SAKSFRAMLEGG. Saksgang. Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskapet /136 Kommunestyre /84

Transkript

1 SAKSFRAMLEGG Saksgang Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskapet /136 Kommunestyre /84 Arkivsaksnr: 2014/6850 Klassering: L13/ Saksbehandler: Arne Ivar Kvistad REGULERINGSPLAN (DETALJREGULERING) FV. 762 FAGERHEIM VIBESKORSEN, GANG- OG SYKKELVEG. SLUTTBEHANDLING. Trykte vedlegg: 1. Plankart, Statens vegvesen, datert Reguleringsbestemmelser, Statens vegvesen, datert Planbeskrivelse, Statens vegvesen, udatert. 4. Kommentarer fra Statens vegvesen til innkomne høringsuttalelser, udatert 5. Innkomne høringsuttalelser. Ikke trykte vedlegg: - Formannskapet, sak 15/111 (utlegging til off. ettersyn). Rådmannens forslag til vedtak: Reguleringsplan for Fv.762 Fagerheim Vibeskorsen, gang- og sykkelveg, godkjennes med følgende endringer: 1. Plankartet endres ved at området regulert til boligformål utvides med ca. 30 m 2 på nordsiden av innkjørselen til eiendom 186/6 som vist på kartskissen side 6 og 7 i vedlegg 4. Rådmannens forslag til innstilling: Med hjemmel i plan- og bygningslovens vedtas reguleringsplan for Fv.762 Fagerheim Vibeskorsen, gang- og sykkelveg. Vedtaket er i tråd med formannskapets godkjenning i møte Behandling i Formannskapet : Rådmannens forslag til vedtak ble enstemmig vedtatt. Rådmannens forslag til innstilling ble enstemmig vedtatt.

2 Vedtak i Formannskapet : Reguleringsplan for Fv.762 Fagerheim Vibeskorsen, gang- og sykkelveg, godkjennes med følgende endringer: 1. Plankartet endres ved at området regulert til boligformål utvides med ca. 30 m 2 på nordsiden av innkjørselen til eiendom 186/6 som vist på kartskissen side 6 og 7 i vedlegg 4. Innstilling i Formannskapet : Med hjemmel i plan- og bygningslovens vedtas reguleringsplan for Fv.762 Fagerheim Vibeskorsen, gang- og sykkelveg. Vedtaket er i tråd med formannskapets godkjenning i møte Behandling i Kommunestyre : Formannskapets innstilling ble enstemmig vedtatt. Vedtak i Kommunestyre : Med hjemmel i plan- og bygningslovens vedtas reguleringsplan for Fv.762 Fagerheim Vibeskorsen, gang- og sykkelveg. Vedtaket er i tråd med formannskapets godkjenning i møte

3 Saksopplysninger: Innledning Forslaget til reguleringsplan for Fv.762 Fagerheim Vibeskorsen, gang- og sykkelveg, ble lagt ut til offentlig ettersyn den , med høringsfrist I løpet av høringsperioden kom det inn uttalelser fra offentlige høringsinstanser og en nabo, men ellers ingen fra andre interessenter. Saksopplysninger i forbindelse med utlegging til offentlig ettersyn (i kursiv) Statens vegvesen har utarbeidet forslag til reguleringsplan (detaljregulering) for fv. 762 Fagerheim - Vibeskorsen, gang-/sykkelveg. Formålet med planen er å legge til rette for utbygging av gang- og sykkelveg fra Vibeskorsen, langs fv. 762, og fram til den møter eksisterende gang- og sykkelveg ved gamle Fagerheim skole (totalt ca. 1,3 km). Figur 1. Aktuelt område for G/S-veg Fagerheim Vibeskorsen. Strekningen benyttes bl.a. som skoleveg for barn fra Bruem/Vibe som sokner til Byafossen skole. For å forbedre trafikksikkerheten bygges det derfor gang- og sykkelveg på strekningen. Bygging av gang- og sykkelvegen er prioritert i handlingsprogram for fylkesveger med forventet oppstart i Gang- og sykkelvegen er kostnadsberegnet fra millioner kr (mai 2015). I fylkesvegplanen er det avsatt 10 mill. kr til tiltaket i 2017 og 10 mill. kr. I Kommunal andel på er på 2,5 mill. kr. Som fordeles med 1,5 mill. kr. I 2017 og resterende i Samlet er det altså budsjettert med 22,5 mill.kr. Oppstart av planarbeid ble varsla i oktober Planforslaget inneholder i tillegg til gang- og sykkelveg langs fv. 762 også 160 meter gang- og sykkelveg langs fv. 269 fra krysset ved Fagerheim skole til eksisterende gang- og sykkelveg mot Byafossen. Denne biten har en antatt kostnad på 1,1 1,4 mill. kr, men oppstart av bygging her er ikke planlagt eller budsjettert. Planstatus og eierforhold Gjeldende Kommunedelplan Sentrum ble vedtatt i kommunestyret På plankartet er gang- og sykkelvegen vist som framtidig gang- og sykkelveg (fig.1).

