Et attraktivt utviklingsområde i sentrale Grenland



Like dokumenter
Næringsbygg i hjertet av Porsgrunn KAMMERHERRELØKKA PROPERTY

Fra plan til handling

Stokke - Larvik Presentasjon for Sandefjord formannskap

Buskerud fylkeskommune

KVU IC Intercityutredningen

Anne Siri Haugen Prosjektleder KVU IC

Nasjon Transportplan Kommentarer 6. april 2017

Globale trender (som også påvirker Sørlandet/Grenland) Globalisering Kunnskapssamfunnet Urbanisering flere ønsker å bo i byer Flere reiser kollektivt

Framtidsrettet banetilbud for IC-området

"Lillehammer en forstad til Oslo?" og andre relevante InterCity-spørsmål

Funn fra mulighetsstudier utbyggingskonsepter IC-strekningene Vest- og Østfoldbanen - har konseptvalg betydning for byutvikling?

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen

Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008

Høyhastighet, regiontog eller godstog

R11 Skien Eidsvoll R10 Drammen Lillehammer

Regional plan for bærekraftig arealpolitikk

InterCity. Gjør Østlandet til ett arbeidsmarked

Vekstmuligheter i en ny region

RPBA Hovedstrategien i planforslaget

Boligstrategi med handlingsplan v/ prosjektkoordinator for bypakke Grenland Lars Martin Sørli

Det er etablert en skrivegruppe som på bakgrunn av det som skjedde i Åsgårdstrand har laget et forslag til felles høringsuttalelse.

Jernbane for næringslivet i Telemark. ICG årskonferanse, Vrådal v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst

R11 Skien Eidsvoll R10 Drammen Lillehammer

Sørvestbanen. Den neste høyhastighetsbanen i Norge? (Norges mest lønnsomme jernbaneprosjekt) NTN møte og generalforsamling Arendal, 28 september 2009

ISBN Opplag 1000 eks. JBV_IC_Vestfold.indd :32:23

Regional plan for bærekraftig arealpolitikk Forslag til strategier

Mandag-Fredag M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F Lørdag L L L L

Hvilke knutepunkter er attraktive for boligbygging/byutvikling?

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad

Fortettingspotensialet i knutepunkter metodisk tilnærming. Øyvind Dalen og Kristen Fjelstad

Nytt dobbeltspor. Barkåker-Tønsberg. Vi bygger for fremtiden. Drammen. Sande. Holmestrand. Skoppum. Tønsberg. Stokke. To r p. Sandefjord.

InterCity- prosjektet

Informasjon om jernbaneutbyggingen i Vestfold og stasjon på Torp øst

R10 Skien Oslo S Lillehammer

Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog

Leverandørdagen. Gorm Frimannslund. Konsernsjef Bane NOR. 23. april 2018

IC-satsing. Åpent møte Hamar : Planprosess dobbeltspor IC Prosjektdirektør Anne Siri Haugen, Jernbaneverket 1

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad. Moss tirsdag 28. januar 2014

Buskerudbyen - jernbanens rolle. Jernbanedirektør Elisabeth Enger Kongsberg,

EN MODERN E VESTFOLDBAN E

Matjorda som en del av grøntstrukturen

Hedmark fylkeskommune forutsetter at alle seks parter forplikter seg tilsvarende.

Moss, planprogram sentrumsplanen 01. november 2012 Moss. Bedre byrom der mennesker møtes

Modernisering av Vestfoldbanen

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad

Skien - Oslo S - Oslo Lufthavn Gardermoen - Lillehammer t/r

BARKÅKER - TØNSBERG. Nye spor på Vesfoldbanen DRAMMEN. Sande. Holmestrand. Skoppum. Tønsberg. Stokke. Torp. Sandefjord PORSGRUNN.

