Eiendomsdagen Drammen Rom Eiendom Petter Eiken, adm.dir. Alle veier fører til Rom (via Drammen) Bedre byrom der mennesker møtes
Hva er galt med Drammen? Er det dårlig kommunikasjon mellom administrasjon og politisk ledelse i Drammen? Nei slett ikke. Det har vært en god og tett dialog så lenge vi kan huske Er det lang og uforutsigbar saksbehandling? Nei slett ikke. Det er en effektiv dialog og raske avgjørelser på rett nivå. Men de vet å sette krav! Er det en stivbent fortolkning av regler? Kødder du? De er pragmatiske og løsningsorienterte Men de har vel ikke oppfattet at vi i et samfunn i vekst må bygge tett og høyt rundt knutepunktene? Joda de øker utnyttelsesgraden rundt stasjonen Men vi kan vel ønske oss noe av dem? Jada de kunne gjerne lært bort litt til naboene inn mot Oslo Drammen er trolig det stedet i Norge hvor vi som utbygger samarbeider best
Rom Eiendom i tall: Eiendommer 2200 Bygg Stasjoner 970 330 Leiekontrakter 3.000 Bygningsmasse Utviklingspotensial 730.000 kvm 2 mill kvm Porteføljeverdi MNOK 12.000 Årlig investeringsnivå MNOK 1460 Årsresultat 2013 MNOK 280 Ansatte 91 i 6 byer
Rom sine hovedoppgaver Skape finansielle resultater ved god drift og ved utvikling og salg av knutepunktseiendommer samt utnytte kjøpekraften i passasjerstrømmen Skape virksomhet i knutepunkter som tilrettelegger for et kollektivt reisemønster Utvikle stasjoner til en positiv del av reiseopplevelsen
Rom Eiendoms ambisjon 2014-2020 Kompleksitet og kapital 5. Sentral posisjon i IC (19 byer) 4. By- og stedsutvikling 3. Knutepunktsutvikling 2. Stasjonsutvikling 1. Outsourcet drift og forvaltning 2001 2013 2023
Norge har høy befolkningsvekst høyest i Europa Ny utfordring må møtes med ny tenkning Vi trenger en overordnet plan Stort antall boliger som folk har råd til og med god kvalitet Nye arbeidsplasser Kollektive transportløsninger Ikke alle erkjenner utfordringen Vi vil fortsette å leve som før Vi må legge til rette for de som kommer etter oss, ikke overlate store problemer til neste generasjon
Fornebu knutepunktet som forsvant Hvis vi hadde bygget næringsbyggene i midten Hvis vi hadde bygget mange boliger rundt Da ville vel alle forstått at man måtte ha bane Da ville man vel kunne finansiere en bane Da ville vi hatt en ny by Da ville vi lagt til rette for en ny generasjon eller to Nå får neste generasjon et problem av oss
Brattøra i Trondheim
Byutvikling Krever langsiktighet neste generasjon høster av det vi sår Politiske rammer fagfolks planarbeid De tre sammenhenger Bosted Arbeid Reisevei Byene er løsningen på veksten Miljø handler om Energibruk i bygninger Materialbruk i bygninger Energibruk i transport
Bjørvika 12500 arbeidsplasser <10% bruker privatbil 110.000 sparte kilometer pr. dag
Prosjekter (og arealgaver til byen)
Utviklingspotensiale i Drammen Lier holdeplass Gulskogen st Nybyen/godsterminalen Brakerøya/Lierstranda Sundland Drammen st Holmen Tangen
Lierstranda
Stort byutviklingspotensiale
Byutvikling
Interkommunalt plansamarbeid
Drammen stasjon
Drammen stasjon, idéskisser hotell
Reguleringsplan for Sundland, vedtatt 23.09.2003
Utbyggingsavtale Hovedpunkter i avtalen : - Avtalen omfatter utbygging av all offentlig teknisk infrastruktur (veier, gang- og sykkelveier, parkeringsplasser, vann og avløp samt overvann), offentlige friområder og parker, øvrig teknisk infrastruktur(el, tele, fjernvarme). -DK har ansvar for planlegging, bygging og drift av offentlige anlegg tilknyttet til teknisk infrastruktur. - Rom skal betale bidrag som dekker kostnadene til offentlige tiltak basert på et fastsatt kostnadsbidrag med et kronebidrag pr. m2 bebygget bruksareal. - Avtalen omfatter alt areal som er omfattet av reguleringsplanen og gjelder fram til hele utbyggingen er gjennomført.
Takk for oppmerksomheten!