4 Figur 2. Kommunedelplan Sentrum i planområde. G/S-veg vist i rødt. Planen vil erstatte deler av Reguleringsplan for Midjo Risgropa (1983). Totalt berøres 7 private eiendommer langs G/S-vegen i tillegg til kommunal og fylkeskommunal grunn: Figur 3. Oversikt over eiendommer som berøres langs G/S-vegen. Trafikkgrunnlag Årsdøgntrafikk (ÅDT) på strekningen langs fv. 762 mot Ogndal er 1500 kjøretøy der av 8 % tungtrafikk (2014). Langs fv. 269 mot Byafossen er ÅDT på 2000 derav 8 % tungtrafikk. Fartsgrensen er 60 km/t på første del av strekningen forbi gamle Fagerheim skole og boligbebyggelsen langs vegen, videre 80 km/t mot Vibe. Det foreligger ingen registreringer om antall myke trafikanter på strekningen. Det har de siste ti årene vært en ulykke med personskader på strekningen. Bybussen kjører fv. 762 fra Steinkjer sentrum til gamle Fagerheim skole mot Byafossen. På strekningen videre østover mot Ogndal kjører ingen busser, unntatt skolebussen. Bussen stopper i avkjørsler mellom Fagerheim og Vibe i dag. Dimensjonering / utforming av gang- og sykkelveg Som grunnlag for dimensjonering er det tatt utgangspunkt i fartsgrense 60 km/t fram til avkjørselen til Vibe gård (Vivevegen - kommunal veg) og fartsgrense 80 km/t derfra og videre mot Vibeskorsen. Det gjelder forskjellige krav for gang- og sykkelveger langs kjøreveg med fartsgrense inntil 60 km/t, og kjøreveg der fartsgrense er høyere. Ved fartsgrense 60 km/t skal avstand mellom kjøreveg og g/s-veg være minst 1,5 meter (rabatt, fig.4), mens ved fartsgrense større enn 60 km/t skal den imidlertid være minst 3 meter (grøft, fig.5).

