HVORFOR KOMPAKT BYUTVIKLING? Gro Sandkjær Hanssen, NIBR
Hva innebærer kompakt byutvikling? Redusere arealbruk Redusert energibruk i bygg, kostnadsbesparende Bevaring av skog og mark Ivareta hensyn til jordbruk, rekreasjon, naturmangfold Klar grense mot omland Funksjonsblanding: handel, bo, service, kultur Fortetting innenfor tettstedsgrense Knutepunktsutvikling, kollektiv, sykkel og gange Mangfoldig, levende by Mer inkluderende by Redusert tidsbruk på transport Redusert energibruk og utslippsreduksjon (Co2, NOX) 10-min byen (5min)
Kompakt byutvikling er blitt et tydeligere nasjonalt mål for regional og lokal utvikling o Nasjonalt mål for byutvikling siden 1990-tallet o Begrunnelse: kompakt = bærekraftig o Ny statlig planretningslinje for samordnet bolig-, areal og transportplanlegging (2014) gir tydeligere retning: Utbyggingsmønster og transportsystem bør fremme utvikling av kompakte byer og tettsteder Redusere transportbehovet og legge til rette for klima- og miljøvennlige transportformer. Vekst skal tas gjennom økt kollektivtransport, sykkel og gange. o Samfunns- og arealplanlegging som viktig verktøyet for å få det til
Er Norge preget av kompakt byutvikling?
MEN kompakt byutvikling gir ikke automatisk bærekraftige byer. Hva må til? ALLE bærekraftdimensjonene må sikres også miljømessig og sosial bærekraft Kvalitativt gode bomiljøer Bymessige kvaliteter (byrom, arkitektur, handel)
Den tette byens tre grunnelementer: gaten, plassen og kvartalet
MEN kompakt byutvikling gir ikke automatisk bærekraftige byer. Hva må til? ALLE bærekraftdimensjonene må sikres også miljømessig og sosial bærekraft Kvalitativt gode bomiljøer Bymessige kvaliteter (byrom, arkitektur, handel) Inkluderende bymiljøer for alle unge som gamle, alle sosiale lag (feks torg, møteplasser og stasjonsområder)
(Dagbladet 10.8) Sefrid Line Jakobsen, Jernbaneverket, Aftenposten 7.6.2015
MEN kompakt byutvikling gir ikke automatisk bærekraftige byer. Hva må til? ALLE bærekraftdimensjonene må sikres også miljømessig og sosial bærekraft Kvalitativt gode bomiljøer Bymessige kvaliteter (byrom, arkitektur, handel) Inkluderende bymiljøer for alle unge som gamle, tiggere som hvitsnipper (feks torg, møteplasser og stasjonsområder) Blågrønne byer (blågrønn struktur, biologisk mangfold, karbonfrie) Robuste (for klimaendringer og økt naturfare)
MEN kompakt byutvikling gir ikke automatisk bærekraftige byer. Hva må til? ALLE bærekraftdimensjonene må sikres også miljømessig og sosial bærekraft Kvalitativt gode bomiljøer Bymessige kvaliteter (byrom, arkitektur, handel) Inkluderende bymiljøer for alle unge som gamle, tiggere som hvitsnipper (feks torg, møteplasser og stasjonsområder) Blågrønne byer (blågrønn struktur, biologisk mangfold, karbonfrie) Robuste (for klimaendringer og økt naturfare) Aktiviserende og helsefremmende hverdagsomgivelser (folkehelse, bygge ned sosiale helseforskjeller)
Aktiviserende og helsebringende hverdagsomgivelser - livsløpsperspektiv
MEN kompakt byutvikling gir ikke automatisk bærekraftige byer. Hva må til? ALLE bærekraftdimensjonene må sikres også miljømessig og sosial bærekraft Kvalitativt gode bomiljøer Bymessige kvaliteter (byrom, arkitektur, handel) Inkluderende bymiljøer for alle unge som gamle, tiggere som hvitsnipper (feks torg, møteplasser og stasjonsområder) Blågrønne byer (blågrønn struktur, biologisk mangfold, karbonfrie) Robuste (for klimaendringer og økt naturfare) Aktiviserende og helsefremmende hverdagsomgivelser (folkehelse, bygge ned sosiale helseforskjeller) En sterk politisk styring (vilje og evne) og god kommunal forhandlingsevne i arealplanleggingen
«create a good society through economics as if people and nature matter? (Stillwell 2000:11)
Hvorfor bør Hamar legge til rette for den kompakte byen og knutepunktutvikling? Også viktig at mellomstore byer fortsetter sin utvikling i denne retningen Hamar har potensial til å vokse mye! InterCity-triangelet
Hvorfor bør Hamar legge til rette for den kompakte byen og knutepunktutvikling? Også viktig at mellomstore byer fortsetter sin utvikling i denne retningen Hamar har potensial til å vokse mye! InterCity-triangelet Unngår å legge beslag på bynær utmark, jordbruksareal, strandsone Legger til rette for rekreasjon, aktiv hverdag Ivaretar viktige verdier (naturmangfold, jordvern, kulturminner) Lettere å utvikle mer bymessige kvaliteter Øke attraktiviteten til by og omland: Beholde de unge, få inn nye innflyttere Sikre mer mangfoldig by (handel, bolig, service, arbeidsmarked) Byen som et sted å oppholde seg Null-utslippsmålet (det grønne skiftet) Bilbruk per innbygger må reduseres Satsing på kollektiv, sykkel og gange Må endre våre hverdagsvaner for transport