Hensetting Moss. Moss kommune Teknisk utvalg,

Transkript

1 Hensetting Moss Moss kommune Teknisk utvalg,

2 Agenda Hensikt og behov Hva er hensetting? Status Hensetting Moss Alternativer i Moss kommune Gjennomføring av planarbeidet Silingskriterier og grovsiling Fremdrift og medvirkning 2

3 InterCity utbyggingen og hensetting: Utvikling av et miljøvennlig, raskere og bedre togtilbud mellom byene på Østlandet. Nye hensettingsanlegg er helt nødvendig for å kunne gi de reisende et bedre togtilbud Togene trenger et sted å stå om natten og når de ellers ikke er i bruk. Målet er å finne de beste løsningene for plassering av nye hensettingsanlegg. Vi skal vurdere hva som totalt sett er best for jernbanen, for natur og miljø og for samfunnet for øvrig. 3

4 Hva skjer på et hensettingsanlegg? Parkeringsplass for tog i lavtrafikkperioder og på natten Vending av tog bak stasjon hvor pendelen snur For øvrig; Mindre vedlikehold utføres Innvendig og utvendig vask Avvising av tog på utvalgte hensettingsanlegg Tømming av toaletter Ca. 1 1,5 arbeidsplasser pr hensettingsplass 4

5 Hensetting Moss Behov: Parkeringsareal for inntil 16 togsett á 110m lengde, Tilrettelegge anlegg for doble togsett (230m) Arealbeslag inntil ca 40 dekar Inntil ca 1,2 km i utstrekning i lengderetning, Tilrettelegge for midtstilt ventespor / avgreningsspor til hensettingsareal Ønskelig med plassering nærmest mulig Moss stasjon Alternativer: 9 alternativer kartlagt i utredningen Hensetting Østlandet 2 nye alternativer tatt inn under arbeidet med forstudiet 5

6 Status Hensetting Moss Bane NOR signerte kontrakt med rådgiver (Rambøll) Startet arbeidet med forstudie / silingsrapport i januar Presentert prosjektet i regionalt planmøte 13. februar. Gjennomført oppstartmøte med kommunene Moss, Rygge og Råde 2. mars 6

7 Status Hensetting Moss Fokus på å systematisere kjent kunnskap om de ulike alternativene Utkast til forstudie / silingsrapport levert til Bane NOR 12. april Bane NORs anbefaling skal være klar i løpet av mai. Utkast til planprogram skal være klart til utsendelse til kommunene medio juni

8 8

9 Kambo Foreløpig. Fra arbeid med forstudie april

10 Kleberget Foreløpig. Fra arbeid med forstudie april

11 Værle Foreløpig. Fra arbeid med forstudie april

12 Silingskriterier i forstudie Miljø og samfunn: Landskapsbilde Nærmiljø og friluftsliv Naturmangfold Kulturmiljø Dyrka mark Naturressurser utenom dyrka mark By- og tettstedsutvikling 12 Gjennomførbarhet, kostnad og driftskostnader: Grunnforhold Anleggsgjennomføring, nærføring og stengetid Nærhet til vei og annen teknisk infrastruktur Drifts- og vedlikeholdskostnader og tomtogkjøring (kjøring av tog uten passasjerer) Påkobling til nytt dobbeltspor (behov for ventespor eller planskilt avgrening) Stor endring av eksisterende infrastruktur. (stor ombygning av eksisterende dobbeltspor, store endringer i SMS eller Haug-Seut prosjektet) Jernbaneteknisk funksjonalitet og nytte av investeringen: Antall togsett: Får vi hensatt (parkert) det antall togsett som vi trenger, for å kunne kjøre fremtidige togruter. Robusthet, pålitelighet, kapasitet: Vil man kunne kjøre nødvendig antall togsett til/fra hensetting uten å forstyrre tog i rute.

13 Gjennomføring av planprosessen Forstudiefase med vurdering av alternativer basert på silingskriterier relevant for tiltaket Aktiv bruk av planprogrammet for å grovsortere blant alternativene Relevante og realistiske alternativer; utredes videre i planarbeidet. er de som oppfyller jernbanefaglige krav til måloppnåelse i prosjektet 13

14 Kommunedelplanarbeidet; Planprogram Beskriver hva som skal utredes og hvordan Konsekvensutredning Beslutningsgrunnlag for behandling og vedtak Høring Medvirkning 14 Vedtak Velge alternativ Båndlegge areal for videre planlegging

15 Feb Mars April Mai Juni Juli Aug Sept Okt Nov Des Jan Feb Mars Forstudie inkl gjennnomgang hos Bane Nor Teknisk hovedplan starter etter ferdig forstudie Utarbeidelse forslag til planprogram Ferdig Beslut n. Bane NOR Ferdig R e v Kommunal behandling før utsendelse Ferdig Offentlig ettersyn Merknad s behandli ng og revisjon Be slut n.b an e Nor R e v Kommun al behandli ng Ferdig medio mars 2019 Medvirkning og informasjon med kommuner og myndigheter starter i februar Presentasjon av «nesten ferdig» forslag i løpet av mai Implementering innspill og ferdigstillelse Ferdig juni informasjo n i forbindels e med off ettersyn Implementering innspill og ferdigstillelse Ferdig

16 Mål for medvirkningsarbeidet Bredt samarbeid med planmyndigheter og relevante sektormyndigheter Innhente lokalkunnskap og sikre gode løsninger Etablere et godt beslutningsgrunnlag for de politiske prosessene Sikre at viktige spørsmål blir drøftet og avklart på riktig nivå til riktig tid Bred annonsering i høringsperioder, blant annet på facebook, Løpende informasjonsarbeid gjennom alle prosjektets faser Åpne møter og åpne kontordager i kommunene, særlig i forbindelse med offentlige høringer 16

17 Informasjon om InterCity Nettsider om hensetting kommer i løpet av våren Nettsider: Facebook: Bane NOR: InterCity 17

18 Ser frem til et godt samarbeid! Takk for meg! Robert Moan E-post: Tlf: