Faun rapport
|
|
- Kathrine Nilssen
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Faun rapport Vurdering av trekkvei for Hjortevilt ved Grua -Verdi -Konsekvens Oppdragsgiver: NCM Donaldson AS Lars Egil Libjå
2 Forord fikk i oppdrag av Hadelandsparken AS/ NCM Donaldson AS ved Per Kleiven å registrere kryssinger av elg langs FV 16 og Rv. 4 mellom Stryken og Grua. Årsaken til denne registreringen var å finne ut hvor viktig tunneltaket over Rv. 4 er som trekkvei for hjortevilt. Man ønsker også å gi et sikrere svar på i hvilken grad en utbygging av Hadelandsparken sørvest for FV 16, mellom tettbebyggelsen ved Grua og sør til avkjøringa på Rv. 4 vil påvirke denne trekkveien. Undertegnende ønsker med dette å takke Hadelandsparken AS/ NCM Donaldson AS for oppdraget. Fyresdal 19.mars.2009 Lars Egil Libjå Framsidebilde: Utsikt fra tunelltaket mot tettbebyggelsen i Grua Fotos: Lars Egil Libjå
3 Faun rapport Tittel: Forfatter: Tilgang: Vurdering av trekkvei for Hjortevilt ved Grua -Verdi -Konsekvens Lars Egil Libjå Begrenset Oppdragsgiver: NCM Donaldson AS Prosjektleder: Lars Egil Libjå Prosjektstart: Prosjektslutt: Referat: I forbindelse med en eventuell utbygging av Hadelandsparken ved Grua i Lunner kommune vurderte konsekvensen som stor negativ for verdien av vilttrekket over Grua tunnelen i en utredning gjort i Dato: Antall sider: 13+ vedlegg For å evaluere denne vurderinga er det gjort ei sportelling på den aktuelle strekninga, samt at mønsteret for kollisjoner mellom tog og vilt på den aktuelle strekningen er undersøkt. Disse resultatene viste tydelig at tunneltaket i stor grad blir benyttet av vilt (særlig elg). Det hefter seg fremdeles noe usikkerhet til i hvilken grad trekkveien blir brukt av elg fra Nordmarksiden. Konklusjonen er at vurderinga av konsekvens for vilttrekket foretatt i 2007 står fast. Trekkveien ser ut til å bli benyttet og en eventuell utbyggig av Hadelandsparken vil ha stor negativ konsekvens for trekkveiens verdi for hjorteviltet. Gjennom evalueringa har det blitt klart at bygging av en faunapassasje lenger sør står frem som et dyrt, men mulig avbøtende tiltak. Kontaktopplysninger : Post: Fyresdal Næringshage 3870 FYRESDAL Internet: E-post: post@fnat.no Telefon: Telefaks: Kontaktopplysninger forfatter: Navn: Lars Egil Libjå E-post: lel@fnat.no Telefon: Telefaks:
4 Innhold Sammendrag... 4 Bakgrunn... 5 Metode... 5 Sportelling:... 5 Mønster for kollisjoner mellom tog og vilt... 5 Vurdering av konsekvens som funksjon av verdi og omfang... 5 Trekkvei for hjortevilt... 6 Resultat... 7 Mønster for togkollisjoner... 7 Sportellinger... 8 Status for trekkvei over Grua tunellen... 9 Avbøtende tiltak... 9 Diskusjon Elg fra Romeriksåsen eller fra Nordmarka? Grua-Ryenenga Verdisetting av trekkveien Omfang av utbygging Avbøtende tiltak Konklusjon Litteratur Kontaktpersoner/ organisasjoner
5 Sammendrag Den planlagte utbygginga av Hadelandsparken ligger midt i området hvor det går en trekkvei for elg i henhold til opplysninger fra viltkartlegging i Lunner. Trekkveien binder sammen Nordmarka og Romeriksåsen. Trekkveien passerer i plan over Fylkesvei 16 (Fv. 16) og videre over tunneltaket over riksvei 4 (Rv. 4) og Gjøviksbanen som delvis går i tunnel (ca 250 m.). Elg som ønsker å trekke over Rv. 4 i området mellom Stryken og Ryenga har begrensede muligheter. Sør for Stryken kan elg passere Rv. 4. Langs Rv. 4 fra Stryken til Gruatunnelen er der doble viltgjerder. Et par smale underganger ved Harestua og en overgang nord for Bjørgesetra blir i noen grad brukt av elg. Nord for Gruatunnelen/ Røstetunnelen er der ikke fysiske stengsler som hindrer hjortevilt i å passere Rv. 4, men breie areal med mye jordbrukslandskap og lite skogareal på begge sider av Viggadalen gjør at trekkmulighetene er lite brukt. Ved Gruatunnelen er der sammenhengende skogareal helt ned til, og over tunnelen, fra begge sider, dvs. både fra Nordmarkssida og Romerikssida. Elg som skal passere møter noe sjenanse i form av hus og gårdstun, men disse ligger spredt og vurderes å ha liten virkning for trekkmulighetene. Trafikken på Fv 16 ligger på de fleste tider av døgnet på et nivå som gir elgen muligheter til å passere vegen. For å få et sikrere grunnlag for å vurdere i hvilken grad trekkveien blir benyttet gjennomførte vi telling av sporkrysninger fra Stryken til Røstetunnelen. Tellingene ble gjennomført 6. mars 2009 langs Rv. 4, FV 16 og over tunneltaket til Gruatunnelen. Sportellingene viste en konsentrasjon av spor over og like sør for tunneltaket. Det ble bare observert en krysning av Fv. 16 mellom Grua og rundkjøringen sør for Gruatunnelen. Vurdering av ulykker mellom tog og elg/ rådyr (hovedsakelig elg) i periode fra viser konsentrasjon av ulykker hovedsakelig i de samme områdene hvor det ble observert mye spor under sportellinga, særlig i tilknytning til tunneltaket over Rv. 4 og området umiddelbart sør for dette. Der hersker noe usikkerhet om i hvor stor grad elgene som benytter tunneltaket også trekker over Fv. 16 langs det planlagte utbyggingsområdet for Hadelandsparken. For å skaffe større sikkerhet om dette må det foretas kontinuerlige sportellinger langs den aktuelle vegstrekningen i perioden elg trekker. Oftest skjer dette i januar/ tidlig i februar og gjerne i tilknytning til perioder med store snømengder. Til tross for denne usikkerheten vurderer vi trekkveien over tunneltakene til Rv. 4 og Gjøviksbanen som det viktigste passasjepunktet mellom Stryken i sør og i alle fall til Ryenga i nord. Det er ingen tvil om at Hadelandsparken slik den er planlagt vil virke som en tilnærmet 100 % barriere for trekkende elg. Dette betyr at en utbygging vil ha stor negativ konsekvens (- - -) for elg ved at en regionalt viktig trekkvei vil bli stengt. Denne konklusjonen er i tråd med vurderinga som ble gjort i Grunnlaget for konklusjonen er sikrere etter at sportelliga og vurdering av kollisjonsmønsteret er foretatt. Arbeidet med sportelling og kollisjonsmønster har gjort oss ytterligere oppmerksomme på at en eventuell ny viltovergang over både jernbane og Rv. 4, helst også Fv. 16, kombinert med gode viltgjerder vil være et godt avbøtende tiltak. 4
6 Bakgrunn Hadelandsparken AS ønsker å omregulere et 363,5 daa stort område vest for Rv. 4 i Lunner kommune til handelspark, boliger, fritidsboliger og hotell. Området som er planlagt omregulert ligger sør for Fv. 16. mellom Grua sentrum og Rv. 4. Området er begrenset i sør av Sveselva lengst øst, mens i den vestre delen strekker arealet seg også ca 200 meter opp i lia sør for Sveselva. Området er ca 700 meter i retningen øst-vest (Grua sentrum til Rv.4) og rundt 500 meter breit (sørover fra Fv.16). Området ligger plassert midt i det området som er beskrevet som en viktig trekkvei for hjortevilt I 2007 utarbeidet etter oppdrag fra Hadelandsparken AS en rapport med vurderinger av hvilke konsekvenser en eventuell utbygging av Hadelandsparken ville ha for vilt og naturmiljø (Gangsei 2007). I etterkant av dette har det blitt stilt spørsmål om i hvilken grad hjortevilt (elg) i praksis benytter trekkveien over Fv. 16 og tunnelltaket. For å evaluere dette på så sikkert grunnlag som mulig har vi gjennomført sportellinger og vurdering av mønsteret for kollisjoner mellom elg og jernbane. Metode Sportelling: Lars Egil Libjå utførte feltarbeidet 6. mars Været var overskya, men opphold. Siste større snøfall var rundt 1. mars, 5 dager i forvegen. Snødybden i området var varierende, men en måling på tunneltaket over Gruatunnellen viste en snødybde på 90 cm. Det ble registrert sporkrysninger av elg på Fv 16 fra Ryenga til Stryken. Veien er lite trafikkert, så det ble kjørt bil rundt 15 km/t, og man stoppet ved hver krysning og registrerte kartposisjon ved hjelp av GPS. Strekningen fra Rv. 4 til Grua sentrum (langs planlagt utbygning av Hadelandsparken) ble befart til fots. Det ble gått til fots over Gruatunnelen og alle krysninger ble registrert på samme måte. Langs Rv. 4 er der viltgjerder. Underganger og overganger langs Rv. 4 ble oppsøkt og kontrollert med tanke på alternative kryssings muligheter for elg. Mønster for kollisjoner mellom tog og vilt I tilegg til å studere tilgjenglig litteratur og innhente opplysninger fra kontaktpersoner, ble jernbaneverket kontaktet for å få en oversikt over viltpåkjørsler på strekningen Grua stasjon til Stryken stasjon. Viltnemnda i Lunner kommune ble kontaktet for å få en oversikt over påkjørt vilt på den aktuelle strekningen. Fra jernbaneverket fikk vi oppgitt avstand fra stasjon i km for hver påkjørsel. Disse dataene ble deretter målt ut på kart (start Stryken stasjon km 40,83 og stopp Grua stasjon km 53,39) og gitt en utm koordinat. (Utm koordinatene er blitt satt til nærmeste 100 m). Vurdering av konsekvens som funksjon av verdi og omfang Det er et tema som vurderes i denne rapporten; trekkveien for hjortevilt som krysser Fv 16 rett nord for viltgjerdet ved Grua. En vil beskrive dagens situasjon og vurdere verdien. Videre vurderes omfanget som tiltaket (utbyggingen av Hadelandsparken) vil få. Med omfang menes hvilke virkninger tiltaket vil få. Verdi og omfang vurderes uavhengig av hverandre. Tiltakets 5
