VELKOMMEN TIL ULLENSAKER. Norges mest spennende kommune Tom Staahle, Ordfører

Like dokumenter
PLANER OG UTVIKLING I ULLENSAKER KOMMUNE. Næringsdag 11. mai, Thon Hotel Oslo Airport Tom Staahle, Ordfører

GODS I ULLENSAKER KOMMUNE. Tom Staahle, Ordfører

UTVIKLINGEN PÅ OG OMKRING GARDERMOEN OSLOREGIONENS RÅDSMØTE 03 JUNI 2014

Fakta om Stavanger Sentrum

INNSPILLSKONFERANSE KPA

Regionrådet for Indre Østfold

Utvalgt statistikk for Ullensaker kommune

REGIONALT UTSYN

ULLENSAKER KOMMUNE Strategidokument for nærings- og kompetanseutvikling Vedtatt av næringskomiteen

Regional plan for bærekraftig arealpolitikk Forslag til strategier

Hva kjennetegner regionene som lykkes? av Rolf Røtnes

SWOT-analyse for Osloregionen

ULLENSAKER KOMMUNE VEKST-UTFORDRINGER OG MULIGHETER. Forprosjekt for RRB og E16, møte

Ny by ny flyplass «Utviklingsprosjektet for ny bruk av flyplassområdet»

Drammen bare største by eller by og motor for regionen rundt? Anne Espelien Partner Menon Business Economics

Ullensaker kommune. Ullensaker - vertskommunen for Oslo lufthavn

Internasjonale attraktivitetserfaringer, og konsekvenser for Norge av Rolf Røtnes

FISKUMPARKEN EN NY OG FREMTIDSRETTET NÆRINGSPARK

Moss, planprogram sentrumsplanen 01. november 2012 Moss. Bedre byrom der mennesker møtes

Regional plan for bærekraftig arealpolitikk

Østfoldscenarier. Attraktivitetskorset (Heter det det?) Knut Vareide

Næringsutvikling i Grenland. Hvilke muligheter bør realiseres?

SAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI FOR OSLOREGIONEN, KOMMUNENS UTTALELSE

Hva kjennetegner regionene som lykkes? av Rolf Røtnes og Anne Espelien

Norsk næringseiendom: eventyrlig verdistigning

Markarådet Ellen Grepperud, sekretariatsleder

1. Presentasjon av Kongsberg 2. Systematisk stedsutvikling hos oss 3. Forventninger til samarbeid med regionale nivå

Nye Avinor Oslo lufthavn. Motoren i Avinors lufthavnnettverk

Kommunereformen i hovedstadsregionen

PROSPEKT. Strandveien 43 Et topp moderne signalbygg med eget parkeringsanlegg, 5 minutt fra Trondheim sentrum.

BA- og elektromarkedene

Fredrikstad mot 2030

Saksfremlegg. HØRING: FYLKESDELPLAN GARDERMOEN 2040: STRATEGISK UTVIKLINGSPLAN FOR GARDERMOEN K-kode: 123 &13 Saksbehandler: Inger Kronen Tveranger

Næringspolitikk for vekst og nyskaping

Et samfunn i endring konsekvenser for oss her i dag og i morgen. v/erling Dokk Holm, førsteamanuensis Høyskolen Kristiania

Scenarier for Vestfolds fremtid. Hvor stort er Vestfoldsamfunnets eget handlingsrom?

I hjertet av Vestfold

Om attraktivitetens betydning for by- og stedsutviklingen i Vestfold og Østfold

Globale trender og regionale kompetansebehov i næringslivet

Oslos utvikling utfordringer og muligheter. Kontaktutvalget for velforeninger i Oslo Bård Folke Fredriksen, byråd

Full InterCity-utbygging til Lillehammer, Halden og Skien innen 2030

SMARTE BYER SMARTE BYER

Kommunensektoren i en foranderlig verden

Hvordan står det til med Nes kommune? Nes 18. juni 2015

Regionplan Agder 2030 Verdiskaping gjennom regionalt samarbeid

Handelsutvikling i Hamar-regionen

By- og regionkonferanse, Trondheim Ellen Grepperud, sekretariatsleder

Samferdsel i Follo-Ikke bare Follobanen og E 18?

Ny by ny flyplass «Utviklingsprosjektet for ny bruk av flyplassområdet»

Byene og regionene rundt

Avinors nordområdestrategi mot 2040 Konsernsjef Avinor Dag Falk-Petersen

Styrket jordvern i RPBA

Bakgrunn og mål. Faser og leveranser. Alternativer til utbyggingsmønster. Konsekvensbeskrivelser. Virkemidler og gjennomføringsforpliktelser

HH utredning og NTP høring. Alf S. Johansen

MULIGHETER OG PROGNOSER. Muligheter og prognoser Krister Hoaas

Funksjonelt & sentralt

Næringsriket Østfold

Makroøkonomiske utsikter

Vedtatt i kommunestyret

For egen maskin. Anne Espelien Partner Menon Business Economics

Fleksibelt partnerskap i Akershus

DRAMMEN, KONNERUD HALLERMOEN VEST - Bf14. ENEBOLIGTOMTER med flott utsikt i naturskjønne omgivelser, beliggende inntil friområde. - uten byggeklausul

Bergen våg å bygg by!

Arealstrategi for næringsområder i Kongsvingerregionen

Næring og handel i RPBA

IK- Bygg er godt nok for oss

1 Bilbransjens samfunnsregnskap

Miljøledelse Hvordan bor, jobber og reiser vi i framtida? Hvordan skape best mulig samspill mellom individuelle og kollektive systemer?

Frå Strategisk næringsplan til behov for næringsarealer. Asbjørn Algrøy, adm. direktør Business Region Bergen

Visjonær byutvikling Fredrikstad Samarbeid mellom privat og offentlig sektor

Utfordringer og muligheter for utvikling av kunnskapsindustri i Indre Skandinavia

HALLERMOEN VEST ENEBOLIGTOMTER med flott utsikt i naturskjønne omgivelser, beliggende inntil friområde.

ØRUs årskonferanse april 2013 Fylkesordfører og leder i politisk styringsgruppe Nils Åge Jegstad Plansekretariatet v/marit Øhrn Langslet

Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus

Perspektivanalyser trender og drivkrefter

En fremtidsrettet næringspolitikk

PROSTNESET ET SAMLINGSPUNKT FOR HELE BYEN OG DE REISENDE

Hva trenger vi i tillegg i Molde, for å ha behov for boligene vi bygger, muligheter og byutvikling. Planlegging for fremtiden 1

Plan Ellen Grepperud, sekretariatsleder

EIENDOMS- INVESTERINGER

Velkommen til workshop Løsninger for fremtidens energisystem

Styremøte i Osloregionen Næringspolitiske utfordringer for Osloregionen v/ Olaf Stene, regiondirektør, NHO Oslo og Akershus

, Polyteknisk forening Samferdsel Ellen Grepperud og Marit Øhrn Langslet

Høring - Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus

DRAMMEN, KONNERUD HALLERMOEN VEST. Store eneboligtomter i grønne omgivelser - uten byggeklausul

Ønsker du å bli inspirert? Bli med på studietur til Amsterdam!

Telemarksforsking-Bø. Et viktig supplement til næringsanalysene

Nordlandsmodellen og Regional plan for by og regionsentre

Norsk bypolitikk. ØstlandsSamarbeidet, Oslo Navn Foredragsholder. Kommunal- og moderniseringsdepartementet

Argumentsamling for forlengelse av T-banen til Ahus

Regjeringens politikk for økt verdiskaping med fokus på en helhetlig innovasjonspolitikk

Maritimt Møre. Konferanse 15. september 2009 Erik W Jakobsen Menon Business Economics

RULLERING AV STRATEGISK NÆRINGSPLAN

ALNA NORD. Satsingen på Alna Nord skjer i regi av Aspelin Ramm og Rom Eiendom.

