IC-TOG I NORGE BARE IC-TRIANGELET?



Like dokumenter
GRØNT SKIFTE I KOMMUNENE. Atle Kvamme Arendal

MØTE NÆRINGSALLIANSEN MAI BERGEN NÆRINGSRÅD Adm.dir. Marit Warncke

EN MODERNE TRANSPORTKORRIDOR MARIT WARNCKE ADM.DIREKTØR

Visjon Vestlandet 2030

Ferjefri E39. Prosjektleder Olav Ellevset Vegdirektoratet. Stavanger 14. januar 2013

Ferjefri E39. -enkeltprosjekter eller hele? Prosjektleder Ferjefri E39 Olav Ellevset Vegdirektoratet. Molde 22. november 2012

NTP Prioriteringer innenfor jernbane

Generalforsamling 2015

Samferdselskonferansen 2013, Kristiansund Ny teknologi - betydning for E39?

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen

Jernbaneverkets stamnettutredning Utgangspunkt:

Frå Strategisk næringsplan til behov for næringsarealer. Asbjørn Algrøy, adm. direktør Business Region Bergen

Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008

På rett spor regjeringens satsing på jernbane

Buskerud fylkeskommune

Vestlandet tjener stort på ferjefri E39 Hva med InterCity mellom Bergen og Stavanger?

Ferjefri E39. Spennende utfordringer for samferdsels-norge. Novapoint Brukermøte, Haugesund, 21. mai 2014

Norsk offshore - erfaring - anvendbar for fjordkryssinger?

KVU IC Intercityutredningen

Fra plan til handling

NTP Innspills- og høringsmøte 13. april Torild Hage, Jernbaneverket, Strategi og samfunn sør og vest

Byrådssak /11. Dato: 10. august Byrådet. Høring - konseptvalgsutredning (KVU) for E39 Aksdal - Bergen SARK Hva saken gjelder:

Transportpolitikk i Norge

Jernbanen på riktig spor

Jernbanen i Norge hvor skal vi? Eller hva gjør vi for å ruste oss for en storstilt IC-utbygging?

Intercity-triangelet en uheldig satsing? Harald Minken Transportøkonomisk institutt Foredrag, Arctic Entrepreneur 20. januar 2015

Anne Siri Haugen Prosjektleder KVU IC

Jernbaneforum 2014 Trenger vi både veg og jernbane? Trenger vi både veg og jernbane?

Folkefest! EM E

Noen muligheter og utfordringer i Innlandet Morten Ørbeck, Østlandsforskning ØFs Næringslivsseminar, Lillehammer 8.november 2012

Områder med utlevering innen kl. 09:00 Bedriftspakke Ekspress over natten fra 1/4 2016

For InterCity er vår tids Bergensbane.

Åpningstider Julen 2012

Ottar Eide, generalsekretær NIHF Norges Ishockeyforbund Bad, Park & Idrett

HAVBROER. Kan vi anvende erfaringer fra maritim- og offshore - industrien? - for den industrielle Møreaksen. Geir L. Kjersem. PonteMar.

Velkommen til Tønsberg

Framtidsrettet banetilbud for IC-området

Ferjefri E39. Fergefri E39 Kristiansand-Trondheim Prosjektleder Olav Ellevset Vegdirektoratet

NSB møter fremtidens transportbehov. NSB-konsernets innspill til Nasjonal transportplan

Sandvika Storsenter. sandvika storsenter. the largest shopping centre in norway

Et nytt transportsystem for Norge

Informasjon om jernbaneutbyggingen i Vestfold og stasjon på Torp øst

Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog

HØYHASTIGHETSTOG I NORGE

Nasjon Transportplan Kommentarer 6. april 2017

Derfor søker vi fotball-em 2016

NÆRINGSTOMTER I SENTRUM AV VERDISKAPNINGEN PÅ VESTLANDET

Status E39 og andre viktige prosjekter

Globale trender (som også påvirker Sørlandet/Grenland) Globalisering Kunnskapssamfunnet Urbanisering flere ønsker å bo i byer Flere reiser kollektivt

Regionforstørring over grensen

Løpshistorikk - Holm Jacob Matheson ( )

Samferdsel i Follo-Ikke bare Follobanen og E 18?