7 konsekvens er en funksjon av verdien og omfanget. Dersom verdien er stor kan konsekvensen bli liten dersom tiltakets omfang er lite/ ubetydelig osv. Verdien vurderes på en skala liten verdi til stor verdi. Omfang vurderes på en skala fra stort positivt omfang, via lite/ intet omfang til stort negativt omfang. Konsekvensen kan vurderes som både positiv og negativ og settes i kategoriene meget stor (++++)/( ), stor (+++)/(- - -), middels (++)/(- -), liten (+)/(-) eller ubetydelig/ ingen (0). Det vises til Vegvesenhåndbok 140 for konsekvensutredninger, del IIa. (Statens Vegvesen 1995) for en nærmere beskrivelse. Trekkvei for hjortevilt Vurderingene baserer seg på DN håndbok 11, Viltkartlegging (Direktoratet for Naturforvaltning, 2000). Lunner kommune har allerede gjennomført viltkartlegging i henhold til håndboka (oppdatert 1996), jamfør Viltet i Lunner (Lunner kommune, 2000). 6
8 Resultat Mønster for togkollisjoner Grua Fv. 16 Hadelandsparken Rv. 4 Gjøviksbanen Fv. 16 Harestua 7 Stryken Figur 1: Skisse over området fra Stryken stasjon til Grua Stasjon. Gjøviksbanen med svart, veger med rødt. Planlagt område for Hadelandsparken med oransje. Mulige viltoverganger (bruer/ skiløyper osv) over Rv. 4 med gule streker. Trekkveg over Gruatunnelen med hvit pil. Kollisjonspunkter mellom vilt (hovedsakelig elg, men også noen rådyr) med hvite ruter. Viltgjerde langs Rv. 4 markert med fiolett. 19 elger er påkjørt av toget i området fra den nordre enden av viltgjerdet langs Rv. 4 til Grua stasjon i tidsrommet fra 1999 til De fleste påkjørslene skjedde i tidsrommet januar og februar, noe som kan tyde på at det er trekkelg og ikke lokal elg. I tillegg er 48 elg påkjørt på resten av strekningen ned til Stryken stasjon, dette er en strekning på 12,5 km (jmf. fig 1).
9 Sportellinger Grua Fv. 16 Hadelandsparken Rv. 4 Gjøviksbanen Fv. 16 Harestua 8 Stryken Figur 2: Skisse over området fra Stryken stasjon til Grua Stasjon. Gjøviksbanen med svart, veier med rødt. Planlagt område for Hadelandsparken med oransje. Mulige viltoverganger (bruer/ skiløyper osv) over Rv. 4 med gule streker. Trekkvei over Gruatunnelen med hvit pil. Spor etter elg med fiolette ruter. Registrering av kryssinger den 6. mars viste at det var kun et dyr som hadde krysset Fv 16. fra den nordre enden av viltgjerdet og opp til Grua. Over tunnelen ble det registrert ca 20 spor etter elg, de aller fleste av disse sporene var etter elg som hadde gått og beitet. Langs fylkesveien på strekningen Ryenga til Stryken ble det totalt registrert 48 spor. Av figur 1 og 2 ser man at de to uavhengige metodene sportelling og kollisjonsmønster i stor grad viser de samme konsentrasjonene av elg.
10 Samtidig som man registrerte kryssinger over Grua tunnelen og fylkesveien mellom Ryenga og Stryken, ble overganger og underganger langs Rv. 4 fra Stryken til Grua undersøkt med tanke på om det var noen alternative muligheter for elgen å krysse viltgjerdet og Rv. 4. På den aktuelle strekningen er det 5 overganger og 7 underganger. Overgangene er broer som er ca 4 m brede og ca m lange, mens de fleste undergangene er ca 4 m brede og ca 12 m lange. En eventuell faunapassasje/ overgang bør ha en bredde på meter (Statens Vegvesen, 2005). På en av overgangene kunne man slå fast at elg hadde krysset med 100 % sikkerhet. Det så også ut til at elgen hadde benyttet to av undergangene til å passere uten at dette kunne verifiseres med 100 % sikkerhet ut fra sporene. Status for trekkvei over Grua tunellen Trekkveien for elg som går over det planlagte utbyggingsområdet er oppgitt å ha regional verdi (Lunner kommune, 2000). I Naturbasen er trekkveien gitt vekting 4. I DN håndbok 11 Viltkartlegging, vedlegg 3 (Direktoratet for Naturforvaltning, 2000), er maksimal veiledende verdi for trekkvei for elg oppgitt til 3. Uansett gjenspeiler den gitte verdien at trekkveien er svært viktig. Avbøtende tiltak Avbøtende tiltak blir normalt gjennomført for å redusere negative konsekvenser ved en eventuell utbygging. Et avbøtende tiltak ved en eventuell utbygging av Hadelandsparken vil være å bygge en faunapassasje lenger sør mellom Bjørgesetra og Grua. Denne passasjen vil måtte gå over både Rv. 4 og Gjøviksbanen, gjerne også Fv. 16, for å være et godt alternativ til den trekkveien som vi har i dag. 9
11 Diskusjon Elg fra Romeriksåsen eller fra Nordmarka? Trekkveien er oppgitt å være av nyere dato og har oppstått på grunn av mangel på kryssingsmuligheter mellom Stryken og Grua (Lunner kommune, 2000). I samme viltkartleggig er området fra rundt og nord for Harestuvannet registrert som et viktig vinterbeiteområde for elg. Det går ikke frem av viltkartleggingen om dette først og fremst er elg fra Nordmarka eller fra Romeriksåsen. Som det går frem av rapporten fra 2007 (Gangsei 2007) mangler elgen i Nordmarka tilgang til vinterbeiteområder. De siste dager er dette godt illustrert ved reportasjer i media om fôring av elg i regi av Oslo kommune. De naturlige vinterbeitearealene for Nordmarkselgen er i svært stor grad utbygd av mennesker eller gjort utilgjengelige av menneskelige barrierer. Nettopp derfor vil trekkveien over Fv. 16 og Gruatunnelen være av stor verdi, siden et betydelig vinterbeiteareal vil bli gjort tilgjengelig for Nordmarkselgen. Det er en betydelig utfordring at sportellingen og kollisjonsmønsteret bare forteller oss at tunneltaket blir brukt som trekkvei, vi har ikke noe sikkert svar på om der foregår noe trekk over Fv. 16. Verdien av trekkveien er helt avhengig av i hvilken grad trekkveien blir brukt av elg fra Nordmarka. Dvs. i hvilken grad Fv. 16 blir krysset. Vi fant en krysning over Fv. 16, noe som viser at der finnes elg som bruker trekkveien. Vi kan med stor sikkerhet fastslå at elg benytter tunneltaket for å passere Rv. 4, men det er ikke klart om dette er lokal elg, om det er trekkelg som kommer fra Romeriksåsen (østfra), eller om det er elg som også passerer Fv. 16 ( Nordmarkselg ) på trekk mellom sommer- og vinterbeite. Verdien av trekkveien er betydelig større dersom tunneltaket blir brukt aktivt av Nordmarkselg. Etter våre opplysninger er de få observasjoner av elg langs Fv. 16 mellom Grua og rundkjøringa sør for Gruatunnelen. Under sportelling ble kun et spor registrert på denne strekningen. Selv om der blir observert relativt lite elg langs denne strekningen er dette ikke ensbetydende med at elg ikke bruker trekket. Årsaken til at man har få observasjoner kan være flere: a) Trekkveien blir bare benyttet i liten grad. Dvs. at tunneltaket bare benyttes av elg som kommer fra områdene på østsiden av Gjøviksbanen og at ingen, eller svært få, elg trekker over det planlagte utbyggingsområdet. b) Dagens trafikkmønster, til og fra jobb kjøring med lite trafikk nattestid/ grytidlig om morgenen, dvs. i de periodene som elgen vanligvis krysser. c) At elg som trekker gjennom dette området bare oppholder seg i kort tid i dette arealet og ikke driver med beiteadferd. Verken sportellingen eller mønsteret for togkollisjoner kan gi noe sikkert svar på om a, b eller c er den mest sannsynlige forklaringen. Sannsynligvis er det en kombinasjon. Vi velger likevel å legge vekt på at kollisjonsmønsteret mellom tog og elg synes å bekrefte at der er en del elg som benytter tunneltaket og området nær dette i januar/ februar, akkurat i perioden når man forventer at trekkelgen kommer. Dette kan selvsagt være trekkelg fra Romeriksåsen (østsiden). 10