Arbeidsreiser i ulike deler av Oslo-området. Mulighet for reduksjon i bilbruk. Resultater fra et forskingsprosjekt

Innspill til revisjonen:

Vestviken egen vekstkraft eller utkant av Oslo og Akershus? Anne Espelien Partner Menon Business Economics

Hva kjennetegner attraktive byer? Rolf Røtnes

Transkript:

VELKOMMEN TIL ULLENSAKER Norges mest spennende kommune Tom Staahle, Ordfører

Hvem og hva? Navn: Tom Staahle Stilling: Ordfører fra 2015 Parti: Fremskrittspartiet Utdannet: Sykepleier og bachelor i økonomi og markedsføring fra BI/NMH Erfaring: Privat/offentlig virksomhet Vært i arbeidslivet fra 15-års alder. Erfaring fra: hotell, sikkerhet, flyplass, helse, informasjonsarbeid, bank- og finans og salg. ULLENSAKER KOMMUNE

Ullensaker 2017 Status: En av de hurtigst voksende kommuner i Norge Passert 35.000 innbyggere (ca. 19000 på Jessheim) Prognose 2030: 50.000 innbyggere Hovedflyplassen viktig motor for utviklingen ca. 25.500 arbeidsplasser Måltall 2015-2030 500 nye boliger i året 1000 nye arbeidsplasser i året.

Politisk forankring Kilde: Regional plan for areal og transport i Oslo Akershus (2015) Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus Vedtatt i Oslo kommune og Akershus fylkeskommune i des 2015 Planen er en direkte oppfølging av Stortingets vedtak (Ot.prp.nr. 10, 2008/09) hvor Oslo og Akershus pålegges å lage en plan for en retningsendring i hovedstadsregionen for å nå målene om en mer konkurransedyktig og bærekraftig region, samt nasjonale mål om bl.a. klima og transport. Staten er således også forpliktet til å følge opp, sammen med Oslo kommune, Akershus fylkeskommune og de 22 kommunene i Akershus. Planen går frem mot 2030, med perspektiv mot 2050. Det skal i Oslo-regionen legges vekt på byutvikling med større konsentrasjon etter prinsipper for flerkjernet utvikling av levende byer med god bokvalitet beliggende rundt Oslo by med gode kollektivløsninger Regionale byer skal ta en høy andel (80-90%) av bolig- og arbeidsplassveksten og få en sterkere rolle i regionen. Jessheim fremheves som regional by med høy vekst, hvor det skal tilrettelegges for økt by- og næringsutvikling i takt med økt aktivitet på flyplassen. Øvre Romerike har allerede i dag mye pendling på tvers mot Gardermo-området. Denne utviklingen er det ønskelig å bygge videre på, på en slik måte at økt pendling blir kollektivbasert. Kollektivaksen mellom Jessheim og Oslo Lufthavn Gardermoen via Gardermoen Næringspark skal styrkes, og arbeidsplassintensive virksomheter må lokaliseres tett på aksen. Kilde: Regional plan for areal og transport i Oslo Akershus (2015)

40000 Historisk befolkningsvekst i Ullensaker kommune 2000-2017 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Kilde: SSB

LHL-sykehus/helsecampus LHL- sykehus Helsehus Hotell Håper å få til etableringer av bedrifter knyttet til helsetjenester, teknologiutvikling og Fou (kompetansecluster med base i helsesektoren)

Konseptet Oslo Airport City skal gjennom fokus på by- og stedsutvikling ved Norges største knutepunkt binde sammen tusenvis av arbeidsplasser innen et bredt spekter av virksomhetsområder til fordel for hele Oslo-regionen og landet for øvrig. I fremtiden skal Oslo Airport City bli landets mest sentrale og viktigste utviklingsprosjekt og knutepunkt. Med 2 timers tog- eller kjøretur med buss og bil når man i underkant av 2 millioner av Norges befolkning, og med 2 timers flytur når du omtrent 300 millioner av Europas befolkning. Konseptet Airport Cities/Aerotropolis har tiltrukket seg betydelig interesse de senere årene. Etterspørselen etter flyplass-nær lokalisering øker globalt. Flyplasser transformeres fra å være primærinfrastruktur for lufttransport til multi-funksjonelle næringsområder /-klynger/-clustre som genererer en sterk utvikling både på mikro- og makronivå. Flyplasser bygges ikke lenger rundt de største byene, nå bygges byene rundt flyplassene, og utviklingen internasjonalt skjer stadig raskere. Illustrasjon OAC/Nordic

