Rammesøknad garasjer / parkering sone A6. Beboere inviteres til å komme med innspill basert på vedlagte tegninger og ønsket løsning.

Transkript

1 Rammesøknad garasjer / parkering sone A6 Beboere inviteres til å komme med innspill basert på vedlagte tegninger og ønsket løsning.

2

3

4 Møtereferat nye garasjer og parkeringsplasser sone A4 og A6 Sted: Angelltrøa Hovedgård (vaktmesterkontor) Tidspunkt: 21. mai 2014 kl. 20:00 22:00 Deltakere: Fra styret Rune Wågan (styreleder) Ralph Henriksen (soneansvarlig i Sildråpevegen 2-38) Hege Bech (soneansvarlig i Sildråpevegen 40 70) Fra sone A4: Guro Korsnes Kristensen S-42A Geir Mosand S-38A Fra Sone A6: Morten Eidem S-66C Nils Waage S-62G Oppføring av garasjer i Angelltrøvegen er ferdigstilt, og det er i primo mai 2014 igangsatt oppstart i Sone A1 og A2 i Sildråpevegen. For å opprettholde fremdriftsplan i Sildråpevegen er det målsetning å sende inn rammesøknad for sone A4 og A6 i løpet av juni Området skal være ferdigstilt innen fellesferien På grunn av langtidssykdom hos Karl Knudsen AS (Mogseth)er ønsket fremdrift vedørende rammesøknad i sone A4 og A6 blitt vesentlig forsinket. I den tidligere runden som ble gjennomført senhøsten 2012, ble det som følge av mange tilbakemeldinger fra beboere besluttet å holde sonen A4 og A6 utenfor den første rammesøknaden. I motsetning til forrige runde med nabovarsler som ble sendt til 560 beboere på og nær Angelltrøa, vil kun beboere i aktuelle soner bli involvert i rammesøknad / endringer i denne runde. Det vil si sone A4 og A6. For sone A4 var hovedtyngden av merknader i forrige runde bevaring av grøntareal ovenfor lekeplass. I sone A6 var merknader primært knyttet til dominerende garasjer rett utenfor bolig, som vil forringe utsikt fra enkelte boliger. Det ble presentert flere målsatte tegninger, som blant annet viser høyder på nye garasjer sammenholdt mot de eksisterende. Uttraugning / senking av terreng vil i stor grad resultere at nye og større garasjer ikke blir vesentlige høyere plasser i terrenget enn de eksisterende.

5 Møtereferat nye garasjer og parkeringsplasser sone A4 og A6 Ved innkalling av beboere fra de gjenværende sonene ønskes det å få beboere involvert i beslutningsprosessen vedrørende plassering av garasjer og åpne oppstillingsplasser, for å møte vedtak i tidligere sameiermøte om 1,5 oppstillingsplass pr. husstand. Parkeringsproblematikken må løses lokalt i de enkelte soner for å unngå omfattende fremmedparkering i nærliggende soner. Motstridende interesser om plasser av garasjer og oppstillingsplasser er utfordrende, som medfører at 100 % enighet ikke er mulig å oppnå i de gjenværende soner. Det vil derfor utarbeides noen alternativer slik at flest mulig beboere blir tålelig fornøyd, samt at løsninger er økonomisk forsvarlige, ivaretar trafikksikkerhet og sikrer effektivt vedlikehold ved f. eks brøyting. Jfr vedtak i siste sameiermøte om omregulering til privatrettslig skilting på parkeringsplasser, dette gjelder plasser som ikke har direkte inn- og utkjøring i offentlig veg. Vedtaket vill påvirke eventuelle parkeringsplasser plassert mellom husrekkene. I tidligere møter med beboere er det signalisert at nærliggende beboere må gis fortrinn på leie av disse. Disse plassene blir ved eventuell bygging skiltet som gjesteparkering med tidsbegrensning, og kan dermed ikke reserveres enkeltbeboere. P-plassene som vil bli opparbeidet mellom husrekkene vil bli midtstilte og uten motorvarmestikk. Overholdelse av parkeringsbestemmelser er planlagt gjennomført med registrering av beboeres kjøretøy i et sentralt register. Innmelding av besøkende vil gjøres av beboer selv og registreres på pc eller via app (ala Trondheim Parkering sin P-app). Dette er allerede implementert med stor suksess i øvrige borettslag / sameier i Trondheim med tilsvarende utfordringer på parkering. Alle plasser som leies av beboere på plasser uten direkte ankomst fra kommunal vei merkes med husnummer, slik at beboere uten garasje har mulighet for fast plass. Det er forutsetning om økte leieinntekter i tidligere vedtak om renovering og utvidelse av åpne parkeringsplasser med et kostnadsbilde på mill. uten økning av felleskostnadene. For sone A6 ble det fremmet ønske fra Morten Eidem om utredning om flytting av planlagt garasjerekke tegnet på areal der nærværende lekeplass er til nederst i sonen. Planlagt utvidelse av gang- og sykkelvei langs hovedveien i Sildråpevegen gir dog utfordringer til dette alternativet. For sone A4 var det primære ønske fra Guro Korsnes Kristensen og Geir Mosand om bevaring av grøntareal ovenfor lekeplass. Forklaringer til tegninger: 1. Privatrettslig parkering: merket som blå felter på karttegninger. Vil være gjesteplasser med tidsbegrenset parkering = 5 timer, og P-plasser som kan leies av beboere 2. Offentlige parkering: merket som rosa felter på karttegninger. Vil være gjesteplasser med tidsbegrenset parkering = 5 timer.