12 Det er viktig å merke seg at så lenge elgen ikke benytter området tett på Fv. 16 mellom Grua og rundkjøringa sør for Gruatunnelen som beiteområdet vil man ikke observere mye elg og/ eller spor i området. Dette er ikke det samme som at trekket ikke er i bruk. Vi legger også betydelig vekt på at der er stor aktivitet av elg over tunneltaket og helt ned mot Fv. 16, uten at man observerte mer enn en direkte krysning av denne under sportellingen. Det er usikkert hvor fort elg venner seg til nye trekkmønster, men på sikt er der en mulighet for at en del av disse individene, eller deres avkom, vil ta i bruk trekkveien også over Fv. 16. Dersom man skal få et sikrere svar på hvor vidt Nordmarkselg benytter trekkveien, dvs. passerer Fv. 16, må det gjøres kontinuerlige sportellinger på den aktuelle strekningen i en lengre periode ved trekktidspunktet, vanligvis i januar/ tidlig i februar. Trekkveien over tunneltaket vurderes som den eneste reelle muligheten hjortevilt har for å passere Rv. 4 på strekningen mellom Grua og Stryken uten å komme i konflikt med biltrafikk og delvis uten å komme i konflikt med jernbanetrafikk. I vurderinga av trekkveiens verdi foretatt i 2007 ble det lagt vekt på at tunneltakene over jernbane og Rv. 4 utgjør et potensielt viktig utvekslingspunkt mellom elgbestanden på Romeriksåsen og elgbestanden i Nordmarka. Denne vurderinga ligger fast. Grua-Ryenenga Strekningen mellom Grua og Ryenga ble også befart. Her går også Rv. 4 i tunnel og det vil bare være jernbanen og fylkesveien som hjorteviltet må krysse, men breie areal med mye jordbrukslandskap og lite skogareal på begge sider av Viggadalen i tillegg til bratt terreng gjør at trekkmulighetene er lite brukt. Verdisetting av trekkveien Det registrerte spormønsteret og kollisjonsmønsteret mellom tog og vilt viser godt sammenfall. Begge metoder viser konsentrasjon over tunneltaket/ langs den kartfesta trekkveien. Resultatene underbygger derfor at verdien til trekkveien er stor. Omfang av utbygging Vi viser til forrige rapport (Gangsei 2007) for vurderinger av hvilket omfang (virkning) en eventuell utbygging av Hadelandsparken vil ha på trekkveien over Gruatunnelen. Vi kan ikke se at der er kommet nye momenter som påvirker disse vurderingene. Omfanget av en utbygging vurderes dermed fortsatt som stort negativt ved at der vil bli en tilnærmet 100 % barrierevirkning for hjortevilt. Som det går frem av denne rapporten kan man ikke med sikkerhet si at elg som passerer tunneltaket også passerer Fv. 16 i det aktuelle området. Resultatene viser i alle fall at elgen er svært nær Fv.16. man observerte også en krysning. Trekket er oppgitt som et nytt trekk i viltkartlegginga for Lunner. Det er en mulighet for at trekkvegen, gitt at dagens situasjon fortsetter, vil kunne bli stadig mer brukt etter som elg venner seg til den. Denne muligheten vil i praksis bli borte ved en eventuell utbygging av Hadelandsparken. Avbøtende tiltak Arbeidet med sportelling og kollisjonsmønster har gjort oss ytterlige oppmerksomme på at en eventuell ny viltovergang over både jernbane og Rv. 4, helst også FV 16, kombinert med gode viltgjerder vil være et godt avbøtende tiltak. 11
13 Konklusjon En eventuell utbygging av Hadelandsparken er vurdert å ha stor negativ konsekvens (- - -) for trekkveien for hjortevilt over Grua tunnelen. Tiltaket samlede konsekvens Sv.st.neg. St.neg. Midd.neg. Liten neg. Ingen bet. Liten pos. Midd.pos. St.pos. Sv.St.pos Denne konklusjonen er i tråd med vurderingen som ble gjort i Beslutningsgrunnlaget er forbedret ved sportellingene og vurdering av kollisjonsmønster mellom tog og vilt. Det hefter seg likevel usikkerhet til i hvilken grad trekkveien blir brukt av elg fra Nordmarksiden. 12
14 Litteratur Lunner kommune Viltet i Lunner. Lunner kommune Gangsei, L.E: Vilttrekk etc. Hadelandsparken. Vurdering av virkningene på, - Vilt, -Naturtyper, -Husdyrs bruk av utmarksbeite, ved utbygging av Hadelandsparken ved Grua i Lunner kommune. Faun Rapport nr s. Statens Vegvesen. (Iuell, B. (red.)) Veger og dyreliv, veiledning. Håndbok nr Statens vegvesen, Vegdirektoratet Kontaktpersoner/ organisasjoner Stein Briskeby, Viltnemnda i Lunner kommune Tore Brynslund, O.ing Jernbaneverket seksjon BTSB Arne Sandin, Kjentmann og aksjonærene i Hadelandsparken 13
15 Vedlegg: 1) Tabell med kartkoordinat og kommentarer til registrerte sporkrysninger ) Oversikt over viltpåkjørsler på Gjøviksbanen mellom Stryken og Grua i perioden (09). Opplysninger fra jernbaneverket. 14
16 Vedlegg 1: Tabell med kartkoordinat og kommentarer til registrerte sporkrysninger Registreringer Utm. Kryssing 2 spor beita langs traktoevei 32 V Kryssing 2 spor beiting i hogstflate 32 V kryssing 2 spor 32 V Kryssing 1 spor 32 V Kryssing 3 spor beiting i hogstflate 32 V Kryssing 2 spor 32 V Kryssing 2 spor 32 V Kryssing 2 spor beiting 32 V Kryssing 2 spor beiting (mye einer) 32 V Kryssing 1 spor 32 V Kryssing 3 spor 32 V Kryssning 1 spor 32 V Kryssning 1 spor 32 V Kryssning 1 spor 32 V Kryssning 1 spor 32 V Kryssning 1 spor 32 V Kryssning 1 spor 32 V Kryssning 1 spor 32 V kryssning 2 spor 32 V Kryssning 2 spor 32 V Kryssning 2 spor 32 V Kryssning 2 spor 32 V Kryssning 2 spor beiting 32 V kryssning 3 spor 32 V Kryssning 3 spor 32 V Kryssning 4 spor 32 V Kryssning 7 spor 32 V Kryssning ca 9 spor beiting 32 V Kryssning 2 spor beiting 32 V Kryssning 1 spor 32 V Kryssning 2 spor 32 V Overgang 32 V Overgang 32 V Overgang (hovedvei) 32 V Overgang min 2 dyr som har gått over, ikke brøyta 32 V Overgang skiløype 32 V Undergang 32 V Undergang beiting og spor heilt inntil 32 V Undergang 32 V Undergang elv 32 V Undergang elv og skiløype 32 V Undergang skiløype 32 V Undergang skiløype 32 V
17 Vedlegg 2: Oversikt over viltpåkjørsler på Gjøviksbanen mellom Stryken og Grua i perioden (09). Opplysninger fra jernbaneverket. Lokasjonsbeskrivelse Km Tidspunkt Type dyr Antall Kjønn Ungdyr Tognummer Viltnemd varslet Værforhold Snøforhold Vegetasjon Avstand til skog Gjerde Gjerdeeier Gjerdetype Kommune Bane Stryken stasjon Elg 1 Ukjent Ukjent Ukjent Ukjent >60cm Bebygg Ukjent 0533 Lunner Gjøvikbanen Stryken stasjon 41, Elg 1 Ukjent Ukjent 234 Ukjent Ukjent 30-60cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Stryken stasjon 41, Elg 1 Hunnkjønn Nei 200 Ja Ukjent 30-60cm Skog <10m 0533 Lunner Gjøvikbanen Stryken - Harestua 41, Elg 1 Hannkjønn Ja 215 Ja Ukjent 30-60cm Bebygg >30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Stryken - Harestua 41, Elg 1 Hannkjønn Nei 213 Ja Ukjent 30-60cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Stryken - Harestua 41, Elg 1 Hunnkjønn Nei Ja Ukjent 30-60cm Bebygg Ukjent 0533 Lunner Gjøvikbanen Stryken - Harestua Elg 1 Ukjent Ukjent Ukjent Ukjent 30-60cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Stryken - Harestua 42, Elg 1 Ukjent Ukjent Ukjent Ukjent 30-60cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Movatn - Nittedal 42, Elg 1 Hunkjønn Ukjent 234 Ja Ukjent 30-60cm Skog/myr <10m Ja JBV Trådgjerde 0533 Lunner Gjøvikbanen Stryken - Harestua 42, Sau 1 Hunkjønn Nei 250 Nei Opphold Bar mark Skog/myr <10m Ja JBV Trådgjerde 0533 Lunner Gjøvikbanen Stryken - Harestua 42, Elg 1 Hunnkjønn Nei 209 Ja Ukjent 30-60cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Stryken - Harestua Elg 1 Hannkjønn Nei 5502 Ja Ukjent 30-60cm Skog <10m 0533 Lunner Gjøvikbanen Stryken - Harestua 43, Elg 1 Ukjent Ukjent 5513 Ja Ukjent 30-60cm Skog <10m 0533 Lunner Gjøvikbanen Movatn - Nittedal 43, Elg 1 Ukjent Ukjent 5504 Ja Ukjent 30-60cm Skog/myr 10-30m Ja JBV Trådgjerde 0533 Lunner Gjøvikbanen Movatn - Nittedal 43, Elg 1 Ukjent Ukjent 249 Ja Ukjent 30-60cm Skog/myr <10m Ja JBV Trådgjerde 0533 Lunner Gjøvikbanen Stryken - Harestua 43, Elg 1 Ukjent Ukjent Ukjent Ukjent >60cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Stryken - Harestua 43, Elg 1 Hunnkjønn Nei 211 Ja Ukjent 30-60cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Movatn - Nittedal 43, Elg 1 Ukjent Ukjent Ja Ukjent 30-60cm Skog/myr 10-30m Ja JBV Trådgjerde 0533 Lunner Gjøvikbanen Movatn - Nittedal 44, Rådyr 1 Hunkjønn Ja Ja Ukjent >60cm Skog/myr 10-30m Ja JBV Trådgjerde 0533 Lunner Gjøvikbanen Harestua - Bjørgeseter Elg 1 Hunnkjønn Nei 242 Ja Ukjent 0-30cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Harestua - Bjørgeseter 45, Elg 1 Hunkjønn Nei 204 Ja 0-30cm Skog/myr <10m Ja JBV Trådgjerde 0533 Lunner Gjøvikbanen Harestua - Bjørgeseter 45, Elg 1 Ukjent Ukjent 242 Nei Ukjent 0-30cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Harestua - Bjørgeseter 45, Elg 1 Ukjent Ja 255 Ja Ukjent 30-60cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Harestua - Bjørgeseter Elg 1 Ukjent Ukjent Ukjent Ukjent 30-60cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Movatn - Nittedal 46, Elg 1 Hankjønn Ja Ja Ukjent 30-60cm Skog/myr 10-30m Ja 0533 Lunner Gjøvikbanen Harestua - Bjørgeseter 46, Elg 2 Ukjent Ukjent Ja Ukjent 30-60cm Skog/myr 10-30m Ja 0533 Lunner Gjøvikbanen Movatn - Nittedal 46, Elg 1 Hankjønn Nei 260 Ja Ukjent >60cm Skog/myr <10m Ja JBV Trådgjerde 0533 Lunner Gjøvikbanen Harestua - Bjørgeseter 46, Elg 1 Hunnkjønn Nei Ja Ukjent >60cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Harestua - Bjørgeseter 46, Elg 1 Ukjent Ukjent Ukjent Ukjent 30-60cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Harestua - Bjørgeseter 46, Sau 1 Hunkjønn Nei 254 Nei Ukjent Bar mark Skog/myr <10m Ja JBV Trådgjerde 0533 Lunner Gjøvikbanen Harestua - Bjørgeseter 46, Elg 1 Hunnkjønn Nei 256 Ja Ukjent 30-60cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Harestua - Bjørgeseter 46, Elg 1 Ukjent Ukjent 208 Ja Ukjent 0-30cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Harestua - Bjørgeseter Elg 1 Hankjønn Ja 245 Ja Ukjent 30-60cm Skog/myr <10m Ja JBV Trådgjerde 0533 Lunner Gjøvikbanen Harestua - Bjørgeseter Elg 1 Hannkjønn Ja 210 Ja Ukjent 0-30cm Skog <10m 0533 Lunner Gjøvikbanen Harestua - Bjørgeseter 47, Elg 1 Ukjent Ja Ja Ukjent 0-30cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Harestua - Bjørgeseter 47, Elg 1 Hunnkjønn Nei 245 Ja Ukjent 0-30cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Harestua - Bjørgeseter 47, Elg 1 Hannkjønn Nei Ja Ukjent 30-60cm Skog <10m 0533 Lunner Gjøvikbanen Harestua - Bjørgeseter 47, Elg 1 Hannkjønn Ja 258 Ja Ukjent 30-60cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Harestua - Bjørgeseter Elg 1 Hunnkjønn Nei 245 Ja Ukjent 30-60cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Movatn - Nittedal Rådyr 1 Hunkjønn Nei 206 Ja Ukjent >60cm Skog/myr <10m Ja JBV Trådgjerde 0533 Lunner Gjøvikbanen Harestua - Bjørgeseter 48, Hund 1 Hankjønn Ukjent 5505 Nei >60cm Skog/myr 10-30m Ja JBV Trådgjerde 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter stasjon 48, Ku 2 Ukjent Ukjent Ukjent Ukjent Bar mark Skog Ukjent 0533 Lunner Gjøvikbanen 16
18 Lokasjonsbeskrivelse Km Tidspunkt Type dyr Antall Kjønn Ungdyr Tognummer Viltnemd varslet Værforhold Snøforhold Vegetasjon Avstand til skog Gjerde Gjerdeeier Gjerdetype Kommune Bane Bjørgeseter stasjon 48, Sau 2 Ukjent Ukjent 239 Ukjent Ukjent Bar mark Skog/myr <10m Ja JBV Trådgjerde 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter stasjon Sau 1 Ukjent Ukjent Ukjent Ukjent Ukjent Ukjent Ukjent 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter stasjon 49, Hund 1 Hankjønn Nei 205 Nei Ukjent 0-30cm Landbruk Ukjent 0533 Lunner Gjøvikbanen Movatn - Nittedal 49, Sau 1 Hunkjønn Ja 217 Nei Ukjent Bar mark Skog/myr <10m Ja JBV Trådgjerde 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter stasjon 49, Rådyr 1 Ukjent Ukjent 230 Ukjent Ukjent 30-60cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter stasjon 49, Rådyr 1 Hunnkjønn Nei 230 Ja Ukjent 30-60cm Landbruk >30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua 49, Elg 1 Hunnkjønn Ja 204 Ja Ukjent 30-60cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua Elg 1 Hannkjønn Nei 5507 Ja Ukjent 30-60cm Skog <10m 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua Elg 1 Ukjent Ukjent Ukjent Ukjent 30-60cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua 50, Elg 1 Hunnkjønn Nei 214 Ja Ukjent >60cm Skog <10m 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua 50, Elg 1 Hunnkjønn Ja 217 Ja Ukjent 30-60cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua Sau 1 Ukjent Ukjent 214 Nei Ukjent Bar mark Skog/myr <10m Ja JBV Trådgjerde 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua Elg 1 Hankjønn Nei 5509 Ja Ukjent Bar mark Skog/myr 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua Elg 1 Hankjønn Ukjent 236 Ja Ukjent 0-30cm Skog/myr <10m Ja 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua 51, Elg 1 Ukjent Ukjent 218 Ja 30-60cm Skog/myr <10m Ja JBV Trådgjerde 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua 51, Ku 1 Hankjønn Ja 219 Nei Ukjent Bar mark Skog/myr 10-30m Ja Privat 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua 51, Elg 1 Hannkjønn Nei Ja Ukjent >60cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Nittedal - Åneby 51, Elg 1 Hankjønn Ukjent 236 Ja Ukjent 0-30cm Skog/myr <10m Ja JBV Trådgjerde 0533 Lunner Gjøvikbanen Nittedal - Åneby 51, Elg 1 Ukjent Ja 240 Ja Ukjent 0-30cm Skog/myr <10m Ja JBV Trådgjerde 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua 51, Elg 1 Ukjent Ja 240 Ja Ukjent 30-60cm Skog/myr <10m Ja 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua 51, Hund 1 Hankjønn cm Skog/myr <10m Ja JBV Trådgjerde 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua 51, Elg 1 Hunkjønn Ja 5502 Ja Ukjent 30-60cm Skog/myr <10m Trådgjerde 0233 Nittedal Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua 51, Elg 1 Hunkjønn Nei 5507 Ja Ukjent 30-60cm Skog/myr <10m Trådgjerde 0233 Nittedal Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua 51, Rådyr 1 Hunkjønn Ja 213 Ja Ukjent 0-30cm Landbruk <10m Ja JBV Trådgjerde 0534 Gran Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua 51, Elg 1 Ukjent Ja 236 Ja Ukjent 30-60cm Skog <10m 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua 51, Elg 1 Hannkjønn Nei 5500 Ja Ukjent 0-30cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua 51, Elg 1 Ukjent Ukjent Ukjent Ukjent 30-60cm Skog <10m 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua 51, Elg 1 Ukjent Ukjent 212 Ja >60cm Skog/myr 10-30m Ja JBV Trådgjerde 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua 51, Elg 1 Hannkjønn Ja 259 Ja Ukjent Bar mark Skog <10m 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua Elg 1 Hunnkjønn Nei 217 Ja Ukjent 30-60cm Fjell >30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua Elg 1 Hannkjønn Ja Ja Ukjent >60cm Skog 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua Elg 1 Ukjent Ukjent Ja Ukjent 30-60cm Skog <10m 0533 Lunner Gjøvikbanen Nittedal - Åneby 52, Elg 1 Hunkjønn Ja 214 Ja Ukjent >60cm Skog/myr <10m Ja JBV Trådgjerde 0533 Lunner Gjøvikbanen Nittedal - Åneby 52, Rådyr 1 Ukjent Ukjent 214 Ja Ukjent >60cm Skog/myr <10m Ja JBV Trådgjerde 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua 52, Elg 1 Hunnkjønn Ja 202 Ukjent Ukjent Bar mark Skog <10m 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua 52, Elg 1 Ukjent Ukjent Ukjent Ukjent Ukjent Bebygg Ukjent 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua 52, Elg 1 Ukjent Ja 247 Ja Ukjent 30-60cm Skog <10m 0533 Lunner Gjøvikbanen Nittedal - Åneby 52, Elg 1 Hunkjønn Ja 211 Ja Ukjent 30-60cm Skog/myr <10m Ja 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua 52, Elg 1 Ukjent Ukjent Ukjent Ukjent 30-60cm Fjell 10-30m 0533 Lunner Gjøvikbanen Bjørgeseter - Grua 52, Elg 1 Hunkjønn Ja 232 Ja Opphold Bar mark Fjell <10m Ja JBV Trådgjerde 0533 Lunner Gjøvikbanen Grua stasjon Elg 1 Ukjent Ukjent Ukjent Ukjent 30-60cm Skog <10m 0533 Lunner Gjøvikbanen Grua stasjon 53, Elg 1 Ukjent Ukjent Ukjent Ukjent Bar mark Skog <10m 0533 Lunner Gjøvikbanen 17
Reguleringsplan Midtrekkverk E18 Tangen Aust-Agder grense - Viltvurderinger
Vår dato.: 25.1.2013 Deres dato: 11.12.2012 Vår ref.: Ole Roer Deres ref.: Viltvurdering E18 Tangen-AA grense Notat Til: Per Torstein Terjesen Fra: Ole Roer Kopi: Arne Heggland Reguleringsplan Midtrekkverk
