UTRYKNINGSPOLITIET. Ken J. Dahlslett Politioverbetjent. UP distrikt 5 Nordland-Troms-Finnmark NORWEGIAN NATIONAL MOBILE POLICE SERVICE

Transkript

1 UTRYKNINGSPOLITIET Ken J. Dahlslett Politioverbetjent UP distrikt 5 Nordland-Troms-Finnmark Side 1

2 Utrykningspolitiet for 60 år siden Side 2

3 UTRYKNINGSPOLITIET Organisering, mål og strategi Side 3

4 The ORGANISERING organisation UP-sjef Administrativ stab Strategisk stab UP distrikt 1 Øst UP distrikt 2 Sør UP distrikt 3 Vest UP distrikt 4 Midt UP distrikt 5 Nord Politiets ATKsenter Fag- og metode avdelingen Teknologi- og materiell avdelingen Utrykningspolitiet ble etablert i 1937 Siden 1962 trafikksikkerhet som viktigste oppgave UP har hovedkontor i Stavern og er desentralisert i 5 operative distrikter UP bistår politidistriktene med personell og utstyr ved behov Side 4

5 VÅRT SAMFUNNSOPPDRAG fra trafikkpoliti til polititjeneste på vei BISTAND OG BEREDSKAP KRIMINALITETS- BEKJEMPELSE TRAFIKKSIKKERHETS- INNSATS Side 5

6 POLITITJENSTE PÅ VEI VÅRT OPPDRAG Avskrekking og avdekking NORWEGIAN NATIONAL MOBILE POLICE SERVICE Påvirkning av sjåførers oppfatning av muligheten for å bli oppdaget for trafikklovbrudd (dvs. den subjektive risikoen) Side 6

7 12 politidistrikter 5 UP-distrikter DELER ANSVAR - UP - hovedveinettet - Politidistriktene lokale og mindre veier Side 7

8 DE TRYGGESTE VEIENE I EUROPA NORWEGIAN NATIONAL MOBILE POLICE SERVICE Hvordan er det mulig? Photo: Grethe Nygaard Side 8

9 EUROPAS TRYGGESTE VEIER NORWEGIAN NATIONAL MOBILE POLICE SERVICE

10 Side 10

11 FYRLYKT FOR INNSATS OG KONTROLL Stortinget har vedtatt en visjon om et transportsystem som ikke fører til tap av liv eller varig skade Nullvisjonen Side 11

12 OVERORDNEDE PLANER Nasjonal Transport Plan (NTP) Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg Strategi for polititjeneste på vei Side 12

13 KUNNSKAPSBASERT POLITITJENESTE Treffsikkerhet og kvalitet Side 13

14 Fartsovertredelser Ruspåvirket kjøring Distraksjon og uoppmerksomhet Side 14

15 DRÆGER 5000 INSTRUMENT FOR AVDEKKING AV RUSPÅVIRKEDE SJÅFØRER - NARKOTIKA OG LEGEMIDLER Side 15

16 HVEM FORTJENER POLITIETS OPPMERKSOMHET Unge og 45+ (65) (menn) Kriminelle som risikovillige trafikanter Mobile kriminelle Side 16

17 ETAPPEMÅL Til tross for positiv utvikling, er det fortsatt arbeid å gjøre NORWEGIAN NATIONAL MOBILE POLICE SERVICE Side 17

18 DELER PÅ OPPGAVEN Samarbeid mellom politiet og Statens vegvesen, tollvesenet og andre Side 18

19 Høy tillit i befolkningen Gode samarbeidspartnere Tilfredse medarbeidere Side 19

20 Vårt mål for trafikksikkerhetsarbeidet og vår kontrollvirksomheten er at vi lykkes med at bilistene tar ansvar og: 1. Kjører etter forholdene 2. Overholder fartsgrensene 3. Kjører rusfritt 4. Bruker bilbelte = stor gevinst for trafikksikkerheten Kreativiteten er stor ute i distriktene blant lokalbefolkninga som av og til "tar saken i egne hender" Side 20

21 Ved å kjøre etter forholdene, kjøre rusfritt, ikke snakke i håndholdt mobiltelefon, samt overholde fartsgrensene så kan hver og en av oss bidra til at døds og skadetallene fortsatt synker. Dette kan bidra til at færre blir hardt skadet og drept i trafikken. Antall drepte i 2017 var 109 personer. Det er fortsatt 109 for mange. Vi har fortsatt en vei gå selv om tallene er nedadgående. Nullvisjonen er målet Side 21

22 TILTAK SOM FORTSATT MÅ PRIORITERES - Kontrollvirksomhet - Forebygging - Kampanjer - Bedre sjåføropplæring - Fysiske tiltak på veiene - Bedre og ny teknologi i kjøretøyene MEN, til syvende og sist er det den enkeltes ansvar å overholde lover og regler i trafikken. Forstår og følger den enkelte Veg.tr. l 3 (grunnregelen for all trafikk på vei) så vil mye være gjort. Hensynsfull - aktpågivende - varsom Side 22

23 Utfordringer på E-10 gjennom Evenes: - Svært høye hastigheter i 80 og 90 sonene >200 km/t - Manglende respekt av fartsgrensene - Hele året, men spesielt i sommerhalvåret - Stor gjennomgangstrafikk - Mange reaksjoner i form av bla. bøter - Mange beslag av førerkort pga. av hastighet m.m. - Mange utenlandske sjåfører stoppes - Trafikkulykker med div. årsak Det er få "lokale fra nærområdet" som blir stoppet da det er i hovedsak gjennomgangstrafikken som overtreder trafikkreglene i dette området Side 23

24 DETTE ØNSKER VI IKKE SKAL SKJE Side 24

25 Side 25

26 ØNSKER VI AT PUBLIKUM GJØR DETTE: 1. Varsling av kontroller, bla. på sosiale medier Tenk over hvilke konsekvenser dette kan ha. Mange vil vel si at varsling av kontroller er en viss form for forebygging. Men, oppnår man egentlig det? 2. Bilder fra alvorlige trafikkulykker som publiseres Tenk over at det sitter en - mor, far, kone, kjæreste, datter, sønn, søsken, gode venner m.fl. - som får melding og bilder publisert på Facebook, Instagram m.v. og som da oppdager at det er noen av sine. Det er lov å forstå at dette er dumt og uakseptabelt Side 26

27 Success is not final - it is the courage to continue that counts Winston Churchill NORWEGIAN NATIONAL MOBILE POLICE SERVICE Takk for oppmerksomheten!