REGIONAL AREAL- OG TRANSPORTPLAN FOR BUSKERUD MULIGHETER OG BEGRENSNINGER

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "REGIONAL AREAL- OG TRANSPORTPLAN FOR BUSKERUD MULIGHETER OG BEGRENSNINGER"

Ingvald Dale
9 år siden
Visninger:

1 REGIONAL AREAL- OG TRANSPORTPLAN FOR BUSKERUD MULIGHETER OG BEGRENSNINGER OPPSTARTSMØTE 9. MAI 2014, TYRIFJORD HOTELL ELLEN KORVALD, BUSKERUD FYLKESKOMMUNE

Bakgrunn et oppdrag fra Regional planstrategi En av fire nye regionale planer besluttet i Regional planstrategi 2013-2016 (vedtatt 6.

2 Bakgrunn et oppdrag fra Regional planstrategi En av fire nye regionale planer besluttet i Regional planstrategi (vedtatt 6. desember 2012): Regional plan for kunnskapssamfunnet (under oppstart) Regional plan for næringsutvikling og verdiskaping (pågår) Regional arealog transportstrategi (under oppstart) Regional plan for kulturminnevern (under oppstart) Pluss andre (vedtatt eller i prosess) etter forrige planstrategi Mye regionalt planarbeid pågår.

desember 2012): Regional plan for kunnskapssamfunnet (under oppstart) Regional plan for næringsutvikling og

3 Noen fakta om Buskerud km2 21 kommuner innbyggere Store regionale forskjeller mht.: folketall og vekst areal infrastruktur (veg og bane)

4 Føringer for Regional arealog transportplan Regional planstrategi trekker bla. fram : Langsiktige prinsipper for utbygging av næring, boliger og fritidsbebyggelse. Senterstruktur lokalisering av handel og tunge institusjoner. Prinsipper for utvikling av samferdsel der arealbruk og transportbehov vurderes i sammenheng. Prinsipper for stedsutvikling Godstransport Hensynsområder som må avveies mot utbyggingsretninger er kulturvern, friluftsliv, natur og landskap, jordvern, strandsone, høyfjell og fareområder mm.

Senterstruktur lokalisering av handel og tunge institusjoner.

5 Føringer for arbeidet gitt i KMD's brev : Ved godkjenning av Regional planstrategi for Buskerud presiserte Kommunal- og moderniseringsdepartementet (KMD) noe: Bør være Regional plan etter plan- og bygningsloven Understreker at by- og stedsutvikling må ses i sammenheng med bo- og arbeidsmarkedsregionene rundt Viktig med boligbygging nær trafikk-knutepunkt Godstransport viktig å se i sammenheng med bl.a. nasjonal godsstrategi Gange og sykkel må sees i sammenheng med andre transportformer og arealbruk Ringeriksbanen bør gi føringer for arealbruk Vektlegger også naturmangfold, friluftsliv, kulturminner, kulturmiljøer og landskap

bygningsloven Understreker at by- og stedsutvikling må ses i sammenheng med bo- og arbeidsmarkedsregionene rundt Viktig med boligbygging nær trafikk-knutepunkt

6 Målsetting for planarbeidet Komme fram til prinsipper for god og samordnet arealog transportpolitikk for Buskerud, - prinsipper som ulike samfunnsaktører kan legge til grunn i den videre utvikling av fylket. Arbeidet skal skje gjennom bred dialog og medvirkning Siktemål å gi forutsigbare rammer i videre regional arealog transportplanlegging

7 Noen forutsetninger for arealog transportplanen: skal bygge på, og sees i sammenheng med, andre relaterte planer og prosjekter i og utenfor fylkets grenser skal ikke erstatte nyere og aktuelle eksisterende planer og strategier skal med et regionalt perspektiv trekke opp føringer for framtidsrettede og bærekraftige løsninger

skal ikke erstatte nyere og aktuelle eksisterende planer og strategier skal med

8 Organisering

9 Styringsgruppe Gro Ryghseter Solberg, Bfk (leder) Kjersti Bærug Hulbak, Bfk Runar Schau Carlsen, Fylkesmannen i Buskerud (Jernbaneverket) Hans Jan Håkonsen, Statens Vegvesen Jan Erik Lindøe, Vestviken Xx, Drammensregions 5-kommunesamarbeid Gunnar Hallsteinsen, Ringeriksregionen Knut Arne Gurigard, Hallingdal Xx, Kongsbergregionen Morten Eken, Midt-Buskerud

Erik Lindøe, Vestviken Xx, Drammensregions 5-kommunesamarbeid Gunnar Hallsteinsen,

10 Gjennomføring Tre faser: 1. Prosjektbeskrivelse februar - mars Planprogram april - november Planfase november vår 2016 Prosjektbeskrivelsen gir rammer for arbeid med planprogrammet. Planprogrammet skal avgrense plantemaer og avklare gjennomføring av selve planfasen.