DetaljerNyhetsbrev fra Elgmerkeprosjektet i Akershus november 2010 55 elg utstyrt med GPS halsband i området ved Gardermoen i 2009 og 2010
Nyhetsbrev fra Elgmerkeprosjektet i Akershus november 2010 55 elg utstyrt med GPS halsband i området ved Gardermoen i 2009 og 2010 Gjennom dette nyhetsbrevet gis en kort og uformell oppdatering på noe
DetaljerFaun rapport 045-2006
Faun rapport 042-2007 Fyresdal Næringshage 3870 Fyresdal Tlf. 35 06 77 00 Fax. 35 06 77 09 www.fnat.no post@fnat.no Vilttrekk etc. Hadelandsparken Vurdering av virkningene på -Vilt -Naturtyper -Husdyrs
DetaljerEvaluering av tiltak for å redusere påkjørsler av hjortevilt Bodø 19. mai 2011
Evaluering av tiltak for å redusere påkjørsler av hjortevilt Bodø 19. mai 2011 Erland Røsten Statens vegvesen, Vegdirektoratet Status påkjørsel av hjortevilt 17 hjortevilt blir drept på veg hver dag (6
DetaljerVilt i veien. GPS-prosjektet og bruk av faunapassasjer på Øvre Romerike. NVF-møte 27. september Siri Guldseth, Transportanalyse og miljø
Vilt i veien GPS-prosjektet og bruk av faunapassasjer på Øvre Romerike NVF-møte 27. september Siri Guldseth, Transportanalyse og miljø Bakgrunn I Norge blir det påkjørt mellom 5000-7000 elg, rein, hjort
DetaljerVilt, trafikk og tiltak - elgens trafikk-kultur
Vilt, trafikk og tiltak - elgens trafikk-kultur Christer M. Rolandsen NTNU / Naturdata as Erling J. Solberg NINA Vilt, trafikk og tiltak Vilt, trafikk og tiltak Utviklingen i antall trafikkulykker med
DetaljerElgmerkeprosjektet i Akershus 2008 2013
Statusrapport mai 2009 Faun Naturforvaltning AS Fyresdal Næringshage 3870 Fyresdal Tlf. 35 06 77 00 Fax. 35 06 77 09 www.fnat.no post@fnat.no Elgmerkeprosjektet i Akershus 2008 2013 - Etterundersøkelse
DetaljerE6 4-FELT GJENNOM SARPSBORG VURDERING AV KOMBINERT GANG- / SYKKELVEG OG FAUNAPASSAGE V/GUSLUND NEDRE
E6 4-FELT GJENNOM SARPSBORG VURDERING AV KOMBINERT GANG- / SYKKELVEG OG FAUNAPASSAGE V/GUSLUND NEDRE 14. FEBRUAR 2006 Notat 2006: 1 Utførende institusjon: Wergeland Krog Naturkart Kontaktperson: Ola Wergeland
DetaljerTemadag om elg/reinpåkjørsler og forebyggende tiltak Tromsø 8. nov.2011
Temadag om elg/reinpåkjørsler og forebyggende tiltak Tromsø 8. nov.2011 Erland Røsten Statens vegvesen, Vegdirektoratet Omnibus undersøkelse 1000 personer (Tryg forsikring) Hva er du mest engstelig for
DetaljerVILT OG TRAFIKK HALLINGDAL
2002 2006 21 drepne 13 i året! 44 hardt skadde på 22 mil Involverte partar fordelt på reiseformål Reiseformål 9 1 1 1 4 38 Besøk/fritidsreise I /til /fra arbeid Til/fra butikk,bank Til/fra fest Annet Ukjent
DetaljerTidligere Elgprosjekt. sk_mangfold/grontstruktur/index.htm
Tidligere Elgprosjekt http://www.miljostatus.no/osloogakershus/tema/biologi sk_mangfold/grontstruktur/index.htm Mål for Elgmerkeprosjektet 2008-2013 Kartlegge effekten av faunapassasjer/vilttiltak langs
DetaljerVilt, trafikk og tiltak
Vilt, trafikk og tiltak Christer M. Rolandsen NTNU / Naturdata as Og Erling J. Solberg NINA Vilt, trafikk og tiltak Vilt, trafikk og tiltak Utviklingen i antall trafikkulykker med hjortevilt (HTU) over
DetaljerResultater fra masteroppgaver om viltpassasjer
Resultater fra masteroppgaver om viltpassasjer Victoria Marie Kristiansen Guro Oudenstad Strætkvern 09.Desember 2010 Innledning Prosjekt: Evaluering av viltpassasjer ved større veganlegg. 3 masteroppgaver:
DetaljerVilt, trafikk og tiltak
Vilt, trafikk og tiltak Christer M. Rolandsen NTNU / Naturdata as Og Erling J. Solberg NINA Vilt, trafikk og tiltak Vilt, trafikk og tiltak Utviklingen i antall trafikkulykker med hjortevilt (HTU) over
DetaljerUnderbygning/Prosjektering og bygging/gjerder
Underbygning/Prosjektering og bygging/gjerder Fra Teknisk regelverk utgitt 1. februar 2016 < Underbygning Prosjektering og bygging Innhold 1 Hensikt og omfang 2 Krav til gjerdehold 2.1 Gjerdeplikt 2.2
DetaljerHva gjør vi for å redusere antall viltulykker? 13.11.2013
Hva gjør vi for å redusere antall viltulykker? Viltulykker Bakgrunn Viltulykker Bakgrunn Viltulykker Tiltak Tiltak som har som mål å redusere viltulykker kan omfatte tiltak som har til hensikt å: endre
DetaljerKommunedelplan E6 Åsen nord Mære
Kommunedelplan E6 Åsen nord Mære Utredning av alternativ linje (D2) forbi Sparbu sentrum Bakgrunn Vi viser til behandlingen i Formannskapet i Steinkjer kommune den 21. juni 2018 Sak 18/73. Formannskapet
DetaljerE6 4-FELT GJENNOM SARPSBORG VURDERING AV BRULØSNING OVER SKJEBERGBEKKEN KONTRA KULVERT
E6 4-FELT GJENNOM SARPSBORG VURDERING AV BRULØSNING OVER SKJEBERGBEKKEN KONTRA KULVERT WKN notat 2006:2 27. APRIL 2006 Notat 2006: 2 Utførende institusjon: Wergeland Krog Naturkart Kontaktperson: Ola Wergeland
DetaljerØDEGÅRD I TRØGSTAD KARTLEGGING AV BIOMANGFOLD I FORBINDELSE MED NYDYRKING
ØDEGÅRD I TRØGSTAD KARTLEGGING AV BIOMANGFOLD I FORBINDELSE MED NYDYRKING WKN rapport 2017:2 11. SEPTEMBER 2017 R apport 2 017:2 Utførende institusjon: Kontaktperson: Wergeland Krog Naturkart Ola Wergeland
DetaljerHØGSKOLEN I HEDMARK FAKTAGRUNNLAG -RETNINGSLINJER FOR HJORTEVILTFORVALTNING I STOR-ELVDAL KOMMUNE
HØGSKOLEN I HEDMARK FAKTAGRUNNLAG -RETNINGSLINJER FOR HJORTEVILTFORVALTNING I STOR-ELVDAL KOMMUNE INNHOLD Faktagrunnlag...2 Hjorteviltbestandene...2 Arealbruk...6 Skogskader...8 Trafikkpåkjørsler...9 1
DetaljerRev.: 5 Gjerder Side: 1 av 9
Gjerder Side: 1 av 9 1 HENSIKT OG OMFANG... 2 2 KRAV TIL GJERDEHOLD... 3 2.1 Gjerdeplikt... 3 2.2 Gjerde til vern mot alminnelig ferdsel... 3 2.2.1 Ved eksisterende naboforhold...3 2.2.2 Ved endringer
DetaljerSaksbehandler: leder for Landbrukskontoret for Hadeland, Gudbrand Johannessen
Denne saken er et enkeltvedtak etter bestemmelsene i Lov om behandlingsmåten i offentlig forvaltning (forvaltningsloven). Arkivsaksnr.: 15/2240-1 Arkivnr.: GNR 77/1 Saksbehandler: leder for Landbrukskontoret
DetaljerUTREDNING NATURMILJØ NILSESVINGEN
Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdrag: 528565 FV 251 Ringveien Sandefjord Dato: 2014-02-25 Skrevet av: Hallvard Holtung Kvalitetskontroll: Rein Midteng UTREDNING NATURMILJØ NILSESVINGEN INNLEDNING Asplan
DetaljerELG REGISTRERING AV TREKKELG PÅ PASVIKELVA STEINAR WIKAN
ELG REGISTRERING AV TREKKELG PÅ PASVIKELVA 2001-2002 STEINAR WIKAN 1 Registrering av trekkelg over Pasvikelva vinteren 2001/2002 er utført på oppdrag fra Sør-Varanger kommune. Dette rapporten viser resultatene
DetaljerRådmannens innstilling:
Arkivsaksnr.: 14/1383-2 Arkivnr.: 143 Saksbehandler: tjenesteleder arealforvaltning, Gunn Elin Rudi Høringsuttalelse kommunedelplan for rv.4 Kjul - Åneby sør i Nittedal Hjemmel: Plan- og bygningsloven
DetaljerAskania AS Vestre Spone i Modum kommune
COWI AS Osloveien 10 Postboks 3078 3501 Hønefoss Telefon 02694 wwwcowino Askania AS Vestre Spone i Modum kommune Konsekvensutredning Tema: Transport og trafikk Mars 2008 2 Innholdsfortegnelse Innholdsfortegnelse
DetaljerMASSERUD GAARD BIOLOGISK MANGFOLD
MASSERUD GAARD BIOLOGISK MANGFOLD Av Helge Fjeldstad, Miljøfaglig Utredning AS Utførende institusjon: Miljøfaglig Utredning AS Prosjektansvarlig: Helge Fjeldstad Prosjektmedarbeider(e): Oppdragsgiver:
DetaljerEVALUERING AV TILTAK FOR Å REDUSERE ELGPÅKJØRSLER PÅ VEG. Therese Ramberg Sivertsen Midt norsk viltkonferanse, Stjørdal, 4-5 november 2010
EVALUERING AV TILTAK FOR Å REDUSERE ELGPÅKJØRSLER PÅ VEG Therese Ramberg Sivertsen Midt norsk viltkonferanse, Stjørdal, 4-5 november 2010 STATENS VEGVESEN 2008: Program for etterundersøkelser av vilttiltak
DetaljerSaksbehandler: spesialkonsulent Jan Jansen / rådgiver natur og miljø Kari-Anne Steffensen Gorset
Arkivsaksnr.: 16/2558 Lnr.: 23165/16 Ark.: K4 Saksbehandler: spesialkonsulent Jan Jansen / rådgiver natur og miljø Kari-Anne Steffensen Gorset Forskrift om adgang til jakt etter hjort i Lunner kommune
DetaljerUTMARKSAVDELINGEN FOR AKERSHUS OG ØSTFOLD Storgt.55, 1870 Ørje Tlf: E-post:
Storgt.55, 1870 Ørje Tlf: 90550982 E-post: pal.sindre.svae@utmarksavdelingen.no Rapportens tittel: Vilttrekk i Follo Kartlegging og digitalisering av vilttrekk i Follo 2016 2017 OPPDATERT 4.4.2018 Innhold
DetaljerBjerkelandsveien er en viktig turvei og foreslås regulert til dette, slik at det er ønskelig at den kan stenges ved fv. 155.