Pressemelding 20. mai 2009

Erfaringar med statleg plan

HØYRES SAMFERDSELSPOLITIKK

sørlandssenteret BYGGETRINN 1 - ferdig! BYGGETRINN 2A - ferdig Q BYGGETRINN 2B - ferdig Q BYGGETRINN 1, 2A OG 2B

Her finner dere fag-og ressurspersoner som kan brukes som foredragsholdere:

Østfoldkonferansen Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket

InterCity- prosjektet

Varmegodsplan 2014/2015 -linjetrafikker

Trafikale flaskehalser! Status for dei største vegprosjekta i Hordaland

Eksempel: Regional utvikling på strekningen Kristiansand Trondheim langs E39

Avfallsbransjen og smarte byer. Gard Jenssen

Forslag til fremtidig strategi og organisering av samferdselsområdet

1. Sammendrag Kongsberg kommunes mål for ny jernbane til Kongsberg er:

Det er på Jernbanen det

Planutfordringer for intercity-strekningene

Ferjefri E39 - Kontraktstrategi for gjennomføring

På veg! 21. november 2013 Ferjefri E39 status i arbeidet. Kjetil Strand, Statens vegvesen Region midt

Kostnadseffektive lave flytebroer

Godsterminal på Orkdal Skaun Eit miljøvennleg alternativ?

Hvilke muligheter gir ny E6 gjennom Sørfold dette for godstransporten? Utfordringer for Fauske Godsterminal. John Kenneth Selven

::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet legger saken fram for Fylkestinget med slikt forslag til høringsuttalelse:

Ferske statistikker med blikk på fremtiden Morten Ørbeck, Østlandsforskning Mjøskonferansen, Gjøvik gård, 21.juni 2012

NSB Persontog et tilbud for fremtiden Nye tog og ny infrastruktur vil gi togtilbudet et vesentlig løft

Handelsbanken. i Norge

Viktige samferdselsprosjekt i Hordaland

Kommuner 2015 Tilfredshet & Anbefaling April 2016

Ferjefri E39 er det mulig å binde Vestlandet sammen?

9/22/2011 HORDFAST. Regiondirektør Tom Knudsen, NHO. Transport er ikke et mål - men et middel. Næring er logistikk logistikk er næring

Surnadal Sparebanks Næringslivsdag 2014

Ferjefri E39 nord for Sognefjorden?

Velkommen til Oppland

Oftere, raskere og mer miljøvennlig

Full InterCity-utbygging til Lillehammer, Halden og Skien innen 2030

Jernbaneverket Utbygging. Utbyggingsdirektør Harald Vaagaasar Nikolaisen

Ny Nasjonal helse- og sykehusplan hva skjer med de mindre sykehusene

Mer og bedre veg - slik prioriterer vi i Statens vegvesen

HØYHASTIGHETSUTREDNINGEN - HØRING FRA DRANGEDAL KOMMUNE

Høyhastighetstog i Norge Erfaringer fra 10 år med høyhastighet og videre planer Kommersiell direktør Sverre Høven

Kommunedelplan m/ konsekvensutgreiing

Ferjefri E39 - opnar nye mulegheiter i Møre og Romsdal

Høring - Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus

Ferjefri E39 Samfunn. Et sterkere Vestland 9. januar Sindre Blindheim, Statens vegvesen Region midt

Modernisering av Vestfoldbanen. Foredrag for MEF

Jernbanen i Norge hvor skal vi? Eller hva gjør vi for å ruste oss for en storstilt IC-utbygging?

Punktlighet i Utbygging

Rom Eiendom. Egersund Stasjon utviklingsmuligheter og et fremtidsrettet knutepunkt? Morten Fløysvik, prosjektsjef

Leverandørdagen. Gorm Frimannslund. Konsernsjef Bane NOR. 23. april 2018

Høyhastighetsutredningen

Transkript:

IC-TOG I NORGE BARE IC-TRIANGELET?

Jernbaneutredringer InterCity-triangelet 130 Mrd Ingen visjoner for resten av Norge Flyavløsningsprosjektet?

InterCity hva er det? Finn 3 feil: 1) Oslo-Hønefoss? - 7,4 mrd i nytte 2) Bergen-Voss? - 7000 m fly hver dag - 16% til 40% v 4,5t Oslo Bergen 3) Stavanger-Bergen - 27 fly hver dag De mellomlange reisene: Oslo Skien Oslo Halden Oslo Lillehammer Oslo Kongsberg Oslo Kongsvinger Trondheim Steinkjer Stavanger Egersund Hamar, Fredrikstad og Tønsberg

InterCity Hele triangelet eller bygge Norge? Finn 3 feil: 1) Oslo-Hønefoss? - 7,4 mrd i nytte Indre IC-triangelet: Hamar, Fredrikstad og Tønsberg 2) Bergen-Voss? - 7000 m fly hver dag - 16% til 40% v 4,5t Oslo Bergen 3) Stavanger-Bergen - 27 fly hver dag Bør se på Norge før resten Ringeriksbanen Trondheim Steinkjer Stavanger Egersund Bergen-Voss Stavanger Bergen: starte som del av E39

