,^OTTATT[ Vår ref SAL. Vedrørende oniklassinsering av oftentlige veger i Bergen kommune: Uttale..

Transkript

1 ,^OTTATT[ BERGEN KOMMU 2 IDES 2009 statens vegvesen Region vest Statens vegvesen Region vest Askedalen LEIKANGER -SAMFERDSELSETATEN Neiunanns gate I (6. etg.) PbséoksT70b Betgen Telefon Telefaks Reg. Stabens vonosen 4 JAN,2010 s^^smc) 0coS>55 -QDI.'Æsw.: y -lacdj Deres ref. Deres hrev av: 2009/ Vår ref SAL Emnekode SARK.5619 Dato 17. desember 2009 Vedrørende oniklassinsering av oftentlige veger i Bergen kommune: Uttale.. Vi viser til overnevnte og seinare korrespondanse og behandling i Bergen komraurie. Byrådet har behandla saka i møtet Vedlagt følgjer fagnotat, byrådssak og utskrift av vedtajc. Dette er vår uttale i saka. Vi forventer å kunne kpniraetilbaketil nærmare praktiske detaljer og tidspunkt for - overdragelse Med venrilighilseri amfeniselsetatén Uu/\ Ove Folahes samferdselsdirektør \ le Lah avdelingsleder for Trafikk og myndighet Vedlegg: Fagnotat og Byrådssak datert Utskrift ay vedtak datert lp

2 BERGEN KOMMUNE Byrådsleders avdeling Saknr Enuiekode 5619 Arkivsak Til Byrådsavdeling for byutvikling, næring og klima Omklassifisering av offeiitlige veier i Bergen kommune. Byrådet behandlet saiken i møtet sak og fattet fnlgende vedtak: 1. Følgende fylkesvegerblir fortsatt fylkesveger: a) Fylkesvieg 251; Wilhelm Bjerknes vei b) Fylkesveg 261; Landås Nord - Sollien c) Fylkesveg 261; Sollien - Landåslien d) Fylkesveg 261; Landåslien-Landås 2. Følgende fylkesveger blir omklassifisert til kommunal veg: a) Fylkesveg 272: Professor Hansteens gate + deler av Wolffs gate og Thormøhlens gate. b) Fylkesveg 276: Til Games kai c) Fylkesveg 168: Krokeide yrkesskole - Eidet 3. Følgende kommunale veger blir omklassifisert til fylkesveg: a) O.J. Brochs gate b) Kanalveien, fra Minde Allé og Conrad Mohrs veg c) Kanalveien, fra Minde Allé til Fabrikkgaten og videre til Fjøsangerveien d) Søndre del av Kaigaten, Lungegårdskaien og vidare fra E 16 Agnes Mowinckels gate fram til fylkesveg 356 Lars HiUes gate 4. Følgende kommunale.gang- og sykkelveger blir omklassifisert til riksveger: a) G/S^veg langs riksveg 546, Steinknuseverket i Rådal - Lagunen y/apeltunvatnet r Lagunen mot rundkjøringen langs riksveg 582 b) G/S-veg langsriksveg582, Fana Blikk - Nesttun stasjon c) G/S-veg langs E 39, bru y/hopskrysset - Nyhauglien sør d) G/S-veg langs E 39, Nyhaugstien - Minde Allé (vestsiden av Kristianborgvatnet) 5. Følgende kommunale gang- og sykkelveger blir omklassifisert til fylkesvege: a) G/S-veg langs fylkesveg.267 Eidsyågveien - Eidsvågneset, og videre langs gamle;riksveg til Vågsbotn

3 ggai^^gsaigb^gbgbawi^^gjil^am^mii^a^aii^hb^ i b) G/S-veg fra Lyngbø til Loddefjord 6. Kpmraunen legger til grunn at vieger soin skal omklassifiseres til/fra kommunale veger - holder slik standard sorti angitt i fagnotatet. 7. For de tilfeller at veger av dårlig standard blir nédklassifisert til kommunal veg er det en forutsetning for overtakelse at det følger midler til nødvendige investering og evt fremtidig drift av vegen de kommende fem år. 8. Kommunen legger således det hovedprinsipp til grunn at de veiene som omklassifiseres til kommunal veg, er av en slik standard at kortimunen ikke påføres økte kostnader. Byrådsleders avdeling, 10. desember 2009 Svein Klæboe

4 ;'ga>--'gs2ssssgsseszs5t^a^g^saa.mmt«c Dato: 24. november 2009 Byrådssak i408/p9 Byrådet Omiklassifisering av offentlige veger i Bergen kommune.., MBDA SARK p90f3-10 Hva saken gjelder: Forvaltmngsreformen som trer i kraft fra 01.01,2010 innebærer bla at Fylkesvegnettet øker og at Hordaland iylkeskommune b ir ansvarlig for flere oppgaver, Deime saken gjelder forslag fra Statens Vegvesen i brev av om omklassifisering av ulike offentlige veger i Bergen. Brevet følger vedlagt saken i dokument I. Bergen komnriune har gitt et foreløpig svar i brev av 9. juli 2009 og bedt om nærmere opplysninger i saken og samtidig bedt om forlenget svarfrist ijtover 1. august De konkrete forslagene fra Statens vegvesen til omklassifisering er gjengitt nedenfor under saksutredning side 3. Bergen kommune gir også egne innspill til omklassifiseringer i saken. Vedlagt følger fagnotat av 27. oktober 2009 fra Samferdselsetaten. Etter at Bergen kommune har uttalt seg vil statens vegvesen legge sak frem for Hordaland Fylkeskommune som avgjør spørsmål om å oppta kommunal vegtilfylkesvegjf veglovens 4 og nedklassifisiere fylkesveg ul kommunal veg jf veglovens 7. Vegdirektoratet treffer vedtak om riksveg jf vegloven 3. Saken legger til gmnn at en omklassifisering bygger på en rettferdig fordeling av fremtidige utgifter til vedlikehold av aktuellestrekninger slik at man oppnår en fordeling av utgifterie i trad med en ny ansvarsdeling. Begrepene dårlig, middels eller god standard brukes for å fastsette vegens tilstand og behovet for opprustning. Årsdøgnstrafikk (ÅDT) er ét annet grunnlag for vurderingen. Det Vises til vedlagte fagnotat fra side 6 for en nærmere redegjørelse for den enkelte vegstrekning. For hver enkelt strekning fremkommer det en vurdering av beregnede kostnader til opprustning og kostnader for drift og vedlikehold.. I følge gjeldende fagfullniakter tilligger det samferdselsetaten å gi høringsuttalelser etter 7 og 4 i vegloven. Samferdselsetaten opplyser at uttalelsen i denne saken også bygger på prinsipielle vurderinger fordi det anbefales at en også vurderer spørsmål om omklassifisering på bakgrunn av prinsippet Om en rettferdig-utjevhing av kostnadene for frerntidig drift ved ; omklassifisering av veg. På den bakgrunn legges saken frem for behandling av byrådets Samtferdselsetaten viser til en tidligere praksis hvor spørsmålet om omklassifisering tidligere har blitt gjennomført ved åt fylkésvegholder, Statens vegvesen, og Bergen kommune v/samferdselsetaten har avholdt en felles befaring hvor en har blitt enig om hvilken standard