Oppdragsgiver: Oppdrag: 605517-01 Kvernstua BY22 Enebakk Detaljregulering Dato: 14.12.2017 Skrevet av: Trond Håvard Malvåg Kvalitetskontroll: Jannicken Throndsen ADKOMST OSLOVEIEN 264-270 INNHOLD Bakgrunn...
DetaljerKartlegging av prikkrutevinge Melitaea cinxia på Rauer i Fredrikstad 5. juni 2010 og 1. juni 2011
Kartlegging av prikkrutevinge Melitaea cinxia på Rauer i Fredrikstad 5. juni 2010 og 1. juni 2011 Hallvard Holtung Oslo 4. februar 2012 Innledning Under kartleggingen av prikkrutevinge på Rauer 1. juni
DetaljerForsinkelsesmåling. E134 Håvik Ørpetveit
Forsinkelsesmåling E134 Håvik Ørpetveit (Foto h-avis.no) Første måling i før og etterundersøkelse i forbindelse med bygging av omkjøringsvegen Norheim Raglamyr og T forbindelsen. 1 Innholdsfortegnelse
DetaljerNaturverdier ved Lindstadutsikten i Lunner kommune. Øivind Gammelmo. BioFokus-notat
Naturverdier ved Lindstadutsikten i Lunner kommune Øivind Gammelmo BioFokus-notat 2016-52 Ekstrakt BioFokus, ved Øivind Gammelmo har på oppdrag for Jenny Mette Høiby vurdert og kartlagt naturverdier ved
DetaljerFaun rapport Bestandsvurdering for elg i Sarpsborg etter jakta Oppdragsgiver: -Sarpsborg kommune. Ole Roer
Faun rapport 022- Bestandsvurdering for elg i Sarpsborg etter jakta Oppdragsgiver: -Sarpsborg kommune Ole Roer Forord Foreliggende rapport presenterer bestandsvurderinger for elg i Sarpsborg etter jakta.
DetaljerTREKKET AV ELG SOM KRYSSER DEN NORSK-RUSSISKE GRENSE I PASVIK VINTEREN 2004/2005 Resultat fra feltregistreringer
ELG TREKKET AV ELG SOM KRYSSER DEN NORSK-RUSSISKE GRENSE I PASVIK VINTEREN 2004/2005 Resultat fra feltregistreringer LEIF EIVIND OLLILA, NILS EDVIN ERLANDSEN OG PAUL ERIC ASPHOLM 2005 Rapport: Trekket
DetaljerJernbaneverket har tre typer kriterier knyttet til risiko, som alle alltid skal være oppfylt;
NOTAT Oppdrag Fv32 Gimlevegen Augestadvegen Kunde Statens vegvesen Notat nr. - Dato 2013-03-13 Til Fra Kopi Porsgrunn kommune Rambøll Jernbanens planoverganger i Lilleelvgata og. Vurdering av uønskede
DetaljerMøkkinventering TRÅ 2011.
Møkkinventering TRÅ 2011. Innledning Styret i Elgregionen TRÅ har valgt å benytte møkktaksering som et verktøy i bestandsforvaltningen, i tillegg til Sett elg data og trekktellinger. Elgregionen er inne
DetaljerMøkkinventering Elgregionen TRÅ Åmot Utmarksråd
Møkkinventering Elgregionen TRÅ 2013. Åmot Utmarksråd Innledning Styret i Elgregionen TRÅ har valgt å benytte møkkinventering (takst) som et verktøy i bestandsforvaltningen, i tillegg til Sett elg data
DetaljerKonsekvensutredning av enkeltområder
Konsekvensutredning av enkeltområder For hvert område blir hvert enkelte tema vurdert og plassert etter en fargeskala på fem trinn. Bruk av farger, og ikke tegn, gjør det lettere å lese de ulike vurderingene.
DetaljerStyringsgruppa. Arealinteresser Egnethetshensyn Mulig løsning
29.04.13 Rullering av kommuneplanens arealdel for Herad og Nordre Spind Private områdeønsker Politiske rammeavklaringer og administrasjonens vurdering og skisse til mulig løsning Lokalisering av private
DetaljerStrekningen Nedre Laksfors Spelrem.
Strekningen Nedre Laksfors Spelrem. Bakgrunn / situasjon Fiskeaktivitet Innenfor Grane kommune er det strekningen mellom Nedre Laksfors og Spelrem som er det mest besøkte fiskeområdet i Vefsna, og vil
DetaljerElgforvaltning på kommunalt nivå hva er gjort og hva bør gjøres?
Elgforvaltning på kommunalt nivå hva er gjort og hva bør gjøres? Prosjekt Reduksjon av viltpåkjørsler Saltdal Fauske Sørfold Bodø Beiarn Gildeskål Meløy Prosjekt Utmark Siden 2000/2001 har kommunene i
DetaljerULYKKESANALYSE FOR SØRUM KOMMUNE
Vedlegg til Trafikksikkerhetsplan for Sørum 2010-2021 ULYKKESANALYSE FOR SØRUM KOMMUNE Dette vedlegget tar for seg ulykkesutviklingen i Sørum kommune for de 4 siste årene og forrige planperiode. Det gis
DetaljerEVALUERING AV TILTAK FOR Å REDUSERE ELGPÅKJØRSLER PÅ VEG
EVALUERING AV TILTAK FOR Å REDUSERE ELGPÅKJØRSLER PÅ VEG Therese Ramberg Sivertsen (HiHm) Seminar om 2-årig program for evaluering av vilttiltak, 9 desember 2010 STATENS VEGVESEN 2008: Program for etterundersøkelser
DetaljerREGULERINGSENDRING FOR DELER AV STENSMOEN BOLIGFELT PLANBESKRIVELSE
REGULERINGSENDRING FOR DELER AV STENSMOEN BOLIGFELT PLANBESKRIVELSE Plannavn Reguleringsendring for deler av Stensmoen Boligfelt Plantype Områderegulering Nasjonal PlanID 163620140002 Planstatus Planforslag
DetaljerE6 4-FELT BAKKE BRU - SOLBERGKRYSSET VURDERING AV FAUNAPASSAGER
E6 4-FELT BAKKE BRU - SOLBERGKRYSSET VURDERING AV FAUNAPASSAGER WKN notat 2005:1 18. NOVEMBER 2005 Notat 2005: 1 Utførende institusjon: Wergeland Krog Naturkart Kontaktperson: Ola Wergeland Krog Oppdragsgiver:
Detaljersvaraberget OSLO karakteristikk GPS PARKERING : , KLIPPEN : , Grua Harestua Vestbygda
60 MIN 7 KM 8 5-60 MIN 8 RUTER RUTER svaraberget GPS PARKERING : 60.08, 0.699 KLIPPEN : 60.86, 0.675879 Randsfjorden SVARABERGET E6 Grua Vestbygda Harestua HØNEFOSS Tyrifjorden Nittedal E6 E6 OSLO 0 KM
DetaljerVILT OG TRAFIKK HALLINGDAL
VILT OG TRAFIKK HALLINGDAL 2002 2006 21 drepne 13 i året! 44 hardt skadde på 22 mil Målsetting Halvere talet på drepne og hardt skadde Foto: Stein Torleif Bjella VILT OG TRAFIKK HALLINGDAL 2007 2012 8
DetaljerSVVs tilnærming til reduksjon av barriereeffekter Samferdsel og barriereeffekter. Pål Rosland, Vegdirektoratet
SVVs tilnærming til reduksjon av barriereeffekter Samferdsel og barriereeffekter Pål Rosland, Vegdirektoratet 07.05.2014 07.05.2014 Vegens bidrag i seg selv Villrein og fragmentering 07.05.2014 Vegens
DetaljerLEIRFJORD KOMMUNE SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Leif-Ove O. Olsen Arkiv: K46 Arkivsaksnr.: 19/622-1 Klageadgang: Ja
LEIRFJORD KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Leif-Ove O. Olsen Arkiv: K46 Arkivsaksnr.: 19/622-1 Klageadgang: Ja Tildeling elg 2019 Administrasjonssjefens innstilling: Følgende dyr tildeles for jakt etter
DetaljerProsjekt Samla Plan. Forebyggende tiltak mot Viltpåkjørsler på Vei og Jernbane i Rana kommune
Prosjekt Samla Plan Forebyggende tiltak mot Viltpåkjørsler på Vei og Jernbane i Rana kommune Innledning Rana kommune ønsker å satse på et prosjekt opp i mot alle påkjørslene av elg som er på vei og jernbane
DetaljerRv. 4 Kjul Åneby sør. Kommunedelplan med konsekvensanalyse. Lise-Lotte Bjarnadottir Prosjektleder
Rv. 4 Kjul Åneby sør Kommunedelplan med konsekvensanalyse Lise-Lotte Bjarnadottir Prosjektleder Rv. 4 Kjul Åneby sør. Tunnelmunning Rv. 4 Kjul Åneby sør Standard som ligger inne i alternativene 4 felt
DetaljerNATURMILJØ / BIOLOGISK MANGFOLD
NATURMILJØ / BIOLOGISK MANGFOLD Innledning: Naturmiljø omhandler økologiske funksjoner, verneområder, viktige og utvalgte naturtyper, rødlistearter og artsforekomster. Kunnskapen om naturmangfold baserer
DetaljerOmrådeavgrensning Planområdet defineres her som arealet innenfor byggegrensen markert med svart stiplet strek rundt tiltaket på vedlagte kart.