65,8 millio ner passasjerer 2015 The Airport City concept 61 millio ner passasjerer 2015 58,3 millio ner passasjerer 2015 Paris Charles de Gaulle Airport Frankfurt Airport Amsterdam Airport Schiphol Stockholm Arlanda Airport 23,1 millio ner passasjerer 2015 Roissypole Flyplassens «CBD» Verdens største Airport City, utviklet i perioden 2010-2015, med 342.000 m 2 kontor, hotell/konferanse, handel og tjenesteyting i umiddelbar nærhet til utenlandsterminalen. Over 700 selskaper er nå etablert i distriktet som sysselsetter totalt 87.000 personer. Formidabel vekst innen hotell fra 1.600 rom i 2010 til 2.800 rom i 2015. I 2018 vil kapasiteten være økt til 3.700 rom ved utvikling av nye prosjekter. 260.000 jobber er tilknyttet flyplassen, som også er femte største luftfrakt- og logistikksenter på verdensbasis. Kilder: Airport citites: The Evolution, John Kasarda (2013), parisaeroport.fr, hubstart-paris.com The Squaire - «New Work City» Det mest tilgjengelige kontorbygget i Europa og et av Tysklands mest populære for møtevirksomhet. ca. 186.000 m 2 kombinert kontor og hotellbygg som åpnet i 2011. Det europeiske hovedkontoret til KPMG leier ca. 37.000 kvm. 8 min gange fra utenlandsterminal med tilgang til toppmoderne transportforbindelser, samt et av Europas bredeste rutenettverk. Har også verdens største flyplassklinikk som behandler over 36.000 pasienter på årlig basis. Kilder: Airport citites: The Evolution, John Kasarda (2013) Global Airport Cities, Insight Media (2010) Airport City - Schiphol Det er etablert ca. 452.000 m 2 med hotell, kontor, konferansesenter, handel og rekreasjon (2014). Flyplassen sysselsetter 65.000 personer direkte og mellom 80.000-120.000 personer indirekte. 6 minutter med tog til Zuidas, finanskvartalet i Nederland, med mer enn 150.000 m 2 prime handels- og kontorarealer. Over 1.100 multinasjonale selskaper har etablert seg i flyplassens CBD og Zuidas. Flysektorens bidrag til BNP i Nederland er 26 mrd euro (3,8% av BNP for 2015) Kilder: Airport citites: The Evolution, John Kasarda (2013), Global Airport Cities, Insight Media (2010), The economic & social benefits of air transport, Air Transport Action Group (2005), schipolcbd.com, schipol.nl Stockholm Airport City 42 km fra Stockholm sentrum og består av 8.000 DA hvor foreløpig 200 selskaper er etablert, bl.a. Clarion, Schenker Logistics, DHL, Dustin, Baxter og Riksbanken. Sysselsetter 20.000 personer og det tilrettelegges for å øke til 50.000 arbeidsplasser innen 2030. Kontorbygg på ca. 15.600 kvm, SkyCity Office, er under utvikling og forventes være ferdigstilt to år etter igangsettelse. Området er inndelt i seks distrikter som inneholder verdensledende klynger innen forskning, transport og teknologiutvikling. Kilder: airportcitystockholm.com, swedia.com Roissypole - International Trade Center The Squaire Frankfurt Airport Sheraton Hotel Amsterdam Airport SkyCity Office One (Swedavia 15.600 kvm)

Hotell Kongressenter og messe Kontor Handel Logistikk Industri og foredling Service/tjenesteyting Rekreasjon I løpet av 20 år kan investeringene komme opp i ca 20 milliarder kroner Vi vil ha variert og arbeidsintensive virksomheter med opp mot 40 000 nye arbeidsplasser Har igangsatt arbeidet med et masterplanstudie for hele området og invitert fire arkitektmiljøer