5 Kg?. Kr' den aktuelle vegstrekning har. Resultatet av slik befaring har vært avgjørende for om, og i ;' hvilken grad, vegholder gjennomfører opprustning av vegen før den.blir omklassifisert og ny ( vegholder formelt overtar ansvaret. ' ]'\ Detvises også til at Stavanger kommune den først har tatt stilling til hvilke ' > vegstrékningerdemenerbøromklassiftseres. Videre har kommunen stilt vilkår om at r fylkeskommunen overfører en gitt sum til opprustning/investering av vegene iimén de, kommendetiår. Videre har kommune forutsatt at fylkeskommunen årlig ti Ifører det ;i kommunale drifts- og vedlikeholdsbudsjettet er gitt sum, for å dekke inn kostnader til ventet ordinærdrift de kommende femårene. ji, Samferdselsetatoi har lagt tilsvarende prinsipp til gmnn for sine vurderinger i denne saken. Bergen kommune legger til gmnn at veger med busstrafikk i utgangspunktet ikke bør omklassifiserestil kommunale veger. Videre legges det ti grunn at hele trasséeh langs bybanen bør være klassifisert som fylkesveg. Orhlegging av trafikk som følge av bybanen gjøratdeleravkanalvegenbørblir fylkesveg, Samferdselsetaten foreslår ytteriigere to sykkelstrekninger omklassifisert tit riksveger slik atønske om enhetiig ansvar kan oppnås.. T Fagetatens gjennomgang viser at dersohi Hordaland fylkeskommune følger kommunens forslag til omklassifisering - og disse vegene blir oppgradert mht standard, vil det være en økonomisk besparelse på 1.1 mill kr på drift av de kommunale vegene. Dersom vegene ikke rustes opp/oppgraderes før overlevering, vil dette medføre en ekstra opprustingskostnad for Bergen kommune på 3,mill.kr. Videre er det vist at dersom Hordaland fylkeskommune omklassifiserer fylkesvegene til kommunal veg - i mot kommunens anbefaling, vil besparelse på drift av de kommunale veger være på 0.5 mill. kr. Dette forutsetter imidlertid at fylkeskommunen ruster vegene opp. 1 motsatt fall vil dette medføre en ekstra kostnad for Bergen kommune på totalt 23 millikr. Byråden legger til grunn at kommunen ikke lar overført veger med lav standard og et betydelig behov for opprusting, med tilhørende økte vedlikeholdskostnader. Byråden tiltrer i all hovedsak de vurderinger og forslag som fremkommer i notat fra samferdselsetaten. På den bakgrunn av det som fremkommer i saken og dens vedlegg gir anbefaler byråden at byrådet gir sin uttalelse slik det fremkommer i vedtakene nedenfor. ;, Vedtakskompetanse: I henhold til bystyresak jf fagfullmaktene, sist oppdatert den , 14 tilligger det byrådet å fatte vedtak i saker innenfor fagfeltet byutvikling. Byråden for byutvikling, næring og klima innstiller til byrådet å fatte følgende vedtak: I. Følgende lylkesveger blir fortsatt tyikesveger:. a) Fylkesveg 251; Wilhelm Bjerknes vei b) Fylkesveg 261; Landås Nord - Sollien c) Fylkesveg 261; Sollien-Landåslien d) Fylkesveg 261; Livndåsiien - Landås

6 2. Følgende (ylkesvéger bliromklassifisert tilkommunalveg: a) Fylkesveg272: Professor Hansteens gate + deler av Wolffs gate og Thormøhlens gate. b) Fylkesveg 276: Til Games kai c) Fylkesveg 168: Krokeide yrkesskole - Eidet 3. Følgende kommunale veger bliromklassifisert til fylkesveg: a) O.J. Brochsgate b) Kanalveien, fra Minde Allé Og Conrad Mbhrs veg c) Kanalveien^ fra Minde Allé til Fabrikkgaten og videre til Fjøsangerveien d) Søndre del av Kaigaten, Lungegårdskaien og vidare fra E 16 Agnes Mowinckels gate fram til fylkesveg 356 Lars Hillcs gate 4. Følgende kommunale gang- og sykkelveger blir oiriklassifisert til riksveger: a) G/S-veg langs riksveg 546, Steinknuseverket i Rådal ^ Lagunen v/apeltunvatnet - Lagunen mot rundkjøringen langs riksveg 582 b) G/S-veg langs rik-sveg 582, Fatia Blikk - Nesttun stasjon c) G/S-veg langs E 39, bru y/hopskrysset - Nyhauglien sør d) G/S-veg langs E 39, Nyhaugstien - Minde Allé (vestsiden av Kristianborgvatnet) 5. Følgende kommunale gang-og sykkelveger blir omklassifisert til fylkesvege: a) G/S-veg langs fylkesveg 267 Eidsvågveien - Eidsvågneset, og videre langs gamle riksveg til Vågsbotn b) G/S-veg fra Lyngbø til Loddefjord 6. Kommunen legger til grunn at veger som skal omklassifiseres til/fra kommunale veger holder slik standard som angitt i fagnotatet. 7. For detilfellerat veger av dårlig standard blir nédklassifisert til kommunal veg er deten forutsetning for overtakelse atdet følger midler til nødvendige investering og evt fremtidig drift av vegen de kommende fem år. 8. Kommunen legger således det hovedprinsipp til grunn åt de veiene som omklassifiseres til kormnunal veg, er av en slik standard at kommunen ikke påføres økte kostnader. Lisbeth Iversen byråd for byutvikling, næring og klima Vedlegg: - Fagnotat av 24. november 2009 fra samferdselsetaten med vedlegg