Planfase november 2014 - vår 2016 Prosjektbeskrivelsen gir rammer for

11 Foreslått framdriftsplan for planprogram: 9./10. april Info./dialog i hovedutvalg (HURK og HUS) 9. mai Oppstartsmøte og styringsgruppemøte 23. mai Info./dialog i HURK og HUS 16. juni Faggruppemøte - arbeidsmøte 2. juli Styringsgruppemøte drøfte planprogram 20. august Fylkesutvalget sak om høring av planprogram Sept.-okt. Høring med høringsmøter 19. nov. Sluttbehandling av planprogram (fylkesutvalget) Planfase

juni Faggruppemøte - arbeidsmøte 2. juli Styringsgruppemøte drøfte planprogram 20.

12 Foreløpig skisse til planprogram - overskrifter 1. Bakgrunn og formål 2. Føringer Nasjonale forventninger Regionale og lokale forventninger 3. Viktige fakta om Buskerud Bakgrunnstema Planstatus Utfordringer knyttet til areal og transport 4. Aktuelle plantema 5. Kunnskaps- og utredningsbehov 6. Gjennomføring (organisering, medvirkning, tidsplan, informasjon)

Viktige fakta om Buskerud Bakgrunnstema Planstatus Utfordringer knyttet til areal og

13 Mulige plantema: Rullere Fylkesdelplan for handel, service og senterstruktur (2003) senterstruktur sentrumsavgrensning Prinsipper for arealbruk mht.: lokalisering av ulike funksjoner (boliger, handel, næring mm) "vern" av arealer (jordvern, grøntareal for friluftsliv mm) stedsutvikling (attraktive steder, fortette, stedstilpassing, kulturvern) Prinsipper for transport (innenfor og ut av fylket) mht.: strategiske prioriteringer av veg, bane og båt transport i sentrale strøk forholdet bil/sykkel/gange/kollektiv utvikling av kollektivknutepunkt transport med lavutslipp intermodal godstransport

(attraktive steder, fortette, stedstilpassing, kulturvern) Prinsipper for transport (innenfor og ut av fylket) mht.

14 Plantema - supplerende geografisk fokus: Ringeriksbanen konsekvenser for arealbruk på Hønefoss Buskerudbyen "ferdig" planlagt, men må ses i sammenheng med fylket for øvrig overføring av erfaring Vekstområder utenfor Buskerudbyen Distriktenes (nordlig del av fylket) særlige utfordringer Geografiske ulikheter krever ulike løsninger

øvrig overføring av erfaring Vekstområder utenfor Buskerudbyen Distriktenes

15 Planprogrammet skal klargjøre planoppgaven Når planprogrammet er vedtatt, skal alle involverte ha en tilnærmet lik oppfatning av innhold i og ambisjoner for regional arealog transportplan. Det løpet som fastlegges i planprogrammet skal i all hovedsak følges. Men det er først i selve arealog transportplanen vi vil få avklart hvor langt vi kommer innen det enkelte tema mht. reelle prioriteringer anbefalinger om videre planarbeid

Det løpet som fastlegges i planprogrammet skal i all hovedsak følges.

16 Dialog og medvirkning Et godt resultat er avhengig av bred dialog og aktiv medvirkning: Åpne møter/referanseforum Høringer Løpende dialog og innspill Informasjon på Ta kontakt! Styringsgruppas medlemmer Faggruppas medlemmer Prosjektleder Ellen Korvald

innspill Informasjon på www.bfk.no Ta kontakt!

Like dokumenter

REGIONAL AREAL- OG TRANSPORTPLAN BUSKERUD

REGIONAL AREAL- OG TRANSPORTPLAN BUSKERUD PLANPROGRAM PÅ HØRING FOKUS PLANTEMA Prosjektleder Ellen Korvald Informasjons- og dialogmøte 12. desember 2014 Bakgrunn et oppdrag fra Regional planstrategi En