Vegforvaltning i en tid med endring i værlag Tor-Sverre Thomassen
Vegholdere kan ikke endre været, men de kan endre på måten de forvalter det Stikkord for det jeg skal ta opp i dag: Hva er vi satt til å forvalte? Vår oppgaver i denne sammenheng Preventive tiltak Endre fokus Hva har vi gjort så langt? Hva må gjøres på kort sikt Noen spesielle emner/tema
Hva er vi satt til å forvalte? 27000 km riksveg (+27000 km fv) Fra Nordkapp til Lindesnes Fra 263 meter under til 1400 meter over havet Over 10.000 bruer Tunneler, skilt, skråninger, grøfter, kummer og rør Et gammelt velbruk vegnett i gjennomsnitt Utskifting her 100-200 år! Økende forfall Stadig sterkere utnyttelse
Vår oppgaver i denne sammenheng (1) Sørge for framkommelighet fra dag til dag gjennom DRIFT og vedlikehold Sørge for et vedlikeholdsnivå som er stort nok til å ta vare på vegene med alle sine elementer (bruer, osv) i hele levetiden, om ikke ennå lenger Det dreier seg nå i tillegg om værforhold som er mot normal av en annen og mer utfordrene karakter enn i revystykket. Været er ikke som det var, men det har det vel aldri vært?
Vår oppgaver i denne sammenheng (2) Vi må sørge for å være forberedt på det oppstår uvanlige værforhold. Dette krever økt beredskap til å takle drift og vedlikehold Tilstedeværelse Gode systemer for varsling Endringer i vær Hendelser på vegnettet
Vår oppgaver i denne sammenheng (3) Vi kan ikke stivne i gamle vaner, men ha stor villighet til å endre strategier for drift og vedlikehold Endre vinterstrategiene slik at mer av vegnettet saltes når klimaet nå gjør det mulig og riktig Til tider er det værforhold i lavlandet som ligner det vi har på høyfjellet Mer forsiktighet, stenge veger
Preventive tiltak Det må gjennomføres forebyggende tiltak på og langs vegene Sørge for at vannet får renne fritt ved å fjerne hindringer Etterse skråninger og andre steder der vann kan gjøre skade Tar ras andre veier? Følge med også på omjøringsvegene
Endre fokus Det er gjennomført risiko og sårbarhetsanalysert for viktige vegruter Mulige virkninger av endret klima må i større grad tas med i disse vurderingene Dette krever at vi tar vare på data om ras, flom med mer på nye steder langs vegene Etablere nye omkjøringsruter?
Hva har vi gjort så langt? Vi må vite mer om hva klimaendringer kan få for oss Iverksatt et større utredningsprosjekt Lagt grunnlag for å endre strategiene når ny vedlikeholdsstandard kommer i løpet av året Pilotprosjekt for trinnvis beredskap (Region midt) Større fokus på systemer for og krav ROS analyser Bedre varslingsrutiner mellom VTS og entreprenører
Hva må gjøres på kort sikt? Funksjonskontraktene legger et stort og tungt ansvar for entreprenørene. Vi må videreutvikle samarbeidet i vanskelige situasjoner og delta aktivt i løsningen av de problemer som oppstår Felles krisestab er en mulighet Sammen med entreprenørene skaffe oss bedre oversikt over utsatte punkter
Hva må gjøres på kort sikt? - forts Lage prioriterte innsatslister Kreve hyppigere patruljering i perioder med mye nedbør og/eller snøsmelting Sterkere byggherrestyring i områder der det kan skje mange hendelser, med fare for gjentakelser (f.eks ras)
Noen spesielle emner/tema Jeg vil nevne bruer spesielt. En bruinspeksjon må omfatte vurderinger om flomvann kan passere med angivelse av nødvendige tiltak vinterpakken som viser tiltak som skal iverksettes for å hindre sammenbrudd i trafikken når det er litt uvanlig vær Stenge veger Forby visse kjøretøy Med mer
Oppsummering Som vegforvalter kan du ikke sette deg ned å vente på at vegnettet skal bli bygd eller rehabilitert til å ivareta endrede klimapåvirkninger Vi må gjøre enkle tiltak på eksisterende vegnett i lang tid framover (år 2100?) Vi må finne ut hvor og når det kan/vil kunne oppstå vanskeligheter og være tilstede for takle disse gjennom innøvde grep Som vegforvalter kan du regne med at nye veganlegg bygges etter normaler som ivaretar det unormale.