IKAP Interkommunal arealplan. Esther Balvers, prosjektleder IKAP

Modernisering av Vestfoldbanen

Investeringsportefølje

Det er på Jernbanen det

Rom Eiendom. Egersund Stasjon utviklingsmuligheter og et fremtidsrettet knutepunkt? Morten Fløysvik, prosjektsjef

Prospekt. Gullbringvegen 32

Regional planstrategi for areal og transport i Oslo og Akershus Innspill fra Jernbaneverket

Kommunedelplan Stokke Larvik Anbefaling av korridor mellom Stokke og Virik , Sandefjord

Hovedidéen i vårt forslag kan beskrives som MJØSA INN TIL HAMAR OG HAMAR UT TIL MJØSA.

R11 Skien Eidsvoll R10 Drammen Lillehammer Tog nr K S K S K S K S K S K S K S K S

Næring og handel i RPBA

Skien fylkeshovedstad og mulighetenes by

Politisk referansegruppe / politisk verksted for revisjon av RPBA, 13. februar 2018

Velkommen til Boligkonferanse 2.september «fra boligdrøm til drømmebolig»

Saksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/ Dato:

IC TØNSBERG-LARVIK. Orientering for Plattform Vestfold. Tønsberg 25. mai 2016

INTERCITY-PROSJEKTET. Jernbanekonferansen i Larvik Torsdag 27. mars 2014

Jernbaneverkets prioriteringer. v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst

Knutepunkt Holmestrand

Presentasjon av stasjonsmodeller. Sandefjord,

Presentasjon formannskapsmøte Sandefjord. 13. februar 2018

Leverandørdag Oslo 7. februar IC-prosjektet. InterCityprosjektet. Anne Siri Haugen Prosjektdirektør IC

moss sentrum mulighetsanalyser D a R K + R a m b ø l l

Skien - Oslo S - Oslo Lufthavn Gardermoen - Lillehammer t/r

Velkommen til Tønsberg

Frokostmøte 16. februar 2018

Østfoldkonferansen Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket

Konferanse Samferdsel KVU IC. i Østfold. mot fremtiden Moss 27.april Intercityutredningen. Anne Siri Haugen Prosjektleder KVU IC

Dobbeltsporet jernbane gjennom Hamar og til /fra mjøsregionen. Lars Eide, prosjektsjef Dovrebanen

Jernbanen et element i samfunnsutviklingen

Sandefjord formannskap

Ny E18 gjennom det sentrale Asker Informasjonsmøte

Planforslag RTP Vestfold 3. september Strategier og retningslinjer

Forslag til Regional transportplan (RTP) - uttalelse

Ny undergang i Rødgata

Høringsuttalelse KVU Grenlandsbanen. Vedlegg 2. Nye analyser av Brokelandsheia stasjon

SørVestBanen Oslo Kristiansand / Stavanger. Vurdering av mulige reisetider.

Togruter for NSB Regiontog i Norge

Strategi for utvikling av Gjøvikbanen

Byutvikling i knutepunkt

Miljøledelse Hvordan bor, jobber og reiser vi i framtida? Hvordan skape best mulig samspill mellom individuelle og kollektive systemer?

ROM Eiendoms strategi for knutepunktutvikling ved InterCitystasjonene og analyse av attraktivitet for knutepunktutvikling

Bransjetreff Arendal Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør. Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben

KVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere

Alle veier fører til Lysaker

Miljøeffekter av stasjonsnær lokalisering av boliger og arbeidsplasser

Temarapport Bergerløkka

Ringeriksbanen og utviklingspotensialet

Forslag til Regional plan for bærekraftig arealpolitikk (RPBA) - uttalelse

Vestfold fylkeskommune Postboks Tønsberg. Høringssvar RPBA

IC-prosjektet. Østlandssamarbeidet administrativ samferdselsgruppe. Oslo 16. januar Intercity-prosjektet. Lise Backer

InterCity. Venjar Langset. Eidsvoll. Gardermobanen og Dovrebanen. Sammenhengende dobbeltspor fram til Åkersvika (sør for Hamar) innen 2026.

