ÅRSMELDING 2008 WITH ENGLISH SUMMARY

Transkript

1 ÅRSMELDING 2008 WITH ENGLISH SUMMARY

2

3 Et aktivt og spennende år Havn og havneaktivitet er viktig for Bergen og regionen rundt. Samspillet mellom byen som vokser og havnens nødvendige aktivitet bør løses på en konstruktiv og løsningsorientert måte. Kommunene i regionen slår ring om Bergen og Omland Havnevesen og samarbeidet er derfor godt. Dette er en viktig forutsetning også i fremtiden for å lykkes. Bergen og Omland Havnevesen har lagt bak seg et aktivt og spennende år har vært preget av mye arbeid med eksterne og interne analyser og et grundig og vellykket strategiarbeid som har resultert i en ny vedtatt strategiplan for perioden Med ny strategi for selskapet signaliseres det nå en gjennomgående vilje til å fornye seg og møte fremtidens utfordringer på en offensiv og positiv måte. Selskapet er inne i en brytningsperiode der mange av de ytre rammebetingelsene er under endring. Ny havne- og farvannslov, ny kommunedelplan for Bergen indre havn og fylkesplan for ny godshavn får alle konsekvenser for selskapets videre utvikling. Samarbeidet i havnestyre og havnerådet har vært svært godt i perioden og strategiarbeidet er godt forankret i disse organ i tillegg til den interne prosessen som har vært kjørt i organisasjonen. De ansatte er selskapet viktigste ressurs og BOH preges av stor kompetansen på mange felt. Selskapet vil spesielt utvikle sin kompetanse innen marked og logistikk. Jeg benytter anledningen til å takke våre ansatte, kunder, eiere og samarbeidspartnere for samarbeidet i Vi ser frem til å arbeide videre med utviklingen av selskapet til beste for havnen, byen og regionen. Gunnar Bakke Leder Havnestyret Havnestyret Havnestyret har i 2008 hatt følgende sammensetning: Fra venstre; Åsmund Andersen, Forsvaret Jørn Tetler, Norges Transportarbeiderforbund Terje Ohnstad, representant Bergen kommune Erik A. Paulsen, Sea Cargo AS Ole Lysø, representant Austrheim kommune Per Reidar Lie, Norges Fiskarlag Trude Drevland, representant Bergen kommune Gunnar Bakke, havnestyrets leder, Bergen kommune Gunvald Isaksen, havnedirektør, Bergen og Omland havnevesen Annlaug Haugvik, O. Kavli AS Øystein Nordvik, representant Os kommune Bente Klaveness, ansattes representant, Bergen og Omland havnevesen Representantene Albrigt Sangolt, Leif Arne Strømmen, samt Politimesteren i Bergen var ikke tilstede da bildet ble tatt.

4 Virksomheten i Bergen og omland havn Skipsanløp %-vis Bergen og Omland havn: endring Antall skipsanløp totalt ,3% Bruttotonnasje (BT) totalt ,4% Gj.sntl. bruttotonnasje ,6% herav Offentlige kaier: Antall skipsanløp i alt ,9% herav antall fritids-/lystfartøyer ,6% Bruttotonnasje (BT) totalt ,8% Gj.sntl. bruttotonnasje ,3% Antall skipsanløp økte i Den gjennomsnittlige bruttotonnasjen som disse anløp representerer er derimot gått noe tilbake. Godstrafikken %-vis Bergen og Omland havn: endring Total godsmengde i tonn ,5% Antall containere (TEU) ,8% herav Offentlige kaier: Godsmengde i tonn ,5% Antall containere (TEU) ,2% Det er registert en stor nedgang i det totale godsomslag. Dette gjelder hovedsakelig oljeterminalene på Mongstad og Sture. Det samlede godsomslag ligger imidlertid fortsatt på et meget høyt nivå på landsbasis. Det er imidlertid svært gledelig at det til tross for bortfall av utenriks fergeruter, var en økning i godsomslaget over offentlige kaier. Den økte godsmengde på tonn skyldes i stor grad den økte aktivitet på vår nye kai på Mongstad. Også antall registrerte containere viser en økning fra 2007 til Cruiseskip, ferger og passasjerer %-vis Cruisetrafikk endring Antall cruiseskip ,0% Antall cruisepassasjerer ,7% Etter nedgangen i 2007 registrerte ferjeselskapet Fjord Line (Danmark) en stor økning i 2008 både i antall passasjerer og biler. Color Line hadde kun ett anløp i 2008 den da ruten til Danmark ble nedlagt. DFDS (Englandsruten) hadde sitt siste anløp i Bergen den da ruten til Newcastle ble nedlagt. Derved ble en 130-årig tradisjon brutt etter at det har vært kombinert passasjer- og godsrute forbindelse mellom Bergen og Newcastle siden Som et apropos kan det her nevnes at Hurtigruten startet sine seilinger fra Bergen 20 år senere i MS Norrøna mellom Norge-Færøyene og Island ble også innstilt i %-vis Innenriks/lokal passasjertrafikk endring Hurtigruten ,0% Fjord 1 Fylkesbaatane-hurtigbåter ,3% Tide Sjø hurtigbåter/flaggruten ,9% Askøy-Bergen hurtigbåt ,8% Antall innenrikspassasjerer totalt ,7% Hurtigruten fortsatte veksten i passasjertallet i 2008 og nådde det høyest registrerte antall i våre statistikker. Hurtigbåtene til Fjord 1 og Tide Sjø registrerte derimot en tilbakegang i 2008, mens hurtigbåten mellom Askøy og Bergen fikk en økning etter flere år med nedgang. Økonomiske forhold Årsregnskap for 2008 er avsluttet med et bokført overskudd på 1,8 mill. etter at det er betalt 29,0 mill. i renter og avdrag og avsatt 16 mill. til disposisjonsfond. På bakgrunn av bortfallet av utenriksfergene, må det økonomiske resultat må kunne karakteriseres som tilfredsstillende. Etter at investeringsprogrammet for perioden , i henhold til havneplanen for Bergen av 1995, på til sammen 624,6 mill. ble sluttført i 2007, ble det i 2008 investert for 26,7 mill., hovedsakelig knyttet til utfylling og oppgraderinger i Dokken-området; og ny ro-ro rampe Jekteviken. I forbindelse med arbeidene med ny strategiplan og usikkerhet knyttet til konsekvenser av den nye havne- og farvannslov, er det rettet søkelys mot og pekt på forbedringspunkter knyttet til den økonomiske styringen av virksomheten, herunder økonomiske lønnsomhetsanalyser og simuleringsmodeller av fremtidig lønnsomhet. Cruisesesongen 2008 ble et rekordår, både når det gjelder antall skip og passasjerer. Dette skyldes i stor grad den aktive og mangeårige markedsinnsats som er beskrevet senere i årsmeldingen. %-vis Utenriksferjer endring Antall passasjerer Fjord Line ,0% Antall passasjerer Smyril Line ,0% Antall passasjerer Color Line ,8% Antall passasjerer DFDS ,9% Antall passasjerer - totalt ,1 Antall kjøretøyer - Fjord Line ,0% Antall kjøretøyer - Smyril Line ,6% Antall kjøretøyer Color Line ,8 Antall kjøretøyer DFDS ,3% Antall kjøretøyer - totalt ,3% Personal og HMS Ved utløpet av 2008 var det 42 fast ansatte i Bergen og Omland havnevesen. Av disse var 16 personer knyttet til maritim avdeling, 17 til teknisk avdeling, 6 til merkantil avdeling og 3 til havnedirektøren og hans stab. Sykefraværet var 9,9% for 2008 sett under ett. Dette var en nedgang på 0,5% fra Havnevesenet har inngått samarbeidsavtale om et mer inkluderende arbeidsliv (IA-bedrift). Havnedirektøren har igangsatt et organisasjonsutviklings- (OU-) og HMS-prosjekt som sluttføres i I likestillingssammenheng driver Havnevesenet en type virksomhet som tradisjonelt har vært og er mannsdominert. P.t. er det 8 fast ansatte kvinner i havnevesenet. Ved utlysing av ledige stillinger oppfordres kvinner til å søke, men så langt har det vært liten respons med unntak av stillinger knyttet til kontor og renhold. Det ble foretatt 3 ansettelser i faste stillinger i 2008.

