Høring planprogram for E39 Lyngdal vest-sandnes. Folkemøter Vikeså Moi

Transkript

1 Høring planprogram for E39 Lyngdal vest-sandnes Folkemøter Vikeså Moi

2 E39 Lyngdal vest-sandnes Agenda Høring av ny indre korridor Moi-Bue Framdrift og prosess Status konsekvensutredning Trafikkmodell Samfunnsnytteberegninger (EFFEKT) Ikke prissatte virkninger Andre samfunnsmessige virkninger

3 E39 Lyngdal vest-sandnes Hva mener du om ny indre korridor? Sett deg inn i ENDRINGER til planprogrammet! Vi ber om innspill på ny indre korridor Innspill fra våren 2017 er tatt vare på! Høringsfrist 6.desember

4 E39 Lyngdal vest-sandnes Hvorfor ny korridor? SVV ba våren 2017 om innspill til planprogram, herunder til korridorene Blant 161 innspill, var et anonymt forslag til ny veglinje Anonyme forslag er tillatt og SVV respekterer det Men forslag gitt med fullt navn er å foretrekke, pga. hensyn til åpenhet i prosessen Så vidt SVV vet, har ikke forslagstiller interesser i noen av korridorene, men stort engasjement for vegbygging Statens vegvesen har bearbeidet linjeforslaget, og det framstår nå som SVVs forslag i form av den grønne korridoren

5 E39 Lyngdal vest-sandnes Hvorfor ny høring? Den nye korridoren er utenfor området som tidligere er kunngjort som planområde Plan- og bygningsloven krever da kunngjøring og offentlig høring av endringen i planprogrammet SVV antar at ny korridor har lavest byggekostnad, og vi ønsker å undersøke den nærmere samfunnsnytte, miljøvirkninger, andre samfunnsmessige virkninger SVV ønsker å få innspill til endringer i forslag til planprogram med ny korridor fra Moi til Bue korridoren, utredningstemaer, prosess, medvirkning Dersom ny korridor viser seg å være god, vil SVV anbefale for KMD at den tas med videre til konsekvensutredning

6 E39 Lyngdal vest-sandnes Høringsinnspillet Kart

7

8 Statens vegvesens forslag til korridor ny korridor (grønn)

9 Endringer i planprogrammet

10 E39 Lyngdal vest-sandnes Hva er nytt i planprogrammet? Planområdet utvidet med en korridor fra Moi-Bue, og det meldes oppstart av planarbeid i den nye korridoren Fire korridorer (ikke tre) Vurderer behov for utbedring av sideveger for å bedre tilgjengeligheten: - fv. 32 fra kryss ved Grøssfjell til Eia - rv. 42 ny delstrekning Lomeland-Eigestad Vurdere om lang tunnel på ytre korridor (blå) kan få mer dagsone forbi Drangsdalen tilsvarende ny indre korridor (grønn) Alle innkomne merknader fra høring våren 2017, samt høring høsten 2017 vil bli oppsummert og svart ut samlet etter høringsfristen er gått ut

11 E39 Lyngdal vest-sandnes Mål for planarbeidet Plankart som viser Vedtatt korridor for ny E39 inkludert toplanskryss tilførselsveger Vegserviceanlegg Ca. 40 min kortere kjøretid Lyngdal vest-ålgård Reduserte avstandskostnader Ingen driftsstans pga. dårlig vintervedlikehold Økt trafikksikkerhet

12 Vegserviceanlegg som skal vurderes: Kollektivknutepunkt Park and ride-plasser Gang- og sykkelforbindelser til bussknutepunkt Døgnhvileplass for tungtransport Kontrollplasser for kjøretøy Rasteplass Driftsplass for vegens drift og vedlikehold Energistasjoner (bensin, gass, strøm,..)

13 E39 Lyngdal vest-sandnes Statlig plan Statens vegvesen utfører det daglige planarbeidet og har ansvar for dialog med berørte kommuner, myndighetene og publikum Kommunal- og moderniseringsdepartementet skal fastsette planprogrammet, herunder beslutte hvilke korridorer som skal være med til konsekvensutredning Kommunal og moderniseringsdepartementet skal vedta kommunedelplanen etter høring av planforslag Statens vegvesen v/vegdirektoratet har ansvar for dialog med departementene Før vedtak er det avklaringer mellom departement (KMD, FIN, SD) Departementene vurderer behov for politisk involvering

14 E39 Lyngdal vest-sandnes Overordnet framdriftsplan

15 E39 Lyngdal vest-sandnes Medvirkning i høringsfasen Kommune Dato kommunemøte dag kl åpent infomøte kveld kl Gjesdal 20.mar Kommunehuset Ålgård 12:00-14:30 Gjesdal u-skole aula Bjerkreim 21.mar Kommunestyresalen Vikeså 13:00-15:00 Misjonshuset Vikeså Sandnes 22.mar Rådhuset Sandnes 12:00-14:00 Vågen videregående skole Hå 27.mar Kommunestyresalen Varhaug 13:00-15:00 Kommunestyresalen Varhaug Time 28.mar Storstova Bryne 15:00-16:30 Storstova Bryne Klepp 28.mar Formannskapssalen, rådhuset Klepp 09: Felles med Time på Bryne Lund 06.apr Rådhuset Moi 12:00-15:00 Lundetun Flekkefjord 18.apr Rådhuset Flekkefjord 10:00-12:00 Rådhuset Flekkefjord Kvinesdal 19.apr Kommunehuset Kvinesdal 13:00-15:00 Kulturhuset Liknes Kulturhuset Liknes Lyngdal 19.apr Rådhuset Lyngdal 08:30-10:30 Eigersund 20.apr Rådhuset Egersund 12:00-15:00 Egersund Arena SAM-utvalg Vest-Agder Fylkesutvalg Vest-Agder 29.mar 04.apr Fylkesting Vest-Agder Fylkesutvalg Rogaland Fylkestinget Rogaland 25.apr 02.mai