Transkript:

Et attraktivt utviklingsområde i sentrale Grenland

22 Hvorfor etablere seg i Porsgrunn? Porsgrunn er en del av Grenland. Regionen har cirka 120 000 innbyggere og ønsker å styrke sin posisjon som en bærekraftig region med et nyskapende og variert næringsliv. Målet er et godt sted å leve, arbeide og bo. I de kommende årene vil forutsettingene for å lykkes øke betydelig. Med fullt utbygd jernbane til Oslo og med påkobling til Sørlandsbanen blir Porsgrunn det naturlige knutepunktet for etablering. Det nye knutepunktet, med sin strategiske plassering skal utvikles til en attraktiv og moderne del av bysentrum, med umiddelbar nærhet til både lokalt, regionalt og nasjonalt viktige funksjoner. Porsgrunn kommune ønsker å være en god vertskommune for både etablert og tilkommende næringsliv. Øystein Beyer- Ordfører Porsgrunn kommune 20. april 2015 3

Gardemoen Lillestrøm Sandvika Asker Lysaker Oslo Regionens viktigste kollektivknutepunkt Drammen Ski 4 Porsgrunn ligger strategisk til som regionalt senter i Grenland, 5 som en del av Oslofjordregionen. Om få år er Intercity- Sande strekningen ferdig utbygd på strekningen Porsgrunn - Oslo, noe som skaper store muligheter. En konseptvalgutredning Holmestrand (KVU) av Grenlandsbanen som viser en sammenkobling mellom Vestfoldbanen og Sørlandsbanen forventes ferdig om kort tid. Moss Realisering av Grenlandsbanen vil gjøre Porsgrunn til et av Rygge Skoppum Østlandets viktigste knutepunkter. Porsgrunn og Grenland er en av Norges største industriregioner med strategisk plassering ytterst i Oslofjorden. I tillegg til å være en god vertskommune for næringslivet, ønsker Porsgrunn kommune å legge til rette for at kunnskapsintensive arbeidsplasser, hovedadministrasjoner, forskning og utvikling etablerer seg i Porsgrunn. Grenlandsbanen Skien Porsgrunn Larvik Tønsberg Stokke Torp Sandefjord Råde Fredrikstad Sarpsborg Halden Påkobling til Sørlandsbanen

sto rga ta 7 Kulturhus sve rre sga te Porsgrunn er byen ved elven. Midt i sentrum ligger området som skal transformeres. Allerede idag fungerer Kammerherreløkka som byens kollektivknutepunkt med jernbanestasjon, bussterminal og taxi. I en radius på 500 meter fra det nye stasjonsområdet finner man Storgata med handel, rådhus, kino, park og etablerte kontorarbeidsplasser. Hovedfartsårer for både lokal og regional trafikk passerer området og viktige gang- og sykkelakser fra nærliggende funksjoner leder rett til knutepunktet. Boliger, høyskolen og idrettsstadion er også like i nærheten, og gjør området rundt jernbanen til det naturlige sted for fortetting og utvikling av Porsgrunn by. Alle veger fører til knutepunktet Rådhus Bibliotek Kino Hotell Transformasjonsområde Handelsgate Hovedfartsåre lokal trafikk Viktige koblingsakser Forslag ny jernbanetrase Eksisterende jernbanetrase Ny fylkesveg 32 500 meter fra knutepunkt 5-10 minutter Høyskolen i Telemark

Ferdigregulerte tomter klare for utbygging på Kammerherreløkka! 8 9 Dagens stasjonsbygning Knutepunkt Porsgrunn - Oslo S Idag 2024 Stort utviklingspotensial rundt nytt stasjonsområde 2 h 45 min 1 h 36 min Store ledige arealer med stort utviklingspotensial - midt i sentrum! Ny fylkesveg og ny trase for jernbane planlegges i øst, som gir området stort utviklingspotensial rundt en ny stasjonsbygning ved jernbanen. Mye av arealene skal reguleres før området kan bygges ut. Men allerede nå finnes det store muligheter på byggeklare tomter rett ved rådhusparken som direkte kobler sammen både det eksisterende og det kommende knutepunktet ved Porsgrunn sentrum. Kammerherreløkka er regulert til bolig, kontor, forretning, bevertning og hotell.