5 Antall skipsanløp Innenriks Utenriks Totalt Cruiseskip Grafer Skipsanløp i bruttotonnasje Innenriks Utenriks Totalt Cruisepassasjerer Godsmengde i tonn Innenriks Utenriks Totalt Antall containere oppgitt i TEU Innenriks Utenriks Totalt

6 Resultatoversikt RESULTATOVERSIKT Årsregnskap Årsregnskap Vedtatt budsjett Beløp i kr. Note Driftsinntekter 1 Havneavgifter , , ,0 Gebyrer/vederlag , , ,0 Leieinntekter , , ,0 Andre driftsinntekter 3 869, , ,0 Sum driftsinntekter , , ,0 Driftskostnader 1 Lønn, sosiale kostn , , ,0 Inventar og utstyr , , ,0 Vedlikehold , , ,0 Andre driftskostnader , , ,0 Sum driftskostnader , , ,0 Brutto driftsoverskudd , , ,0 Finansinntekter/-utgifter 1 Renteinntekter 3 036, ,1 500,0 Rentekostnader , , ,0 Avdrag lån , , ,0 Netto finanskostnader , , ,0 Netto driftsoverskudd , ,7,0 Investeringsinnt. og -utg. 1 Bruk av avsatte midler og lån , , ,0 Andre investeringsinntekter ,4,0 Totale investeringer , , ,0 Avsetninger til fond , ,0 Netto investeringsutgifter , ,0,0 Bokført resultat 1 825, ,7,0

7 Minimumsspesifikasjon Beløp i kr. Note Regnskap Budsjett Regnskap Konto Navn Lønn inkl. trygd og pensjon , , , Inventar og utstyr , , , Vedlikehold bygninger og anlegg , , , Andre driftsutgifter , , ,9 33 Overføringer til primærkommuner,0,0 111,2 34 Overføringer til andre , , ,5 Sum driftsutgifter , , , Vanlige salgs- og leieinntekter , , ,6 68 Salg av utstyr 126,4,0,0 70 Refundert fra trygdeforvaltningen ,3 500, ,2 72 Overføringer fra primærkommuner 74 Overføringer fra andre , , ,7 78 Overf. fra bykassen Sum driftsinntekter , , ,5 Drifts- og kapitalregnskap Netto driftsinntekter , , ,2 40 Kjøp av grunnarealer Nybygg og nyanlegg , , ,8 48 Kjøp eksist. bygg/anlegg Sum investeringsutgifter , , ,8 68 Salg av inventar/utstyr 9,0,0 10,0 80 Salg av fast eiendom 5 590,0,0,0 81 Overføringer fra staten 82 Overføringer fra fylkeskommuner 271,3 271,3 271,3 83 Overføringer fra primærkommuner,0,0,0 84 Overføringer fra andre 5 293,8 Sum investeringsinntekter ,0 271,3 281,3 Netto investeringsutgifter , , ,5 51 Avdrag på eksterne lån , , ,5 52 Kjøp av aksjer, andeler o.lign. 54 Avsetninger ,0, ,0 55 Tilb.bet. egne avsetninger 56 Tilbakeføring på lån av fondsmidler 59 Årets regnskapsmessige overskudd ,8, ,7 Sum finansieringsutgifter , , ,2 91 Bruk av eksterne lånemidler 5 493, , ,5 92 Salg av aksjer 93 Bruk av tidligere års overskudd ,6,0 528,1 94 Bruk av tidl. overf. bevilgn. 95 Bruk av avsetninger/fond , ,0 96 Lån av fondsmidler 97 Lån av kontantbeholdning Sum finansieringsinntekter , , ,5 Netto finansieringsinntekter/-utgifter , , ,3 Netto utgift,0,0,0

8 Balanseoppstilling Benevnelse Note EIENDELER Kap. 2.2 Anleggsmidler Faste eiendommer og anlegg , , Utstyr, maskiner og transportmidler , , Aksjer og andeler , ,00 Pensjonsmidler , ,00 (A) Sum anleggsmidler , ,39 Kap. 2.1 Omløpsmidler 2.19 Premieavvik ,00 0, Kortsiktige fordringer , , Kasse, postgiro, bankinnskudd , ,85 (B) Sum omløpsmidler , ,10 SUM EIENDELER (A + B) , ,49 EGENKAPITAL Kap. 2.5 Egenkapital Disposisjonsfond , , Bundne investeringsfond , , Regnskapsmessig mindreforbruk , , Kapitalkonto , ,58 (C) Sum egenkapital , ,13 GJELD Kap. 2.4 Langsiktig gjeld Pensjonsforpliktelser , , Andre lån , ,00 (D) Sum langsiktig gjeld , ,00 Kap. 2.3 Kortsiktig gjeld Premieavvik 2 0, , Annen kortsiktig gjeld , ,36 (D) Sum kortsiktig gjeld , ,36 SUM EGENKAPITAL OG GJELD , ,49 MEMORIAKONTI Kap. 2.9 Memoriakonto Ubrukte lånemidler 22 0, , Motkonto for memoriakontiene 22 0, ,35 Bergen og Omland havnevesen, 31. desember mars 2009 Gunvald Isaksen havnedirektør Kai B. Olsen adm.- og økonomisjef

