Forslag til planprogram Kommunedelplan for Mosjøen Miniplanprogram



Like dokumenter
Foto Aleksander Nordaas. Kommunedelplan for Mosjøen

Planprogram for Kommunedelplan for kollektivtrafikk

Kommuneplanens arealdel forslag til planprogram

ATP VIRKEMIDDEL FOR BÆREKRAFTIG BYUTVIKLING RAGNHILD HOEL, PROSJEKTLEDER ATP GJØVIK

Kommunal norm for utforming av bussholdeplasser innenfor pendelbussnettverket i Molde kommune (Holdeplassnorm)

Forslag til planprogram. Kommunedelplan for idrett og fysisk aktivitet

Veolia Transports innspill til: Fremtidens løsninger for kollektivtrafikken i Trondheim

Kommuneplanens samfunnsdel Med glød og go fot

Kommuneplanen for Bodø kommune. Bodø mot år 2030.

Melhus kommune - innsigelse til Kommuneplanens arealdel næringsområde på Øysand

Vår saksbehandler Vår dato Vår referanse (oppgis ved svar) Margaret A. Mortensen /3011-6/49379/2013 EMNE L12 Telefon

Vennskap. Noen tema for samtaler om vennskap Klassemøtet

Innsigelser til detaljregulering for Norwegian Outlet i Vestby kommune departementets vedtak

Ny Kommunedelplan for Levanger sentrum

Bossekop områdeplan Planprogram 28. januar 2014

Sentrumsplan for Stokmarknes Prosess og aktuelle problemstillinger. Møte i med regionalt planforum

Erfaringer fra byprosesser - Langsiktige areal- og transportløsninger Kongsvinger Paul Berger Statens vegvesen Region øst

FORSLAG PLANPROGRAM KOMMUNEDELPLAN FOR NÆRING

Forprosjekt Kollektivknutepunkt i Elverum bakgrunn og oppdragsbeskrivelse

BY- OG TETTSTEDSUTVIKLING I ET BOLIGPERSPEKTIV OG NASJONALE FORVENTNINGER

SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnr.: 11/ OPPSTART OG FORSLAG TIL PLANPROGRAM _375 OMRÅDEREGULERING FOR NÆRING/INDUSTRI PÅ EGGEMOEN

Kollektivtransport og innfartsparkering virkemidler for et bilfritt sentrum. Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg. Katrine Kjørstad Urbanet Analyse

NÆROSET IDRETTSLAG. Organisasjonsnummer:

INFORMASJON OM BYPAKKE TØNSBERG-REGIONEN. Gatebruksplan for Tønsberg sentrum et delprosjekt i Bypakka

MØTEINNKALLING FOR FORMANNSKAPET

Friluftsliv - forventninger - nye håndbøker. Elisabeth Sæthre og Erik Stabell, Direktoratet for naturforvaltning

Fra: Ellinor Kristiansen Sak: KOMITEARBEID I FORBINDELSE MED KOMMUNEPLANREVISJON - SAMFUNNSDEL.

Høyringsbrev: Oppstart av planarbeid og utlegging av planprogram for kommunedelplan for trafikksikring

Vurdering av innkomne merknader ved varsel om planoppstart

Stjørdal Venstres Program for perioden

Forslag til Planprogram.

Forslag til strategiplan for arbeid med reguleringsplaner for flomsikringstiltak

Kollektivtransporten i

Saksutredning: SANDNES KOMMUNE - OMRÅDEREGULERING FOR RUTEN

FORSKRIFT OM SNØSCOOTERLØYPER I SØR-VARANGER KOMMUNE

Planbeskrivelse. Detaljregulering for Jernbanegata 23 - Verdal

Nytt fra departementet - Planavdelingen

Bygg-, oppmålings- og reguleringsavdelingen. Varsel om oppstart og høring av forslag til planprogram for ny kommunedelplan for snøscooterløyper

SAKSFRAMLEGG. Hovedkomiteen for miljø- og arealforvaltning. Arkivsaksnr.: 09/ Arkiv: REG 297-1

Infrastrukturplanlegging med hurtigtogfart? Anne Underthun Marstein, Avd.direktør for Plan og teknikk