7 «r I 1 Saksutredning: Statens vegvesen.foreslår følgende omklassifiseringer: 1. Statens vegvesen foreslår^ for å tå sammenhengende sykkelvegnett, å overtar driften av følgende strekning av sykkelvegnett: Deler av gamle Vossa banen mellom Nesttun og sentruih» Deler av Osbanetraseen mellom Nesttun ogos Bønésstfanda fra avkjørsel til Kyrkjetangen til kryss ved Straumevegen og Nyhaugslien 2. Statens vegvesen foreslår følgende strekninger oppta^tt som riksveg(gang- sykkelveg langs riksveg) Kommunalg/s langs Rv Rådal (steinknuseverket) - Lagunen v/apeltunvatnet og fra Lagunen mot rundkjøringen RV lengde m blir (gang- og sykkielveg langs riksveg). Kommunal g/s veg langs fra Fana Blikk - Nesttun stasjon - lenmgde m (gang- og sykkelveg langs riksveg). Kommunal g/s-veg langs E39-Nyhaugstien-Miiide Alle (vestsiden av Kristiansborgvatnet) lengde 570 meter 3. Statens vegvesen foreslår følgende fylkesveger nédklassifisert til kommunale veger: Fylkesveg 261 Landås nord-sollien 580 meter Fylkesveg 261 Sollien - Landåslien 1475 meter Fylkesveg 261 Landåslien - Landås 1050 meter Fylkesveg 251 Slettebakken 1225 meter Fylkesveg 251 Wilhejm Bjerknesvei Fylkesveg 272 Prof Hanstieensgt, deler av Wolfs gate og deler av Thormøhlens gate r. 424 meter Fylkesveg til Garnes kai meter Fv 168 fra Krokeide yrkeisskole til Eidet 4. Statens vegvesen foreslår følgende fylkesveger oppklassifiscres til riksveg (knytte riksveg til godsterminal på Nostet jf st prp 72: Deler av fylkesveg 272 på Dokken - fra rampe i Nygårdshøydetunnelen via rundkjøringen til kryss med riksvegen 5. Statens vegvesen foreslår følgende kommunale veger omklasslfisert/opptattsom fylkesveg: Kommunal veg Kanalvcgen mellom Minde alle øg Conrad Mohrsveg 462 meter Kommunal veg Havnegaten meter 6. Statens vegvesen forslår følgende strekning fylkesveg opptatt som riksveg: Fylkesveg 272 fra Dokken kryss rv 555 (ranipe Nygårdstunnel) 308 meter. fienne omklassifiseringen angår ikke kommunen.som vegholder og blir derfor ikke na;rmere kommentert eller vurdert.

8 ') rtlmiiiwllw^iit»^ ifi^liil#w^i5s^ifl^itife^fcwr^# Jir^ltjrKSS Bergen kommune har i svarbrev av , komtnet med forslag orti at følgende kommunale Veger blir omklassifiserttilfylkesveg: 1. Kommunal gang-/sykkelveg langsfylkesveg267 Eidsvågveien fra Eidsvågneset og videre langs gamleriksvegtil Vågsbotn. 2. Kanalveien, fra Minde Allé til Fabrikkgaten og videre til Fjøsangerveien 3. Søndre del av Kaigaten^ Lundgegårdskaien Og videre fra europaveg 16, Agnes Mowincelsgate fram tilfylkesveg256 Lars Hilles gate (bybanetrasé) Forslaget har sin begmnnelse i formålet med å få et sammenhengende gang- og sykkelnett og hensynet til kontihiiitét i funksjon og drift av veiene. Bergen kommune ved samferdselsetaten har vurdert og kommentert samuige forslag fra statens vegvesen i vedlagte fagnotat Det gis en vurdering av forslag til klassifisering fra statens vegvesen knyttet ti den enkelte vegstrekning. Det vises til vedlagte fagnotat fra sjde 6 for en konkret vurdering av Omklassifisering av de ulike vegstrekninger, Itilleggfremkommer en vurdering av de vegstrekninger som samferdselsetaten foreslår at skal omklåsisifiseres. Også disse vegstrekningene gis én konkret vurdering i vedlagte fagnotat.

9 mhiff mi»stnmmibiii^^ i ; I-., BERGEN KOMMUNE Byutvikling,riæritigog klima/sairiferdselsetateii Fagnotat Saksnr.; Emnekode: SARK-56i9 Saksbeh: SOMI Til: Byrådsavdeling for byutvikling, næring og Kbpi til: klima Fra: Samferdselsetaten Dato: 24. november 2:009 Omklassifisering av oftentlege vegar i Bergen kommune Statens vegvesen Region Vest har i brev til Bergen kommune ved Samferdselsetaten, datert , kome med framlegg om onmklassifisering av ulike oftentlege vegar i Bergen. Framlegga er hovudsakleg grunngjeve i ønskje om kontinuitet i funksjon Og drift av yegane,, bruken av vegeri peir da^ dato og målet om eit samahhengande sykkelvegnett. Bergen kommune har uttalerett i spørsmålet om omklassifisering av fylkesveg til kommunal veg og motsett, jf veglova 4 andre ledd og 7 andre ledd. Etter at Bergen kommune har uttala seg vil Statens vegvesen legge fram siaka for Hordaland fylkeskommune som har vedtakskompetanse i spørsmålet om omklassifisering frå fylkesveg til kommunal veg, og motsett. Vegdirektoratet treff vedtak med omsyn til omklassifisering av fylkesveg eller kommunal veg tif riksveg, jf veglova 3 andre ledd. Tidlegare har spørsmålet om omklassifisering åv fylkesvegar til kommunale vegar i Bergen, og motsett, blitt gjennomført ved at fylkesveghaldar. Statens Vegvesen, og Samferdselsetaten har gennomførtei felles synfaring av den aktuelle vegstrékninga. Resultatet av synfaringa har vore avgjeremde for om, og i tilfelle i kva grad, véghaldar gjetmomfører opprusting åv vegen før den vert omklassifisert og ny véghaldar formelt overtek ansvaret. Det føreliggjandé fi^mlegget skil seg frå tidlegare praksis ved at Samferdselsetaten - i høve til dei vegar som er tilrådd omklassifiserte - har gjort ei utrekning av eventuelle kostnadar til investeringsr/opprustningskostnadar, samt drifts- og vedlikehaldsutgifter. Samferdselsetaten har lagt til grunn at vegar med busstrafikk som utgangspunkt ikkjé bør omklassifiserast til kommunal vegar. Vidare tener utgangspunktet om at bybatia skal ha ein sanianhengånde klassifikasjon som fylkesveg som grunngjeving for nokre av Samferdselsetaten sine frarnlegg til endring av vegklassar. Også i Kanalveien medfører bybana nokre endringar med omsyn til klassifikasjon. Statens vegvesen har kome med framlegg om at fire gang- og sykkelvegar vert omklassifiserte frå kommunal veg til riksveg. Samferdselsetaten er opptatt av at dei viktigaste gang- og sykkelvegane i Bergen har same véghaldar. I dag er derte ansvaret delt mel lorti stat

10 I ^ Og kommune. Samferdselsetaten har difor kome med framlegg om omklassifisering av ytterlegare to gang- og sykkelvegar, slik at ønskje om einskapleg ansvar så langt mogleg vert nådd. Tilrådd framlegg frå Samferdselsetaten: /. Følg/ande fylkesvegar vert verande fylkesveg: a) Fylkesveg 251: Wilhelm Bjerknes vei b) Fylkesveg 261: Landås Nord - Sollien c) Fylkesveg 261: Sollien - Landåslien d) Fylkesveg 261: Landåslien - Landås 2. Følg/ande fylkesvegar vert omklassifiserte til kommunal veg: a) Fylkesveg 272: Professor Hansteens gate + delar av Wolffs gate og Thormøhlens gate b) Fylkesveg 276: Til Games kai c) Fylkesveg 168: Krokeide yrkesskole- Eidet 3. Følgjande kommunale vegar vert omklassifiserte til fylkesveg: a) O.J. Brochs gate b) Kanalveien, mellom Minde Alle og Conrad Mohrs veg c) Kanalveien, frå Minde Alle til Fabrikkgaten og vidare til Fjøsangerveien d) Søndre del av Kaigaten, Lungegårdskaien og vidare frå E 16 Agnes Mowinckels gate fram til fylkesveg 256 Lars Hillcs gate 4. Følgjande kommunale gang- og sykkelvegar vert omklassifiserte til riksvegar: a) G/S-veg langs riksveg 546, Steinknuseverket i Rådal - Lagunen v/apeltunvatnet - Lagunen mot rundkøyiing langs riksveg 582 b) G/S-veg langs riksveg 582, Fana Blikk - Nesttun stasjon c) G/S- veg langs E 39, bru v/ Hopskrysset - Nyhauglia sør d) G/S-veg langs E 39, Nyhaugstien - Minde Allé (vestsida av Kristianborgvatnet) 5. Følgjande kommunale gang- og sykkelvegar vert omklassifisert tilfylkesvegar: a) G/S-veg langs fylkesveg 267 Eidsvågveien - Eidsvågneset, og vidare langs gamle riksveg til Vågsbotn b) G/S- veg frå Lyngbø til Loddeljord Ove Foldnes Samferdselsdirektør

11 iagsjsbmff^siffigg^giaaahiw^ Saksutgreiing: Kva saka pleid Statens vegvesen Region Vest har i brev til Bergen kommune ved Samferdselsetaten, datert 09;06.2G 09, kome med framlegg oin omklassifisering av ulike offentlege vegar j B^gen kommune. Framlegga har ulik bakgrunn, men er hovudsakleg grunngjeve i ønskje om kontinuitet i funksjon og drift av vegane, bruken av vegen per dags dato og målet ohi eit samanhengande sykkelvegnett. Etter at Bergen kommune har uttala seg vil Statens vegvesen leggje saka fram for Hordaland fylkeskonimune, som avgjer om kommunal veg skal takast opp til fylkesveg, jf veglova 4 andre ledd, og om fylkesveg skal omklassifiserast til kommunal veg, jf veglova 7 andce ledd. Vedtak med omsyntilriksveganevert treft hjå vegdirektoratet, jf veglova 3 andre ledd. Kort om forvaltningsreforma Samferdselsetaten ønskjer innleiingsvis å peike på forvaltningsreforma som gjer seg gjeldande frå reformarbeidet er det gjort ei vurdering av gjeldande fylkesinndeling, og ansvars- og oppgåvedelinga mellom dei ulikte foryaltiiingsnivåa - j tille^ til ein gjennomgong av den regionale statlege forvaltninga. Reforma inneber ait fylkeskommunen vil fl tilført fleire oppgaver. Mellom anna inneber reforma at fylkesvegnettet aukar vesentleg i omfang, medan riksvegnettet vert tilsvarande innskiienka. Samferdselsetaten understrekar at vi i vår omtale av dei.aktuelle vegaile her har tatt utgangspunkt i Vegane si klassifiscting per dags dato. Framlegg til omklassifisering av vegar Statens vegvesen kjem i ovannemnde brev med framlegg orh at sju fylkesvegstrekningar i Bergen kommune vert omklassifiserte til kommunal veg. Dette gjeld: 1. Fylkesveg 261: Landås nord - Sollien 2. Fylkesveg 261: Sollien-Landåslien 3. Fylkesveg 261: Landåslien-Landås 4. Fylkesveg 251: Wilhelm Bjerknes vei 5. Fylkesveg276: Til Games kai 6. Fylkesveg 168: Frå Krokeide yrkesskole til Eidet 7. Fylkesveg 272: Professor Hansteens gate + deler av Wolffs gate og Thomiøhlens gate (totalt 424 m) Eit neste framlegg frå Statens vegvesen er omklassifisering av to kommunale vegstrekningar i Bergen kommune til fylkesveg: 1. O.J. Brochs gate 2. Kanalveien, mellom Minde Allé og Conrad Mohrs veg Vidare kjem Statens vegvesen med framlegg om at følgjande fire kommunale gang-/og sykkelvegsti^ekningar i Bergen kommune vert omklassifiserte til riksveg: 1. Kommunal gang-/sykkelveg langs riksveg 546, Steinknuseverket i Rådal - Lagunen v/ Apcltunvatnet - Lagunen mot rundkøyring riksveg Komriiunal gang-/sykkelveg langs riksveg 582, Fana Blikk - Nesttun stasjori 3. Kommunal gangr/sykkelveg langs europaveg 39, Bru v/ Hopskrysset - Nyahauglia sør

12 mu^øs^stiås^^^ 4. Kominunal gang-zsykkelveg langs E 39, Nyhaugstien - Minde AUé (vestsida av Kristianborgvatnet) Endeleg kan det nemnast at vegvesenet kjem med framlegg om at fylkesveg 272 frå kryss riksveg 555 Dokken til kryss riksveg 555 ved rampe i Nygårdsttinnelen vert omklassifisert til riksveg. Då ei slik omklassifisering ikkje vedkjem Smnferdselsetaten, vil ikkje omklassifiseringsspørsmålet med omsyn til denne vegstrékninga drøftast nærare t det følgjande. Samferdselsetaten har i svarbrev til Statens vegvesen Region Vest, datert , kome med frariilegg Om at følgjande kommunale vegsfrekning vert omklassifisert fil fylkesveg; 1. Kommunal gang-/sykkelveg langs fylkesveg 267 Eidsvågveien frå Eidsvågneset og vidare langs gamle riksveg til Vågsbotn. Framlegget hair sin bakgrunn i føremålet om å fl til eit samanhengande gang- og sykkelnett- Det same gjeld Samferdselsetatens sitt etterfølgjande framlegg om å omklassifiisere gang- og sykkelvegen frå Lyngbø til Loddefjord. Utifrå føremålet om kontinuitet i fimksjon og drift av vegane har Samferdselsetaten vidare kome med framlegg om at følgjande kommunale vegstrekningar vert tatt opp som fylkesveg: 2. Kanalveien, frå Minde Allé til Fabrikkgaten og vidare til Fjøsangerveien 3. Søndre del av Kaigaten, Lungegårdskaien og vidare frå europaveg 16, Agnes Mowinckelsgate fram til fylkesveg 256 Lars Hilles gate (bybanetrasé) Bergen kommune med uttalerett Veglova 4 andreledd fastset at fylkeskommunen kan ta opp kotnmunal veg som fylkesveg etter at kommunen har uttala seg. Vidare fastset veglova 7 andre ledd at fylkeskommunen kan gjere vedtak om at fylkesveg skal gjerast om til kommunal veg etter at kommiinen har uttala seg. Bergen kommune, Samferdselsetaten har såleis berre uttalerett med omsyn til spørsmålet om Omklassifisering av kommunal veg til fylkesveg og motsett. Bakgrunnen for Samferdselsetaten sitt framlegg til vedtak 1 Bergen kommune har spørsmålet om Omklassifisering av fylkesveg til kommunal veg, eller motsett, tidlegare blitt gjennomført ved at fylkesveghaldar. Statens vegvesen, og Samferdselsetaten har gjennomført ei felles synfaring kor ein har blitt samde om kva standard det aktuelle vegsti-ekket har. Resultatet av denne synfaringa har vore avgjerande for orn, og i så tilfelle i kva grad, véghaldar gjennomfører opprusting åv vegen før den vert omklassifisert og ny véghaldar fonnelt overtek ansvaret. Végforum for byer og tettsteder (VBT) er eit fagnettverk for større bykommunar i Noreg, kor ein driv erfaringsutveksling, felles fagutvikling og komipetanseoppbyggihg. Samferdselsetaten har gjennom si deltaking i VBT fitt kjennskap til Stavanger kommune sitt framlegg til vedtak om omklassifisering av fylkesvegar til kommunale vegar, datert 26:06: sitt framlegg har Stavanger kommune først tatt stilling til kva vegstrekningar dei er av oppfatning av at bør omklassifiserast. I forhold til dei vegar Stavanger kommune har kome til bør omklassifiserast, har kommunen stilt vilkår om at fylkeskommunen overfører ein gitt sum til opprusting/inv^tering av vegane innan dei ti neste åra. I tillegg har kommunen føresett at fylkeskommunen årleg tilfører det kommunale drifts- og vedlikehaldsbudsjettet ein gitt sum, for å dekkje inn kostiiadar ved venta ordinær drift dei neste fem åia.

13 1 f Samferdselsetaten har i det føreliggjandé fi-amlegget til vedt«* sett til Stavangei-kommune og nytta deira modell som utgangspunkt. Det føreliggjandé firamlegget skil seg frå tidlegare praksis ved at Samferdselsetaten - i høve til dei vegar det er kome framlegg om at bør omklassifiserast- har gjort ei utrekning av eventuelle kostnadar til investerings- /opprustningskostnadar, samt drifts-og vedlikehaldsutgifter. Generelt om Samferdselsetaten si vurdering Vegdirektoratets rundskriv vedrørande retningslinjer for tekniske krav til veg som skal omklassifiserast (N A-rundskriv 97/13) ligg til grunn for Samferdselsetatens vurdering. Onigrepa dårleg, middels eller god standard er brukt for å fastsetje vegens tilstand og gir tilvising på når det er behov for iverksetjing av tiltak. Er vegen av dårleg standard er det behov for tiltak innan eitt år, medan ein veg av middels standard gir tilvising på at det må gjennomførast tiltak innanfor eit tidsrom påti-e-fem år. Kor vegen har god standattlj er det ikkje behov for opprusting av vegen før om sju-ti år.- Årsdøgntrafikken (ÅDT) er eit anna kriterium som er tillagt vekt ved Samferdselsetatens viirdering. ÅDTer summen av talet på køyretøy som passerer eit punkt på ein vegstrekning i året, dividert på årets dagar. For karakteristikken større samanbindingsvegar mellom hovudvegnettet eller på hovudvegar generelt, har Samferdselsetaten fagt til gpmn eit skilje ved 1000 køyretøy i ÅDT. Konkret vurdering av dei einskilde veasfa^ckningar 1 det følgjande vil Samferdselsetaten gjere ein gjennomgong og vurdering av dei éinskilde vegstrekningar det er kome framlegg om skal omklassifiserast; Vurderinga av den éinskilde vegstrékninga vil først bli gjennomgått skjematisk, fiar Samferdselsetaten si vurdering og konklusjon med omsyn til omklassifiseringsspørsmålet går fram avslutningsvis.

14 MS^^SmmmmåSt^^^9tBSSiSl^B^SMmmS mmm.. -,! Fylkesveg 251: Wilhelm Bjerknes vei. Omklassifisering til kommunal veg? ' 1 meter areal tal standard/merknad 1 Vegbreidde 11, IVeglengdei 1200 IVegbane 6, Ok.men Innsnevra. Lappa og humpete i delen med anlegigsarbeid. Vegdekke 1 Busskur 1 Ok'.. 1 Fortau Ok standard i Fortau begge sider 1 Bruer {Støttemurar Veglys Parkering langs fortau Ja, på det eine sida i øvste défav vegen 1 Fotgjengartelt 5 Skilt 11 ADT Vognlengde 18.75m Bruksklasse 10 Samferdselsetaten si vurdering Pårekna kostiiad opprusting: 5,5 mill. ( ,-) Pårekna kostnaddrift; og vedlikehald per år: ,- Eit skilt bøyd opp ned. i tillegg til skilta som er registrerte fann det seg mange midlertidig mobile skilt som ikkjé vart talt Delar av vegen er del av bybanetraséen. Vegen vil ha tilfredsstillande kvalitet når bybsuia er ferdig. Kohklusjon: Vegen bør bli Verande fvlkesveg. då ein-bør følgje prinsippet om at vegar som følgjer bybana bør vere fylkesveg.

15 m. 1 Fylkesveg 261: Landås nord - Sollien. Omklassifisering til kommunal veg? ^s_..5«^s' r5 li. na % \ ' %, / meter areal tal standard/merknad _ 1 Vegbreidde Veglengde 546 Vegbane Vegdekke Vegdekket høgåre enn fortauet 1 Busskur i Ok, mengamalt LFortau 1,8 På begge sider, dårlig standard 1 Fortau på begge sider Bruer 0 Støttemurar 100 Veglys 17 1 Parkering langs fortau Nei 80 Fotgjéngarfelt 5 Skilt 16 ADT Bruksklasse 10 Vognlengde 18.75m Samferdselsetaten si vurdering Pårekna kostnadar opprusting: 2,5 mill. ( ,-) Pårekna kostnadar drift og vedlikehald per år: ,r Fleire skilt på same skiltstphg er telt berre ein gong Vegdekket ligg vesentleg høgareerui fortauet. Ved neste reasfaltering må asfalten fresast/fjemast. Fortauet kan ikkje hevast, då dette vil skape vanskar med tilkomsten til tilliggjande eigedomar. Det er behov for ei utbetring av fortauet per dags dato. Konklusjon: Vegen bør bli verande fvlkesvep. då vegen er busstrasé og fylket har ansvar for kollektiv.