9 Note 1 Regnskapsprinsipper Bergen og Omland havnevesen (BOH) er en interkommunal bedrift som er opprettet i medhold av 12 i lov om havner og farvann m.m. av 8. juni 1984 nr. 51 innenfor rammen av 29 i den tidligere kommuneloven av 12. november BOH ble formelt etablert i 1990 med egne vedtekter som er godkjent både av medlemskommunene, Fiskeridepartementet og Fylkesmannen. I den gjeldende kommunelov av 25. september 1992 er bestemmelsen om interkommunalt samarbeid regulert i 27. BOH utarbeider havnekassens budsjett og regnskap etter 6 i forskrift nr. 1672, fastsatt ved kgl.res , om overgangsbestemmelser i medhold av havne- og farvannsloven. Etter denne forskrift skal de kommunale regnskapsforskrifter som gjaldt i 1984, fortsatt benyttes. Ved innføringen av KOSTRA (Kommune-Stat-Rapportering) i Bergen kommune fra 1. januar 2001 valgte BOH inntil videre å fortsette med Bergen kommunes økonomisystem med de endringer som fulgte av kap. 8 i kommuneloven og forskrift nr av 15. desember 2000 fra Kommunal- og regionaldepartementet. Det skal her bemerkes at ledelsen i BOH fortsatt betrakter bedriften som et eget rettssubjekt som skal avlegge særregnskap slik praksis har vært hele tiden siden etableringen av det interkommunale samarbeidet. Det vises bla. til dom avsagt i Bergen byrett som ble stadfestet i Gulating lagmannsrett På denne bakgrunn settes derfor resultatregnskapet opp både som en minimusspesifikasjon i medhold av 6 i den ovennevnte gjeldende forskrift nr av og som en resultatoversikt som i stor grad tilfredsstiller bestemmelsene i gjeldende kommunelov. I samsvar med den gjeldende regnskapsforskrift føres det allikevel ikke atskilt drift- og investeringsregnskap og det foretas ikke avskrivninger på varige drifts- og anleggsmidler, men derimot utgiftsføres avdrag på lån. Note 2 Lønnskostnader Posten kan spesifiseres slik: Lønn til ansatte , ,5 Honorar til råd og styre 377,1 377,6 Pensjonskostnader 1 080, ,7 Folketrygdavgift 3 608, ,4 Sum , ,2 Refunderte sykepenger fra trygdeetaten 1 150, ,2 Gjennomsnittlig antall ansatte Vedr. pensjonsforpliktelser: Kommunal- og regionaldepartementet har fastsatt ny 13 (med merknader) i forskrift av om årsregnregnskap og årsberetning for kommuner og fylkeskommuner. Paragrafene gjelder regnskapsføring av pensjoner i kommuneregnskapet. Forskriften innebærer to viktige endringer i regnskapsføringen av pensjoner: 1. Den innbetalte premien til pensjonsleverandøren er ikke lenger å betrakte som årets samlede pensjonsutgift i regnskapet. 2. Det skal føres pensjonsforpliktelser og pensjonsmidler i kommunens balanse. Ad. pkt. 1: Siden den årlige kostnaden nå beregnes ut fra langsiktige forutsetninger om avkastning, lønnsvekst og G-regulering, betyr dette at den årlige regnskapsførte pensjonsutgift blir mer stabil enn den årlige premien som betales. Noter til årsgegnskap Presentasjonen av balanseregnskapet som ikke omtalt i den gjeldende regnskapsforskrift, fremlegges derimot i henhold til oppstillingen til nasjonal rapportering etter KOSTRA-forskriften. Valg av regnskapsprinsipp og presentasjonsform har også sammenheng med arbeidet med å avklare eiendomsretten til de eiendommer som BOH i dag disponerer og BOH s fremtidige selskapsform, jfr. her også vedtak i Bergen bystyre og i sak om budsjett Dette arbeidet er stoppet opp etter at det sammen med Bergen kommune ble gjenopptatt i Arbeidet vil ventelig bli gjenopptatt i 2009 som følge av tilpasningen til den nye havne- og farvannslov. Når eiendomrett og selskapsform er avklart, skal det bla. settes opp en ny åpningsbalanse. Arbeidet med å tilpasse BOH s vedtekter til ny selskapsform er utsatt i påvente av ny havne- og farvannslov. Den nye lov ble vedtatt i Stortinget i februar 2009 og ventes iverksatt fra

10 Noter til årsgegnskap Den årlige premien fastsettes av pensjonsleverandøren i henhold til det regelverket som gjelder for disse. Ad.pkt. 2: Den enkelte kommune får ved balanseopplysningene oversikt over netto pensjonsgjeld (pensjonsforpliktelser fratrukket pensjonsmidler). En slik synliggjøring av pensjonsforpliktelsene bidrar til økonomistyringen og tydeliggjør de reelle forpliktelsene. I henhold til 13-4 kan balanseført premieavvik resultatføres (oppløses) på følgende to måter: 1. Hele premieavviket resultatføres i påfølgende regnskapsår. 2. Resultatføringen av premieavviket fordeles lineært over 15 år Beregnet arbeidsgiveravgift av resultatført premieavvik behandles tilsvarende. Eventuelt vedtak i henhold til pkt. 2 vil være bindende også for håndtering av senere års avvik. Av oppstillingen nedenfor fremgår det at årets regnskap er godskrevet med til sammen kr i premieavvik som følge av de endrede og mer forutsigbare regler for den regnskapsmessige behandling av pensjoner. Årets netto pensjonskostnad (F 13-1 bokstav C) 2008 Årets pensjonsopptjening, nåverdi Rentekostnad av påløpt pensjonsforpliktelse Forventet avkastning på pensjonsmidlene Administrasjonskostnader Netto pensjonskostnad (inkl.adm.) Årets pensjonspremie til betaling Årets premieavvik Balanse (F 13-1 bokstav E) Pensjonsposter Arbeidsgiveravgift Brutto påløpt forpliktelse Pensjonsmidler Netto pensjonsforpliktelse Årets premieavvik Premieavvik tidligere år Akkumulert premieavvik Beregningsforutsetninger Forventet avskastning på pensjonsmidler (F 13-5 bokstav F) 5,60 % Diskonteringsrente (F 13-5 bokstav E) 5,30 % Forventet årlig lønnsvekst (F 13-5 bokstav B) 4,50 % Forventet årlig G- og pensjonsregulering (F 13-5 bokstav C og D) 4,25 % Uttaksandel pr Forutsetninger for turn-over aldresgruppe (F 13-5 bokstav G): i AFP-felles Kom. under 20 år 20% pensjonsordn.: år 8% 62 år 20,00 % år 6% 63 år 30,00 % år 6% - 0,4% pr år over 25 år 64 år 40,00 % år 4% - 0,2% pr år over 30 år 65 år 50,00 % år 1% - 0,1% pr år over 45 år 66 år 60,00 % Over 50 år 0% Estimatavvik * Pensjonsmidler Pensjons- Netto forpliktelser Estimert Ny beregning Årets estimatavvik ( ) Estimatavvik fra tidligere år Amortisert Akkumulert estimatavvik Note 3 Inventar og utstyr Posten kan spesifiseres slik: Biler og anleggsmaskiner 1 229,0 589,5 Maskiner, verktøy og annet teknisk utstyr 1 414,2 483,3 Dataprogrammer og datautstyr 461,8 90,5 Kontorinventar og annet utstyr 352,8 557,7 Sum 3 457, ,0 Anskaffelsene er finansiert slik: Årets drift 0, ,0 Bruk av disposisjonsfond 3 331,4 0,0 Salg av driftsmidler 126,4 0,0 Sum 3 457, ,0 Note 4 Vedlikehold Posten kan spesifiseres slik: Vedlikehold anlegg 1 687, ,9 Vedlikehold bygg 3 662, ,4 Vedlikehold driftsmidler og utstyr (biler, båter, maskiner m.m.) 4 428, ,0 Sum 9 778, ,3 Note 5 Andre driftskostnader I resultatoversikten kan posten spesifiseres slik: ISPS-kostnader 5 329, ,8 Slam, avfallshåndtering og avfallsdirektiv 1 177, ,6 Kostnader til fordeling og viderefakturering 3 608, ,7 Konsulenttjenester 1 166, ,9 Kommunale avgifter og gebyrer 6 806, ,5 Avsetning til og tap på fordringer 0,0 479,3 Elektrisitet 1 514, ,8 Markedsføring og reklame 597, ,6 Forsikringer 930,7 839,4 Merverdiavgiftskompensasjon til Bergen kommune *) 0,0 111,2 Annet 6 068, ,3 Sum , ,1 *) Etterslep fra 2006 idet ordningen ble omgjort fra I drifts- og kapitalregnskapet (minimumsspesifikasjonen) er posten ca. 6,4 mill. lavere pga. ulik gruppering av de enkelte konti.