5 Figur 4. G/S-veg ved fartsgrense 60 km/t (rabatt 1,5 m) Figur 5. G/S-veg ved fartsgrense > 60 km/t (grøft 3 m) Gang- og sykkelveger skal ha belysning. Planlagt arealbruk Planforslaget (se plankart i vedlegg 1) inneholder følgende formål: Bebyggelse og anlegg o Boligbebyggelse (B1-B3) Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur: o Gang- og sykkelveg (o_sgs). o Kjøreveg, offentlig (o_skv) o Kjøreveg, privat (f_skv1). Det etableres ny privat veg til eiendom 186/6 med avkjørsel ca. 20 meter vestover i forhold til den gamle. o Annen veggrunn (SVT). Sikkerhetssone mellom kjøreveg og gang- og sykkelveg, og for etablering av grøft og tekniske anlegg. o Annen veggrunn grøntareal (o_svg). Grøntareal mot sideterreng, som grøfter, fyllinger og skjæringer. o Kollektivholdeplass (o_skh). To bussholdeplasser; en utenfor gamle Fagerheim skole på fv. 762 skal beholdes, men ombygges noe for å tilpasses ny G/S-veg, og en ny holdeplass etableres langs fv. 269 ved barnehagen. Landbruks-, natur-, friluftsområder samt reindrift (L) o LNFR-areal for nødvendige tiltak for landbruk og reindrift og gårdstilknyttet næringsvirksomhet basert på gårdens ressursgrunnlag Hensynssoner o Høyspenningsanlegg (inkl. høyspentkabler) (H370). Omlegging av linje skal skje i samråd med linjeeier NTE. Områder med bestemmelser iht. 12-7: o Midlertidig anlegg- og riggområde (MRA). Midlertidige anlegg- og riggområder skal tilbakeføres til landbruksareal etter endt anleggsperiode. Kulturminner Arkeologiske undersøkelser skal etter planen foretas i løpet av sommeren Fylkeskommunens arkeolog sin rapport og uttalelse skal foreligge før planen skal fremmes for vedtak i kommunestyret. Det er imidlertid ingen automatisk freda kulturminner registrert innenfor planområdet i følge fagsystemet Askeladden.

6 Landbruk Tiltaket beslaglegger ca. 3,5 dekar fulldyrka mark. Ca. 12 dekar kan bli berørt i byggeperioden, men vil tilbakeføres til sitt opprinnelige formål etter byggefasens slutt, jf. reguleringsbestemmelsene. Kryssing av fylkesveg 762 er plassert i driftsavkjørsel til Vibe gård. I planforslaget er G/S-vegen lagt på nordsiden av fv. 762 nedenfor Vibe gård på tross av at gårdeier ønsket den på sørsiden. Ved det bratte partiet av dyrket mark er det planlagt en liten bakkeplanering slik at det er mulig å dyrke fram til vegskjæringa. Hovedgrunnen til plassering på nordsiden, er at ved vurdering av kryssing for myke trafikanter veide sikt og logisk plassering mest. Naturmangfold Elva Ogna er et varig vernet vassdrag hvor det blant annet er registrert elvemusling. Tiltaket berører en sidebekk av Ogna som ligger i en dal langs fv. 762 ved Vibekorsen. For å avslutte gang- og sykkelvegen på sikkert måte ved Vibekorsen, er det ønskelig å fylle igjen dalen, og plassere gang- og sykkelvegen på denne fyllingen. Dette betyr at bekken vil bli lagt igjen på deler av strekningen. Detaljert utforming av bekkeløp vil skje i byggeplanfasen og vil skje i samråd med NVE. De planlagte tiltakene vil i anleggsfasen påvirke vegetasjonen i området som berøres. All vegetasjon må fjernes for å stabilisere nytt bekkeløp med steinplastringer. Teknisk infrastruktur som berøres Langs fv. 762 stopper vegbelysningen ved kommunevegen opp til Vibe gård i dag. Det er ikke vegbelysning videre opp til Vibeskorsen. Langs fv. 269 er det vegbelysning på trestolper. Anlegget kommer i berøring med en telekabel ca. fra gamle Fagerheim skole og fram til der fjellskjæringa begynner. Det må også flyttes lavspent elkabel som forsyner eiendommene v/fagerheim, samt de to eiendommene ved Vibeskorsen. Kommunal VA vil bli så vidt berørt i starten på prosjektet ved den gamle skolen. Nødvendige omlegginger av kabler, vann- og avløpsledninger vil bli planlagt i byggeplanfasen. Grunnforhold Det er utført grunnundersøkelser og geotekniske vurderinger for tiltaket (vedlegg 5). Planområdet er innenfor to kvikkleiresoner, ifølge kvikkleirekartet, men det er ikke funnet kvikkleire i fm. grunnundersøkelsene. Grunnforholdene er preget av elveavsetninger i dalen langs Ogna. Her er det silt, siltig leire og leire med mektighet mellom 3-15 m. Langs nesten hele planstrekningen er det en randmorenerygg med meget faste masser. I svingen ved