16 E39 Lyngdal vest-sandnes Innhold planprogram Overordnete rammer, forhold til andre planer og tiltak Framdriftsplan Statlig plan: KMDs og Statens vegvesens roller Nye Veier AS sin rolle Presentasjon av korridorene Dagens situasjon i planområdet Tiltaksbeskrivelse Medvirkningsopplegg Opplegg for konsekvensutredning

17 E39 Lyngdal vest-sandnes Hva er en konsekvensutredning? Merverdi Utredningstema Trafikkfordeling Brukernytte Det offentlige Ulykker Luftforurensning Støy Anleggsgjennomføring Etappevis utbygging Landskapsbilde Nærmiljø og friluftsliv Naturmangfold Naturressurser Kulturmiljø Risiko og sårbarhet Andre samfunnsmessige virkninger

18 E39 Lyngdal vest-sandnes Status plan- og utredningsarbeidet Planprogram på høring vår 2017, innkomne høringsinnspill vurdert, kommentert og tatt vare på Ny høring av delkorridor Moi-Bue pågår Linjer innenfor korridorene bearbeides Konsekvensutredning pågår Kostnadsanslag oppdateres Gjennomført trafikksikkerhetsrevisjon Gjennomført ROS-samling

19 E39 Lyngdal vest-sandnes Ikke prissatte virkninger Naturmangfold, kulturmiljø, nærmiljø og friluftsliv, landskap, naturressurser Det jobbes med utredninger på alle tema Behov for supplerende undersøkelser på ny korridor Arealregnskap for landbruk er under utarbeidelse for alle fire korridorer Arrondering og driftsforhold vil også bli vektlagt i konsekvensutredningen i tillegg til arealregnskapet Verdisetting gjødslet beite økes i konsekvensutredningen

20 E39 Lyngdal vest-sandnes Arealregnskap for landbruk Komplett arealregnskap foreligger ikke enda, foreløpige beregninger tyder på at Ny indre korriodr tar mindre fulldyrket jord enn indre, midtre og ytre korridor Ny indre, indre og midtre korridor tar noe mer beitemark enn ytre korridor Ny indre og ytre korridor tar noe mer skog av middels og høy bonitet, enn midtre og indre korridor

21 E39 Lyngdal vest-sandnes Andre samfunnsmessige virkninger Netto ringvirkninger, lokale og regionale virkninger, fordelingsvirkninger Fagrapport om andre samfunnsmessige virkninger vil oppdateres etter ny trafikkmodell, justerte korridorer, inkludert ny indre korridor

22 Trafikktall

23 E39 Lyngdal vest-sandnes Byggekostnad

24 E39 Lyngdal vest-sandnes Samfunnsnytte (netto nytte) Figur fra H5/H8

25 E39 Lyngdal vest-sandnes Vegstandard - 4 felt motorveg m/midtdeler - Dimensjonert for 110 km/t - Doble tuneller - Planskilte kryss m/min 3km avstand - Byggegrense 100 m - Min. 1,5 km mellom tunnelåpninger for å få plass til kryss. - Forslag til nye håndbøker endrer vegstandard (Vegbredde øker fra 20m til 23 m, tunnelbredde øker fra 9,5m til 10,5m, maks stigning 5% også i tunnel, min avstand mellom kryss økes fra 3km til 5km, mm) Det er ønskelig å begrense omfanget av tunneler og dyre konstruksjoner.

26

27 E39 Lyngdal vest-sandnes Fokus langs ny indre korridor På deler overlapper grønn korridor de andre korridorene Mer veg i dagsone, mindre tunnel Miljøvirkninger, beitemark og dyrka mark Vegløsninger Drangsdalen (Veg i dagen og variant med kort tunnel) Eide Helleland Laksesvela Vaule Bue Kryssplassering Moi, Grøsfjell, Sagland, Bue Bjerkreimsvassdraget Innspill!

28

29 Eide/ Heskestad

30 Fra modell ved Eide Heskestadvatnet Eidsvatnet

31 Fra modell ved Eide Ytre korridor Ny indre korridor Heskestadvatnet

32 Grøsfjell Dybingsvatnet Grøsfjellvatnet

33 Fra modell ved Grøsfjell

34 Fra modell ved Grøsfjell

35 Fra modell ved Grøsfjell

36 Eigestad/ Bjerkreim Bjerkreim Saglandsvann Bjerkreimselva

37 Eigestad/ Bjerkreim Bjerkreim Saglandsvann Bjerkreimselva

38 Fra modell ved Sagland Saglandsvatnet

39 Fra modell ved Bjerkreimselva

40 Fra Bjerkreim oppover mot Ognedal

41 Fra modell mot Ognedal Ognedal

42 Runaskaret/ Vaule/ Bue

43 Runaskaret/ Vaule/ Bue fra modell Ny indre korridor Indre korridor

44

45 E39 Lyngdal vest-sandnes Vi vil ha innspill om den nye korridoren Planavgrensning Aktuelle utredningstema Verdier og interesser som kan bli berørt

46 E39 Lyngdal vest-sandnes Veien videre Sammenfatning av høringsuttalelser fra begge høringer Oppsummeringsnotat til KMD med status på foreløpige utredningsresultat, som sammen med høringsuttalelsene blir grunnlag for fastsetting av planprogram KMD fastsetter planprogrammet Ferdigstilling av fagrapporter og konsekvensutredning, anbefaling av korridor til KMD Utarbeidelse av planforslag Høring av aktuelle planforslag Vedtak av kommunedelplan med fastlagt korridor

47 Takk for oppmerksomheten!