11 Note 6 Overføringer til andre Posten kan spesifiseres slik: Kjøp av vann for salg 6 221, ,4 Kjøp av strøm for salg 180,0 239,5 Tap på fordringer 39,7 479,3 Renteutgifter m.m. *) , ,3 Sum , ,5 *) Herav reduksjon i bokførte påløpne, ikke betalte renteutgifter i 2008 med tilsammen 78,8. Note 7 Salgs- og leieinntekter Spesifikasjonen av posten fremgår av resultatoversikten. Note 8 Overføringer fra andre Posten kan spesifiseres slik: Renteinntekter 3 036, ,1 Div. refusjoner, skadeog forsikringsoppgjør 1 932, ,8 Purregebyr 22,2 3,8 Sum 4 990, ,7 Note 9 Investeringer Posten kan spesifiseres slik: Kai Dokken Vest 9 204,6 365,1 Ro-ro rampe Jektevikshopen 8 960, ,8 Skur 23 - oppgradering 5 111, ,2 Skur 25 - rehabilitering 1 900,5 0,0 Mongstad kai og areal 532, ,7 Hurtigruteterminalen -39,2 220,7 Tilpasning til ISPS-koden 0,0 833,4 Utenomhusanlegg/utbygging Jekteviken/Nøstebukten 0,0 305,8 Parkeringshus Nøstet 0,0 139,1 Sum , ,8 Investeringene er finansiert slik: Bruk av lånemidler fra Bergen kommunes lånefond 5 493, ,4 Bruk av tidligere års overskudd 1 137,6 528,1 Refusjoner fra fylkeskommuner 271,3 271,3 Refusjoner fra private/ forsikringsoppgjør 5 293,8 Salg av eiendom 5 590,0 Salg av andre driftsmidler 0,0 10,0 Bruk av havnekassens egne fond 7 883,6 0,0 Refusjoner fra primærkommuner 0,0 0,0 Sum , ,8 Noter til årsgegnskap Årets investeringer er alle å betrakte som anlegg under oppførelse, jfr. note 10 nedenfor. Den viste finansiering er derfor av foreløpig karakter. Endelig finansiering vil bli foretatt ved ferdigstillelse av anleggene i henhold til godkjente finansieringsplaner.

12 10 Noter til årsgegnskap Note 10 Faste eiedommer og anlegg Ferdigstilte eiendommer og anlegg pr : Beløp i kr. Beløp i kr. Fiskerihavn/-kai Bontelabo ,60 Bontelabo med fiskerihavn og spor ,00 Bontelabo, parkeringsplass ,61 Havnespor Bontelabo , ,85 Bradbenkskaien med skur ,00 Sandviksboder ,00 Brygge ved Sandviken 85, Ludebryggen ,00 Brygge ved Skutevikstorget ,00 Brygge ved Stormøllen 9 000,00 Bryggen ,00 Makeskifte Møhlenpriskai/Kristiansholm ,87 Molo ved Kristiansholm , ,87 Båthavn ved Elsesro ,00 Containerkran ,00 Dokkeboder 1 og ,00 Dokkeskjærskai med skur og spor ,00 Kloakkanlegg Dokken 5 250,00 Dokkeskjærskai skur ,00 Rehabilitering skur 22, Dokken i ,97 Forlengelse jernbanespor Dokken ,47 Skur 20 Dokkeskjærskaien ,00 Ombygging skur 23 - Dokkeskjærskaien ,96 Oppgradering skur 23 i , ,09 Dreggekaien med vareskur ,00 Festningskai ,00 Investeringer pga. Schengen-avtalen ,64 Frieleneskaien 1. byggetrinn ,76 Frieleneskaien 2. byggetrinn ,36 Frieleneskaien 3. byggetrinn ,01 Fryselager Frielenskaien ,60 Tilleggsareal Frieleneset ,00 Vareskur Frieleneskaien , ,08 Holbergskaien med vareskur ,00 Gjenfylling hop Jekteviken ,97 Jekteviken cont.term. utbygging 3. etappe ,03 Jekteviken containerterminal ,88 Jekteviken containerterminal - forlengelse kai ,00 Jekteviken vareskur ,40 Jekteviken/Gassverktomten opparb ,60 Jekteviksutstikkeren, kaiavsnitt A ,44 Jekteviksutstikkeren, kaiavsnitt B , ,28 Kai ved Krohnviken med torv 8 000,00 Kjøp av tomt på Flesland ,00 Munkebryggen med skur ,00 Munkebryggen oppgradering skur ,60 Munkebryggen passasjerterminal ,00 Munkebryggen passasjerterminal - utvidelse , ,60 Møhlenpriskai innkledning paraplyskur ,41 Møhlenpriskai oljeverndepot ,77 Møhlenpriskai/Dokkeskjærskai, kjørbar forbindelse ,00 Møhlenpriskaien ,00 Ro-ro rampe Møhlenpris , ,38 Møhlenpriskai-paraplyskur ,07 Møhlenpriskai-forlengelse ,78 Møhlenpriskai-kaiplan ,29 Møhlenpriskai-forlengelse16m ,00 Møhlenpriskai-Thormøhlensgt.1B og S. Møhlenprisvei 5A ,00 Møhlenpriskai-planering ,43 Møhlenpriskai-skur ,67 Ombygging skur ,24 Skur 25 rehabilitering i , ,07 Wolffsgt. 12X, tomt ,50 Nordre Nøstekai ,00 Skur nr. 19A og 19B, N. Nøstekai ,07 Rettigheter ved N. Nøstekai , ,07 Nygårdstangen, landarealer ,00 Skur Nordre Nykirkekai ,14 Nykirkekaiene - utvidelse ,94 Nykirkekaiene med hopmur, grunn, fergeleie,s kur ,00 Utvidelse skur 16 Søndre Nykirkekai , ,51 Nybygg etter brann i Nøstegaten ,93 - Brannerstatning ,70 Verksted og lagerbygg Nøstegt ,69 Tømmermannsverksted , ,96

