Gjøvik kommune By- og landkommune Vel 30.000 innbyggere, derav ca. 20.000 i byområdet En av landets 15-20 største landbrukskommuner Tradisjonsrik industrikommune o Mustad o Hunton o Hoff Norske potetindustrier o Madshus skifabrikk o Øveraasen (snøryddingsmaskiner) o Raufoss næringspark i Vestre Toten og Gjøvik, med 3000 arbeidsplasser o innenfor bildeler, forsvarsteknologi og et mangfold av andre bedrifter Nå mer og mer kompetansebyen og musikkbyen
Gjøvik by fra «oven»
ATP- prosjektet i Gjøvik fra 2008 og til i dag A T P Bakgrunn, hvorfor satte vi i gang arbeidet? Prosess og arbeidsmåter Organisering Resultater og erfaringer
Utfordringer spesifikt for byen Generelt bedrede kommunikasjonsårer i, rundt og gjennom byen RV4 i tunnel? Andre nye veiløsninger? Bedre sammenknytning mot Hunnselva og mot Mjøsa Bedre sammenknyning mellom CC og Storgata Fornyelsen av Farverikvartalet ned mot Hunnselva Ny avkjøring fra RV4 fra vest og parkeringshus øverst ved Storgata (Brynsdalen) Ny og forbedret innfart fra nord ved CC, innfartsparkering Mjøsbane prosjektet (sammenknytning Dovrebanen) HUNTONSTRANDA næring, bolig og kultur Elvelangs / kulturstredet
Noen uttfordringer i planlegging og utvikling av Gjøvik by (til nå.. ) Stor trafikk i sentrale deler av byen bilene må gjennom sentrum Liten andel kollektivreisende og gang-/sykkeltrafikk Gjøvik er en bilby Jernbane og riksveg danner barriere mellom byen og Mjøsa Konkurranse kjøpesenter (CC) og by-/handelsentrum Handelsetableringer utenfor byområdet Mangel på helhetlig plan for byen bit for bit planlegging Med mer.. Innsigelser, omfattende krav til utredninger etc for det meste av nyere planer i sentrum
Sentrumsutvikling bakgrunn for ønskede endringer 1. Storgata 2. Farverikvartalet 3. Strandgata 4. skysstasjonen 5. Kulturstredet 6. Huntonstranda 3 4 1 2 5 6
Viktige områder for byutvikling Høgskoleområdet Mustad /Kallerud Storgata Farverikvartalet Forlenges mot Mjøsa! Viken stand Bondelia strand 200 boenh. Skysstasjon Næringsarealer Opprusting av Strandgt. videre! Huntonstranda Ny innkjøring fra rv 4 Gjøvik Gård Farverikvartalet
Bakgrunn for ATP-prosjektet 1.Gjøvik kommune, 2.Oppland fylkeskommune, 3.Statens vegvesen og 4.næringslivet representert ved Byen vår Gjøvik, Gjennomførte i 2010-2011 et samarbeidsprosjekt, klargjøring av felles mål, utfordringer og muligheter for en mer attraktiv Gjøvik by. Arbeidet har vært styrt av en styringsgruppe bestående av de fire partene, ledet av ordføreren, og en administrativ arbeidsgruppe ledet av Statens vegvesen. Viktige suksesskriterier for prosjektet har vært tverrpolitisk forankring av en felles visjon, bred medvirkning, erkjennelsen om skrittvis utvikling og forpliktende samarbeid. Det overordnede målet med prosjektet har vært å øke samhandling og gjennomføringsevnen. Samarbeidsprosjektet har pågått i ca 2 år hvor sluttproduktet er en vedtatt strategi for ny byutvikling med fokus på samordnet planlegging innenfor areal og transport. Videre inneholder strategien en samarbeidsavtale mellom partene for å sikre videre oppfølging og gjennomføring av tiltakene.
Byutvikling Gjøvik et samarbeid om samordnet areal og transport Gjennomføring av tre samlinger med klargjøring av felles mål, utfordringer og muligheter - Den første samlingen skal ha fokus på felles forståelse om status og utfordringer. - Den andre samlingen skal ha fokus på mål, samt kunnskap om mulige virkemidler og løsninger. - Den tredje samlingen skal ha fokus på konkrete løsninger, samhandling og forpliktende samarbeid.
