UTRYKNINGSPOLITIET Ken J. Dahlslett Politioverbetjent UP distrikt 5 Nordland-Troms-Finnmark 17.04.2018 Side 1
Utrykningspolitiet for 60 år siden 17.04.2018 Side 2
UTRYKNINGSPOLITIET Organisering, mål og strategi 17.04.2018 Side 3
The ORGANISERING organisation UP-sjef Administrativ stab Strategisk stab UP distrikt 1 Øst UP distrikt 2 Sør UP distrikt 3 Vest UP distrikt 4 Midt UP distrikt 5 Nord Politiets ATKsenter Fag- og metode avdelingen Teknologi- og materiell avdelingen Utrykningspolitiet ble etablert i 1937 Siden 1962 trafikksikkerhet som viktigste oppgave UP har hovedkontor i Stavern og er desentralisert i 5 operative distrikter UP bistår politidistriktene med personell og utstyr ved behov 17.04.2018 Side 4
VÅRT SAMFUNNSOPPDRAG fra trafikkpoliti til polititjeneste på vei BISTAND OG BEREDSKAP KRIMINALITETS- BEKJEMPELSE TRAFIKKSIKKERHETS- INNSATS 17.04.2018 Side 5
POLITITJENSTE PÅ VEI VÅRT OPPDRAG Avskrekking og avdekking NORWEGIAN NATIONAL MOBILE POLICE SERVICE Påvirkning av sjåførers oppfatning av muligheten for å bli oppdaget for trafikklovbrudd (dvs. den subjektive risikoen) 17.04.2018 Side 6
12 politidistrikter 5 UP-distrikter DELER ANSVAR - UP - hovedveinettet - Politidistriktene lokale og mindre veier 17.04.2018 Side 7
DE TRYGGESTE VEIENE I EUROPA NORWEGIAN NATIONAL MOBILE POLICE SERVICE Hvordan er det mulig? Photo: Grethe Nygaard 17.04.2018 Side 8
EUROPAS TRYGGESTE VEIER 2001-2016 NORWEGIAN NATIONAL MOBILE POLICE SERVICE
560 109 17.04.2018 Side 10
FYRLYKT FOR INNSATS OG KONTROLL Stortinget har vedtatt en visjon om et transportsystem som ikke fører til tap av liv eller varig skade Nullvisjonen. 17.04.2018 Side 11
OVERORDNEDE PLANER Nasjonal Transport Plan (NTP) 2018 2029 Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2018-2021 Strategi for polititjeneste på vei 2016-2019 17.04.2018 Side 12
KUNNSKAPSBASERT POLITITJENESTE Treffsikkerhet og kvalitet 17.04.2018 Side 13
Fartsovertredelser Ruspåvirket kjøring Distraksjon og uoppmerksomhet 17.04.2018 Side 14
DRÆGER 5000 INSTRUMENT FOR AVDEKKING AV RUSPÅVIRKEDE SJÅFØRER - NARKOTIKA OG LEGEMIDLER 17.04.2018 Side 15
HVEM FORTJENER POLITIETS OPPMERKSOMHET Unge og 45+ (65) (menn) Kriminelle som risikovillige trafikanter Mobile kriminelle 17.04.2018 Side 16
ETAPPEMÅL Til tross for positiv utvikling, er det fortsatt arbeid å gjøre NORWEGIAN NATIONAL MOBILE POLICE SERVICE 17.04.2018 Side 17
DELER PÅ OPPGAVEN Samarbeid mellom politiet og Statens vegvesen, tollvesenet og andre 17.04.2018 Side 18
Høy tillit i befolkningen Gode samarbeidspartnere Tilfredse medarbeidere 17.04.2018 Side 19
Vårt mål for trafikksikkerhetsarbeidet og vår kontrollvirksomheten er at vi lykkes med at bilistene tar ansvar og: 1. Kjører etter forholdene 2. Overholder fartsgrensene 3. Kjører rusfritt 4. Bruker bilbelte = stor gevinst for trafikksikkerheten Kreativiteten er stor ute i distriktene blant lokalbefolkninga som av og til "tar saken i egne hender" 17.04.2018 Side 20
Ved å kjøre etter forholdene, kjøre rusfritt, ikke snakke i håndholdt mobiltelefon, samt overholde fartsgrensene så kan hver og en av oss bidra til at døds og skadetallene fortsatt synker. Dette kan bidra til at færre blir hardt skadet og drept i trafikken. Antall drepte i 2017 var 109 personer. Det er fortsatt 109 for mange. Vi har fortsatt en vei gå selv om tallene er nedadgående. Nullvisjonen er målet. 17.04.2018 Side 21
TILTAK SOM FORTSATT MÅ PRIORITERES - Kontrollvirksomhet - Forebygging - Kampanjer - Bedre sjåføropplæring - Fysiske tiltak på veiene - Bedre og ny teknologi i kjøretøyene MEN, til syvende og sist er det den enkeltes ansvar å overholde lover og regler i trafikken. Forstår og følger den enkelte Veg.tr. l 3 (grunnregelen for all trafikk på vei) så vil mye være gjort. Hensynsfull - aktpågivende - varsom 17.04.2018 Side 22
Utfordringer på E-10 gjennom Evenes: - Svært høye hastigheter i 80 og 90 sonene >200 km/t - Manglende respekt av fartsgrensene - Hele året, men spesielt i sommerhalvåret - Stor gjennomgangstrafikk - Mange reaksjoner i form av bla. bøter - Mange beslag av førerkort pga. av hastighet m.m. - Mange utenlandske sjåfører stoppes - Trafikkulykker med div. årsak Det er få "lokale fra nærområdet" som blir stoppet da det er i hovedsak gjennomgangstrafikken som overtreder trafikkreglene i dette området. 17.04.2018 Side 23
DETTE ØNSKER VI IKKE SKAL SKJE 17.04.2018 Side 24
17.04.2018 Side 25
ØNSKER VI AT PUBLIKUM GJØR DETTE: 1. Varsling av kontroller, bla. på sosiale medier Tenk over hvilke konsekvenser dette kan ha. Mange vil vel si at varsling av kontroller er en viss form for forebygging. Men, oppnår man egentlig det? 2. Bilder fra alvorlige trafikkulykker som publiseres Tenk over at det sitter en - mor, far, kone, kjæreste, datter, sønn, søsken, gode venner m.fl. - som får melding og bilder publisert på Facebook, Instagram m.v. og som da oppdager at det er noen av sine. Det er lov å forstå at dette er dumt og uakseptabelt. 17.04.2018 Side 26
Success is not final - it is the courage to continue that counts Winston Churchill NORWEGIAN NATIONAL MOBILE POLICE SERVICE Takk for oppmerksomheten!