Region vest Ressursavdelinga Planseksjonen 9. juni 2016 Fv. Veakrossen Helganesvegen TRASEUTVIKLINGSSEMINAR. MAI 2016
Innhold 1. Innledning 3 2. Program og deltakere 3 3. Prosess og fremdrift 5 4. Bakgrunn for planarbeidet og for seminaret 5 5. Forutsetninger 6 6. Oppgave i plenum utfordringer i planarbeidet 8 7. Gruppeoppgave traseutvikling og vurdering av løsninger 9 8. Oppsummering og videre arbeid 17 VELEGG grunnlag / presentasjon 20 Kommunedelplan fv. Veakrossen Helganesvegen. Rapport fra traseutviklingsseminar. mai 2016 2
1. Innledning et skal utarbeides kommunedelplaner og konsekvensutredning for fv. mellom Veakrossen og Helganesvegen i Karmøy kommune, en strekning på ca. 9 km. et skal også gjøres en vurdering av traseer for nordover mot Bø/Bøvågen. Målet med prosjektet er å avlaste dagens veg, forbedre fremkommeligheten og trafikksikkerheten, redusere støy og barriere, bidra til økt kollektivandel og gi grunnlag for økt sykkelbruk/gange. Som en del av arbeidet i tidlig planfase ble det arrangert et traseutviklingsseminar. mai 2016 på Park Inn hotell på Karmøy. et var deltakere fra Karmøy kommune (politikere og administrasjon), interesseorganisasjoner, sentrale myndigheter og fra Statens vegvesen. Seminaret tok utgangspunkt i foreløpige skisser fra Statens vegvesen med mulige og «umulige» løsninger. Hensikten med seminaret var å søke etter ytterlige løsninger, gjøre en vurdering av alle foreliggende skisser og sile ut løsninger som er for dårlige til å utrede videre. Seminaret inngår som en del av grunnlaget for å fastsette hvilke linjer/alternative løsninger som skal inngå i kommunedelplan og konsekvensutredning. ette gjøres gjennom fastsettelse av planprogram, som igjen bygger på en silingsrapport som Statens vegvesen skal utarbeide. Seminaret er også en viktig del av en åpen planprosess og lokal medvirkning. et understrekes at rapporten dokumenterer et seminar, og er ikke offisielle standpunkter som binder noen av deltakerne eller parter i senere prosess. 2. Program og deltakere Program I forkant av seminaret var det sendt ut informasjon. enne ligger vedlagt. Kommunedelplan fv. Veakrossen Helganesvegen. Rapport fra traseutviklingsseminar. mai 2016 3
eltakere et var ennå flere som var invitert, men som ikke deltok. 14 lokale interesseorganisasjoner var invitert. Jarle Nilsen deltok ikke. Kommunedelplan fv. Veakrossen Helganesvegen. Rapport fra traseutviklingsseminar. mai 2016 4
3. Prosess og fremdrift Statens vegvesen understreket at vi nå er i forarbeid / innledende arbeid til den formelle planprosessen. Nå skal alle løsninger vurderes som grunnlag for planprogram og plan/konsekvensutredning. Når den formelle planprosessen varsles vil det blir åpne møter og offentlige høringer. et arbeides etter en fremdrift med fastsatt planprogram februar 2017 og vedtatt plan i løpet av 2018. 4. Bakgrunn for planarbeidet og for seminaret Kommunedelplan fv. Veakrossen Helganesvegen. Rapport fra traseutviklingsseminar. mai 2016 5
5. Forutsetninger Mål Standard Kommunedelplan fv. Veakrossen Helganesvegen. Rapport fra traseutviklingsseminar. mai 2016 6
Grunnlag og registeringer konfliktpotensial et ble vist registreringskart som viser at det er potensiale for konflikt med dyrket mark/landbruk, kulturminner og kulturmiljø, biologisk mangfold/ naturmiljø, landskap og nærmiljø/friluftsliv. Se vedlegg. Kommunedelplan fv. Veakrossen Helganesvegen. Rapport fra traseutviklingsseminar. mai 2016 7
6. Oppgave i plenum utfordringer i planarbeidet Følgende momenter kom frem: Strid mellom samferdselsmål og andre overordna mål Prioritering av kollektiv og sykkel/gange Næringstrafikk. Tilknytning til Husøy havn Jordbruk, kulturminner, naturmangfold, landskap, friluftsliv Tidlige avklaringer mot sentrale myndigheter Vekting av ikke-prissatte konsekvenser Bomiljø Planprosessen framtidig utvikling God og effektiv planprosess Finansiering Kommunedelplan fv. Veakrossen Helganesvegen. Rapport fra traseutviklingsseminar. mai 2016 8