Forprosjekt: Kollektivtrafikkplan for Drammensregionen

Saksbehandler: Anders Johansen Arkiv: PLAID 365 Arkivsaksnr.: 14/ Dato:

kommunedelplan for Mosjøen Forslag til PLANPROGRAM

Planstrategi for Vestvågøy kommune

Kommunedelplan for idrett, fysisk aktivitet og friluftsliv

Kommunedelplan for bynære områder. Valg av utviklingsretning Arbeidsmøte med kommunestyre 23 nov 2017

R E F E R AT F R A O P STAR TSMØ TE I P L AN SAK E R

Fredrikstad kommune - innsigelse til foreslått områderegulering for Gretnes/Sundløkka

VELKOMMEN TIL SAMLING 3 UTVIKLING AV OTTA SOM REGIONSENTER 2 8 N O V E M B E R

Planprogram områdeplan for Nodeland sentrum oktober 2014

Kommunedelplan for bynære områder. Valg av utviklingsretning Møter med administrasjon 6 nov og kommunestyre 25 nov

Planbeskrivelse. Detaljreguleringsplan Adkomst Telehuset Deler av gbnr. 168/26, med del av 168/27 og 217. Nes kommune

Områdeplan Ask sentrum

Byutvikling i Bergen. Byplansjef Mette Svanes. Byutvikling, klima og miljø, Bergen kommune

Buskerudbysamarbeidet. Hva er Buskerudbyen - og hvorfor Buskerudbyen?

Enarmet banditt Nybegynner Scratch Lærerveiledning

1 Innledning Konsekvensene Kollektivtilbud Kollektivprioritering Biltrafikk Gang- og sykkeltilbud...

Overordnet planarbeid og utfordringer for arealbruk i Sandnes. Ida Andreassen 1 Fagleder overordnet planlegging

Parallelle parallellprosesser for å øke attraksjonskraften

Oslo kommune Bydel Gamle Oslo Bydelsadministrasjonen

Samfunnsdel

Kommuneplan for Vågan

Forslag til planprogram

NVF Stipend Rapport. Tittel: Sykkelstudietur til Danmark

Konsekvensutredning av kommuneplanens arealdel. Jørgen Brun, Miljøverndepartementet Plannettverk, Bergen 8. november 2012

Eleven bor på internatet 8 32% Eleven bor hjemme 17 68% Eleven bor i hybel/leilighet/hos andre i forbindelse med skolegangen 0 0%

Planprogram for Kommunedelplan for idrett og fysisk aktivitet for Ullensaker kommune

Åpningsinnlegg under Ahusbanekonferansen 24/ Av Bjørn Edvard Engstrøm, Ellingsrud Velforening:

Urbant friluftsliv i Oslo

LOKALISERING AV ASKØY VIDEREGÅENDE SKOLE

Planene i Lillehammer. Er og blir universell utforming ivaretatt?

Hvorfor er det så mange omkamper planlegger vi for realisering? Anne Underthun Marstein, Avd.direktør for Plan og teknikk

Hva er demens? I denne brosjyren kan du lese mer om:

Vedtak om oppstart av kommunedelplan for ny bydel og høring og offentlig ettersyn av planprogram

Oppegård kommune Områdereguleringsplan Kolbotn sentrum

Hurum kommune Arkiv: L23 Saksmappe: 2012/2235 Saksbehandler: Hiwa Suleyman Dato:

I-I r[ii A/\I),.t\. Innspill nr. 601

sunn sterk frisk 24 timers livsstil

E134 Dagslett E18

Politisk uttalelse om fremtidig skolestruktur for videregående opplæring i Akershus. Saksbehandler: Ellen Benestad Saksnr.

Forslag til planprogram

PLANPROGRAM for kommuneplanens samfunnsdel for perioden

Kommunal planstrategi Forslag

Transkript:

Forslag til planprogram Kommunedelplan for Mosjøen Miniplanprogram Vefsn kommune har lagt planprogram for ny kommunedelplan for Mosjøen ut til høring og offentlig ettersyn. Vi ønsker derfor å fortelle litt om hva vi planlegger å gjøre, og vi ønsker at alle skal engasjere seg og gi innspill til planprogrammet. Planutvalget vedtok i sak 45/15 høring og offentlig ettersyn av forslag til planprogram til ny kommunedelplan for Mosjøen. Er du interessert i å lese mer om kommunedelplan for Mosjøen, ligger alle planens dokumenter på www.vefsn.kommune.no/hoeringer. Hva er en kommunedelplan? En kommunedelplan er en arealplan som skal styre arealforvaltningen for en del av kommunen på et overordnet nivå. Gjennom kommunedelplanen kan man blant annet avklare nye utbyggingsområder, overordnet infrastruktur, generelle føringer for høyder, trafikk, kollektivtrafikk og fortetting. Kommunedelplanen legger grunnlaget for områdereguleringer og detaljreguleringer som i sin tur skal legge til rette for de konkrete byggeprosjektene. Hva er et planprogram? Et planprogram er oppskriftsboka for planprosessen. Det er her vi bestemmer hva vi skal planlegge og hvordan vi skal gjøre det. Vi ønsker innspill til vårt forslag til prioriterte tiltak. Vefsn kommune vil gjerne komme i kontakt med deg som har tanker om hvordan Mosjøen skal utvikle seg i framtiden, enten det gjelder generelle betraktninger eller konkrete prosjekter. Vi oppfordrer særlig kvinner, småbarnsforeldre og barn og unge om å komme med innspill. Kom med innspill på epost eller brev til Vefsn kommune innen 30. september 2015. Adressen er: Vefsn kommune Plan og utvikling Postboks 560 8651 Mosjøen Post@vefsn.kommune.no Hvis du gir innspill på siste side kan du legge denne folderen i postkassen vår, som vil være med på stands og i folkemøter fremover. Ikke alle forhold vil være aktuelle for akkurat denne planprosessen, men vi vil ta vare på alle innspill til senere bruk. Hvordan gir jeg innspill til planprogrammet og planprosessen? Har du tanker om kollektivtrafikk, fortetting, planlegging for næringslivet eller byen som boområde? Infrastruktur i gatenettet: Foto WikiCommons

Hva skal ny kommunedelplan for Mosjøen legge til rette for? Planutvalget har vedtatt at ny kommunedelplan skal ha arbeidstittelen regionsenter Mosjøen 2040. I dette ligger det at vi skal arbeide ut fra en visjon om byutvikling i et langt perspektiv. Under følger beskrivelse av noe av det vi mener bør være satsingsområder i planprosessen. Ny kollektivplan I dagens kollektivsystem betjener bussrutene ytre bydeler for så å gå mot sentrum og snu der (Eksempel rute Kulstadlia-Sentrum- Kulstadlia). Nytt kollektivsystem ønskes planlagt med gjennomgående ruter. Det vil si at ruta starter i ytre bydel, går gjennom sentrum for å gå videre til en annen bydel, før de snur og går samme løype tilbake. Dette gjør at man kan slippe å bytte buss i sentrum hvis man skal fra en ytre bydel til en annen. Vi skal også justere antall busstopp og lage færre, men rettere ruter der bussene går oftere. Få busstopp og høy hastighet på bussen gir flere brukere enn hvis man har mange stopp og bussen dermed går saktere. Det er bedre at folk går i 10 min til bussen, for å sitte på bussen i 10 min, enn at de går 5 min til bussen for så å sitte 30 min på bussen. Bussene skal gå på faste rutetider gjennom dagen. Det siste grepet som vurderes er å erstatte dagens rutebilstasjon med en gateterminal som betjener alle busser i begge retninger. Vefsn kommune vil også gå gjennom og vurdere å revidere parkeringsforskriften gjennom planprosessen, samt å legge mer til rette for bruk av fjernvarme. Tilrettelegging for offentlige funksjoner, næringsliv og kulturliv Gjennom planarbeidet må det skaffes oversikt over tilgjengelige næringsarealer, fortettingsog omdisponeringspotensial, samt utredning av mulige nye næringsarealer i bynære områder. Identifisering av ledige arealer i allerede utbygde områder, samt utredning om hvordan man lettere kan ta disse i bruk er del av planprosessen. Gjennom ny kommunedelplan for Mosjøen skal det også arbeides for at sentrum skal styrkes både med tanke på næring og kultur Dette skal blant annet gjøres gjennom styrking av infrastruktur og ny kollektivplan. Mosjøens rolle som regionalt senter og vertskapsby for næringsliv og offentlige virksomheter skal styrkes. Kollektivplanen vil bli utarbeidet i samarbeid med Nordland fylkeskommune og Statens vegvesen. Kommunen har i stor grad ansvar for infrastrukturen for kollektivtrafikk, herunder gatenett og holdeplasser, mens fylkeskommunen står for drift og anbud av selve bussdriften. Trafikk og infrastruktur Gjennom utarbeidelse av ny kommunedelplan for Mosjøen vurderer vi også å lage ny gatebruksplan. Denne bør samordnes med den frittstående trafikksikkerhetsplanen. En gatebruksplan bør inneholde retningslinjer for universell utforming, prioritering av estetikk, myke trafikkanter og kollektivtrafikk. Skjervparken. Foto: Wikicommons

Fortettingsstrategi Ut fra sentrumsnærhet / nærhet til kollektivknutepunkter og områdets øvrige egnethet skal man vurdere fortettingsstrategi i den videre byplanleggingen. Fortetting innebærer å legge større bygningsmasser tettere enn tidligere. Dette vil tilsi at folk vil bo tettere enn før, og at etterspørselen etter gode utearealer vil øke. Fortetting må derfor også ses i sammenheng med en satsing på gode utearealer, parker og friluftlivsområder. Byggeskikk estetikk Estetikk er en vesentlig del av enhver by. En kommunedelplan for Mosjøen bør gi retningslinjer for fortetting, lokalisering, bygningsestetikk og forholdet til kulturminner og kulturmiljø, også utenfor Sjøgata. Mosjøen er i dag hovedsakelig en småhusby og en trehusby. Videreutvikling av denne identiteten skal utredes, og legges til grunn for utviklingen av planforslaget. For å få en god fortetting er man likevel nødt til å se på hvordan man fortetter. Byen som attraktivt boområde Mosjøen som attraktivt bosted prioriteres. Gjennom kommunedelplan for Mosjøen kan det legges føringer for å sikre et gode bomiljø og gode leke- og utearealer. Det skal vektlegges at byen får en god estetisk utforming. Foto:Gunnar Valla / Vefsn kommune Hvordan mener du vi skal ha det i Mosjøen i 2040? I Mosjøen 2040: Mosjøens rolle som vertsby for offentlige og private virksomheter med regionale funksjoner skal styrkes. Mosjøen skal være lett i bruk for alle, og økonomisk i drift. Trehusbyen Mosjøen videreføres som identitetsmarkør og retningslinje for den estetiske uviklingen av byen. Folkehelse: I Mosjøen 2040 er byen tilpasset aktiv transport, godt friluftsliv og fysiske aktiviteter i nærmiljøet. Det daglige liv i Mosjøen: I Mosjøen 2040 foretrekker vi å sykle, gå eller ta bussen fremfor å kjøre bil. I Mosjøen 2040 er gode uteområder og grønnstrukturer tilgjengelig for alle I Mosjøen 2040 er det lettere å bo godt og sentralt uten behov for bil. Næringsarealer: Utnyttelsen av tilgjengelige næringsarealer skal være høy. I Mosjøen 2040 er byen tilrettelagt for en sunn blanding av næringer. Miljø I Mosjøen 2040 er det god luft, rent vann og god grønnstruktur som ivaretar befolkningens helse og bringer naturen inn i byområdene. Mosjøen 2040 er tilpasset forventete klimaendringer Vi ønsker innspill på vårt forslag til visjoner for Mosjøen i 2040. Er du enig, uenig eller har du andre forslag, gi oss innspill på siste side.

Ditt innspill Dine innspill er viktige for oss. Her har du litt plass til å skrive ned det som er viktig for deg. Vi ønsker særlig at barn og unge skal gi innspill. Vi ønsker også innspill på aktuelle bygge- og anleggstiltak: