Fra plan til handling

Transkript

1 Fra plan til handling Gorm Frimannslund Konsernsjef Bane NOR 8. mars 2018

2 Kunden i sentrum Vi skaper fremtidens Mer jernbane for jernbane pengene En fremtidsrettet samfunnsaktør

3 Bane NOR et statsforetak

4 Bane NOR Infrastruktur Forvaltning, drift og vedlikehold, samt fornyelse av infrastrukturen Operativ drift av jernbanen inkludert trafikkstyring Utbygging Utredning, planlegging og utbygging av prosjekter Eiendom Forvaltning og utvikling av eiendom

5 Handlingsprogrammet til NTP Jernbanedirektoratet har ansvaret for å utarbeide Handlingsprogrammet for jernbanesektoren Bane NOR bidrar med faglige råd og anbefalinger i arbeidet med oppfyllelse av NTP Bane NOR leverte sine faglige innspill 15. februar 2018

6 Indre InterCity i dag Hamar Stange Tangen Under planlegging Strekning som er ferdigstilt Eidsvoll Hønefoss Oslo Lufthavn Sundvollen Sandvika Asker Lysaker Oslo S Lillestrøm Drammen Ski Sande Holmestrand Horten Tønsberg Moss Rygge Råde Fredrikstad Sarpsborg

7 Indre InterCity ferdigstillelse dobbeltspor Hamar Stange Tangen Sørli-Åkersvika (Stange) Kleverud-Sørli (Tangen) Under planlegging Strekning som er ferdigstilt 2018 Årstall NTP ( ) 2018 Bane NORs innspill til jernbanesektorens handlingsprogram 4 Drammen-Kobbervikdalen Hønefoss Sundvollen Drammen Sande Sandvika Asker Holmestrand Horten Tønsberg Lysaker Oslo S Ski Moss Rygge Råde Fredrikstad Eidsvoll Oslo Lufthavn Lillestrøm 1 3 Nykirke-Barkåker Ringeriksbanen /2031 Oslo S-Ski (Follobanen) Sandbukta-Moss-Såstad Haug-Seut (Råde) Sarpsborg Venjar-Langset (Eidsvoll) Seut-Rolvsøy/Sarpsborg

8 Indre InterCity ferdig i 2029 Under planlegging Strekning som er ferdigstilt Lillehammer Moelv Brumunddal Hamar Stange Tangen Eidsvoll Hønefoss Oslo Lufthavn Sundvollen Sandvika Asker Lysaker Oslo S Lillestrøm Drammen Ski Sande Holmestrand Skien Porsgrunn Horten Tønsberg Stokke Torp Sandefjord Moss Rygge Råde Fredrikstad Sarpsborg Halden Larvik

9 Lillehammer Ytre InterCity Moelv Brumunddal Brumunddal-Moelv Hamar Stange Under planlegging Tangen Strekning som er ferdigstilt 2018 Årstall NTP ( ) Eidsvoll 2018 Bane NORs innspill til jernbanesektorens handlingsprogram Hønefoss Sundvollen Oslo Lufthavn Sandvika Asker Lysaker Oslo S Lillestrøm Drammen Ski Sande Holmestrand Stokke-Sandefjord /31 Skien Porsgrunn Horten Tønsberg Stokke Torp Sandefjord Moss Rygge Råde Fredrikstad Sarpsborg Halden Larvik

10 InterCity-nettet ferdig utbygd Kunden i sentrum Lillehammer Moelv Brumunddal Hamar Stange Tangen Mer for pengene Eidsvoll En fremtidsrettet samfunnsaktør Hønefoss Sundvollen Oslo Lufthavn Lillestrøm Bane NOR skaper fremtidens jernbane Sandvika Asker Drammen Lysaker Oslo S Ski Sande Holmestrand Skien Porsgrunn Horten Tønsberg Stokke Torp Sandefjord Moss Rygge Råde Fredrikstad Sarpsborg Halden Larvik

11 Bane NOR anbefaler en jevnere utbygging Bane NOR sine anbefalinger NTP 1 0

12 Bane NOR har lagt vekt på Kunden begrense togfrie perioder med omfattende buss for tog Leverandørmarkedet sikre tilstrekkelig kapasitet Sikre tilstrekkelig tilgang på kompetanse og ressurser i prosjektgjennomføringen Sikre en rasjonell og kostnadseffektiv gjennomføring av prosjekter

13 Effekter I tråd med målbildet i NTP er tiltakene og prosjektene primært rettet mot følgende effekter: Robusthet og pålitelighet, inkludert etterslep vedlikehold Kapasitet (gods og person) Reisetid (gods og person) Økt komfort og tilgjengelighet for de reisende Kostnadseffektivitet Sikkerhetsforbedring Samfunnsutvikling, med særskilt oppmerksomhet på terminaler og knutepunkter 13

14 Forbedringsprogrammet «Utbygging 2020» Redusere byggekostnadene med 10 milliarder kroner Optimalisert prosjektplanlegging og gjennomføring Standardisering og forenkling av kontrakter og tekniske krav Involvering av markedet

15 En mer robust jernbane For å få et mer pålitelig togtilbud for person- og godsmarkedet foreslår Bane NOR En pakke med tiltak som til sammen utgjør 1 mrd. Overkjøringssløyfer, nye sporveksler, signalplassering, vendespor Tiltakene gir økt kapasitet og mulighet for raskere å komme tilbake i rute etter avvik 4-årskontrakter gir større forutsigbarhet og lavere kostnader

16 Oppsummert Bane NORs innspill til handlingsprogram anbefaler en jevnere utbyggingstakt av hensyn til de reisende for å få mer jernbane for pengene for å kunne bygge smartere Indre InterCity ferdig 2029