13 11 Kjøp av Nilsen Kassefabrikk ,00 Nøsteutstikkeren ,00 Sukkerhusbryggen ,00 Fjærgrunn mellom Kahrs boder og Sydnes Sjøbad 4 000,00 Passasjerlandgang Skoltegrunnskaien ,01 Petanebryggen med fergeleie ,00 Rehabilitering skur 1, Skolten ,95 Skur 2-3 passasjerterminal Skoltegrunnskaien ,79 Skoltegrunnskaien med skur, fergeleie og spor ,00 Utvidelse skur 2-3 Skoltegrunnskaien ,25 Ny kjørebro Skolten ,10 Fergeterminal Skolten ,90 Fergeleie Skoltegrunnskai, ombygging , ,00 Strandkaien ,00 Strandkaien pass.term ,28 - Tilskudd Bergen kom , ,28 Damsgårdsvei 105, del av kai ,00 Døshcergården 3 og ,00 Strandlinje ved Lille Damsgård ,00 Strandlinje ved Store Damsgård ,00 Søndre Tollbodkai med skur ,00 S. Tollbodkai Passasjerterminal , ,00 Nordre Tollbodkai med pakkhus ,00 N.Tollbodkai-gjenfylling ,42 Kloakk samt utfylling ved Wulfsgården , ,35 Ombygging skur 18 Tollpakkhuset ,75 Shetland Larsens brygge (tidl.torgutstikkeren) ,00 Zachariasbryggen med torvkai ,00 Vardetangen kai ,22 Årstadkaien ,00 Sum ferdigstilte anlegg ,50 Note 11 Utstyr, maskiner og transportmidler Posten kan spesifiseres slik: Havneoppsynets inventar ,00 Inventar og materiell v/havneingeniøren ,00 Båter ,40 Sum ,40 Posten har stått relativt uendret i en årrekke, men representerer i sum en forsiktig verdiansettelse av havnevesenets varige driftsmidler som bla. består av 10 kjøretøyer, 3 arbeidsmaskiner og 3 båter. Note 12 Aksjer og andeler Posten kan spesifiseres slik: Egenkapitalinnskudd i Bergen Kommunale Pensjonskasse ,00 Aksjer i Bergen og Omland Fiskerihavn AS ,00 Aksjer i Cruise Norway AS ,00 Sum ,00 Note 13 Kortsiktige fordringer Posten kan spesifiseres slik: Skatteetaten , ,00 Debitorer , ,55 Forskuddsbetalte utgifter , ,20 Etterskuddsbetalte inntekter , ,50 Div. lån ansatte , ,00 Reiseforskudd 6 805, ,00 Sum , ,25 Note 14 Kasse, postgiro, bankinnskudd Posten kan spesifiseres slik: Kasse 9 062, ,50 Bank , ,35 Sum , ,85 Noter til årsgegnskap Anlegg under utførelse: Hurtigruteterminalen ,17 Kaiutbygging/arealutvidelse m.m. Jekteviken/Nøstebukten ,55 Parkeringshus Nøstet ,32 Industrikai og areal Mongstad ,76 Tilpasning til ISPS-koden ,53 Ro-ro rampe Jektevikshopen ,82 Kai - Dokken Vest ,74 Sum anlegg under utførelse ,89 Sum faste eiendommer og anlegg ,39 Note 15 Disposisjonsfond Posten gjelder avsetning til investeringer, nyanskaffelser og utskifting av inventar og utstyr. Bevegelsene på disposisjonsfondet kan spesifiseres slik: Inngående balanse , ,73 Årets avsetning , ,00 Bruk av fondsmidler ,39 0,00 Utgående balanse , ,73 Note 16 Bundne investeringsfond Posten gjelder avsetning til fremtidige investeringer. Bevegelsene på investeringsfondet kan spesifiseres slik: Inngående balanse , ,51 Årets avsetning ,75 0,00 Brukt til foreløpig finansiering av årets investeringer ,42 0,00 Utgående balanse , ,51

14 12 Noter til årsgegnskap Note 17 Regnskapsmessig mindreforbruk (overskudd) Posten kan spesifiseres slik: Årsoverskudd ,38 Årsoverskudd , ,93 Årsoverskudd ,94 Sum , ,31 Etter de gamle regnskapsforskrifter som fortsatt gjelder for BOH (jfr. note 1), skal posten i henhold til vedtatt budsjett, benyttes til kapitalformål 2 år etter det avlagte årsregnskap. Etter de nye regnskapsregler for kommuner og fylkeskommuner er det imidlertid ikke lenger stilt krav til at overskuddet bare skal kunne benyttes til kapitalformål, men disponeringen skal vedtas i forbindelse med behandlingen av årsregnskapet. Note 18 Kapitalkonto Posten kan spesifiseres slik: Inngående balanse , ,19 Jekteviksutstikkeren - kaiavsnitt B Fiskerihavn Bontelabo Skur 16 Søndre Nykirkekai Skur 2-3 Passasjerterminal Skolten Sum refinansierte lån Fiskerihavn Bontelabo Utbygging Jekteviken/Nøstebukten, opptatt i Investeringslån, opptatt Investeringslån, opptatt Investeringslån, opptatt Nytt investeringslån, opptatt Bergen kommunes lånefond i alt , ,00 Kapitalbevegelse: nyinvesteringer/nye anlegg under utførelse , ,04 pensjonsforpliktelser , ,00 avgang varige driftsmidler 0, ,00 avdrag lån , ,00 bruk av lån , ,65 Sum kapitalbevegelse , ,39 Utgående balanse , ,58 Note 19 Langsiktig gjeld - Andre lån Posten kan spesifiseres slik: Bergen Kommunes Lånefond: Ny kjørebro Skolten Rehabilitert skur 1, Skolten Jekteviksutstikkeren - fyllmasser Jekteviksutstikkeren - kaiavsnitt A Nordre Nykirkekai - nytt skur Note 20 Annen kortsiktig gjeld Posten kan spesifiseres slik: Interkommunal oljevernberedskap (IUA) , ,74 Leverandørgjeld , ,27 Påløpne, ikke forfalte renteutgifter , ,69 Etterskuddsbetalte utgifter , ,71 Div. interimsposter , ,95 Sum , ,36 Note 21 Lån og sikkerhetsstillelse til bedriftens ledelse BOH har ikke gitt lån eller sikkerhetsstillelse til havnedirektør, medlemmer i havnestyret eller havnerådet. Note 22 Ubrukte lånemidler BOH har ubenyttet lånetilsagn på 25 mill. fra Bergen kommunes lånefond. Tilsagnet vil eventuelt bli benyttet helt eller delvis i Note 23 Endring i arbeidskapital Endring Omløpsmidler , , ,23 Kortsiktig gjeld , , ,08 Arbeidskapital , , ,85 Endringen består av: Endring i ubrukte lånemidler 0, ,35 Salg av driftsmiddel 0, ,00 Årets overskudd og avsetninger , ,32 Bruk av lån , ,65 Bruk av tidligere års overskudd og avsetninger m.m , ,78 Endring i arbeidskapital , ,76

