoto fra forskjellige år (kilde: www.norgeibilder.no),
DetaljerBilfritt byliv NVTF TRAFIKKPLAN SENTRUM NØDVENDIG FREMKOMMELIGHET
Bilfritt byliv 24.10.2017 NVTF TRAFIKKPLAN SENTRUM NØDVENDIG FREMKOMMELIGHET STATUS Kjøremønster BYMs forslag ligger på Rådhuset avventer byrådsvedtak Parkering, vareleveranse håndverkere innført sommer
DetaljerTransportvedtekt oppdateres: Ruters reisevilkår. Oslo, 5 juni 2014 Svend Wandaas og Marina Heyerdahl
Transportvedtekt oppdateres: Ruters reisevilkår Oslo, 5 juni 2014 Svend Wandaas og Marina Heyerdahl Bakgrunn og hensikt Bakgrunn Dagens og gjeldende Transportvedtekt ble sist revidert og formelt godkjent
DetaljerSaksbehandler: Kristina Frestad Jørgensen Arkivsaksnr.: 12/
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Kristina Frestad Jørgensen Arkivsaksnr.: 12/13038-1 Arkiv: Dato: 24.05.13 Q80 ENDRING AV BUSSTRASÉ PÅ GULSKOGEN â INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET/BYSTYRET Rådmannens forslag til
DetaljerTRIKK OG BYBANE NOTAT. Dato: 15. januar 2014 Tema: Bybanestandard Prosjekt: Kraftfulle Fremkommelighetstiltak. Plan Urban as www.planurban.
NOTAT TRIKK OG BYBANE Dato: 15. januar 2014 Tema: Bybanestandard Prosjekt: Kraftfulle Fremkommelighetstiltak Plan Urban as www.planurban.no Storgata 8 NO-0155 Oslo telefon: +47 22 41 05 10 faks: +47 22
DetaljerRuseløkkveien 6. Kontor. Kontakt. Ledig areal: Min. utleieareal: Ledig fra: 280 kvm 280 kvm Umiddelbart. Megler: Mobil: E-post:
Ruseløkkveien 6 Ruseløkkveien 6 Kontor Ledig areal: Min. utleieareal: Ledig fra: 280 kvm 280 kvm Umiddelbart Kontakt Megler: Mobil: E-post: Anders Heffermehl 950 63 693 ah@akershuseiendom.no 2 Sentral
DetaljerFra bygg D, mot bygg E ( skolegård )
Fra bygg D, mot bygg E ( skolegård ) 20.09.2019 8 Status og reguleringsprosess Oppstart Ferdig forprosjekt forprosjekt januar 2018 juni 2019 KS 2 og anbudskonkurranse 2020 Gjennomføring 2021 2024 Oppstart
DetaljerNotat Kulturminner, - miljø og -landskap
Vedlegg KU- Gullknapp Notat Kulturminner, - miljø og -landskap Temaet er undersøkt etter kjente og registrerte kulturminner. Det er foretatt befaring. Alternativ 1 1a) «Fagerlia», sefrak 0919-112-030-
DetaljerRANDABERG SENTRUM, KULVERLØSNING FOR VEI, SKISSEPROSJEKT
Oppdragsgiver: Randaberg Kommune Oppdrag: 517172 Reguleringsplan Randaberg Del: Dato: 2012-02-16 Skrevet av: Gorm Carlsen Kvalitetskontroll: Arild Byrkjedal RANDABERG SENTRUM, KULVERLØSNING FOR VEI, SKISSEPROSJEKT
Detaljerønsker velkommen til åpent Rankingløp fra Blindern 6 / 4 / 2 km med sprintpreg Innendørs samlingsplass Lørdag 30. november 2013
ønsker velkommen til åpent Rankingløp fra Blindern 6 / 4 / 2 km med sprintpreg Innendørs samlingsplass Lørdag 30. november 2013 Start: Mellom kl 12:00 og 13:30. Postene tas inn fra kl 15:00. Kart: Blindern
DetaljerIllustrasjonsbilde. Hegdehaugsveien 31
Illustrasjonsbilde Hegdehaugsveien 31 Hegdehaugsveien 31 Kontor 2. etg. Ledig areal: Min. utleieareal: Ledig fra: 610 kvm 610 kvm Etter avtale Kontakt Megler: Mobil: E-post: Megler: Mobil: E-post: På vegne
DetaljerSyklister tar ansvar
Syklister tar ansvar 1 SLF_18x18.indd 1 22.08.12 15:49 Syklister tar ansvar Du som sykler tar ansvar! Når du sykler tar du ansvar for helse og miljø. Men vi som sykler er sårbare i trafikken. Og vi kan
DetaljerFremkommelighet og tilgjengelighet 2011
Ruterrapport 2012:6 Versjon 1.0 11.4.2012 Fremkommelighet og tilgjengelighet 2011 Årsrapport for Oslo og Akershus Innhold SAMMENDRAG 3 RAMMER FOR FREMKOMMELIGHETEN I OSLO OG AKERSHUS 5 MÅLINGER OG UTVIKLINGEN
Detaljer