Notat Dato: 17.02.2008 Til: Ragnar Grøsfjeld, Statens vegvesen Region Sør. Fra: Leif Simonsen, Naturplan Kopi til: - Emne: Ny avkjøring til Mørjeveien fra E18 Konsekvenser for naturmiljøet. Bakgrunn Statens
DetaljerDetaljreguleringsplan for RV 3 Grundset nord - planid gangs behandling / sluttvedtak
ArkivsakID 15/3406 Sakspapir Vår saksbehandler: Erik Johan Hildrum 62433127 Arealplan Detaljreguleringsplan for RV 3 Grundset nord - planid 2015009-2. gangs behandling / sluttvedtak Utvalg Saksnummer Møtedato
DetaljerRAPPORT VEG VURDERING AV TRAFIKK OG VEGFORHOLD LANGS FV102/103 FRA VOLL OG PRIVAT VEG FRA UNDLI TIL PLANOMRÅDET I DJUPVIKA
AUGUST 2012 WETO EIENDOM NORGE AS RAPPORT VEG VURDERING AV TRAFIKK OG VEGFORHOLD LANGS FV102/103 FRA VOLL OG PRIVAT VEG FRA UNDLI TIL PLANOMRÅDET I DJUPVIKA ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks
DetaljerLevanger Viltnemd Møtebok
Levanger Viltnemd Møtebok Tid: 30 april. 2003 Kl: 0900 11.30 Sted: Rådhuset, rom 1068 Følgende møtte Henrik Alstad, leder Eva S. Brøndbo, medlem Torbjørn Sirum, nestleder Einar Svee, 1. varamedlem Elin
DetaljerBilister vil betale for å slippe hjorteviltpåkjørsler
Det er bilførerne som selv mente de var bedre bilførere enn gjennomsnittet som var mest engstelige for å møte hjortevilt. (Foto: Per Fossheim) Bilister vil betale for å slippe hjorteviltpåkjørsler Folk
DetaljerMENER REGJERINGEN ALVOR NÅR DE SIER AT DE VIL SATSE PÅ JERNBANE? I så fall bør de satse på Gjøvikbanen
MENER REGJERINGEN ALVOR NÅR DE SIER AT DE VIL SATSE PÅ JERNBANE? I så fall bør de satse på Gjøvikbanen Folk vil ta toget, hvorfor vil ikke regjeringen satse? Gjøvikbanen i dag Det vil gi: Miljøgevinst
DetaljerRAPPORT. Otta nord, reguleringsplan. Støykartlegging. Sammendrag: Structor Lillehammer AS v/ Harald Snippen
RAPPORT Otta nord, reguleringsplan Kunde: Structor Lillehammer AS v/ Harald Snippen Sammendrag: Denne rapporten omfatter beregning av støy fra veg- og jernbanetrafikk i forbindelse med utarbeidelse av
DetaljerUtvalg Utvalgssak Møtedato Namdalseid formannskap
Namdalseid kommune Saksmappe: 2011/9431-4 Saksbehandler: Thomas Åhrèn Saksframlegg Gangfelt i Namdalseid Utvalg Utvalgssak Møtedato Namdalseid formannskap Rådmannens innstilling Namdalseid kommune bør
DetaljerKommunedelplan for rv. 4 Kjul-Åneby sør. Informasjonsmøte. 21. mai 2013
Kommunedelplan for rv. 4 Kjul-Åneby sør Informasjonsmøte 21. mai 2013 Dagsorden Velkommen Orientering om planprosessen Hva skal planlegges - orientering om prosjektet + video Innspill og spørsmål til planarbeidet
DetaljerStrategi for utvikling av Gjøvikbanen
Strategi for utvikling av Gjøvikbanen v/ Øyvind Rørslett Utviklingssjef Jernbaneverket Plan Øst 1 Dagens situasjon Fakta lengde 117,51 km enkeltspor 6,32 km dobbeltspor trafikk 10-12 godstog i døgnet fra
DetaljerRapport Naturundersøkelser ved Håkestad Steinbrudd 29. juni 2016
Rapport 5-2016 Naturundersøkelser ved Håkestad Steinbrudd 29. juni 2016 Skien, 11. august 2016 Bakgrunn og observasjoner Side 2 av 5 I forbindelse med en planlagt utvidelse av Håkestadbruddet ønsket Feste
DetaljerDyrepåkjørsler Tiltak og håndtering
Dyrepåkjørsler Tiltak og håndtering Jan Birger Almåsbro (NB)/ Astrid Liv Busengdal (BTM) 13.10.2014 1 Dyrepåkjørsler Dyr lider og dør Arbeidsmiljøproblem Tog skades og forsinkes Grunneiere mister jaktinntekter
DetaljerNOTAT SAMMENDRAG. OPPDRAG Nytt logistikknutepunkt Trondheim DOKUMENTKODE 416813-RIA-NOT-001
NOTAT OPPDRAG Nytt logistikknutepunkt Trondheim DOKUMENTKODE 416813-RIA-NOT-001 EMNE Støyberegninger togtrafikk på Heimdal TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Jernbaneverket OPPDRAGSLEDER Helge Johansen
DetaljerNOTAT 1 INNLEDNING FAGRAPPORT TRAFIKK
Oppdragsgiver: Langholmen Egersund AS Oppdrag: 529990 Trafikkanalyse rv. 502/Gml Eigerøyv Del: Dato: 2012-06-15 Skrevet av: Ivar Fett Kvalitetskontroll: Gorm Carlsen FAGRAPPORT TRAFIKK INNHOLD 1 Innledning...
DetaljerDet er i tillegg utført støyberegninger for alternativ 12900 for ny E18 mellom rundkjøring på Rugtvedt og Bambletunnelen.
R a p p o r t Oppdrag: Emne: Rapport: Oppdragsgiver: E18 Rugtvedt Dørdal E18 Rugtvedt Dørdal, endelig støyberegning Statens vegvesen Region sør Dato: 12. oktober 2012 Oppdrag / Rapportnr. 3 12813 / 01
DetaljerDeres ref. Vår ref. Dato 06/818-87 28.04.2009 CAT HADELANDSPARKEN (PLAN 92) - 2. GANGS OFFENTLIG ETTERSYN
LUNNER KOMMUNE Ref. adresseliste Deres ref. Vår ref. Dato 06/818-87 28.04.2009 CAT HADELANDSPARKEN (PLAN 92) - 2. GANGS OFFENTLIG ETTERSYN Reguleringsplan for Hadelandsparken ved Grua i Lunner kommune
DetaljerVurdering av behov for faunapassasje under E6 ved bygging av nytt østfoldsykehus
Vurdering av behov for faunapassasje under E6 ved bygging av nytt østfoldsykehus Versjon 3. April 2015 RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 145831 Kunde: Helse Sør-Øst RHF E6 ved bygging av nytt østfoldsykehus
DetaljerVinteråpen fylkesvei 124 over Imingfjell Villreinfaglig vurdering
Vinteråpen fylkesvei 124 over Imingfjell Villreinfaglig vurdering 1. Bakgrunn for vurderingen 2. Har området kvaliteter for villrein og i så fall hvilke? 3. Hvordan bruker villreinen området? 4. Hva kan
DetaljerSupplerende konsekvensutredning på bakgrunn av endring i planforslaget: Innhold
Supplerende konsekvensutredning på bakgrunn av endring i planforslaget: Innhold B17 Lauvåsen 2 N6 Ørntuva 4 SBH Småbåthavn 5 B# Bunesåsen 7 N5 Næringsområde Lauvåsen 9 B17 Lauvåsen Navn Gnr/ bnr Forslagsstiller
DetaljerRegion nord, avdeling Finnmark
Region nord, avdeling Finnmark 1. Forord Statens vegvesen legger med dette fram forslag til planprogram på reguleringsplan for gangog sykkelveg langs rv. 93 Lakshusbakken Skillemo i Alta kommune. Planprogrammet
DetaljerMer om siling av konsepter
Mer om siling av konsepter Prosjektet har vurdert mange konsepter som kan gjøre det enklere å krysse fjorden enn det er i dag. Vi har sett på konsepter med bedre ferjetilbud og nye faste veg- og jernbaneforbindelser
DetaljerForprosjekt for ny veg fv. 415 Storbrua kryss Nelaug fv. 42 Frolandsveien - Arendal og opprusting fv. 415 Storbrua Stornes/Nes Verk
Forprosjekt for ny veg fv. 415 Storbrua kryss Nelaug fv. 42 Frolandsveien - Arendal og opprusting fv. 415 Storbrua Stornes/Nes Verk SVV, 14. juni 2016 Innhold 1. Forord... 2 Oversikt over de ulike alternativer:...
