Ny undergang i Rødgata
Bakgrunn Jernbaneverket jobber for å legge ned en rekke planoverganger som et ledd i å bedre sikkerheten knyttet til jernbanedriften
Bakgrunn Jernbaneverket jobber for å legge ned en rekke planoverganger som et ledd i å bedre sikkerheten knyttet til jernbanedriften Jernbaneverket fikk gjennom Statsbudsjettet St.prop 1 oppdrag om å se på gjenåpning av Steinberg stasjon.
Bakgrunn
Samtidig innkjør Bakgrunn
Bakgrunn Samtidig innkjør Overgang og plattformer
Bakgrunn Samtidig innkjør Overgang og plattformer Nedleggelse av planovergang og etablering av ny undergang
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Drammen har en unik posisjon i Jernbanesystemet og et svært godt togtilbud. 3 trafikksterke strekninger samles i Drammen. Attraktivt for reisende å bruke tog til Drammen. Attraktivt for godshåndtering på jernbane. Attraktivt for jernbanevirksomheter.
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Endringer:
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Endringer: Buskerudbysamarbeidet: - 2 tog i timen til Kongsberg
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Endringer: Buskerudbysamarbeidet: - 2 tog i timen til Kongsberg Kapasitetsutfordring -Store konsekvenser ved avvik spesielt for gods -Nye rutemodeller -Nye tog
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Endringer: Buskerudbysamarbeidet: - 2 tog i timen til Kongsberg Kapasitetsutfordring -Store konsekvenser ved avvik spesielt for gods -Nye rutemodeller -Nye tog KVU Godsterminal i Drammensområdet
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Endringer: Buskerudbysamarbeidet: - 2 tog i timen til Kongsberg Kapasitetsutfordring -Store konsekvenser ved avvik spesielt for gods -Nye rutemodeller -Nye tog KVU Godsterminal i Drammensområdet Drammen by vokser
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Endringer: Buskerudbysamarbeidet: - 2 tog i timen til Kongsberg Kapasitetsutfordring -Store konsekvenser ved avvik spesielt for gods -Nye rutemodeller -Nye tog Drammen by vokser KVU Godsterminal i Drammensområdet 0-vekst i biltrafikken i og rundt byene
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Utredning Areal og sporbehov i Nedre Buskerud. Hvordan får vi best til økt kapasitet på Jernbanen gjennom Drammen. 2030-2040. Bygge flere spor? Kjøre lengre tog? Fjerne tog som ikke betjener Drammen? Kjøre flere tog på dagens spor (regulere hastighet og stoppmønster.)?
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Anbefaling:
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Anbefaling: 2 spor mellom Asker og Drammen
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Anbefaling: 2 spor mellom Asker og Drammen Ny Lierstranda Stasjon med 4 spor
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Anbefaling: 2 spor mellom Asker og Drammen Ny Lierstranda Stasjon med 4 spor Drammen stasjon ligger, men bør få lengre plattformer (350 meter)
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Anbefaling: 2 spor mellom Asker og Drammen Ny Lierstranda Stasjon med 4 spor Drammen stasjon ligger, men bør få lengre plattformer (350 meter) Planskilt avgreining til Vestfoldbanen.
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Anbefaling: 2 spor mellom Asker og Drammen Ny Lierstranda Stasjon med 4 spor Drammen stasjon ligger, men bør få lengre plattformer (350 meter) Planskilt avgreining til Vestfoldbanen. Dobbeltspor Drammen Hokksund
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Anbefaling: 2 spor mellom Asker og Drammen Ny Lierstranda Stasjon med 4 spor Drammen stasjon ligger, men bør få lengre plattformer (350 meter) Planskilt avgreining til Vestfoldbanen. Dobbeltspor Drammen Hokksund Sundland
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen Anbefaling: 2 spor mellom Asker og Drammen Ny Lierstranda Stasjon med 4 spor Drammen stasjon ligger, men bør få lengre plattformer (350 meter) Planskilt avgreining til Vestfoldbanen. Dobbeltspor Drammen Hokksund Sundland Ny 4 spors Gulskogen stasjon.
Rødgata
Dagens situasjon
Dagens situasjon
Dagens situasjon Utfordringer knyttet til grunnforhold og høyt grunnvann
Reguleringsplanforslaget Forslaget er utarbeidet i samarbeid med Drammen kommune
Reguleringsplanforslaget Forslaget er utarbeidet i samarbeid med Drammen kommune Både Norges blindeforbund og Norges handikapforbund er tilfredse med løsningen
Reguleringsplanforslaget
Reguleringsplanforslaget
Reguleringsplanforslaget
Berørte naboer Gjennomført informasjonsmøter for naboer
Berørte naboer Gjennomført informasjonsmøter for naboer Mange positive tilbakemeldinger
Berørte naboer Gjennomført informasjonsmøter for naboer Mange positive tilbakemeldinger Opptatt av sikkerheten til skolebarn i anleggstiden
Berørte naboer Gjennomført informasjonsmøter for naboer Mange positive tilbakemeldinger Opptatt av sikkerheten til skolebarn i anleggstiden
Berørte naboer Gjennomført informasjonsmøter for naboer Mange positive tilbakemeldinger Opptatt av sikkerheten til skolebarn i anleggstiden
Berørte naboer Gjennomført informasjonsmøter for naboer Mange positive tilbakemeldinger Opptatt av sikkerheten til skolebarn i anleggstiden Også hatt direktekontakt med direkte berørte grunneiere
Gjennomføring
Antatt fremdrift: Gjennomføring
Gjennomføring Antatt fremdrift: April: Kontrakt med entreprenør
Gjennomføring Antatt fremdrift: April: Kontrakt med entreprenør Byggestart: Innen september
Gjennomføring Antatt fremdrift: April: Kontrakt med entreprenør Byggestart: Innen september 1. september: Planovergangen stenges
Gjennomføring Antatt fremdrift: April: Kontrakt med entreprenør Byggestart: Innen september 1. september: Planovergangen stenges Ferdigstillelse: Senest sommeren 2016