ca. profil 3300 er berg i dagen. Grunnundersøkelsene viser at en har bløt og fast leire av varierende mektighet i området. De planlagte tiltakene er vurdert som moderate. For å oppnå tilstrekkelig stabilitet/sikkerhet er det planlagt avlastning og en jordskjæring med helning 1:3 i svingen ved profil Gang- og sykkelvegens veglinje er hevet ca. 1 m fra profil fra fylkesvegens terrengnivå for ikke å fjerne for mye masser i foten på skråningen. Ved avslutningen på prosjektet ved Vibeskorsen er det en bekkedal som gang- og sykkelvegen skal gå på fylling langs. Dette medfører at bekken må legges delvis i rør og delvis i et nytt bekkeløp må lages. Dette er fra profil Universell utforming Veganlegget skal kunne benyttes av alle trafikantgrupper, og kravet til universell utforming skal innfris. Saksvurderinger i forbindelse med utlegging til offentlig ettersyn (i kursiv) Generelt Gang- og sykkelveg på strekningen vil i første rekke være et godt trafikksikkerhetstiltak som har vært prioritert fra kommunens side og gitt som innspill til fylkesvegplanen siden før forrige 4-års periode ( ). Rådmannen anser tiltaket som like aktuelt nå selv om Fagerheim skole er nedlagt da det fortsatt er skoleelever

7 på strekningen eller ovenfor som har behov for å gå eller sykle til nye Byafossen skole. Strekningen oppover mot Ogndal og ellers over mot Henning via Rølia er også benyttet mye i fritidssammenheng til trening og friluftsaktiviteter for øvrig. Forholdet til konsekvensutredning Planen er vurdert til ikke å utløse krav om konsekvensutredning. Planen er i samsvar med overordnet plan, dvs. kommuneplanens arealdel. Grunnforhold og ROS-analyse Grunnundersøkelser og geotekniske vurderinger er utført for tiltaket. Konkret bestemmelse for at alle arbeider innenfor planområdet skal utføres iht. den geotekniske rapporten som foreligger er tatt inn i planbestemmelsene. Rådmannen mener grunnforhold og geotekniske utfordringer er tilstrekkelig utredet. ROS-analyse er ivaretatt og identifiserer 3 forhold som planforslaget kan ha konsekvenser for; Ras/skred, trafikksikkerhet (byggeperioden) og forurensning av vassdrag (byggeperioden). Avbøtende tiltak er enten tatt inn i prosjekteringen eller skal planlegges i byggeplanfasen. Rådmannen mener SVV har foretatt en grundig ROS-analyse og risiko og sårbarhet er følgelig tilstrekkelig utredet. Alternativer for trasévalg av gang- og sykkelveger SVV har vurdert 4 alternative traséer for gang- og sykkelvegen langs fv.762. Se kap. 5.1 i planbeskrivelsen som viser alternativene og hvorfor. Det framgår her tydelig hvorfor alternativ 2 er valgt og de tre øvrige er forkastet (hhv. grunnforhold, landbruk og trafikksikkerhet). Rådmannen mener alternative trasévalg er tilstrekkelige utredet. Konsekvenser for eksisterende boliger Adkomstveg til eiendom 186/6 har dårlig sikt mot øst og betydelig stigning fra vegen opp til huset. Uten avbøtende tiltak blir stigning enda brattere når g/s-veg blir bygd. For å opprettholde trafikksikker adkomstveg foreslås å legge om avkjørsel og adkomstvegen litt. Adkomstveg fører over kommunal grunn, og kommunen må dermed avstå rettigheter til eieren. Rådmannen er enig i vurderingene til SVV. Kulturminner Det er ikke kjent at det er kulturminner som er fredet etter kulturminneloven innenfor planområdet. Rådmannen mener punktet er tilstrekkelig utredet. Natur (naturmangfoldlovens 8-12) Planen er vurdert iht. naturmangfoldlovens 8-12 (planbeskrivelsens kapittel 4.5.2), og en kan ikke se at den kommer i konflikt med de temaer som her skal vurderes. Det er iht. fagsystemene Naturbasen, Artsdatabanken, miljøregistrering i skog, og vassdragsdata (NVE) ikke registrert viktige eller truede naturverdier innenfor planområdet. Rådmannen mener punktet er tilstrekkelig utredet. Hensynet til barn og unge Tiltaket er et rent trafikksikkerhetstiltak som etter Rådmannens oppfatning utelukkende er positivt for barn og unges ferdsel både i skolesammenheng og i fritid. Andre instanser Planforslaget er drøftet med tjenesteenhet landbruk. Tilråding På grunnlag av ovenstående vurderinger anbefaler Rådmannen at området reguleres iht. framlagte planforslag. Rådmannen tilrår at planforslaget legges ut til offentlig ettersyn.

