Planprogram for kommunedelplan. Nykirke Barkåker. Frokostmøte 14. januar utkast 1

Transkript

1 Planprogram for kommunedelplan Nykirke Barkåker Frokostmøte 14. januar utkast 1

2 Møtets hensikt Orientering Bakgrunn Planprogram for kommunedelplan Nykirke Barkåker Tilbakeblikk Synspunkt utkast 2

3 Tilstede Horten kommune Tore Rolf Lund Tønsberg kommune Christer Kronstad Re kommune Berit Svensson Fylkesmannen i Vestfold Gunnar Kleven Jernbaneverket Jofrid Burheim Trine Evensen Sigrid Stokke utkast 3

4 Bakgrunn og føringer Nykirke Barkåker er en del av Intercity KVU Intercity NTP Jernbaneverkets Handlingsprogram Valg av trase Plan og bygningsloven utkast 4

5 Framdrift IC i hht føringer i NTP To avganger/time/retning innen 2023 til Hamar, Tønsberg og Fredrikstad Dobbeltspor innen 2024 til Hamar, Tønsberg og Seut To avganger/time /retning til Skien i 2026 God tilrettelegging for gods på Dovrebanen og Østfoldbanen Planlegging med sikte på ferdig utbygging innen 2030 til Lillehammer, Skien og Halden

6 utkast 6

7 Intercity Suksesskriterier IC prosjektet: Samarbeid Sentral stasjonslokalisering Nytt togtilbud Utvikling rundt stasjonene Forutsigbarhet utkast 7

8 Nykirke Barkåker prosess frem til bygging Planprogram for KDP Utarbeides av tiltakshaver (her JBV) Definerer rammene for Kommunedelplanen Felles for de tre kommunene Vedtas av planmyndigheten Kommunedelplan Vurdering av korridorer, valg av alternativ Felles for de tre kommunene Alternativ vedtas Reguleringsplaner Planlegger detaljert trase for valgt alternativ Berørte involveres formelt Separate reguleringsplaner for hver kommune Vedtas Byggestart Ferdigstilling Planprogram Kommunedelplan Reguleringsplaner Byggestart Ferdigstilling utkast 8

9 Planprogram Funksjon: «En oppskrift på kommunedelplanen». Skal beskrive: Formål med planarbeidet Rammer Alternativer som skal vurderes Behov for utredninger / problemstillinger alternativene skal vurderes mot Opplegg for informasjon og medvirkning utkast 9

10 Alternativer som skal utredes Tre korridorer og fire alternativer Bakkenteigen med stasjon Skoppum øst med stasjon Skoppum vest med stasjon Skoppum vest uten stasjon utkast 10

11 Utredningstema Viktige problemstillinger Metode Prissatte konsekvenser Ikke prissatte konsekvenser Sammenstilling Lokal og regional utvikling Drøfting av måloppnåelse Oppsummering Prissatte konsekvenser Ikke prissatte konsekvenser Sammenstilling Lokal og regional utvikling Drøfting Oppsummering utkast 11

12 Ikke prissatte konsekvenser Landskapsbilde, rekreasjon og grøntstruktur, naturmiljø, fra tidligere registreringer utkast 12

13 Ikke prissatte konsekvenser Kulturmiljø og naturressurser fra tidligere registreringer utkast 13

14 Medvirkning Planprogrammet beskriver hvordan Samarbeid Medvirkning Informasjon skal gjøres i kommunedelplanen Tiltakshaver Samarbeidsaktører Medvirkningsaktører Informasjon Vestfoldsamfunnet utkast 14

15 Framdrift planprogrammet Offentlig ettersyn/høring 31. januar 14. mars Offentlig møte ca. uke 7 Orienteringer i kommunene og VFK mfl Oppsummering av høringsuttalelser og revidering fra 14. til 30. mars Oversendelse før påske Vedtak utkast 15

16 Historikk: Planer for utbygging av dobbeltsporet jernbane på 1990 tallet Grovmasket KU hele Vestfoldbanen 1993 Fylkesdelplan for Vestfoldbanen 1993 Hovedplan og konsekvensutredning for Parsell 6, Nykirke Barkåker 1996 Planen var på høring, alle uttalelser var bearbeidet og alt var klart for endelig vedtak Kommunestyret i Borre kommune vedtok alternativ H 1 (utretting av eksisterende linje) Utbygging ikke igangsatt pga. manglende bevilging

17 Historikk: Ny behandling av jernbane gjennom Horten i 2006 Samarbeid med Jernbaneverket om oppdatering av konsekvensutredning fra 1996 Jernbanetraseen lagt inn i kommuneplanens arealdel og vedtatt Først innsigelser mot alle alternativer Fylkeskommunens innsigelse trukket og det ble fattet rettskraftig vedtak om H 2

18 Mulighetsstudie 2011, konseptvalgutredning IC 2012 Nasjonal transportplan 2013 Mulighetsstudie januar Alternativene Skoppum øst og Bakkenteigen med fra tidligere utredningsarbeid. KVU: Skoppum vest kommer inn KVU ferdigstilt i februar 2012 og KS1 behandlet gjennom Stortingets behandling av Nasjonal transportplan i juni 2013 Fire alternativer i tre korridorer tas med til kommunedelplan

19 Info på Jernbaneverket.no/Intercity