Fv. 565 Marås - Soltveit. Vurdering og anbefaling av tiltak for kostnadsreduksjon

Transkript

1 Vurdering og anbefaling av tiltak for kostnadsreduksjon

2 Fra referat forrige kontaktutvalgsmøte Kontaktutvalet ba om at G/S-tilbodet i området vert vurdert grundigare til neste møte. Kva konsekvens vil det få å fjerne G/S-veg på nyvegen? Kan det vere aktuelt å etablera G/Sveg langs eksisterande veg over Sletta.

3 Kontaktutvalg Kontaktutvalg fastslo å redusere lengden på prosjektet. Strekningen Marås tømmervelteplassen utelates. Det bygges ny veg tømmervelteplassen Soltveit. Et forslag til kostnadsreduserende tiltak var å utelate å bygge G/S-veg langs ny fylkesveg. Tiltaket forventes å gi en kostnadsreduksjon på 63 mill. kr. (for det korteste alternativet tømmervelteplassen Soltveit). Statens vegvesen anbefaler ikke å utelate å bygge G/S-veg. Det vil gi dårligere fremkommelighet for myke trafikanter og dårligere trafikksikkerhet (i første omgang pga jordbruksavkjørsler, men siden pga forventet G/S-trafikk).

4 Regionrådet i Nordhordland Regionrådet i Nordhordland har i etterkant av møtet kommet med følgende innspill: Hele vegstrekningen Marås - Soltveit må bygges ut G/S-veg kuttes Ber om at en vurderer bruk av lokal stein i øvre sjikt av vegen. Ber om det er andre krav i vegnormalene hvor det kan utvises skjønn for å redusere kostnadene.

5 SVV s anbefaling Statens vegvesen står fortsatt ved sin anbefaling om: 1. strekningen bør bygges ut i sin helhet slik intensjonen er i NH-pakken 2. om det skal gjøres kostnadsreduserende tiltak bør det reduseres på lengden, ikke på kvaliteten i anlegget (trafikksikkerhet / fremkommelighet / kvalitet)

6 Fv. 565 Marås Soltveit SVV s anbefaling bakgrunn MÅL Det vises til målene som er fastsatt for prosjektet i reguleringsplan og St.prp. Fremkommelighet for alle trafikanter Bedret trafikksikkerhet, reduksjon antall avkjørsler, separert tilbud for G/S, bedret vegkurvatur Ivareta natur og miljø så langt som mulig Bedre forholdene for nærmiljøet på strekningen Utelatt G/S-veg vil gi flere jordbruksavkjørsler direkte ut i vegen, og det vil ikke være et separert tilbud for myke trafikanter = redusert måloppnåelse punkt 1 og 2.

7 SVV s anbefaling bakgrunn TOTALKOSTNAD LEVETID SVV vurderer det som svært sannsynlig at behovet for et separat tilbud for gående og syklende vil komme. Kostnaden for å etablere G/S-veg i etterkant er langt høyere enn besparelsen en oppnår på investeringskostnaden. Ved å redusere kvaliteten og gå på akkord med standardkrav i oppbyggingen av vegkroppen kan en risikere høyere drifts- og vedlikeholdsutgifter på vegstrekningen fremover. => Besparelse på investeringskostnaden som Regionrådet foreslår vil ventelig gi høyere totalkostnad i et lengre perspektiv (både på investering, vedlikehold og drift).

8 Fv. 565 Marås Soltveit Eksempler fra tidligere prosjekt med samme utfordring E39 Trekantsambandet E39 Vikane Eikangervåg Bømlopakken

9 Alternativ løsning for G/S-veg langs ny veg Kontaktutvalget ønsket en vurdering av mulighet for å bygge et tilbud for myke trafikanter langs eksisterende veg I første omgang er det her det er størst behov for et tilbud Et tilbud her vil ikke redusere fremtidig behov for G/Sveg langs ny veg, og kan således ikke «erstatte» utelatt G/S-veg Marås - Soltveit

10 Behov for separat tilbud for G/S og jordbrukavkj.

11 Behov for separat tilbud for G/S (og jordbruk) ny veg G/S-veg i nytt anlegg vil dekke behov for: 1. Trafikksikker tilkomst til landbruksområder 2. Fremtidig behov for G/Sveg Ved samtidig bygging som resten av veganlegget har G/S-veg en kostnad på 63 mill. kr.

12 Behov for separat tilbud for G/S (og jordbruk) Eksisterende veg er smal og uten tilbud for G/S. Særlig Nesbø-Soltveit er det behov for separat tilbud. Når ny veg er bygget vurderes fortau som tilstrekkelig løsning. 2,5 m fortau over 4300 m anslås til kostnad 130 mill. kr.

13 Anbefaling videre arbeid SVV anbefaler fortsatt å bygge hele strekningen Det anbefales ikke å kutte G/S-veg på strekningen som bygges, både begrunnet i fremkommelighet og trafikksikkerhet. Det frarådes å utelate å bygge G/S-veg for å kunne bygge lengre strekning ny veg. Det er ønskelig med et separert tilbud for myke trafikanter på strekningen Nesbø Soltveit på eksisterende veg. Et slik tiltak kan ikke dekke behovet for G/S-veg langs ny veg. Kostnaden på 130 mill. kr for etablering av fortau langs eksisterende veg Nesbø Soltveit er ikke en del av NHpakken, og kan derfor heller ikke finansieres gjennom pakken.

14 Anbefaling videre arbeid