Avinors Nordområdestrategi Finnmark fylkeskommune 06. nov. 2017

Transkript

1 Avinors Nordområdestrategi Finnmark fylkeskommune 06. nov. 2017

2 Mål for Nordområdestrategien Øke innsikten i landsdelens utfordringer og muligheter. Utvikle Avinors tjenester for å løse samfunnsoppdraget best mulig. Synliggjøre Avinor og luftfartens betydning for en positiv utvikling i nordområdene

3 Prosjektplan Fase 1 Fase 2 Fase 3 Møte med fylker og lokalstyre Møte med næringsorganisasjoner Analyser og produksjon Presentasjon fylker Publikasjon Sep Nov Feb Apr Mai Jun

4 Avinors Nordområdestrategi 2014 Handlingsplan Følge opp NTP beslutninger vedrørende rullebaneforlengelser i Sandnessjøen og Stokmarknes Følge opp NTP vedtak om utredninger vedrørende de nye flyplassene på Helgeland, i Lofoten og i Hammerfest, og iverksette byggingen i henhold til eventuelle vedtak. Iverksette konsernets moderniseringsprogram i nordområdene med mål om lavere kostnadsbase som grunnlag for fremtidige konkurransedyktige priser på Avinors tjenester I tett samarbeid med oljenæringen planlegge og bygge ny helikopterbase i Øst Finnmark for å sikre tilgangen til petroleumsforekomstene som ikke kan betjenes fra basen i Hammerfest. Bygge ut Tromsø Lufthavn med henblikk på å kunne ta potensiell trafikkøkning Ivareta behov for kapasitet og utvikling på øvrige lufthavner Innenfor rammen av NTP skape underlag for en beslutning om anleggelse av rullebane 3 på Gardermoen og derigjennom sikre økt tilgang til Nordområdene.

5 Avinors samfunnsoppdrag Utvikle og drive et sikkert, effektivt og bærekraftig luftfartssystem i hele landet Lufthavner med god kvalitet og tilstrekkelig kapasitet Flysikring som eget datterselskap AS, 100 % statseid Selvfinansiert, betydelig kryssubsidiering 3100 ansatte, omsetning: mrd kr, 50 % kommersielle inntekter, 51 mill pax ½ mrd kr i utbytte og ½ mrd kr i skatt Samlet lånebelastning > 20 mrd kr Soliditetskrav 40 % Nye terminaler i Oslo og Bergen, samt fjernstyrte tårn i 2017 Verdensledende på klimatiltak

6 Avinor en hjørnesteinsbedrift i nord* Den direkte sysselsettingen ved lufthavnene i nord er 3200 årsverk Totalt genererer lufthavnene i nord årsverk Luftfarten vil fram mot 2040 kunne skape nye årsverk i landsdelen 6 * Tall for 2014, vil bli oppdatert

7 SCENARIO: KLIMAGASSUTSLIPP FRA LUFTFART I OG FRA NORGE ,5 % energieffektivisering pr år 30 % biofuel fra % biofuel fra Innfasing av elektriske fly fra 2030 (Se «Bærekraftig og samfunnsnyttig luftfart. Rapport 3» for mer info)

8 Effektivisering i Avinor Konsernet skal i 2018 ha en reduksjon på driftskostnader på 600 MNOK. Akkumulert reduksjon for konsernet i perioden er målsatt til 1,5 MRD NOK. I 2015 ble det fastlagt en målsetting for kortbanenettet på MNOK, som alternativ til å legge ned flyplasser

9 Befolkningsutvikling NORDLAND TROMS FINNMARK Befolkning 2017 Befolkning ,8 % vekst i befolkning i Nord-Norge fra 2017 til 2040 Finnmark vokser med 6,4 % Norge totalt vokser med 20,1 % Kilde: SSB

10 Befolkningen vokser økt sentralisering Vekst: 38 kommuner +12,2 % Tilbakegang: 49 kommuner - 7,6 % Nordområdene alle kommuner + 7,8 % Kilde SSB

11 Passasjerutvikling Mehamn Honningsvåg/Valan Hasvik Båtsfjord Vardø/Svartnes Berlevåg Totalt 10 % færre passasjerer i 2016 enn i 2000 Prognose % Hammerfest Vadsø Vadsø: 8 % færre passasjerer i 2016 enn i P % Hammerfest: 2 % færre innlandspassasjerer i 2016 enn i P %.

