Risøyakanalen presentasjon av prosjektet

Transkript

1 Risøyakanalen presentasjon av prosjektet Bakgrunnsinformasjon Forprosjektrapport Funn Alternative løsninger Anbefalinger Videre oppfølging

2 Marint Miljøforum Yngve Rakke Jan Reime Kristiansen Dag Oscar Oppen-Berntsen Dag Høibø

3 Risøyakanalen kort historikk 1999 Traséen inn i Reguleringsplanen for Risøya 2005 To KS-vedtak: 15. juni: KDP-Stavern Fase1 9. november: Vannkvalitet i Stavern båthavn juni - KS-vedtak KDP-Stavern Fase MMF får omstillingsmidler til forprosjektet Forprosjekt Civitas Presentasjon og overlevering til Ordfører Presentasjon for NMT Ingen kjent oppfølging av anbefalingene Miljøundersøkelse i fyllingsområdet Sendt VFK/FMV venter fortsatt på svar derfra?

4 Oversiktskart Fredriksvern Sjetéen til Risøya inntegnet

5 1904

6 Losmolo n bygges -1906

7 Mudring av Risøyrenna

8 1939

9 1967

10 Reg.kart 1999

11 Indikatorarter

12 Tang og tare

13 Sjøanemone 1970-tallet

14 Dampskipskaia

15 Dagens situasjon

16 Havnebunn 2004

17 Stavern havn

18 Hydrogensulfid giftigere enn blåsyre.

19 Vannspeil 2005

20 Dagens situasjon under vann

21 Strøm = renere forhold

22 Åpning av Svartemolo n i 2005

23 Åpningen i Svartemoloen

24 Strømsetter lå klar.

25 Det er behov for åpning i flere moloer

26 Sammenheng i tiltakene Åpninger i Svartemoloen Risøyakanal Åpninger i Floskjærmoloen God åpning i Losmoloen

27 Miljøforhold Bukta var kommunal søppelfylling Dårlig vannkvalitet Gjelder både småbåthavna, Bukta og Stavern havn Vannforvaltningsdirektivet krav Lite attraktive strandsoner Grunneier har ansvar for opprydding Rene masser i kanaltraséen Ikke svært forurensede områder ustabile masser

28 Kommunestyrevedtak om vannkvalitet i Stavern havn (KS 183/05) Nr. 4: Tiltak for å øke vannsirkulasjonen i havnebassengene vurderes løpende og eventuelt gjennomføres av Larvik Havn KF. Nr. 6: En eventuell kanal må vurderes i sammenheng med kommunedelplanen for Stavern. Larvik kommune og Larvik Havn KF samarbeider om saksutredning og konsekvensanalyse. Kommunestyret ber om at Marint miljøforum i Stavern benyttes som ressursgruppe.

29 Prosjektgjennomføring Fase 1 Dialogprosess - forprosjekt Gjennomført i 2008 av Civitas Strukturert prosess med kartlegging, møter, avklaringer og forprosjektrapport Rapport avgitt til Ordfører Fase 2 Prosjektutvikling Ikke påbegynt

30 Deltakere i dialogprosessen Grunneiere Bjerknes, Ellen JM Byggholt AS Grønseth Eiendom og Finans Stavern Byggmarked Prosessledelse Civitas Interessenter Larvik kommune Statens vegvesen Stavern Båtforening Marint Miljøforum Larvik Havn KF Stavern vel

31 Prosessen i delprosjektet Få fram partenes ønsker, forutsetninger, betingelser, idéer for realisering, felles intensjoner og utredningsbehov Videreutvikle intensjoner og alternative utviklingsprinsipper Synliggjøre merverdier, tekniske utfordringer, kostnader mv. Diskutere/foreslå alternativer for organisering og finansiering

32 Oppsummering/konklusjon - dialogprosessen Enighet om: Økt verdi på eiendommene Uenighet om: Miljøgevinst Larvik Havn KF Organisering/finansiering

33 Risøyakanalen har et firedelt formål: 1. Bedre miljø og vannkvalitet i Børrestadbukta og Stavern havn 2. Byutvikling (boliger og næring) og estetisk opprusting av området. 3. Være en attraksjon for småbåtbrukere og gående i området. 4. Binde sammen Risøya, Bukta og Agnes. Dersom det er ønskelig kan det etableres en ny småbåthavn

34

35 Dimensjonering hovedalternativ 3 m 10 m 3 m Lengde: 270 meter Bredde: 10 meter Dybde: 2 meter

36 Hovedalt. Konsekv. merket med gult Bro (+3m) Ny atkomst Måkeveien Ny atkomst GEFAS

37 2008-priser hovedalternativ Vurderingene gjort av AOL (kanal) og Statens vegvesen (bru og vei) 30 % usikkerhetsmargin inkludert 25 % mva deler kan vurderes til 12% - inkl. Kanal inkl. rigg/mudring Kanal inkl. bru Kanal inkl. bruer+teknisk

38 Alt. løsning

39 Oppsummering og konklusjoner Hva kan Risøyakanalen gi? Bidra positivt til steds- og byutvikling - turistattraksjon Miljøopprydding (under vann og på land) Knytte Stavern og Agnes fysisk sammen Bidra til Staverns image som ren kystby Nye båtplasser Utfordringer: Ikke mulig med eget selskap/org. pga. tre grunneieres skepsis nå Økonomi: mill. for byutvikling Rimelig kostnadsfordeling

40 Anbefaling Dilemma: Skal Risøyakanalen realiseres som følge av langsiktig utvikling eller på grunn av tiltak på kort sikt Avveining mellom miljøaspektet og hindring av grunneiernes utvikling Kommunen bør avklare interessen for en ny, felles reguleringsplan og opprettelse av privat/offentlig prosjektgruppe Grunneiere bør organisere seg for å få avklart dette Kommunen bør skaffe bedre kunnskap om kanalen vil bedre vannkvaliteten (NIVA), og la dette sammen med miljøhensyn være retningsgivende

41 MMFs vurdering av Larvik Havn KFs bidrag Vurderer ikke kanal som aktuelt tiltak for å bedre vannkvalitet Fjerner den beste muligheten for gjennomstrømming i havna Bestiller SINTEF-rapport uten å be om vurdering av kanal og/eller strømsettere Ser ikke havna i sammenheng med omgivelsene Ser bort fra pålagte føringer i KDP-Stavern Forslaget til ny reguleringsplan for Stavern havn gir dramatiske endringer i forhold til gjennomstrømming

42 Arendal - prosjektforslag

43 Miljøstatsråden i Arendal

44 Kaldnes Tønsberg

45 Kaldnes er ikke Stavern

46 Kristiansand er ikke Stavern

47 Suzhou kunne være Stavern?

48 Kragerø kunne være Stavern?

49 Tilgrensende prosjekter Mulighet for gangbro til Agnes Mulig utnyttelse av kommunalt friområde Ingen forutsetning for realisering av planen

50 Hovedmål: Kanal Vilje til å gjennomføre forprosjekt + Vilje til å gjennomføre byutvikling + Utbygging som øker verdien på eiendommene + Verdiøking som kan finansiere fellesgoder = Større og mer interessant Stavern