EKSAMEN m/løsningsforslag i Drift og vedlikehold av veger og gater Fagkode: IST1589

Transkript

1 HØGSKOLEN I NARVIK Institutt for bygnings-, drift- og konstruksjonsteknologi EKSAMEN m/løsningsforslag i Drift og vedlikehold av veger og gater Fagkode: IST1589 Den enkelte eksamenskandidat skal selv vurdere (poengsette) sin egen eksamensbesvarelse. Kandidaten har jo selv laget forslag til eksamensoppgaver med løsningsforslag og derved er den beste til å bedømme sin egen prestasjon. Gjennomgangen vil være en god repetisjon av faget og god øving i å vurdere eget arbeid. Etter at kandidaten har levert inn sin besvarelse vil eksamen med løsningsforslag bli tilgjengelig på It s-learning (15. mai kl 1230). Den enkelte kandidat skal innen 16. mai kl1230 vurdere og sette poeng på hver oppgave i egen eksamensbesvarelse. Hver oppgave belønnes med 4 poeng for heilt rett svar og 0 poeng for blank besvarelse eller helt feil. Hver kandidat legger sin egen vurdering inn i Egenvurdering av eksamen under faget Drift og vedlikehold av veger og gater 2012 i It s-learning. Sensor og fagansvarlig foretar den siste vurdering. De skal gå gjennom og evaluere de enkelte besvarelser og også kontrollere riktigheten av studentenes egenvurderingen. Dersom avviket mellom studentens egenvurdering og sensor/fagansvarlig vurdering er større enn +20 % blir det et trekk på 10 % i endelig poengsum. Sensor og faglærer setter til slutt karaktergrensene og gir endelig karakter. NB! Tid: Husk å svare kort, oversiktlig og mest mulig i stikkord. - LYKKE TIL MED JOBBEN 15.mai 2012, kl Tillatte hjelpemidler: Hb-018 Vegbygging Hb111 Skadekatalogen Hb193 Skadekatalog for bituminøse vegdekker Lærebok: Drift og vedlikehold av veger Nr. 53 Kalkulator NB! Det er tillatt med håndskrevne notater i tillatte hjelpemidler, men det er ikke tillatt å lime inn ekstra ark. Eksamen består av: Faglærer: 40 oppgaver med tilnærmet samme arbeidsmengde Erling Reinslett

2 Mål for drift og vedlikehold er å sikre god trafikksikkerhet, god fremkommelighet, godt miljø, god service og bevare vegkapital. 1a) Tegn en graf som viser samfunnsmessig optimal tilstand ut fra en nytte/kostnadsvurdering. 1b) Beskriv hvilke to strategier for vinterdrift som Statens vegvesen definerer. 1c) Beskriv fremkommelighet 1d) Beskriv godt miljø 1e) Beskriv god service

3 2a) List opp de enkelte delene som trafikantkostnadene består av. 2b) Hva er den samfunnsøkonomiske kostnaden (+/- 50%) ved - en drept i trafikken - en meget alvorlig skade - en alvorlig skade - en lettere skade 2c) Hvilke kostnadskomponenter inngår i beregning av de samfunnsøkonomiske kostnader ved personskade? 2d) Hvorfor foretas det friksjonsmålinger i forbindelse med drift og vedlikehold av veger og gater? 2e) Hvilke metoder (utstyr) benyttes og hvordan måle friksjon?

4 3a) Hvorfor saltes det og hva er hensikten med salting av vegene? 3b) Hva menes med preventiv salting? 3c) Hvilke to strategier for vinterdrift har vi og hvilke faktorer påvirker valg av strategi? 3d) Hva er funksjonell- og normert dekkelevetid? 3e) Hva er en levetidsfaktor?

5 4a) En trafikkskade blir delt inn i skadegrad list opp gradene. 4b) Hva er definisjon på en vegtrafikkulykke? 4c) Hvilke utstyr bruker Statens vegvesen for å måle tilstand på vegnettet? 4d) Hva måles med målebilen ALFRED? 4e) Hvordan måles og hva beskriver penetrasjon i asfaltsammenheng? Hva er mykningspunt?

6 5a) Hva er definisjon for gjenskaffelsesverdi og vegkapital for en vegoverbygning? 5b) List opp faktorer som bryter ned en vegoverbygning. 5c) Hvilke oppgaver inngår vanligvis ikke i en funksjonskontrakt? 5d) Hvordan er konkurransegrunnlaget i en funksjonskontrakt bygd opp? 5e) Hva er SOPP i en funksjonskontrakt?

7 6a) Hvem har skiltmyndighet og hvilke myndighet har skilitmyndigheten? 6b) Hva er en retroreflksjonkoeffisient og hvor mange klasser deles den inn i? 6c) Hva er vegoppmerkning? 6d) Hvilke formål har arbeidsvarsling? 6e) Hva skal en godkjent arbeidsvarslingsplan inneholde?

8 7a) Hva er målet for beredskap i Statens vegvesen? Nevn noen eksempler på situasjoner hvor det må være beredskap. 7b) Hva er en ROS-analyse og er Statens vegvesen forpliktet til å gjennomføre en ROS-analyse? 7c) Hva skal en beredskapsplan inneholde? 7d) Hvem har ansvar og myndighet i forbindelse med drift og vedlikehold av bruer? 7e) List opp typiske oppgaver i forbindelse med vinterdrift og sommerdrift av kommunale veger.

9 Det er foretatt oppgravning av i en 4-felts hovedveg med ÅDT-T=7500. Følgende oppgravningsdata er gitt: Lag Tykkelse, nr cm Material a Indek s- verdi 1 3 Ab 3,0 9,0 2 4 Agb (krakelert) 1,5 6, Sand grus (C u =20, T2) 0,75 7, Knust grus (C u =10, T1) 1,25 12, Sand, grus (C u =20, T1) undergrun n Grus, sand morene (T3) 8a) Beregn N og trafikkgruppe. N=27,1 mill og trafikkgruppe F 8b) Beregn dekke- og bærelagsindeks i eksisterende vegkonstruksjon DI = 9. BI = 15. (DI er sum indeksverdier ned til første lag med a<2,5. BI er sum av indeksverdier ned til første lag med a<1,25) 8c) Beregn styrkeindekser i eksisterende vegkonstruksjon SI ned til lag 3 = 15. SI ned til lag 4 = 22,5. SI ned til lag 5 = 35. SI ned til lag 6 = 75. (SI er sum indeksveridier ned til de enkelte lag) 8d) Hva er kravet til bærelagsindeks og styrkeindeks ned til lag 3? BI k = 65. SI k (ned til lag 3) = 135 (65+70)

10 8e) Det er foretatt oppgravning for klassifisering av undergrunn. Kornfordelingskurven er vist i figuren under. Hvilken telefarlighetsklasse og bæreevnegruppe tilhører dette materialet? Silt Sand Grus Stein Grov Fin Middels Grov Fin Middels Grov Passert, % μm 1 mm mm Telegruppe T3. Bæreevnegruppe 5.