8 Innkomne uttalelser i høringsperioden: Sametinget, : Sametinget kjenner ikke til at det er registrert automatisk freda samiske kulturminner i det omsøkte området. Minner ellers om det generelle aktsomhetsansvaret og foreslår følgende tekst i bestemmelsene: "Skulle det under bygge- og anleggsarbeid i marken komme fram gjenstander eller andre spor som viser eldre aktivitet i området, må arbeidet stanses og melding sendes Sametinqet og fylkeskommunen omgående, jf. lov 9. juni 1978 nr. 50 om kulturminner (kml.) 8 annet ledd. Kulturminnemyndighetene forutsetter at dette pålegg formidles videre til dem som skal utføre arbeidet i marken". NVE, : NVE viser til at tiltaket ligger innenfor kvikkleiresone «1467, Fagerheim» med middels faregrad, men påpeker at grunnundersøkelser som SVV har gjort viser ikke funn av kvikkleire innenfor planområdet og at den geotekniske rapporten konkluderer med at tilfredsstillende sikkerhet vil bli oppfylt. Viser videre til at tiltaket berører et mindre sidevassdrag til elva Ogna som er et varig verna vassdrag. Påpeker at bekken i dag er gjenlagt over en strekning på ca. 30 meter gjennom vegen og at denne gjenlegginga vil utvides som en forlengelse av eksisterende rør. SVV ønsker å fylle opp deler av dalen for å ivareta sikkerheten til gang-sykkelvegen. NVE er i utgangspunktet kritisk til gjenlegging av bekker, ikke i minst i ravinedaler under marin grense som er en truet naturtype. Kulverter utgjør i tillegg ofte et vandringshinder for vannlevende organismer og kan gå helt eller delvis tett over tid. I dette tilfellet ligger bekken allerede i kulvert under fylkesvegen. Etter det NVE kan se er det ikke gjennomført noen flomberegning av tiltaket og forutsetter at tiltakshaver i forkant av tiltaksrealisering gjennomfører slike beregninger og dimensjonerer tiltaket i tråd med kravene i TEK10s 7-2 (F2). NVE etterspør til slutt en beskrivelse av hvilke allmenne interesser som finnes i- og i tilknytning til vassdraget, hvorvidt disse blir berørt av tiltaket og evt. avbøtende tiltak. Fylkesmannen i Nord-Trøndelag, : Landbruksavdelingen: Landbruksavdelingen viser til forhåndsuttalelsen og ber om at det velges løsninger som i størst mulig grad økonomiserer med/reduserer bruken av dyrka mark. Påpeker at forslaget til reguleringsplan vil medføre en nedbygging av ca. 3,5 daa fulldyrka mark, og at i anleggsperioden kan ytterligere 9 daa bli berørt, men at disse arealene vil tilbakeføres til opprinnelig formål etter anleggsperioden. Ved Vibe gård har grunneier ønsket en løsning hvor gang- og sykkelveg ble lagt på sørsiden av vegen. Forslaget til løsning nedenfor Vibe gård er likevel lagt til nordsiden av Fv 762 med begrunnelse i hensynet til myke trafikanter, sikt og logisk plassering. Valgte løsning er i tråd med nevnte kommunedelplan for Steinkjer sentrum. Landbruksavdelingen hadde helst sett at det var mulig å finne løsninger som var i tråd med ønsket fra grunneier, men aksepterer at vurderinger knyttet til trafikksikkerhetsmessige hensyn veier tungt i slike saker. Landbruksavdelingen vurderer framlagte forslag til reguleringsplan som en løsning som vi i et helhetlig perspektiv kan akseptere. Miljøvernavdelingen: Viser til at varsel om oppstart er ivaretatt gjennom plankart med bestemmelser, og har ingen ytterligere merknader. Kommunalavdelingen samfunnssikkerhet og beredskap: Påpeker at det er gjennomført en ROS-analyse for området samt geotekniske undersøkelser. Det som er identifisert som risiko følges opp av tiltak blant annet i bestemmelsene, der det kreves at alle arbeider innenfor planområdet utføres iht. den geotekniske rapporten.