6 NOTAT Prosjektnr: Prosjekt: Byggherre: Angelltrøa garasjeanlegg Angelltrøa Huseierlag Sak: Nr: Arkiv: Dokument7 Dato: A6 BT1 - sendt i nabovarsel Boliger: 30 stk Garasjer: 19 stk Parkeringsplass privat (med motorvarmer): 20 stk Parkeringskrav i reguleringsplan: 45 stk Status: - Denne planen ble sendt ut med nabovarselet som ble sendt i august Parkeringskravet fra kommunen er på 1,5 parkeringer per bolig, dvs 45 plasser for område A6. Dette kravet dekkes ikke (39/45 plasser). - Det kom en del innsigelser til planen fra beboerne i A6. Blant annet var det bekymring for om de nye garasjene ville ligge mye høyere enn de eksisterende. Forespørsel om garasjerekke nederst mot Sildråpeveien fra en beboer i A6: - Det var tegnet inn garasjerekke nederst i området istedenfor parkeringsplasser i en tidlig skisse, som blant annet ble brukt til tegning av midlertidig parkeringsplan og riggplan. Dette var en veldig tidlig skisse, og den nederste garasjerekken ble raskt endret til parkeringsplassrekke slik som planen sendt i nabovarselet viser. Dette grunnet føringer fra reguleringsplanen. Blankettnr: Godkjent av: Dato: SIDE 1 AV 5 Revidert:

7 C:\Users\Styret AHL\Desktop\A4 og A6\NOTAT A6.docx LUSPARKEN arkitekter as SIDE 2 AV 5

8 LUSPARKEN arkitekter as SIDE 3 AV 5 A6 BT1 - pr. 10. juni 2014 Boliger: 30 stk Garasjer: 20 stk Parkeringsplass privat (med motorvarmer): 19 stk Parkeringsplass offentlig: 8 stk Parkeringskrav i reguleringsplan: 45 stk Status: - Det er opprettet parkeringsplasser mellom husrekkene for å imøtekomme parkeringsbehov og kommunens parkeringskrav. - Alle oppstillingsplasser mellom husrekkene og med direkte utkjørsel til vei er blitt offentlige, som følge av avklaring fra kommunen. Dette medfører at disse plassene ikke kan reserveres av beboere, og det kan ikke opparbeides motorvarmer her. - Ny gangsti fra kommunen er lagt inn i planene. - Plassering av garasjer og parkeringsplasser har blitt omrokert. Parkeringsplassrekken ned mot Sildråpeveien har mistet en plass på grunn av gangstien. Den øverste rekken med parkeringsplasser i midten av området er snudd for å unngå at disse blir offentlige. Positivt med denne løsningen: - Alt friareal er samlet øverst i området, slik at barn som leker ikke kommer i konflikt med biltrafikken. Den eksisterende lekeplassen flyttes hit. - Garasjerekkene står rygg i rygg på nedre del av området. Høydeforskjellene i terrenget tas som sprang i veggen mellom de motstående garasjene. Slik blir opplevelsen av terrenget mykere, med færre sprang og det jevnt hellende landskapet bevares i størst mulig grad. - Øvre del av området forblir åpent som i dag. - Flest mulig av oppstillingsplassene beholdes som private, slik at de kan reserveres av beboerne. Negativt med denne løsningen: - Friarealet reduseres noe (20 m2). Dette er dessverre en nødvendig konsekvens hvis man skal oppnå ønsket antall garasjer og oppstillingsplasser. -Parkeringskravet fra kommunen oppfylles ikke uten offentlige oppstillingsplasser. Snitt A6 pr. i dag Snitt A6 BT1 pr. 10. juni 2014 C:\Users\Styret AHL\Desktop\A4 og A6\NOTAT A6.docx

9 C:\Users\Styret AHL\Desktop\A4 og A6\NOTAT A6.docx LUSPARKEN arkitekter as SIDE 4 AV 5

10 LUSPARKEN arkitekter as SIDE 5 AV 5 Øverste parkeringsrekke A6 BT1 pr. 10. juni 2014 Øverste parkeringsrekke A6 BT1 alternativ 1 Den øverste parkeringsrekken i A6: - Løsningen som er tegnet pr. 10 juni 2014 medfører minst endring av dagens situasjon for beboerne øverst i veien, spesielt 68E. - Det er noe usikkerhet rundt om kommunen vil akseptere denne løsningen som privat parkering. - Hvis kommunen ikke aksepterer løsningen pr. 10 juni 2014 vil vi være nødt til å gå for løsningen i alternativ 1. Slik kan vi bevare muligheten for å reservere parkeringsplass for beboerne øverst i A6. Konklusjon Vi mener løsningen tegnet i «A6 BT1 - pr. 10. juni 2014» er en god løsning. Dette gir nesten full dekning av parkeringskravet fra kommunen, med unntak av seks plasser. Ved opparbeidelse av de offentlige plassene vil man ha dekket hele kravet. Dette alternativet gir liten reduksjon av grøntareal og mulighet for å opparbeide lekeplassen med en mer trafikksikker plassering. Landskapets karakter endres i liten grad, ved at nye garasjer er plassert på samme sted som eksisterende garasjer. Garasjene er plassert rygg i rygg, og trapper seg med landskapet på samme måte som husrekkene på området. Slik unngår man store flate horisontale partier som bryter opp det jevnt hellende landskapet. C:\Users\Styret AHL\Desktop\A4 og A6\NOTAT A6.docx