Beredskapsplan for naturfare i Hardanger

Transkript

1 Beredskapsplan for naturfare i Hardanger Workshop Fagplan for flaum og skredfare Odda 23. mai 2017 Julie Engelien Bjørlien

2 Disposisjon Hvorfor har vi en beredkapsplan for natufare og hva brukes den til? Generelt om hvordan vi utarbeider beredskapsplanen, hvor vi henter data Hva vi hadde før hva det nye beredskapsplanen er; hvilke naturfarer er med og hvilke er ikke med. Kort om hvor data hentes fra og GIS analysen Det ferdige produktet for Hardanger med fokus på Odda Arbeidet som settes i gang i Odda nå og utveksling av data vil kunne føre til at beredskapsplanen for Hardanger kan oppdateres og bli enda bedre

3 Hvorfor har vi en beredskapsplan og hva brukes den til Driftskontraktene bytter ca. hvert 5 år Ta vare på og videreføre kunnskap om kjente områder for natufare Beredskapsplanene for naturfare er en videreføring av gamle beredskapsplaner for snøskred. Beredskapsplanene for naturfare skal ta for seg alle natufarer som følge av vær (ikke jordskjelv og vulkanutbrudd). Gode værmeldinger, varsom.no sammen med lokolkunnskap gjør det også mulig å heve beredskapen til rett tid.

4 Hvorfor har vi en beredskapsplan og hva brukes den til Driftskontraktene bytter ca. hvert 5 år Ta vare på og videreføre kunnskap om kjente områder for natufare Beredskapsplanene for naturfare er en videreføring av gamle beredskapsplaner for snøskred. Beredskapsplanene for naturfare skal ta for seg alle natufarer (ikke jordskjelv og vulkanutbrudd). Gode værmeldinger, varsom.no sammen med lokolkunnskap gjør det også mulig å heve beredskapen til rett tid.

5 Hva er med i naturfareplanen Kjente skredpunkt (fra NVDB - Nasjonal vegdatabank) Skredutsatt veg (fra NVDB) Kartlagte skredløp og helst løsneområder (fra ArcGIS database) Værutsatt veg (fra NVDB) Skrediskringstiltak (fra NVDB) Værstasjoner, Bommer og andre beredkskapsobjekter Oppstillingsplasser og manuelle stengningspunkt (fra ArcGIS database) Annen kritisk infrastruktur (ferger, bruer, tunneler) fra NVDB Analyser av flom og stormflo (i ArcGIS)

6 ArcGIS arbeidet og datainnsamling Hente data fra våre registrerte systemer NVDB (Nasjonal vegdatabank) Tegne inn skredløp Innspill fra byggeledelse og entreprenør Data fra gamle beredskapsplaner for snøskred Stormflo høyde over havet Flom analyse mot NVE data og erfaringer fra byggeledelse og andre kjentfolk Infrastruktur som erfaringsmessig gir utfordringer

7 Det ferdige produktet Tanken er at det er et levende dokument som skal oppdateres hvis det kommer inn ny informasjon og nye punkter i driftsperioden. I praksis blir de vanligvis oppdatert til ny kontraktsperiode dvs. hvert 5. år. Tekstdelen Generell del og Spesiell del for Hardanger Oversiktskart Detaljkart alle fra Odda

8 Del B Spesiell del Spesifikk for en avgrenset del av vegnettet Lokal beskrivelse og oversikt over sårbarepunkt Informasjon om aktulle entrepriser relavant for planen Kontaktinformasjon Informasjon om andre beredskapsplaner i området Del B

9 Beskrivelse av området i Del B spesiell del Beskrivelse av området Terreng Lokalt klima Skred- og flomvarsling i området Sårbart vegnett Skreutsatte vegnett Flomutsatt vegnett Værutsatt vegnett Vegnett utsatt for andre naturfarer Lokale kriterier for beredskapsopptrapping med hensyn på naturfarer Del B

10 Skredpunkt i Hardanger

11 Værutsatt veg, stormflo, utsatte bruer og flomutsatt veg

12 Terreng brattere enn 30 grader Hardanger

13 Temparaturnormal for Hardanger

14 Normal års nedbør i Hardanger

15 Normal antall dager med snødekke i Hardanger

16 Normal årlig maksimal snødybde i Hardanger

17 Værstasjoner i Hardanger

18 Værstatistikk fra målestasjonene i Hardanger

19 Oppsummering beredskapsplan for Hardanger Vegnr Strekning Snøskred Skred Is-nedfall Eksponering for naturfare Våtsnø- /sørpeskred Steinsprang Jord- /flomskred Flom Uvær langs fjordene (storm-flo/ bølger/ vind) Uvær i fjellet (snøfokk) E134 Liamyrane Kløve (krysset til Rv13) X X X X Rv7 Haugastøl Butunnelen X X X X X X X Rv 13 Kløve - Odda X X X Rv 13 Odda - Hardangerbrua X X X X X X Fv40 Dimmelsvik -Åkra X X X X X Fv51 Nordrepollen - Eikenes Fv101 Hovland -Sandstå X X X Fv103 Eidfjord -Simadal X X X X X X Fv105 Jondal - Øvre Krossdalen Fv107 Jondal - Hamnavika X X X X X Fv550 Odda - Utne X X X X X X Fv551 Løfallstrand- Eitrheim X X X X X X

20 Lokale kriterier for beredskaspsopptrapping Snøskredfare (varsom.no); Jordskredfare (varsom.no); Det er store lokale variasjoner i Hardanger i nedbør og derfor er det vanskelig å sette terskelverdier for varslingsregionen som helhet. I de mer nedbørsrike områdene kan terskelverdi for 12 timers nedbør ligge på omkring 30 mm, for timesnedbør på over 8 mm. Vindfare;

21 Oversiktskart i størrelse A0 som viser alle områdene langs veg som er kartlagt med naturfare i kontraktsområdet

22 Detaljkart Odda kommune Detaljkartene fra Odda kommune med eksempler fra skredhendelser fra noen skredpunkt

23

24 Arbeider med å få inn skredløp Skisserer opp skredløp Arbeidet for Hardanger er i gang men data fra deres prosjekt vil kunne være med å bidra til bedre data på dette. Tilgjengelig på xgeo.no

25

26

27

28

29

30

31 Skredhendelse Skarvabjørg, Rv 13 hp 6 km 4,060 Steinsprang 7. desember 2016 Skader på kraflinje og vegdekket Løsnet om lag 450 meter over vegbanen Skredfaren anses som på samme nivå som før hendelsen. Foto: Mari Åmellem Brøto

32

33

34 Skredhendelse Eitrheimstunnelen, Fv 550 hp 2 km 4,520-4,580 Steinsprang 24. november ,5-2 m 3 Skader på portal Løsneområde 200 m over vegbanen Fjellsida har en helning på Årsak antas å være tine- /fryseprosesser Restrisiko Foto: Mari Åmellem Brøto

35

36 Odda kommune utenfor Hardanger driftskontrakt i Indre Ryfylket driftskontrakt

37 Skredhendelse Ekjestølen og Øvre Lonevatn Rv 13 hp 1 km 6700 og To snøskred 22. februar 2012 Biler ble stående mellom skredene Skredfaren ble vurdert med hensyn på hvor bilene skulle tas ut og med hensyn på åpning av veg

38 Odda kommune utenfor Hardanger driftskontrakt i Vinje driftskontrakt

39 Videre arbeid Arbeidet som settes i gang i Odda nå og utveksling av data vil kunne føre til at beredskapsplanen for Hardanger kan oppdateres og bli enda bedre