9 Reindriftsavdelingen: Ingen merknader. Tor Arne Øyen, : Gjelder eiendommen 186/6, Ogndalsvegen 168. Øyen påpeker at i dag er det oppstillingsplass for bergingsbil der det er planlagt å flytte gårdsveien. Spør om det er mulig å få til et makebytte slik at det kan planlegges ny oppstillingsplass for bergingsbil. Mener at en ny gårdsvei vil føre til at bergingsbilen ikke kan kjøre helt opp til huset, og en ny oppstillingsplass er da nødvendig. Nord-Trøndelag Fylkeskommune, : NTFK har sommeren 2015 gjennomført arkeologiske registreringer i den omsøkte traseen. Det ble i den forbindelse påvist en lokalitet med mulige fredete kulturminner. Det er tatt 14C prøver som vil bli sendt til analyse. Viser disse at dateringen av lokaliteten er eldre enn 1537, vil Nord-Trøndelag fylkeskomme innstille på en forenklet dispensasjon siden området er forholdsvis smalt, lokaliteten er gjennomgravd og at det hele er godt vitenskapelig dokumentert. Skulle dateringen vise at dette ikke er et automatisk fredet kulturminne vil Nord-Trøndelag fylkeskommune endre status på registreringen i Askeladden, og vil dermed ikke ha noen videre innspill til det omsøkte tiltaket. Ber om å få komme med tilbakemelding på dette så snart resultatene fra 14c analysen foreligger. NTNU Vitenskapsmuseet, : Reguleringsplanen medfører ikke inngrep i sjø eller vassdrag, og dermed har ikke NTNU Vitenskapsmuseet merknader i forhold til kml 14. Steinkjer eldreråd, : Ingen merknad. Rådet for mennesker med nedsatt funksjonsevne, : Ingen merknad. Supplerende saksvurderinger: Generelt Rådmannen anser tiltaket som svært positivt for trafikksikkerheten og ikke minst mht. kommunens eget mål om å sikre trygg skoleveg for flest mulig barn i kommunen. Med bakgrunn i de innkomne høringsuttalelsene finner Rådmannen at det dog er hensiktsmessig å gjøre små endringer av planen slik det framgår av de enkelte tema vurdert nedenfor. Kulturminner og aktsomhetsansvaret Iht. uttalelsen fra Sametinget framgår det at de ønsker inntatt en ny formulering i bestemmelsene vedrørende aktsomhetsansvaret i forhold til automatisk fredede kulturminner, der både Sametinget og fylkeskommunen skal varsles ved evt. funn. Rådmannen kan imidlertid ikke se at uttalelsen tilfører noe nytt utover det som allerede er tatt inn i 3 b) av bestemmelsene - Sametinget og fylkeskommunen er allerede nevnt som varslingsinstanser her. NTFK påpeker mulig funn av fredet kulturminne, og i tilfelle det er eldre enn år 1537 e.kr. vil det bli gitt forenkla dispensasjon. NTFKs kulturminnemyndighet v/ Frode Kristiansen bekreftet per telefon overfor kommunens administrasjon at vi ikke trenger å vente på resultatet av C14-dateringen før planen kan sluttbehandles. Resultatet av analysen har ingen praktisk virkning for reguleringsplanen fordi de anser

