INNKALLING TIL EKSTRAORDINÆR GENERALFORSAMLING ONSDAG KL PÅ DANVIK FOLKEHØGSKOLE

Transkript

1 DANVIK BORETTSLAG INNKALLING TIL EKSTRAORDINÆR GENERALFORSAMLING ONSDAG KL PÅ DANVIK FOLKEHØGSKOLE Dagsorden: 1. Konstituering - Åpning ved styreleder - Status for fremmøte - Godkjenning av innkalling - Valg av sekretær - Valg av møteleder - Valg av andelseier til å undertegne protokollen (sammen med møteleder) - Godkjenning av dagsorden 2. Orientering fra styret v/håkon Johansen. Evt. spørsmål. 3. Orientering fra arkitektfirmaet DRMA. Evt. spørsmål. 4. Presentasjon av forslag til vedtak v/styret. Evt. spørsmål. 5. Avstemning.

2 Bakgrunn Dagens garasjeanlegg er i dårlig forfatning og dessuten for smale for en moderne bilpark. Med dette som utgangspunkt ble det lagt fram forslag på generalforsamling i DBBL våren 2015 om å utrede bygging av nye garasjer. Vedtak, fattet på årsmøtet i mars: «Styret får i oppdrag å utvikle flere løsningsforslag, med kostnadsrammer, som skal fremlegges ved en ekstraordinær generalforsamling innen høsten Styret må tenke helhetlig og utvikle alternativer som inkorporerer viktige hensyn, for eksempel plassering av søppelkasser, asfaltering av fellesområder og biloppstillingsplasser» Forslaget ble begrunnet på følgende måte: «Vi bor i et sentralt og ettertraktet nabolag. Dagens garasjer er i dårlig forfatning. Anlegget forfaller og fundamentet har forskjøvet seg over tid. Dessuten er garasjene bygget for mindre biler enn folk har i dag. Vedlikehold og utbedringer av eksisterende anlegg vil ikke løse disse utfordringene. Et nytt og bedre garasjeanlegg vil både øke nytteverdien for beboerne og markedsverdien av rekkehusene. Vårt ønske er at vi får nye garasjer som er bredere enn dagens løsning og bygget på en forskriftsmessig måte for å sikre lang levetid. Estimat fra en garasjeleverandør, etter befaring av vårt anlegg, er at det vil koste ca. kr per garasje.» Siden årsmøtet tidligere i år har styret valgt DRMA til å utvikle løsningsforslag til nytt garasjeanlegg og utomhusanlegg som har utformet tre forslag til nye garasjeanlegg. DRMA har også møtt med Drammen kommune for å avklare eventuelle krav eller begrensninger som kommunen kan komme til å stille i en søknadsprosess. Vår saksbehandler i Drammen kommune er opptatt av at det må foreligge en søknad før kommunen kan gi konkrete tilbakemeldinger og avklaringer rundt prosjektet. Kommunen er i utgangspunktet positiv til prosjektet og vil raskt komme med tilbakemeldinger når søknaden er sendt inn og komme med innspill på endringer som kan løse eventuelle utfordringer. Vi har fått tydelige signaler at kommunen ikke ønsker mer enn en parkeringsplass per boenhet. Hvilke alternativer har vi for nye garasjer? Mange mulige løsninger ble utforsket som resulterte i følgende retninger: 1. Bygge nye garasjer hvor eksisterende garasjer er plassert. En ekstra garasjerekke vil bli etablert ved fotballbanen. Se skissene Alternativ 1a og 1b. 2. Bygge nye garasjer hvor eksisterende garasjer er plassert. Ved fotballbanen vil to garasjerekker bygges, i stedet for dagens løsning med en rekke, og retningen på garasjene vil snus 90 grader. Det vil si at disse garasjene er bygget i samme retning som rekkehusene 36 til 40. Se skisse Alternativ Bygge om eksisterende kjeller til parkeringsanlegg. 4. Bygge parkeringshus. Det ble tidlig klart at punkt 3 og 4 var lite aktuelle alternativer å jobbe videre med. Begrunnelsene er: Å bygge om kjelleren er risikabelt p.g.a. eksisterende konstruksjon. En slik ombygging ville dessuten kreve svært store økonomiske investeringer. I tillegg er det samlede arealet i lokalet for lite til at det egner seg som et parkeringshus.