Framdrift og viktige milepæler Politisk behandling om igangsetting av prosjektet- juni 2010 Analyserapport om areal- og transportutviklingen i Gjøvikregionen august 2010 Media- og kommunikasjonsstrategi august 2010 Gjennomføring av første samling 22 September 2010 Etablering av en areal- og transportmodell for Gjøvik Oktober 2010 Notat om alternative fremtidsbilder basert på ulike areal og transportstrategier Okt/Nov 2010 Gjennomføring av andre samling 11 November 2010 Gjennomføring av tredje samling 20 Januar 2011 Utkast til sluttrapport med forslag til areal- og transportstrategi og videre arbeid mars/april 2011 Politisk behandling av sluttrapport april/mai 2011
Viktig sluttprodukt styringsdokumentet
Mål og strategier for ny byutvikling Gjøvik
Del mål gi viktige føringer og avklaringer for det videre arbeid med ulike transportforhold, herunder vegløsninger, kollektivtransport, syklende og gående, samt parkeringspolitikk i Gjøvik sentrum. gi gode innspill til kommunens øvrige arealplanlegging, herunder bl.a innspill til kommunedelplan for sentrum. Levere et forslag til areal- og transportstrategi for Gjøvik, herunder videreføring av prosjektet. legge et godt grunnlag for etablering av en areal- og transportmodell for Gjøvik
Rutetilbudet Gjøvik og Lillehammer Idéverksted by- og transportutvikling Gjøvik
Nye adkomster må sees i sammenheng med parkering
Gjøvik-prosessen har medført større forutsigbarhet! Statens vegvesen hadde 7 innsigelser til kommuneplanens arealdel i 2008. Revisjon av kommuneplanen i 2013 hadde Statens vegvesen ingen innsigelser
Realiserte prosjekter 2011 Ny Storgate, 500 meter lang - Universelt utformet - Snøsmelteanlegg, 5000 kvm. - Krysser Hunnsvegen, viktig trafikkåre Opprusting parker / midlertidig skateanlegg - Samarbeid Gjøvik kommune / BVG - Dugnadsinnsats
Prosjekter 2012, forts. - Alternativ 1 Ny innkjøring fra rv.4 Ideskisse 2008, Ingunn A. Lønstad Elvegata ved kulturhus /hotell - Bygges 2012 - Privat / offentlig spleiselag Hunnselva, strekning fra kulturhus til rv. 4 - Prosjektering starter i 2012 - Reguleringsplan Farverikvartalet 2012 - Nødvendige avklaring for å få ny innkjøring
Ny miljøgate/strandgata Og nytt skateanlegg ved skysstasjonen
Økt gjennomføring!
Ny skysstasjon med terminalområde og nytt publikumsbygg Minneparken Byens nye stortorg Skatepark Jernbaneparken Strandgata som miljøgate, Gjennomgående gang- og sykkelveg Forlengelse av Storgata til jernbane
Koordinerte tiltak på Gjøvik! Økt måloppnåelse 14 % flere kollektivreisende!
Helhetlig utvikling av stasjonsområdet integrert med byutviklingen i Gjøvik. Knutepunktet må også bidra til riktig byutvikling og være en møteplass for byen innbyggere
Nye byrom bra for attraktiviteten og helseperspektivet!
Slik vil vi ha det!
Bystrategiarbeidet i Gjøvik har gitt investerings lyst! Gjøvik sentrum - mars 2011
Gjøvik sentrum mars 2015
Økt gjennomføring!
God lærdom! Skap en prosess rundt temaet attraktiv by er bra! Behov for flere idesamlinger om status, utfordringer og mål ikke gå for fort fram Utarbeid fremtidsbilder på bakgrunn av de mål og strategier som er fremkommet God kommunikasjon som suksesskriteriet
God lærdom! Trenger ikke et stort prosjekt for å sette i gang en prosess Må foreligge en felles forståelse om noen hovedutfordringer Vilje til å samordne innsatsen.
Hva har vi oppnådd? Felles ambisjoner om utvikling av regionsenteret Næringsforeninger i sentrum og CC (kjøpesenter) Regionale myndigheter (fylkeskommune og vegvesen) Gjøvik kommune Inngått samarbeidsavtale for de neste årene Sitter rundt samme bord Effektiv bruk av ressurser I gang med felles gjennomføring av prosjekter Storgata Skysstasjon Uteområde kulturhus/hotell, kryssing av Strandgata Tenker helhetlig, byutvikling gjennom Arealbruk Trafikkløsninger Kollektivtransport, syklende og gående Parkering Gir bedre prioriteringer, reduserer sjansene for suboptimalisering
Hva har vi oppnådd? Forts: Forpliktende samarbeidspartnere med eierforhold til Gjøviks byutvikling GK politisk og administrativt nivå SVV OFK BVG og øvrig næringsliv Lettere å trekke med også staten Positivt bilde av utviklingsoptimisme/-tenkning ut mot befolkningen Stolthet av byen Framtidsoptimisme Planene og samarbeidet har en dynamikk for raskere utvikling enn en ellers ville fått.
På samme lag for fremtiden!