15 13 Revisjonsberetning

16 14 Oversikt over kailengder, arealer etc. Oversikt over kailengder, arealer etc. Effektiv lengde Lager- Nr. Kai i meter areal 1 Dokkeskjærskaien Skoltegrunnskaien Bontelabo Tollboden Festningskaien Vågen Fjordterminalene N. Nøstekai Møhlenpriskaien Frieleneskaien Jekteviksutstikkeren Sum Kailengder er effektiv lengde for skipstillegg, hertil kommer bunn av hoper, kroker etc. Lagerflate er nettoareal med fradrag for sosiale rom, kjørebaner etc. Total

17 15 Havnevesenets eiendommer - begivenheter i 2008 Året begynte med at Color Line la ned fergeruten mellom Bergen og Hirtsals med virkning fra Color Line avsluttet med dette all sin virksomhet på Hurtigruteterminalen. Kontorene etter Color Line samt terminalområdet ble med dette stående ledig. Høsten 2008 ble det inngått avtale med Ergo Group AS om å disponere deler av dette arealet, mens deler av arealet blir stående ledig i påvente av en eventuell ny fergerute. I april flyttet Merit Consulting Vest AS inn i nyoppussede lokaler i skur 23. Lokalene er ca. 550 kvm, og med dette er skur 23 fylt opp. Lokalene ble oppgradert i samarbeid med leietaker, og har fått en del spesielle kvaliteter som for eksempel kaffebar, takoppløft, opphøyet møterom med mer. Leietaker benyttet i forbindelse med oppgraderingen seg av interiørarkitekt Ørjan Djønne, som blant annet har stått bak den prisbelønte Kari Traa-butikken på Voss. I mai flyttet HMS Spesialprosjekt AS inn i nyoppussede lokaler i skur 25a på Møhlenpris. Lokalene var tidligere disponert av Nor- Cargo, og hadde stått tomme i flere år. Lokalene ble oppgradert til dagens kontorstandard, og fremstår etter rehabiliteringen som lyse og moderne. Juni ble en noe mer dyster måned enn de foregående - her opplevde BOH at et av havneskurene brant ned til grunnen. Dette skjedde i en dramatisk brann på Kristianholm 9. juni. Lokalene var disponert av IMC Diving og Allmaritim. I tillegg til havnevesenets bygg brant også et bygg tilhørende Neumann Bygg ned til grunnen. BOH forsøkte etter beste evne å hjelpe leietakerne med nye lokaler. Imidlertid var det vanskelig å finne gode løsninger, og dette førte til at Allmaritim etablerte seg et annet sted i Sandviken. IMC hadde fortsatt kontorbygningen sin i behold, og klarte å finne midlertidige løsninger som gjorde at de klarte å unngå flytting. Høsten 2008 ble enda en fergerute fra Bergen lagt ned. Denne gang var det DFDS Seaways som la ned ruten Bergen - Newcastle. Med dette flyttet de også all sin virksomhet ut av terminalen på Skolten. Nøsteboden ble høsten 2008 solgt til Nøsteboden AS ved Roger Iversen. Havnevesenet har solgt selve boden, og fester vekk tomten under boden. I desember flyttet enda en stor leietaker ut - Royal Transport hadde vokst seg ut av plassen på Dokkeskjærskaien, og fant også å måtte flytte kontorene sine på ca. 750 kvm i skur 22. Virksomheten ble flyttet til Straume, og lokalene ble fraflyttet Havneveseets eiendommer

18 16 Teknisk vedlikehold/rehabiliteringsarbeider Jekteviken ro-ro rampe Ferdigstilling I løpet av året ble det bygget en ro-ro rampe ved siden den eksisterende innerst i Jekteviken. Ro-ro anlegget blir dermed et av Europas største; 60 m bredt og kan som man ser på bildet ta, to større båter eller også tre båter ad gangen. Over tre år er det investert ca. kr 20 mill. i de to rampene og i oppgradering av området rundt. Anlegget er i jevn bruk. NCC har vært entreprenør. Det har vært brukt fastprisavtale. Kristiansholm Uventet hendelse. Brann på våre eiendommer på Kristiansholm. I etterkant av brannen ble det prosjektert nye lokaler for leietakerne. På grunn av kommunens krav til midlertidighet på kun to år, ble prosjektet skrinlagt som ikke regningssvarende. Området ble ryddet, planert og asfaltert. Dokken vest utfylling Før utfylling i havnebassenget i Dokken Vest måtte fylkesmannens krav tilfredstilles for å hindre sedimenter fra forurenset grunn å lekke ut i Puddefjorden. Selve størrelsen på anlegget gjorde dette til en formidabel oppgave. På bildene ser man en duk på 10 dekar som strekkes ut over grunnen. På toppen av denne ble det lagt 50 cm med sand før utfylling med stein. For å hindre forurensning fra steinen ble det spent en duk foran utfyllingen mot Puddefjorden, se bilde. Denne duken var mer enn 200 m lang og gikk ned til 14 m dybde. Steinen, m 3 kom på lekter fra Lindås. Slik sparte man 113 billass hver arbeidsdag på vegnettet over en 5 måneders periode. Fylkesmannen var også opptatt av støynivået men det viste seg også å bli dempet av denne metoden.