3 Et parkeringshus har en kostnadsramme som er omtrent 3 ganger beløpet nye garasjerekker vil koste. Prosjektet videre har derfor vært konsentrert rundt alternativene 1 og 2. For begge disse løsningers vedkommende, er det etter krav fra Renovasjonsselskapet for Drammensregionen (RfD) - lagt opp til felles, sentralisert renovasjonsløsning med ett eller to avfallspunkter. Det betyr at også restavfall og våtorganisk vil bli flyttet vekk fra hver enkelt bolig. Det foreslås helt eller delvis nedgravd søppelløsning. Nedenfor er en nærmere beskrivelse av disse to alternativene, samt aktuelle tegninger. Alternativ 1a Minimum 8 meter mellom garasjerekkene ved Andedammen Minimum 7 meter mellom garasjerekkene ved fotballbanen Mulighet for to utkjøringer ved begge parkeringsplasser Hentepunkt for søppel mot Andedammen er i enden av området (her er det litt høydeforskjell, denne løsningen må bearbeides litt i forhold til dette og i forhold til vannog avløpstraseen som går under en evt. ekstra inn/utkjørsel). Hentepunkt for søppel ved fotballbanen må være slik at søppelbilen (på opptil 15 meter) kan parkere på nåværende veistykke. Murgarasjen der det nå er plass til to biler ombygges med garasjebredde som de nybygde garasjer (ekstra plass her kan brukes til felles redskapsbod). Parkeringsplasser ved murgarasjen/am Knudsens gate beholdes som i dag. Alternativ 1b Endringen fra Alternativ 1a er at søppelpunktet ved Andedammen er flyttet fra den ene enden av garasjerekken til den andre. Dette alternativet har ingen ekstra utkjøring ved Andedam-garasjene dvs vi får 1-2 parkeringsplasser i stedet - og forutsetter at søppel-bilen rygger inn til hentepunktet. Bredden mellom garasjerekkene mot Andedammen blir minimum 7,2 m. Garasjene ved fotballbanen er de samme som i Alternativ 1a.

4 Alternativ 2 Garasjene ved fotballbanen er snudd 90 grader som resulterer i egne innkjørsler til garasjedelen og til beboerområdet. I dette alternativet blir det to færre garasjer i den midtre delen og de blir flyttet til rekkene ved Andedammen. Med to ekstra garasjer må stien endres noe. Nåværende murgarasjer vil ikke lenger bli brukt til garasje. Løsningen er foreslått med kun ett renovasjonspunkt.

5 Styrets forslag til vedtak: Ekstraordinær generalforsamling i Danvik borettslag ønsker: 1. At det skal bygges 32 nye garasjer med en indre bredde på 2,8 m og med lengde som dagens, samt med gode inn- og utkjøringsforhold. 2. At de øvrige 5 garasjer oppgraderes etter behov. 3. At fremlagte alternativ 1 (a eller b) er ønsket som modell for nytt garasjeanlegg i borettslaget. Dvs. med - to garasjerekker både ved Andedammen og ved fotballbanen (32 garasjer) - ingen bygningsmessige endringer i garasjene mot A M Knudsens gate (4 garasjer) - fortsatt garasje i murbygningen (1 garasje). 4. At det plasseres to oppsamlingspunkter for alt søppelavfall, helt eller delvis nedgravd, i tilknyting til garasjeanleggene ved Andedammen og fotballbanen. 5. At det gjøres nødvendig grunnarbeid og nyasfaltering på borettslagets allerede asfalterte fellesområder. Totale kostnader ved ovennevnte tiltak skal ikke overstige kr Av dette foreslås kr dekket ved opptak av lån, mens kr tas av borettslagets allerede oppsparte midler. Forutsatt 3% rente og 25 års avdragsperiode, vil dette bety en månedlig husleie-økning på kr 700. Det foreslås samtidig nedsatt en prosjektgruppe bestående av to fra styret (inkludert styreleder), en fra Teknisk Utvalg og en valgt av generalforsamlingen til å forestå anbudsutarbeidelse. Prosjektgruppen rapporterer til styret, som også godkjenner evt. kostnader i forbindelse med utarbeidelse av anbud. På bakgrunn av innkomne anbud, tar styret nødvendige avgjørelser vedr. valg av entreprenør og igangsetting. Dersom aktuelt anbud overskrider ovennevnte totale kostnadsramme med over 10%, behandles forslag om garasjer på nytt av generalforsamlingen, som da vil stå fritt til å velge alternative løsninger Fra regelverket: Alle andelseiere har en stemmerett hver uansett hvor mange som møter fra andelseiers husstand. Andelseier som ikke kan møte, kan gi fullmakt til annen andelseier, evt la seg representere ved fullmektig. Ingen andelseier kan være fullmektig for, evt gi fullmakt til, mer enn en andelseier. For at ovennevnte forslag skal vedtas, kreves minst 2/3 av de avgitte stemmer. Andelseier står fritt til å stemme for eller mot forslaget, evt. komme med endringsforslag.

6 Alternativ 1a - forstørret

7 Alternativ 1b - forstørret

8 Alternativ 2 - forstørret