Trygg Trafikk Forebyggende arbeid Trafikksikerhetsdagen 17. november2011 Lånkesentret Distriktsleder Idar Ertsås
Trygg Trafikk - har som mål å være en ledende aktør i det forebyggende trafikksikkerhetsarbeidet og skal: - Bidra til livslang læring - Påvirke trafikantene til sikker adferd - Styrke bindeleddsfunksjonen mellom det offentlige og det frivillige trafikksikkerhetsarbeidet i Norge Historie - Trygg Trafikk ble opprettet i 1956 - Initiativ fra fire departement, Norges Forsikringsforbund og motororganisasjonene - Medlemmer er organisasjoner, bedrifter, fylkeskommuner og kommuner 2
Organisering Sentraladministrasjon og fylkessekretariater - 42 fast ansatte medarbeidere - En distriktsleder i hvert av landets 19 fylker og hovedkontor med 23 ansatte i Oslo. 3
Trygg Trafikks oppgaver Kompetansesenter for trafikkopplæring av barn og unge - et særlig ansvar for at trafikkopplæring og informasjon om trafikksikkerhet blir gjennomført som ledd i en samordnet innsats for trafikksikkerheten Pådriver og kunnskapsformidler - lover og regler, trafikksikkerhetstiltak. - Vakthund: Følge ulykkesutviklingen og fremme krav om tiltak 4
Trygg Trafikks verdier Troverdig Trygg Trafikk er en ledende aktør i det nasjonale trafikksikkerhetsarbeidet med sin faglige tyngde og nøytralitet. - Vårt arbeid og våre uttalelser baseres på solid kunnskap - Vi prioriterer trafikksikkerhet uavhengig av særinteresser - Vi opptrer pålitelig og konsekvent 5
Trygg Trafikks verdier Engasjert Trygg Trafikk er en aktiv og engasjert pådriver for trafikksikkerhet. - Vi er synlige og offensive i samfunnsdebatten - Vi samarbeider med og inkluderer andre aktører - Vi viser engasjement og entusiasme 6
Trygg Trafikks verdier Nyskapende Trygg Trafikk formidler kunnskap om trafikksikkerhet. - Vi er åpne for nye tanker, ideer og metoder - Vi oppsøker ny kunnskap og erfaring - Vi samarbeider med andre miljøer og fagområder, nasjonalt og internasjonalt 7
Trygg Trafikk som pådriver og kunnskapsformidler Trygg Trafikk har en tydelig posisjon ved å være den eneste aktøren som arbeider for bedre trafikksikkerhet uten å ha andre særinteresser. Bedre kunnskap vil bidra til å skape større forståelse og aksept for nødvendige trafikksikkerhetstiltak hos publikum. Gjennom nettsider, egne publikasjoner og medieservice er Trygg Trafikk en ressurs for informasjon og kunnskap om sikkerhetsutstyr og risiko i trafikken. For å nå bredere ut, til grupper som ikke aktivt søker informasjon selv, er det behov for ressurser til mer målrettet kampanje- og informasjonsvirksomhet. Trygg Trafikk skal øke publikums evne og vilje til å stille krav og til å bidra selv til en sikker veitrafikk. 8
Kompetansesenter for trafikkopplæring av barn og unge Trafikkopplæring i Kunnskapsløftet Trafikkopplæring av barn 0 5 år Trafikkopplæring på barnetrinnet Trafikkrelatert opplæring på ungdomstrinnet Ungdomstiltak 16 + 9
Kunnskapsløftet. Kunnskapsmålene; Etter 4. klasse skal eleven kunne; Følge trafikkregler for fotgjengere og syklister. Etter 7. klasse skal eleven kunne; Praktisere trygg bruk av sykkel som fremkomstmiddel. Etter 10.klasse skal eleven kunne; Gjøre greie for hvordan trafikksikkerhetsutstyr hindrer og minsker skader ved uhell og ulykker 10
Ungdomsulykkene Tiltaksplan mot ungdomsulykker den er en del av den nasjonale tiltaksplan for trafikksikkerhet på vei 2010-2013 11
«Ikke tøft å være død» Revitalisering av prosjektet pågår «Ikke tøft å være død» rettet mot 10. trinn i ungdomsskolen. en forestilling med trafikkskadd, politi og andre deltakere. Bruk av rollespill og diskusjoner med ungdommene for å synliggjøre konsekvensene av trafikkulykker. Siden oppstarten i 1987 har over 600.000 avgangselever i ungdomsskolen sett forestillingen. 12
Pilot I 2005 De fleste fylker fra 2007 Følger jentene i tre år 16-19 år Kunnskap og mot til å si fra Ta vare på seg selv og venner «Brems en venn» Bruk av sosiale medier jentenes.no Utstilling Brosjyrer Kinoreklame Jentenes trafikkaksjon. 13
«Trafikksikker lærling» Real life auto. Redusere antall ungdomsulykker i trafikken spesielt hvor unge lærlinger er involvert Motivere skoler (elever/ lærlinger og lærere), opplæringskontorer og lærlingebedrifter til å bli opptatt av og arbeide mer systematisk med trafikksikkerhet Utvikle lokale samarbeidsmodeller uten økt ressursbruk fra noen av aktørene andre enn lærlingene Få flere trafikksikre lærlinger og flere trafikksikre lærlingebedrifter 14
Russetiltak. Samling av russeledere og representanter fra skoleadministrasjonen. Russerevy Russeavis Ordinær undervisning Trafikkdager 15
Lokalt ts arbeid Trygg Trafikk ønsker å medvirke til å redusere antall drepte og skadde i trafikken ved å bidra til at kommunene utvider trafikksikkerhetsarbeidet sitt til å omfatte: -kommunenes rolle som skole- og barnehageeier, arbeidsgiver, transportkjøper,ansvarlig for alle beboernes helse, miljø og sikkerhet. Kommunen er: En betydelig vei eier (eier 42 prosent av veiene i Norge) Eier og har ansvar for drift av skoler og barnehager En viktig tilbyder av helsetjenester En viktig tilrettelegger for fritidsaktiviteter Ansvarlig for helse, miljø og sikkerhet for alle beboerne Den lokale administrative enhet som alle beboerne forholder seg til 16
Barnastrafikklubb.no og trafikkogskole.no Trygg Trafikk opptatt av at trafikkopplæringen bør styrkes i norsk skole. Kontinuitet og progresjon er viktig i trafikkopplæringen. I 2008 lanserte Trygg Trafikk nettsteder for barn, ungdom, lærere og foreldre Bruker aktivt sosiale medier (blogger, twitter, facebook) 17
barnastrafikklubb.no 18
www.trafikkogskole.no 19