10 2015 2016 2017 2018 Kammerherreløkka Grenlandsbanen Områderegulering Eidangerparsellen I direkte tilslutning til nåværende og kommende kollektivknutepunkt ligger ferdigregulerte tomter med stor utbyggingspotensial. Jernbaneverket arbeider med en KVU for en sammenkobling mellom Vestfoldbanen og Sørlandsbanen. Utredningen er planlagt overlevert regjeringen 1 april 2016. Anbefaligen vil gi Grenland føringer for en transformasjon av arealene rundt et fremtidig regionalt knutepunkt. Porsgrunn kommune vil være i forkant! Når fremtidig trase for ny jernbane er fastsatt skal området reguleres og forberedes for transformering. Ny fylkesveg, jernbane og kollektivknutepunkt skal samordnes i et attraktivt utviklingsområde med en sentral beliggenhet, i nær tilknytning til en rekke viktige funksjoner. Sommeren 2018 står Eidangerparsellen mellom Porsgrunn og Larvik ferdig. Utbyggingen vil forkorte reisetiden mellom de to byene vesentlig. Når arbeidet står ferdig vil togturen ta 12 minutter i stedet for dagens halvtime. 2024 Oslo-Tønsberg Når strekningen OsloTønsberg er ferdig utbygget vil Oslo-Porsgrunn ta 1 time og 36 minutt. Det representerer en tidsbesparelse på over én time. Dette åpner for en betydlig større mulighet for arbeidspendling og tar Grenland nærmere andre østlandskommuner. 2030 Intercitytriangel 2030 skal hele Intercitytrianglet stå ferdig. Med dobbeltspor til Skien for påkobling til øvrige Telemark vil Grenland framstå som en sterk region, strategisk plassert i Oslofjordsregionen. 11

Kammerherreløkka har arealer klare for utbygging 12 Kammerherreløkka er et område med stort utviklingspotensial! Arealene er ferdig regulerte til bolig, kontor, bevertning og hotell. Kammerherreløkka med dagens kollektivterminal vil ved en utbygging av ny stasjon være riktig plassert midt i byen. Herfra tar det 35 minutter med buss eller bil til Sandefjord lufthavn Torp. I 2018 er utbyggingen av Eidangerparsellen ferdig, som betyr kun 12 minutter for toget mellom Larvik og Porsgrunn. 13

Når toget kommer... 14... blir nye Knutepunkt Porsgrunn regionens viktigste kollektivknutepunkt med de reisende i sentrum. Gode, moderne fasiliteter tilbys i en sømløs reise. Det er lagt til rette for kobling mellom gående, syklende, busser, tog og etablert parkeringsanlegg for biler og sykler. Offentlig og private virksomheter, hotell og boliger skal kunne etablere seg i en bærekraftig bystruktur med korte avstander i sentrum av Porsgrunn. Dette vil gjøre det attraktivt å bo, jobbe og være i byen. Med gangavstand til store deler av byen blir Knutepunkt Porsgrunn en naturlig del av allerede etablert struktur. Utviklingen av Knutepunkt Porsgrunn har betydelig potensial. Med store arealer, kommende jernbaneutvikling og sin sentrale plassering i både Porsgrunn og Grenland vil dette være den naturlige plassen for etablering. Blir du med? 15 Kontakt www. Servicesenteret 35547000 postmottak@ Storgata 153, 3901 Porsgrunn Næringsutvikling v/ Øyvind Solbakken 35547016 // 90580733 oyvind.solbakken@ Byutvikling v/ Jorid Sætre 35547520 // 95994408 jorid.saetre@

www. Servicesenteret 35547000 postmottak@ Storgata 153, 3901 Porsgrunn Næringsutvikling v/ Øyvind Solbakken 35547016 // 90580733 oyvind.solbakken@ Byutvikling v/ Jorid Sætre 35547520 // 95994408 jorid.saetre@