Handler om politikk vilje til prioriteringer Bygge regioner Bygge ned avstander i Norge Handler om muligheter - Regionforstørring - Utvikling av kompetanseregioner - Flyavløsning - Avlaste Oslo-gryta - Vilje til innovasjon Høyhastighetstog Bergen Næringsråd 2012

Vei og bane = smart transport Viser 1 times 1 times reisevei fra Bergen, Stord og Stavanger E39: Distriktene skal «få» 100 mrd til vei Rogfast og Hordfast = regionforstørring Skaper tre arbeidsmarkedet Bergen, Haugaland, Stavanger Bergen Os Fusa Skaper en kjedet arbeidsregion IC-tog = Gir en bo- og arbeidsregion Ny dimensjon for hele Vestlandet Ny reisemåte komfort, regularitet, bærekraft Får en kjedet arbeidsregion Norges viktigste regionsenter utenom Oslo Haugesund Stord Stavanger

Population as of 1 January 2011 Source: Statistics Norway 50% of Norwegian Traditional Export Value from this area (2010)

Et sterkt og grenseløst - Vestland 1 million mennesker 1 time 1 bo- og arbeidsregion

Meget sterkt befolkningsgrunnlag på Vestlandet! Større grunnlag enn Oslo-Lillehammer, Oslo- Skien, Oslo-Halden IC-Bergen-Stavanger Bergen IC-triangelet Lillehammer Stord Innbyggere: 870 000 Strekning: 200 km Haugesund Innbyggere: 360 000 Strekning: 180 km Oslo Stavanger År 2028: 1,2 mill. innbyggere Innbyggere: 890 000 Strekning 130 km Skien Innbyggere:530 000 Strekning: 120 km Halden

Nordhordlandsbrua

Bjørnefjorden (Bergen-Stord) - flytebro 5000 meter 400 m seilingsbredde 40 m seilingshøyde 20 m seilingsdybde Små båter kan gå overalt Store båter i midten

Bjørnefjorden og rett inn i Bjørnetrynet Lite synlig i nærmiljøet Moderne design Tåler 7 m bølger Flytebro Sideforankret UT av buen Stabil toler 10 m bølger 5000 meter 70 m seilingshøyde 20 m seilingsdybde

Bjørnefjorden og rett inn i Bjørnetrynet Rett inn i Bjørnetrynet 4 Flytebro felt bil Gang/sykkel 5000 meter 2 70 spor m seilingshøyde jernbane Pris: 20 m 5 seilingsdybde mrd + 0,5 mrd Pris: 1 mill kr per m

Bjørnefjorden Tog med utsikt til de norske fjordene Modulbasert bygg så langt du vil: 100m Rett inn i Bjørnetrynet Med så lav pris: Parallelutredning 4 felt bil Gang/sykkel 2 spor jernbane Pris: 5 mrd + 0,5 mrd Flytebro 5000 meter 70 m seilingshøyde 20 m seilingsdybde Pris: 1 mill kr per m

Boknafjorden Tog med utsikt til de norske fjordene Samme løsning Rett Forsterket inn i Bjørnetrynet utgave - buebroer 4 felt bil Gang/sykkel 2 spor jernbane Pris: 5 mrd + 0,5 mrd Flytebro 5000 meter 70 m seilingshøyde 20 m seilingsdybde Pris: 1 mill kr per m

Boknafjorden Tog med utsikt til de norske fjordene Samme løsning Rett Forsterket inn i Bjørnetrynet utgave - buebroer 4 felt bil Gang/sykkel 2 spor jernbane Pris: 5 mrd + 0,5 mrd Flytebro Tradisjonell buebro Forsterket 5000 meter skipspassasje Modulbasert 70 m seilingshøyde 20 m seilingsdybde Pris: 1 mill kr per m

Boknafjorden Tog med utsikt til de norske fjordene Samme løsning Rett Forsterket inn i Bjørnetrynet utgave - buebroer 4 felt bil Gang/sykkel 2 spor jernbane Pris: 5 mrd + 0,5 mrd Ut frå vår kjennskap til ny teknologi for fjordkryssingar og prisen på dette - Flytebro bør det planleggjast for framtidig tog langs E39 Stavanger 5000 Bergen meter 70 m seilingshøyde 20 m seilingsdybde Pris: 1 mill kr per m

http://vimeo.com/60149666