19 17 I forkant av utfyllingen ble det holdt beboermøte i Hurtigruteterminalen. Det ble godt mottatt av naboene. Utfyllingen fortsatte inn i Mesta AS er entreprenør. Det er brukt fastprisavtale. Teknisk sjef sammen med havnestyrets leder og havnerådets ordfører inspiserer anleggsstarten Skur 2-3 Det er utført diverse ombygninger for nye kunder. Skur 22 Det er montert brannalarmanlegg, skiftet og montert nye branndører, brannvinduer og laget nye og bedre rømningsveier. Skuret har nå tilfredstillende brannstandard. Bygningsmessig har skuret en middels standard men denne varierer i de forskjellige lokalene. Skur 23 Det har blitt rehabilitert kontorlokaler til flere kunder. Nå er de av god og moderne standard. Det er nye toalett og sanitæranlegg og nytt ventilasjonsanlegg for store arealer. Det er montert brannalarmanlegg, skiftet og montert nye branndører, brannvinduer og laget ny og bedre rømningsveier. Skuret har nå tilfredstillende brannstandard. Skur 25 Det er utført rehabilitering i kontorlokaler i 2.etg. Nå er de av god og moderne standard. FDV Det arbeides kontinuerlig med vedlikeholdsrutiner for byggene våre. Vi digitaliserer dokumentasjon på byggene våre og systematiserer serviceavtaler inn i et samlet opplegg. Jobbes videre med i Verkstedet utførte løpende vedlikehold og gjorde deler av de større oppgavene. Til de største oppgavene ble det benyttet eksterne firma. Kommunedelplan Bergen Indre havn krevde lite innsats i 2008 ettersom den ikke ble prioritert i kommunen. Det var aktivitet omkring fylkesdelplan for ny storhavn og BOH deltok i dette arbeidet og i befaringer og møter. Hurtigruteterminalen og parkeringshuset er stadig objekter som krever ettersyn og innsats på flere plan. Likeledes er det stadig behov for oppsyn med og tetting av brudd på vannrør, kontroll av gamle steinkaier via dykkeroppdrag, utskifting av pullerter og fendere, og lignende forefallende arbeid. Det er ikke utført tilstrekkelig vedlikehold i 2008 på kaiarealene til å opprettholde standarden. Landstrøm I de siste årene har det vært økt fokus på temaet om strømforsyning fra land til skip ved kai i Bergen havn. Bakgrunnen for dette er de miljømessige aspektene ved utslipp fra skip, og det har vært fremsatt krav om landstrømforsyning både fra publikum, politiske grupperinger og miljøvernorganisasjoner. Det ble i 2008 utarbeidet en rapport av BKK Nett AS og Bergen og Omland havnevesen om Landstrøm til skip i Bergen havn. I denne rapporten er det sett på mulighetene for å strømforsyne lasteskip, ferger og cruiseskip i Bergen indre havn. Det er disse skipene som vi gi størst mulig miljøgevinst ved landstrømforsyning. Det er flere tekniske utfordringer ved landstrømforsyning, eksempelvis manglende standardisering av spenning, frekvens, tilkoblingsutstyr m.m. En realisering av prosjektet landstrømforsyning må gjøres i samarbeid mellom kommunale myndigheter, havnemyndigheter, nettselskap og rederier. Mange ting skal komme på plass og vi jobber aktivt videre med prosjektet. IUA Bergen region Interkommunalt utvalg for akutt forurensning (IUA) Bergen region omfatter 19 kommuner i Hordaland og 3 kommuner i Sogn og Fjordane, der Bergen Brannvesen er vertsbrannvesen og Bergen og Omland havnevesen er vertshavnevesen. Bergen og Omland havnevesen har gjennom denne interkommunale beredskapsordningen forpliktet seg til å være utrykningsinstans ved akutt forurensning i hele IUA Bergen region. Den store årlige samordningsøvelsen mellom Kystverket, IUA Bergen region, StatoilHydro Mongstad og StatoilHydro Stureterminalen ble gjennomført tirsdag 6. mai og onsdag 7. mai Første øvelsesdagen var det gjennomgang av samarbeidsavtalen, samt en table top øvelse. Andre dagen var det praktisk øvelse utenfor Stureterminalen nord i Hjeltefjorden. Formålet med øvelsen er å gi deltagerne anledning til å teste egne beredskapsplaner og arbeidsrutiner i egen skadestedsorganisasjon, og som bistandsyter under store oljevernaksjoner som ledes av staten ved Kystverket. Teknisk vedlikehold/rehabiliteringsarbeider

20 18 Maritim avdeling aktivitet Cruise: Cruisesesongen gjennomført med 254 utenriks cruiseanløp i Bergen. En stor utfordring med stadig større skip. Innkjøp av 2 store yokohama fendere på Skolten nord, som ga en mer betryggende kai plassering av de største skipene. Bruk av shuttle busser i Dokken terminalen, har sikret at HMS og krav iht. ISPS-koden er ivaretatt på beste måte for passasjerer og mannskap. Aktiviteten krever ekstra mannskap på dager med mange skip. Sesongen gjennomført uten uhell eller forsinkelser fra havnen sin side. Servicen til skipene ivaretatt og alle bestilte tjenester levert til riktig tid. MB Nordnes: Etter branntilløp i båten sommer 2007, ble fartøyet renovert og oppgradert med nytt elektrisk anlegg og div. utstyr. Arbeidet ble utført ved Båtsmia i Solund kommune. Et verksted som har ypperlig kompetanse på trebåt, samt aluminiumsarbeid. Alt elektrisk arbeid, samt montering av nytt utstyr ble utført av Holmedal Elektriske, under verkstedoppholdet. Nordnes var tilbake i Bergen i mars måned og klar for nye oppdrag. Gjennom sesongen 2008 har båten vært hyppig benyttet. Avdelingen bruker fartøyet ved befaringer vedr. byggesaker i havnedistriktet. Båten har og vært benyttet til befaringer for Bergen kommune og andre av medlemskommunene i havnedistriktet. Fartøyet var utleid til Kollsnes under en stor terrorøvelse i oktober. Ved alle større arrangementer er fartøyet i bruk som patruljebåt i Vågen, for å sikre at HMS og brannsikkerheten for gjestende lystbåter er ivaretatt på beste måte. Hendelser: I juli klarte en blindpassasjer å ta seg om bord i cruiseskipet Amadea i Bergen, uten å bli oppdaget av havnen eller skipet. Personen ga seg tilkjenne i Stavanger neste dag. Episoden medførte innskjerpelser i havnen og oppklarende samtaler med skipets sikkerhetsoffiser og kaptein. Avvikene behandlet og skipets kaptein fornøyd med havnens reaksjoner. I oktober ble 2 personer reddet opp av vannet ved Skolten nord. Vakthavende havneinspektør Terje Strømsnes, ble senere hedret med utmerkelse av Norsk Livredningsselskap. Utmerkelsen konkluderte med at uten rask handling, ville det gått 2 menneskeliv tapt denne natten på Skolten. Arrangementer: Torgdagen gjennomført i juni med stor deltakelse av veteranbåter. Markering av 100-års jubileet for Oster og Børøysund. Et stort og vellykket arrangement. Div. dåper av nybygg, gjennomført i 2008, noe som krever ekstra innsats fra avdelingen. Mange konserter på Koengen krever ekstra innsats fra avdelingen når veldig mange benytter fritidsbåt for å overnatte i havnen ved slike arrangement. Inspeksjoner: I mars fikk havnen uanmeldt inspeksjon av ESA og Kystverket vedr. ISPS- koden og havnens implementering av regelverket. Kontrollen førte til flere avvik og avdelingen hadde problemer med å få lukke avvikene i tide. Avvikene kunne ført til stenging av begge terminalene i Bergen (dvs. ingen internasjonal skipstrafikk til Bergen sentrale havn). Avdelingen hadde flere utfordrende møter med Kystverket gjennom 2008, for å lukke alle avvik. Vedr. brannsikkerheten i Vågen, gjennomføres årlig inspeksjon av Bergen brannvesen. Ingen mangler avdekket ved årets inspeksjon. Øvelser: Avdelingen gjennomfører og deltar på mange øvelser gjennom året. Iht. til krav i ISPS-koden, gjennomføres det 4 øvelser årlig. Den største ble samkjørt med Øvelse Bjørgvin i oktober, og pågikk i en uke. Øvelsen var samkjørt mellom følgende etater: Hordaland Politidistrikt, Fylkesmannen i Hordaland, Bergen kommune, Forsvaret, Sivilforsvaret, Bergen brannvesen, Helse Bergen, Bergen og Omland havnevesen og G4S (vekterselskap på havnen). Årlig øvelse vedr. brannsikkerheten i Vågen, ble gjennomført i mai. Øvelse med IUA- Bergen ble gjennomført i juni, i Øygarden kommune. Avdelingen har stor nytte av å kjøre øvelser sammen med andre offentlige etater i regionen.