DetaljerRisikovurdering Tørkop - Eik
Region sør Prosjektavdelingen 15.09.2015 Risikovurdering Tørkop - Eik Kommunedelplan med konsekvensutredning fv.319 Svelvikveien Temarapport - 11 Statens vegvesen, 2015 Dokumentinformasjon Rapporttittel
DetaljerEndret reguleringsplan
Merknadsbehandling Arne Meland, Statens vegvesen Endret reguleringsplan Fv. 255 Rassikring og utbedring Parsell: Graupe - Ångstad Nord-Fron kommune Sammendrag og vurdering av merknader Kopi av merknader
DetaljerForfall meldes til utvalgssekretær som sørger for innkalling av vara. Vara møter kun ved spesiell innkalling.
Evenes kommune Møteinnkalling Utvalg: Trafikksikkerhetsutvalg Møtested: Evenes Formannskapssal, Rådhuset, Bogen Dato: 28.01.2015 Tid: 12:00 Forfall meldes til utvalgssekretær som sørger for innkalling
DetaljerVedlegg: Vurdering av reell fare for steinsprang og ras.
Vedlegg: Vurdering av reell fare for steinsprang og ras. Snø- og steinsprang Det er ikke fareområder i eller ved området, men aktsomhetsområder. Svart skravur er mulig utløsningsområde og utløpsområde
DetaljerFv17 Alhusøra Sprova,
Statens vegvesen Region midt Fv17 Alhusøra Sprova, Steinkjer kommune, Nord-Trøndelag Vurdering av behov for faunapassasje 2015-02-16 Oppdragsnr.: 5133313 A01 15.02.2015 Endelig rapport Eirik Thorsen Torgeir
DetaljerFlomvoll langs Sogna ved Gardhammar, Ringerike kommune biologisk vurdering
Flomvoll langs Sogna ved Gardhammar, Ringerike kommune biologisk vurdering Tom Hellik Hofton BioFokus-notat 2014-44 Ekstrakt BioFokus (ved Tom H. Hofton) har på oppdrag for tiltakshaver Lars Fredrik Stuve
DetaljerNittedal kommune FORSLAG TIL KOMMUNEDELPLAN FOR RV. 4 KJUL ÅNEBY SØR DATO:
Valg av alternativ skjer gjennom vedtak i Nittedal kommune. Kart og planbestemmelser vil oppdateres i henhold til vedtak ved at uaktuelle alternativer fjernes. Behovet for bestemmelser til kommunedelplanen
DetaljerOvervåking av elvemusling i Strømselva, Averøy kommune Forundersøkelse
Overvåking av elvemusling i Strømselva, Averøy kommune Miljøfaglig Utredning, rapport 2006:48 Miljøfaglig Utredning 2 Miljøfaglig Utredning AS Rapport 2006:48 Utførende institusjon: Miljøfaglig Utredning
DetaljerReguleringsplan Blakstadheia Froland kommune
Biologisk mangfold Reguleringsplan Blakstadheia Froland kommune Asbjørn Lie Agder naturmuseum og botaniske hage IKS 2012 Forord Agder naturmuseum og botaniske hage er bedt av Geir Johnny Ringvoll, Stærk
DetaljerProsjekt Reduksjon av viltpåkjørsler Starten på samarbeidet i Salten
Prosjekt Reduksjon av viltpåkjørsler Starten på samarbeidet i Salten Siden 2000 har kommunene i Salten samarbeidet og foretatt viltrydding langs hovedveier og jernbane i kommunene. Kommunene så tidlig
DetaljerHjortens habitatbruk og atferd i relasjon til vei
Hjortens habitatbruk og atferd i relasjon til vei En analyse av påkjørsler og posisjonsdata fra hjort Erling L. Meisingset Øystein Brekkum Leif Egil Loe Atle Mysterud Utvikling i antall trafikkdrepte (påkjørt
DetaljerRapport Eidene i Vindafjord
Rapport Eidene i Vindafjord På oppdrag for Dragseidprosjektet i Vindafjord kommune ble det gjennomført en undersøkelse av eidene i kommunen. Formålet var å registrere veier, landingsplasser og annet som
DetaljerMål: Flest mulig skal ha mulighet til å gå/sykle til/fra skole/sfo, og til trafikknutepunkter/fritidsarenaer
Liste over fysiske trafikksikkerhetstiltak Lista skal vise hvilke tiltak kommunen ønsker å prioritere inn i fylkeskommunen og Statens vegvesen sine handlingsprogram. Prioriteringene framgår ved uthevet
DetaljerElgtrekk over den norskrussiske
Bioforsk Rapport Vol. 2 Nr. 134 2007 Elgtrekk over den norskrussiske grense Resultater av feltregistreringer i Pasvik vinteren 2006-2007 Paul Eric Aspholm et al. Bioforsk Jord og miljø Svanhovd Forsidefoto:
DetaljerSkøyen Oslo S Hakadal Jaren Gjøvik. Linje 300. InterCity-tog
Linje 300 InterCity-tog Skøyen Oslo S Hakadal Jaren Gjøvik Mandag fredag Tog nr Buss 231 273 203 237 239 205 241 207 275 243 277 245 209 247 07.01.01-16.06.01 E E E b Skøyen 0707 0741 0949 1401 1501 1509
DetaljerStatens vegvesen. Rv 111 Tranga i Rakkestad. Regulerings- og byggeplan. Utbedringsprosjekt.
Statens vegvesen Saksbehandler/telefon: Siri Guldseth / 91120721 Vår dato: 02.01.2017 Vår referanse: Notat Til: Fra: Kopi til: Lene Lima Siri Guldseth Rv 111 Tranga i Rakkestad. Regulerings- og byggeplan.
DetaljerKOMMUNEDELPLAN NATTEN OG TVERRLIE
KOMMUNEDELPLAN NATTEN OG TVERRLIE 10.02.2016 Nes kommune Behandling Politisk utvalg Dato Sak Første gangs behandling Kommuneplanutvalget 13.05.2015 9/15 Høring Frist 01.07.2015 Andre gangs behandling Kommuneplanutvalget
DetaljerUTREDNING AV BIOLOGISK MANGFOLD OG NATURTYPER/NATURMILJØ GRASMOGRENDA NÆRINGSPARK, FELT N4
Oppdragsgiver Wilhelmsen Invest AS Rapporttype Fagrapport 2013-04-12 UTREDNING AV BIOLOGISK MANGFOLD OG NATURTYPER/NATURMILJØ GRASMOGRENDA NÆRINGSPARK, FELT N4 GRASMOGRENDA NÆRINGSPARK, FELT N4 3 (15)
DetaljerVeg og gateutforming, trafikkflyt
Veg og gateutforming, trafikkflyt Bruk av gater og gang-og sykkelveier Vegnettet vist ved svært viktige veier i rødt, viktige veier i blått, og andre relevante veier i grønt. Hovedveiene er Sentrumsvegen,
DetaljerVurdering av risiko for viltulykker langs veg og bane. Christer Moe Rolandsen m.fl.
Vurdering av risiko for viltulykker langs veg og bane Christer Moe Rolandsen m.fl. Vilt, trafikk og tiltak DN-rapport 8 2009: Strategi for forvaltning av hjortevilt Nasjonal transportplan 2014 2023 Prioritere
DetaljerInterCity Fredrikstad- Sarpsborg Rv. 110 Simo St. Croix Fv. 118 Ny Sarpsbru. Statusorientering for styringsgruppe i Bypakke Nedre Glomma
InterCity Fredrikstad- Sarpsborg Rv. 110 Simo St. Croix Fv. 118 Ny Sarpsbru Statusorientering for styringsgruppe i Bypakke Nedre Glomma 17.03.2017 Agenda Kort repetisjon av vurderte alternativer i optimaliseringsrapport
DetaljerLEIRFJORD KOMMUNE SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Leif-Ove O. Olsen Arkiv: K46 Arkivsaksnr.: 18/273-6 Klageadgang: Ja
LEIRFJORD KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Leif-Ove O. Olsen Arkiv: K46 Arkivsaksnr.: 18/273-6 Klageadgang: Ja Tildeling elg 2018 Administrasjonssjefens innstilling: Følgende dyr tildeles for jakt etter
DetaljerNyhetsbrev fra Elgmerkeprosjektet i Akershus februar 2012
Nyhetsbrev fra Elgmerkeprosjektet i Akershus februar 2012 Dette nyhetsbrevet gir en kort og uformell oppdatering på deler av aktiviteten gjennomført i regi av Elgmerkeprosjektet i Akershus 2008-2013. For
Detaljer