Drifting og Planlegging av veg under et klima i forandring

Transkript

1 Drifting og Planlegging av veg under et klima i forandring Symposium Lillestrøm Jan Otto Larsen Vegdirektoratet/ Universitetssenteret på Svalbard

2 Innhold Været; en utfordring for bygging og drifting av veg Klima transport prosjektet i Statens vegvesen Tilpasning til klimaendringer i vegbygging Tilpasning til klimaendringer i drift og vedlikehold Akseptkriterier for risiko på vegnettet Oppsummering Symposium Lillestrøm

3 Intens nedbør fører til flom og flomskred Vann fører til ødeleggelser av Veg og Veg-konstruksjoner Brufundament ødelagt i flom Flomskred stenger vegen helt eller delvis Ødeleggelser som følge av storflom Symposium Lillestrøm

4 Flomfrekvensen øker som følge av økt nedbør og nedbørsintensitet Kongsberg Symposium Lillestrøm

5 Vind, nedbør og frost/tining utløser skred Snø sørpe - og steinskred er en trussel for trafikantene. Snøskred stenger ofte vegene i bratt terreng Økende fare for sørpeskred i et varmere klima Driftspersonell utsettes for fare ved åpning av veg Steinskred kan ødelegger vegen Symposium Lillestrøm

6 Uønskede hendelser RV 16 Oppdølstranda 2011 Bil truffet av steinskred FV 55 Fatlaberget i Sogn 2007 Dødsfall i bil truffet av steinblokk E134 Austmannlia 1980 Trailer i kolonne tatt av snøskred Symposium Lillestrøm

7 Åpning og Stenging av veger på grunn av skredfare Skredfare 5: 50 % sannsynlighet for skred? Avveinig mellom akseptabel framkommelighet og skredfare Påvirkes av muligheten for omkjøring Avhenger av trafikkvolum og vegens viktighet Symposium Lillestrøm

8 FAREGRAD 1. LITEN 2. MODERAT 3. MARKERT Skredfare Inter-nasjonal fareskala for snøskred 4. STOR 5. MEGET STOR Symposium Lillestrøm

9 Symposium Lillestrøm

10 Beredskapskurs på Region nivå Symposium Lillestrøm

11 Etatsprosjekt og samarbeidsprosjekt Kostnadsrammen 20 mill kr årsverk egeninnsats + samarbeid med JBV Mål: Forbedre rutiner for planlegging, prosjektering, bygging og drift av vegnettet som svar på endret klimabilde Symposium Lillestrøm '

12 2. Data: innsamling, behandling og lagring Arbeidspakker 1. Premisser og implementering 3. Flom- og erosjonssikring 6. Konsekvenser for vinterdrift 4. Skred snø-, jord, flomskred, steinsprang 5. Tilstandsutvikling på vegnettet 7. Sårbarhet og beredskap Symposium Lillestrøm

13 Håndbøker for utforming og sikring av veger mot naturfare Symposium Lillestrøm

14 Klimatilpasset vegbygging Flomsikker høyde Håndbok 017 Krav til å beregne høyden basert på 200-års flom + sikkerhetsmargin som bestemmes i samråd med NVE Frya sletta 2011, Foto: Knut Bay Nedbør >> flom >> kapasitet = komplisert!!! Det er stort behov for et godt og klart datagrunnlag! Symposium Lillestrøm

15 Klimatilpasset vegbygging Bruer: fritt høyde, erosjonssikring Håndbok 185: 200-års flom skal legges til grunn for beregning av dimensjonerende flomvannstand og flomlast 200-års vannføring for dimensjonering av erosjonssikring K&T foreslår ROS-analyse i forhold til 1000-års flom Symposium Lillestrøm

16 Klimatilpasset vegbygging Unngå erosjon større brulengde og fundamenteringsdybde >> >> redusert erosjonsskade og reparasjonsarbeid Symposium Lillestrøm Middøla bru, juli 2008

17 Klimatilpasset drift og vedlikehold ROS-analyse av utvalgte objekter Stikkrenner Bruer Vegoverbygning Symposium Lillestrøm

18 Klimatilpasset drift og vedlikehold Prioritere skredsikring i endret klima Visjon - om 30 år [Stamnettutredning 2011] «ingen punkter på riksvegnettet med høy eller middels risiko for skred» Reviderte regionale skredsikringsplaner Prioriteringen tar hensyn til klimaendringer Symposium Lillestrøm

19 Ny skredrisikomodell er under utvikling Vurdering av skredrisiko uavhengig av historikk: sannsynlighet for at det går skred sannsynlighet for at skredet treffer vegen konsekvenser Symposium Lillestrøm

20 Klimatilpasset beredskap Innføre trinnvis beredskap mot naturfarer Opptrapping av beredskap ved endring i værforhold For hver trinn er det definert type tiltak og ansvar for beslutninger Forslag til ny mal for beredskapsplaner Symposium Lillestrøm

21 Klimatilpasset beredskap Forslag til trinnvis beredskap Symposium Lillestrøm

22 Klimatilpasset beredskap Innføre trinnvis beredskap mot naturfarer proaktiv beredskap bedre bruk av værdata og prognoser E136 Åndalsnes Foto: Norfilm bedre samarbeid med andre etater Symposium Lillestrøm

23 Klimatilpasset beredskap Ta i bruk kartportalen FøreVar, Symposium Lillestrøm

24 Symposium Lillestrøm

25 Forslag til akseptkriterier for skred Symposium Lillestrøm

26 Samarbeidsprosjekt mellom Jernbaneverket Norges Vassdrags- og energidirektorat Statens vegvesen Symposium Lillestrøm '

27 Oppsummering Trafikantene forventer sikker og forutsigbar fremkommelighet på veg. Temperatur, Nedbør, Vind og Havnivå vil stige. Kan føre til økende risiko for brudd i transportlinjer. Tilpasning ved nye retningslinjer for bygging og drift Forbedrede beredskapsplaner basert på ROS analyser Nye varslingsrutiner for drift Akseptkriterier for risiko Symposium Lillestrøm

28 Takk for oppmerksomheten Ny veg bygd 2009 Snøskredutsatt veg Symposium Lillestrøm