21 19 Bemanning: Avdelingen fikk 3 nyansatte havneinspektører i juli/ august. Dette er utfordrende når samtlige skal læres opp og settes inn i vaktordningen ved havnevakten. Ved årets utgang, sluttet havnekaptein, og dette medførte rokkeringer internt samt behov for nye folk eksternt. Avdelingen har vært underbemannet hele 2008, og dette har krevd en del bruk av overtid på de faste stillingene. Opplæring av ringevikarer har pågått gjennom året, og dette bedrer situasjonen for avdelingen og bruken av overtid. Avdelingen er avhengig av opplærte vikarer for å håndtere havnedriften og BOH s beredskapsansvar ved avspaseringer og ferieavvikling. Havnedrift/ skipstrafikk Nedleggelse av flere utenlandsferger på Bergen, har gitt avdelingen utfordring i å opprettholde samme aktivitetsnivå på havnen. De siste års offensiv mot offshore relatert trafikk har i midlertidig gitt havnen fortsatt god inntjening over kai avsnittene. Skolten terminalen er jevnlig full av offshore fartøyer, i påvente av oppdrag eller bedre vær i Nordsjøen. Oppstart av utbygginger på Dokken vest, har vært utfordrende ved tap av 200 m kai lengde samt en RO-RO rampe. Den faste trafikken på Dokken vest 5-6, måtte flyttes ut til nr Rampen på Jekteviken / Dokken øst (60 m) er godt utnyttet gjennom året. Drift av havnekran har i året 2008, vært utført av innleid kranførerselskap (Vestkran AS). Kontrakt er videre ført for En krangruppe har jobbet med å utgreie behov og kostnader ved innkjøp og drift av ny havnekran. Gruppens arbeid ferdigstilles og overleveres vår OU-HMS rapport, handlingsplan og ny strategiplan har vært utfordrende for avdelingen ved utgangen av Renhold av kai arealene og lokaliteter har vært utført med samme tyngde som før. Div. malerarbeider utført på kai skinner og pullerter gjennom året. Ny programvare innkjøpt og utviklet for å håndtere all informasjon og krav til dokumentasjon som følge av ISPS-koden (avvikslukking Kystverket). MS Server Da MS Server forliste ved Fedje 12. januar 2007 ble IUA Bergen region gitt ansvaret for opprydding av oljeforurensningen på land og i strandsonen. Dette forliset medførte at 8 kommuner i regionen fra Fjell i sør til Solund i nord fikk tilgriset sine strandområder. Det ble ryddet ca meter strandlinje og brukt ca dagsverk på oppryddingen. Det er den mest kostnadskrevende oljevernaksjon etter skipsforlis i Norge noen gang, og IUA Bergen region brukt kr ,30 på denne aksjonen. I 2008 ble det utarbeidet rapporter, utført revisjon av kostnader, og generell evaluering av aksjonen. Det var stort fokus på saken fra media også i Maritim avdeling aktivitet Generelt: Et utfordrende og interessant år for avdelingen. Mange store og små oppgaver som har vært løst på en god måte. Godt samarbeid og smidighet i forhold til arbeidsoppgaver gjør at arbeidet blir utført effektivt og til god kvalitet. Maxim Gorkey sitt siste anløp, hvor representant fra havneoppsynet overrekte blomster til kapteinen med takk for alle anløpene til Bergen Bente Strandenes tømmer bosscontainere og er med på å holde havnen ryddig.

22 20 Markedsaktiviteter Bergen har igjen hatt ny rekord i antall cruiseskipsanløp og passasjerer cruiseskipsanløp og passasjerer, mot 231 anløp og passasjerer i 2007, se nasjonalfordeling under. USA ENGLAND TYSKL BENELUX FRANKR ITALIA SPANIA DIV Som det fremgår av nasjonalitetsfordelingen er det en god økning av passasjerer fra Spania og Italia, mens amerikanske passasjerer har nedgang. Det ble registret 14 førstegangs anløp til Bergen i 2008 med følgende skip: MV AIDAbella MV AIDAaura MV Queen Victoria MV Pacific Venus MV Minerva MV MSC Opera MV Costa Victoria MV Costa Mediterrenea MV Ventura MV Grand Voyager MV Balmoral MV Norwegian Jade MV Azamara Journey MV Eurodam Ved jomfrutur/førstegangs anløp arrangerer havnevesenet ekstra festivitas for skipet, mannskap og passasjerer. Sammen med skipets agent arrangeres en plakett seremoni. Videre sørger havnevesenet for musikk enten om bord, eller ved skipets avgang. Denne sesongen benyttet vi bl.a. en fiolinist, Monica Overaa. Antrukket i flott Sognebunad underholdt hun passasjerene med norsk folkemusikk, fortalte norske folkehistorier og historien om bunaden sin. Brannvesenets Musikkorps spiller ved avgang. De har vært med på disse oppdragene i mange år - et populært tiltak som skip og passasjerer setter pris på. På Seatrade-messen i Miami i mars mottok Bergen utmerkelse som Best Destintion Experience (Independent Sightseeing) kåret gjennom cruise-magasinet Dream World Cruise Destinations som hvert år nominerer og kårer vinner havner i forskjellige kategorier. Etter endt cruisesesong sender magasinet Dream World Cruise Destinations et spørreskjema til verdens cruiserederier som da er med å nominere destinasjoner. Prisen er en hyllest til Bergen sine guider og attraksjoner, ikke minst at Bergen har gå-avstand fra skipet til sentrum gjør at passasjerene på egen hånd kan oppleve byen. Bergen ble vinneren - etterfulgt av byene; Calvi på Korsika, Hong Kong, Lubeck, New York, Quebec City, Salvador Bahia, St. Maarten og Veniza. Bergen har tidligere mottatt priser i følgende kategorier; 1997 Most Receptive Destination 1998 Most Efficient Port Service 1999 Most Responsive Port 2000 Most Efficient Port Service 2001 Best Port Welcome fikk Bergen igjen anløp av cruiseskip fra rederiet Norwegian Cruise Line - MV Norwegian Jade. Norwegian Cruise Line har ikke hatt skip til vår destinasjon, eller Norge for øvrig, på mange år. Dette er et resultat av mange års markedspåvirkning bl.a. på cruisemessen i Miami. Cruiset startet i Honningsvåg og gikk sørover. Mange destinasjoner langs kysten fikk anløp av skipet, og Bergen var siste stopp på fjord-cruiset. Ifølge kapteinen var cruiset vellykket, og de vil komme igjen i hadde MV Queen Elizabeth II sitt siste anløp til Bergen havn. Byens ordfører og representanter fra havnevesenet var om bord og takket kapteinen for besøk gjennom mange år. Det var et fantastisk skue, men samtidig vemodig å se dette flotte skipet seile ut fra Bergen for siste gang. Mange av byens småbåter og brannvesenets brannsprøyte fulgte skipet ut. Skipet skal bli hotellskip i Dubai. Monica Overå underholdt ombord i førstegangsanløpet for Ventura. Ombord i NCL skipet Norwegian Jade.