10 området som tilstrekkelig utgravd allerede. Forenklet dispensasjon betyr her altså at området frigis uten ytterligere utgraving/undersøkelser. C14-dateringen har kun betydning for statusen i kulturminnebasen Askeladden og den vil ikke være avklart før analyseresultatet foreligger (ca. oktober i følge Kristiansen). Rådmannen anser følgelig at hensynet til kulturminner er ivaretatt i planen og at ingen endringer av planen er nødvendig på dette punktet. Flom og hydrologi NVE påpeker at det ikke er gjennomført flomberegninger for sidebekken til Ogna i den østlige enden av planen. Iht. SVV skal det gjennomføres flomberegninger og tiltaket dimensjoners i tråd med disse beregningene under planleggingen for byggefasen. Resultatet av beregningene vil ikke kunne ha konsekvenser for arealbruken og dermed ikke for reguleringsplanen. Se svaret til NVE side 2 3 i kommentardokumentet fra Statens vegvesen (vedlegg 4). Rådmannen er enig vurderingene til SVV og anser punktet som tilstrekkelig utredet og at ingen endringer av planen er nødvendig på dette punktet. Igjenfylling av bekk i et miljøperspektiv NVE påpeker at bekken representerer en truet naturtype, dvs. ravinedaler, og at evt. allmenne verdier bør beskrives i denne sammenheng. SVV har etter høringsperioden vært i kontakt FMNTs miljøvernavdeling, og etter miljøvernavdelingas vurdering er potensiell verdi av denne ravinedalen svært begrenset og at det ikke er et krav om kartlegging av den fordi den skal fylles opp. Det vises samtidig til at miljøvernavdelingen ikke har noen bemerkninger til planen i sin uttalelse. SVV bemerker videre at dagens situasjon representerer et uoverkommelig vandringshinder for fisk, og at utbyggingen ikke vil endre noe på dette. NVE etterspør til slutt en beskrivelse av hvilke allmenne interesser som finnes i- og i tilknytning til vassdraget, hvorvidt disse blir berørt av tiltaket og evt. avbøtende tiltak. I sitt svar til NVE viser SVV til vernegrunnlaget for Ogna, gir videre en detaljert beskrivelse av mulige verdier for allmennheten i ravinedalen, og sannsynliggjør på en god måte at forekomsten av slike verdier i den delen som fylles igjen er svært begrenset. Se for øvrig svaret til NVE side 3-5 i kommentardokumentet fra Statens vegvesen (vedlegg 4). Rådmannen er enig vurderingene til SVV og anser punktet som tilstrekkelig utredet. Oppstillingsplass for bergingsbil Tor Arne Øyen påpeker at det er behov for å etablere ny oppstillingsplass for bergingsbil fordi dagens plassering er der hvor gårdsveien skal flyttes. Øyen mener det i den forbindelse er behov for et makeskifte med kommunen. Dette er iht. SVV ivaretatt i samråd med Øyen etter høringsperioden ved at området regulert til boligformål foreslås utvides med 30 m 2 på nordsiden av innkjørselen. Dette er vist på kartskisse i kommentardokumentet fra Statens vegvesen side 6 og 7 (se vedlegg 4). Rådmannen er enig i forslaget til oppdatering av plankartet. Konklusjon Med de ovennevnte høringsuttalelser og tilhørende saksvurderinger som bakgrunn vil rådmannen anbefale at reguleringsplan for Fv.762 Fagerheim Vibeskorsen, gang- og sykkelveg, godkjennes med de foreslåtte endringene som er listet opp i forslag til vedtak.