16 ' n Bmgsm szabr«<å.^t..f<»i««i«m«-.jgsa«maå^gsease«^mi^^ Fylkesveg 261: Sollien - Landåslien. Omklassifisering til kommunal veg? Meter areal tal standard/merknad. 1 Vegbreidde ,8 " - " ', ' '' 1 [Veglengde Vegbane Vegdekke Vegdekket høgare enn fortau j 1 Busskur 2 Ok, mengamalt j [Fortau 1.8 [ Fortau på begqe sider 3, Dårlig standard 1 Bmer 0 Støttemurar 925 Veglys 44 Ja. På ei av sidene av gongen, kva side Parkering langs fortau varierer. 800 Fotgjéngarfelt i Fleire skilt på same skiltstong er telt berre Skilt 18 eingong Ope kumlok med palle og trafikkjegle over utanfor nr. 87. Gata er einvegskøyrd. Spesielle fortiold ADT Bmksklasse 10 Vogrilerigde 18.75m 1 Samferdselsetaten si vurdering Pårekna kostnad opprusting: 6,86 mill ( ,-) Pårekna kostnad drift og vedlikehald per år: ,- Vegdekket ligg vesentleg høgare enn fortauet; Ved neste reasfaltering må asfalten fresast/fjemast. Fortauet kan ikkje hevast, då dette vil skape vanskar med tilkomsten til tilliggjande eigedomar. Det er behov for ei utbetring av fortauet per dags dato. Konklusjon: Vegen bør bli verande fylkesveg, då vegen er busstrasé og fylket har ansvar for kollektiv.

17 SMK n» mm. Fylkesveg 261: Landåslien- Landås. Omklassifisering fil kommunalveg? Meter areal tal standard/merknad '\ Vegbreidde Veglengde = 1090 ' Vegbane Vegdekke Vegdekket høgare enn fortau 1 Busskur 1 Nokså bra, nyare ihjsstopp 1 På begge sider av vegen. Er til tider noko innsnevra. Dårleg Standard. Fortau 1.7 Fortau begge sider Bruer 0 Støttemurar 626 [Veglys 33 Parkering langs fortau Cajerde 516 Fotgjéngarfelt 1 Ja. På ei ay sidene av gbhgeri, kva side varierer. Fleire skilt på same skiltstong er berre telt eingong Skilt 10 ÅDT Bruksklasse 10 Vognlengde 18,75m "1 Samferdselsetaten si vurdering Pårekna kostnad opprusting: 5 mill. ( ,-) Pårektia kostnad drit\ og vedlikehald per år: ,- Vegdekket ligg vesehtieg høgare enn fortauet. Ved neste reasfaltering må asfalten fresast/^emast. Fortauet kan ikkje hevast, då dette vil skape vanskar med tilkomsten til tilliggjande eigedomar. Det er behov for ei utbetring ay fortauet per dags dato. Konklusjon: Vegen bør bli verande fylkesveg, då vegen er busstrasé og fylket har ansvar for kollektiv.

18 ilfe^. Fylkesveg 272: Professor Hansteens gate + delar av Wolffs gate og Thormøhlens gåte. OmUassifisering til kommunal veg?!! yv \\ Vi 1-1 i. * Professor Hansteens gate meter areal tal standard/merknad [ Vegbreidde [veglengde 314 [ Vegbane Vegdekke Vegdekket høgare enn fortau '\ ~ : - " I Blisskur Fortau 2.4 Begge sider Fortau begge sider ,2 Bruer Støttemurar Veglys. 8 Parkering langs fortau Ja Begge sider 1 1 Fotgjéngarfelt 6, Skilt 4 'V* 10 1 i

19 MfHMi Wolffs gate meter areal tal standard/merknad 1 Vegbreidde Veglengde 80 1 Vegbane [Vegdekke Mindre bra. Lappa. [Busskur [ Fortau 2.2 Begge sider. [ 1 Fortau begge sider [Bnier Støttemurar Veglvs 3 [ Parkering langs fortau Ja På eine sida [ Fotgjéngarfelt 1 Skilt 4 [ Thormøhlens gale meter areal tal standard/merknad 1 1 Vegbreidde Veglengde 50 Vegbane Vegdekke Bra. av brustein. 1 Busskur Fortau Gatetun 1 Fortau begge sider Bruer 1 Støttemurar Veglys 1 Parkering langs fortau Fotgjengerfelt Skilt 1 Samferdselsetaten si vurdering Pårekna kostnad opprusting: 2 mill. ( ,-) Pårekna kostnad drift og vedlikehald per år: ,- Vegane må opprustast. Konklusjon: Vegane bør bli omklassifiserte til kommunal veg. 11

20 sas ssi mamm Fylkesveg 276: Til Garnes kai Omklassifisering til kommunal veg? ] ' ' ' i ; i W~^ i- I 1! <}/ "ss.' Aff.4 meter areal tal standard/merknad [ Vegbreidde 6,8 2794,8 Veglengde 411 [Vegbane Hovudsakleg gamalt, lappa og med sprekker. Dei siste metra mot Vegdekke bommen var derimot nyasfaltert. [Busskur Fortau Fortau begge sider 6, Bruer Støttemurar Veglys Parkering langs fortau Nei Fotgjéngarfelt Skilt 4 Samferdselsetaten si vurdering Pårekna kostnad opprusting: 1,85 mill. ( ,-) Pårekna kostnad drift og vedlikehold per år: ,- Vegen fører berre fram til nokre få hus, samt lager for entreprenøren Mesta. Samferdselsetaten tilrår nedklassifisering av vegen til kommunal veg i første omgong. Under føresetnad av at ein høringsixinde ikkje gir anna resultat, tilrår Samferdselsetaten at vegen vert omklassifisert til privat veg på sikt. Konklusjon: Vegen bør bli omklassifisert til kommunal veg. 12 b,!

21 i*i*rjbmgtoiait<iééim Fylkesveg 168: Frå Krokeide yrkesskole - Eidet Omklassifisering til kommunal veg? meter areal tal standard/merknad Vegbreidde ,5 [ Veglengde 485 Vegbane Noko slitt lappa og med s.prekker. Rast Vegdekke noko ut éin stad (sjå foto). Busskur Fortau Nei Fortau begge sider Bmer Støttemurar Veglys 5 I Parkering langs fortau Fotqjenqarfeit Skilt 1 Samferdselsetaten si vurdering Pårekna køstiiad opprusting: 2,2 mill. ( ,-) Pårekna kostnad driff og vedlikehald per år: ,- Vegen fører fram til friområde, militært område og nokre få hus. Samferdselsetaten tilrår nedklassifisering av vegen til kommunal veg i første omgong. Under føresetnad av at ein høringsrunde ikkje gir anna resultat, tilrår Samferdselsetaten at vegen vert omklassifisert til privat veg på sikt. Konklusjon: Vegen bør bli omklassifisert til kommunal veg. 13

22 IfHlUf flwh rtf'l».ka^'imi1t>*m O.J. Brochsgate. Omklassifisering frå kommunal veg tilfylkesveg? «\jp Meter areal tal standard/merknad Vegbreidde Veglengde 660 Vegbane 7, Vegdekke Busskur Fortau Fortau begge sider Bruer Støttemurar Veglys 17 Parkering langs fortau Fotgjéngarfelt 1 Skilt 17 Noko overgrodd fortau like før innkjøring til Møhlenpris. Samferdselsetaten si vurdering Pårekna kostnad opprusting: Ingen opprustningskostnadar Pårekna kostnad drift og vedlikehald per år: ,- Vegen er rusta opp dei siste åra og heldt tilfredsstillande standard. Konklusjon: Vegen bør bli omklassifisert til fylkesveg. 14

23 Kanalveien, mellom Minde Allé og Conrad Mohrs veg. Omklassifisering frå kommunalveg tilfylkesveg?,/, r* «/ t fl." vfv--f^i^^^'y5^; Meter areal tal standard/merknad 1 Vegbreidde Veglengde 460 Vegbane Vegdekke Av ganske bra staridard. Eitt av bijsskura har delvis knuste rutei:. Busskur 2 det andre er ok. Fortau På begge sider av vegen Fortau begge sider Bruer Stittemurar Veglys 11 Parkering langs fortau Nei.... Fotgjéngarfelt Skilt 9 ' ' 1 Samferdselsetaten si vurdering Pårekna kostnad opprusting: Ingen opprustningskostnadar Antatt kostnad drift og vedlikehald per år: ,- Vegen er nyopprusta. Konkjiisjon: Vegen bør bli omklassifisert til fylkesveg. 15

24 ^^^^^^B Kanalveien, frå Minde Allé til Fabrikkgaten og vidare til Fjøsangerveien. Omklassifisering frå kommunal veg til fylkesveg? -.i i-'! ri i. p n Miride Allé - Fabrikkgaten meter Areal tal standard/merknad 1 Vegbreidde Veglengde [Vegbane 8, Varierar frå 7,4 m til 9,3 m ml.å ms fortau 1 Vegdekke Lappa og med sprekker. Mindre brå. (Sjå foto.) Busskur 3 Ok standard. Eine månglar to ruter. Ok, men noko variabelt på dei to sidene. Fortau 2,3 Fortauet mot Fjøsangerveien er meir slitt. Fortau begge sider. 3, "^ 1 'Bruer Støttemurar i Veglys 26 Det eine manglar iykthus. 1 Parkering langs fortau Nei Fotgjengerfelt 2 Skilt 11 Tre av desse er parkering forbode-skilt 1 i. : 16..IJ

25 .jbmu l»i*mr.aift^ytuaafai ammm nihnnrtibifiirab.latiimifa niiirintwlimnlffliwiiii'»! smm SHSM Krysset Fabrikkgatén/Kanalveien - Fjøsangerveien meter areal tal Standard/merknad Vegbreidde ,6 Veglengde 62 Vegbane 11,4. 706,8 Vegdekke Av god standard. Busskur Fortau Fortau begge sider Av god standard på begge sider. Bmer Støttemurar Veglys 2 Parkering langs fortau Fotgjéngarfelt Skilt 3 Samferdselsetaten si vurdering Pårekna kostnad opprusting: ,- Pårekna kostiiad drift og vedlikehald per år: ,- Det er behov for noko oppgradering av vegen. Konklusjon: Vegen bør bli omklassifisert til fylkesveg. 17

26 »tii^lisxiwbsnssssbmsi e,:!. Sondre del av Kaigaten, Lungegårdskaien og vidare frå Europaveg 16, Agnes Mowinckels gate fram til fylkesveg 256 Lars Hilles gdté. Omklassifisering frå kommunal veg til fylkesveg? il f f Kaigaten meter areal tal, standard/merkriad \ Vegbreidde Veglengde 220 [vegbane [vegdekke [ Busskur [Fortau Fortau begge sider [Bruer Støttemurar Veglys Parkering langs fortau Fotgjéngarfelt Skilt»!. 18 ij

27 'T^WP liméimhitmm BMÉWMHI ^f^^fll /4gné;5 Mowinckelsgate meter areal tal standard/merknad [Vegbreidde [Veglengde 93.5 Vegbane Vegdekke Busskur Fortau Fortau begge sider "! Bruer Støttemurar Veglvs Parkering langs fortau Fotgjengerfelt Skilt r Samfcrdselset^en si vurdering Pårekna kostnad Opprusting: ,- Påreknå kusuiad drift og vedlikehald per år: ,- Vegstrekninga er del av bybaneti"aséeri. Største delen av vegen blir difor rusta opp i sambarid med utbyggjinga av bybana. Det må likevel påreknast noko opprusting utover dette. Konklusjon: Vegen bør bli oniklassifisert til fylkesveg. 19

28 ismsi «jjbiiiiilntiiiiiwkha aiiibistanbi Kommunal gang-zsykkelveg langs riksveg 546^ Steinknuseverket i Rådal - Lagunen v/ Apeltifnvatnet- Lagunen mot rundkøyring langs riksveg 582. Omklassifisering til riksveg?! ( ^isi'- I ) Meter areal tal standard/merknad Vegbi^idde 2, Veglengde 1370 Vegbane, Vegdekke Busskur Fortau Fortau begge sider Bmer Støttemurar. Veglys 31 Parkering langs fortau Fotgjéngarfelt Skilt Samferdselsetaten si vurdering Pårekna kostnad opprusting: ,- Pårekna kostnad drift og vedlikehald per år: ,- G/S-vegen vart reåsfaltert i Mindre arbeid må utbetrast. Av god standard, nytt. Nokre ay jampepunkta delvis dekt av vegetasjon. Tre sykkelspener. Nr: 2 var ikkje mogleg å låse opp pga rust. rir. 3 var knekt av. Ei omklassifisering av G/S-vegen til riksveg, i tråd med vegens klassifisering elles, vil samla føre til ei innsparing i vintervegvedlikehaldet. Konklusjon: G/S-vegen bør bli omklassifisert til riksveg. \ i ' I i 20 U

29 ' f "l-'aakwbst8ti^ams5 ^B gbesjbis^si Kommunalgang-/sykkelveglangs riksveg 582, Fana Blikk -^Nesttun stasjon^ Omklassifisering til riksveg? %l^'-^^v/%%^'':^c> ' Meter areal tal standard/merknad. Varierande frå 2,9 til 3,8 m. Smålast noko Vegbreidde før ein kjem til politistasjonen frå Nesttun. [Veglengde 1600 vegbane Vegdekke Ok. Ved parkeringsplassen i byrjingå av vegen frå Nesttun Var det delvis lagt ny asfalt. Busskur, " *. Fortau Fortau begge sider Bruer Støtteriiurar Veglys 32 Parkering langs fortau Fotgjéngarfelt Skilt Girøfter Samferdselsetaten si vurdering Pårekna kostnad opprusting: ,- Pårekna kostnad drift og vedlikehald per år: ,- G/S-vegeri har tilfredsstillande dekke, rnen noko utbetringsarbeid må gjerast. Nokre av lampepunkta innimellom/delvis dektav vegetasjon Tre sykkelspen-er, låste. Overgrodd fleire stadar. Spesielt frå politistasjonen når ein kjem frå Nesttun, 1 krysset rnellom Odins veg og gangsti er det overgrodd og noko uoversiktelég. Ei omklassifisering av G/S-vegen til riksveg, i tråd med vegens klassifisering elles, vil sam a føre til ei innsparing i vintervegvedlikehaldet. Konklusjon: G/S-vcgen bør bli omklassifisert til riksveg. '] 21

30 H i Kommunalgang-Zsykkelveg langseurqpaveg 39, Bru v/hopskrysset-nyhauglia sør. Omklassifisering til riksveg?!! f ^ ^. :y: ' I' h-f I.''>4..'li.?.y"-.!j*/r -S?i^&^. '^^ r-'^ ^ «li,. s I» --.Cf>tffe.*:e. ^ Gamlehaugen - //o/;» Meter areal tal standard/merknad. [ Vegbreidde [ Veglengde 2150 [ Vegbane Vegdekke Noko oppsprekka. Asfaltert på nytt dei siste 400 m. Busskur Fortau Fortau begge sider ' Bruer Støttemurar Veglys Parkering langs fortau Fotgjéngarfelt Skilt 1. ' ' 1 Samferdselsetaten si vurdering Pårekna kostnad opprusting: Ingen opprustingskostnadar Antatt kostnad drift og vedlikehald per år: ,- G/Srvegen er reåsfaltert og rusta opp i Ei omklassifisering av G/S-vegen til riksveg, i tråd med vegens klassifiseringenes, vil samla føre til ei innsparing i vintervegvedlikehaldet. Konklusjon: G/S- vegen bør bli omklassifisert til riksveg. 22

31 Kommunal gang-/sykkelveg langs europaveg 39, Nyhaugstien- Minde Allé (vestsida av Kristianborgvatnet). Omklassifisering til riksveg? W. BiR - Nyhaugstien Meter areal tal standard/merknad. [ Vegbreidde [veglengde 800 [Vegbane Vegdekke ' God standard Busskur Fortau [ Fortau begge sider [Bruer [ Støttemurar 1 Veglys. 30 Parkering langs fortau Fotgjengerfelt Skilt 1 kkje mogleg å få opp låsen på sykkelsperré pga rust. Ikkje problematisk 1 ' j Samfer-dselsetåten si vurdering Pårekna kostnad opprusting: ,- Pårekna kostnad drift og vedlikehald per år: ,- G/S-vegen hiir tilfredsstillande standard, men der er behov for noko oppgradering. Ei omklassifisering av G/S-vegen til riksveg, i tråd med vegens klassifisering elles, vil samla føre til ei innsparing i vintervegvedlikehaldet Konklusjon: G/S- vegen bør bli omklassifisert til riksveg. 23

32 Kommunal gang-^sykkelveg langs fylkesveg 267frå Eidsvågveien til Eidsvågneset og vidare langs gamle riksveg til Vågsbotn. Omklassifisering tilfylkesveg? i 1 Eidsvågneset- Eidsvåg Meter areal tal standard/merknad 1 [ Vegbreidde [Veglengde 700 Vegbane 7, Vegdekke Busskur Fortau 2, På eine sida [ Fortau begge sider Bruer Støttemurar Veglys 18 Parkering langs 1 fortau Fotgjéngarfelt 2 Skilt på veg, 7 på.gangsti 1 ' r:, i- 24

33 Eidsvåg - Goljbane meter areal tal standard/merknad 1 Vegbreidde 1 Veglengde 1400 [Vegbane Vegdekke [Busskur 3 Fortau 2, Ganske bra, men av varierende standard. ^ Fortau begge sider Fortau på begge sider ved busstopp. Bmer Støttemurar Veglys 38 Parkering langs fortau Fotgjéngarfelt 5 Skilt - j - \ Golfbane - Gullgruven meter areal tal standard/merknad Vegbreidde Veglengde 3700 Vegbane Vegdekke Busskur Fortau Av svært varierande standard. Til tider mindre bra pga lapping og utrasing.., Fortau begge sider Bmer Støttemurar Veglys parkering langs fortau Fotgjengerfell Ski» Låste sykkelsperirer ved Asligrenda. Noko vegetasjon Samferdselsetaten si vurdering Pårekna kostnad opprusting: 1 mill. Påreknakostnaddriftog vedlikehald per år: ,- G/S-vegen vert reåsfaltert i Ei omklassifisering av G/S-vegen til fylkesveg vil samla føre til ei innsparing i vintervegvedlikehaldet. Konklusjon: G/S-vegen bør bli omklassifisert til tvlkesveg. 25

34 Kommunal gqng-/sykkelveg frå Lyngbø til Løddéfiord. Omklassifisering til riksveg? Lyngbø - Loddefjora f Meter areal tal standard/merknad Vegbreidde meter på "nordre del" 4,5-5,5 på resten Veglengde 1980 Vegbane Vegdekke God standard Busskur Fortau Fortau begge sider Bruer Støttemurar Veglys Parkering langs fortau Fotgjéngarfelt Skilt v i Samferdselsetaten si vurdering Pårekna kostnad opprusting: ,- Pårekna kostnad drift og vedlikehald per år: ,- G/S-vegen har tilfreds.stillende kvalitet. Delar av G/S-vegen på denne vegstrékninga er riksveg og tølgjelég fylket sitt ansvar. Ei omklassifisering av det som i dag utgjer komriiunal G/S-veg på denne strekninga til riksveg, vil føre til eit meir samanhengande sykkelvegnett og samla tiåre til ei innsparing i vintervegvedlikehaldet. Konklusjon: G/S-vegen bør bli omklassifisert til riksveg. 26