12 Offshorepassasjerer Hammerfest 300% 250% 200% 150% Store svingninger i trafikken Styres av aktiviteter/prosjekter 2015 med pax er toppåret Prognose % % % -50% Q1-14 Q2-114 Q3-14 Q4-14 Q1-15 Q2-15 Q3-15 Q4-15 Q1-16 Q2-16 Q3-16 Q4-16 Q1-17 Q2-17 Q % Pax Endring siste år -

13 Vekst i antall passasjerer på innlandsrutene Innland Utland Alta Kirkenes Lakselv Gjennomsnitlig årlig Vekst vekst Alta 39 % 2,1 % Kirkenes 44 % 2,3 % Lakselv 6 % 0,3 % Totalt 38 % 2,0 % Alta Kirkenes Lakselv Ingen «utvikling» i passasjertallet Store årlige variasjoner

14 De store flyplassene vokser Indeks 138* Indeks 94* De korte De lange De korte hadde like mange passasjerer i 2000 som i 2017 De lange har i % flere innlandspassasjerer enn i * 2000 = 100

15 Økende antall utlendinger på Oslo flyene* skaper vekst Endring i antall utlendinger på Oslo - rutene 300% 250% 200% 150% 100% Ca til/fra Finnmark 50% 0% -50% Tromsø Evenes Bodø Finnmark Utlendinger Nordmenn Ca avganger fra Oslo i 2017, 1,9 millioner seter hver veg Antall utlendinger på Oslo-flyene økt fra til siste 10 år 2017 reisene tilsvarer 5 avganger med med 85 % belegg hver dag hele året I 2017 vil det fly ca passasjerer direkte til/fra utlandet, mange er nordmenn. Langsiktig vekst forutsetter nok kapasitet på OSL * Mellom Oslo og Bodø, Evenes, Tromsø, Alta og Kirkenes Kilde: RVU

16 Ny MENON rapport for Avinor Viktigste funn. Reiselivet robust for økonomiske svingninger Tilstrekkelig luftfartskapasitet avgjørende for videre vekst Liten risiko i å investere i tilstrekkelig kapasitet Kilde: MENON-PUBLIKASJON NR. 51/2017

17 Tilgjengelighet med fly en forutsetning for vekst Kilde: MENON-PUBLIKASJON NR. 51/2017

18 Verdiskapning og sysselsetting 2015 og 2030 Kilde: MENON-PUBLIKASJON NR. 51/2017

19 Status «Ny lufthavn i Hammerfest» Grøtnes- værmessig tilgjengelighet Fuglenesdalen - værmåling Fuglenesdalen værmessig tilgjengelighet Anbefaling videre prosess til SD Apr Mai Jun Sep Okt Nov Des

20 Status nye tiltak lufthavner Kirkenes Alta Planlegging av baneforlengelse har startet Planlegges ferdigstilt i 2019/2020 Ingen planer om forlengelse av rullebanen Forprosjekt nytt driftsbygg startet Vadsø Oppussing av terminal Ingen konkrete planer om investeringer de første tre årene ved denne enheten. Nytt driftsbygg kommer trolig etter Ny flyplass Kautokeino I NTP har SD valgt ikke å gå videre med etablering av ny lufthavn i Kautokeino.

21 Status Lakselv Reasfalteringen ferdig uke 33. Geotekniske undersøkelser ifm molo ferdig, tillatelse fra kommunen ok, arbeidene startet 10.oktober, fremdrift avhengig av vær. Banekantlys og treshold-lys planlagt ferdig implementert ultimo november Plassering av flyplassgjerde er utfordrende

22 Norwegian Radar Wam ADS-B Multilateration implementation (NORWAM) Implementation of new technology North Sea, main oil plattforms (ADS-B) Westcoast TMA (Stavanger, Bergen) (WAM) Trondheim CTR/TMA (WAM) Tromsø CTR/TMA (WAM) Sogn TIZ/TMA (WAM) WAM/ADS-B in the rest of TMAs in Norway during ADS-B corridor to Svalbard Sensors (Tromsø, Bjørnøya and Svalbard) The surveillence area is extended to cover all/parts of Svalbard Operational - Q/4 2017

23 Remote Tower Concept (RT) Avinor Flysikring has signed a contract with Kongsberg Defence and Aerospace The contract has a scale of implementing RT at 15 airports, with an «option» of another 21 airports First tower is planned to be operational april 2018 Last one out of the 15 airports is planned to be operational in 2020.

24 Implementation 15 airports 1. Røst 8. Namsos 15 Haugesund 2. Vardø 9. Svolvær 3. Hasvik 10. Sogndal 4. Berlevåg 11. Molde 5. Mehamn 12. Førde 6. Røros 13. Bodø 7. Rørvik 14. Lakselv Avinor Flysikring AS PROPRIETARY See Statement of Proprietary Information

25 Sensor and work station Avinor Flysikring AS PROPRIETARY See Statement of Proprietary Information

26 Avinor Flysikring AS PROPRIETARY See Statement of Proprietary Information

27 Avinor Flysikring AS PROPRIETARY This document contains Avinor Flysikring information which is proprietary and confidential. Any disclosure, copying, distribution or use is prohibited if not otherwise explicitly agreed with Avinor Flysikring in writing. Any reproduction in whole or in part must include this legend. (C) 2016 Avinor Flysikring AS All rights reserved.