7. Gruppeoppgave traseutvikling og vurdering av løsninger Utgangspunkt et ble delt inn i 3 grupper som tok utgangspunkt i skisse fra Statens vegvesen, se under. Kommunedelplan fv. Veakrossen Helganesvegen. Rapport fra traseutviklingsseminar. mai 2016 9
Oppgave Gruppeinndeling Resultat av gruppearbeid og diskusjon i plenum i etterkant Gruppene presenterte resultatet på oversiktskartet og resten av forsamlingen kom med spørsmål og kommentarer. I tillegg ble generelle problemstillinger tatt opp. Resultatet av arbeidet er vist på de neste sider. Kommunedelplan fv. Veakrossen Helganesvegen. Rapport fra traseutviklingsseminar. mai 2016 10
Gruppe 1 Kommunedelplan fv. Veakrossen Helganesvegen. Rapport fra traseutviklingsseminar. mai 2016 11
Løsninger lengst vest utelukkes med bakgrunn i at trafikken blir for liten og miljøkonfliktene for store et må være kryss ved Eide Fotvatnet må skånes mest mulig Mellom Eide og Bygnes kan det ses på redusert standard, dersom trase i dagens veg Viktig med tilknytning til T-forbindelsen og Hydro, og en løsning med ny trase langs dagens veg må utredes Nord for Helganesvegen er det stor konflikt med landbruk og kulturmiljø. Standarden kan derfor reduseres dersom trase i dagens veg, det viktigste er at det er flyt i trafikken og ikke hastigheten God tilknytning til Husøy havn er viktig Kommunedelplan fv. Veakrossen Helganesvegen. Rapport fra traseutviklingsseminar. mai 2016 12
Gruppe 2 Kommunedelplan fv. Veakrossen Helganesvegen. Rapport fra traseutviklingsseminar. mai 2016 13
Grønn linje markerer korridor, ikke traseer Kommunedelplan fv. Veakrossen Helganesvegen. Rapport fra traseutviklingsseminar. mai 2016 14
Vestre løsninger kuttes ut da de ikke gir tilstrekkelig avlastning av eksisterende veg, og det er konflikter med ikke-prissatte konsekvenser et beholdes løsninger i en korridor i og nær dagens veg Ytterpunkter: utvidelse av dagens veg og 60 km/t og ny trase med 90 km/t En vestre trase ved Fiskåvatnet er stiplet. Ideen med denne er å spare landbruksareal sør for Helganesvegen, og å unngå nærføring til boliger. Usikker på om traseen bør tas med Åpner for trase på begge sider av Hydros vanntårn/helgabergsnuten, evt flytte lenges vest av hensyn til kulturminner Viktig med tilknytninger til dagens veg, men det kan også vurderes løsning uten tilknytning til T-forbindelsen Konflikt med bomiljø ved Håvik terrasse ved kobling mot T-forbindelsen. Trafikk fra T- forbindelsen kan muligens følge dagens trase Mellom ny og eks. veg kan det eventuelt fortettes og gis god kollektivdekning Nord for Helganesvegen legges ny trase så nær dagens veg som mulig, og det ses på mulighet for tunnel/nedsenkning ved Avaldsnes Unngå nærføring til Brekkevatnet (drikkevann) Kommunedelplan fv. Veakrossen Helganesvegen. Rapport fra traseutviklingsseminar. mai 2016 15
Gruppe 3 Kommunedelplan fv. Veakrossen Helganesvegen. Rapport fra traseutviklingsseminar. mai 2016 16
Løsninger lengst vest utgår Viktig med tilknytning ved Gassco/Bygnes, Hydro og T-forbindelsen Husøy havn må knyttes til ny trase Ny trase mellom T-forbindelsen og ny trase vest for Håvik terrasse er uheldig for bomiljøet, og det kom opp forslag om tunnel og flytting av krysset nordover Foreslår trase ved dagens veg/kryss T-forbindelsen som tar av med Matlandsletta Nord for Helganesvegen er vestre løsninger uaktuelle. Tunnel/nedsenkning må vurderes, særlig med tanke på kulturminner og kulturmiljø Kommunedelplan fv. Veakrossen Helganesvegen. Rapport fra traseutviklingsseminar. mai 2016 17
Oppsummering v/ Unni W.W Høivik 8. Oppsummering og videre arbeid Seminaret startet med bakgrunnsinformasjon: Planområdet (fv. Veakrossen til kryss Helganesvegen) og studieområdet videre nordover til Karmsund bru. iverse forarbeid Trafikktall Vegstandard Skisseforslag Rask gjennomgang av de enkelte registreringskartene som legges til grunn ved vurdering av nye trasealternativer: Trafikktall Arealressurs Naturmangfold Kultur Landskap Friluftsliv Landbruk Samfunnsmålet med planen: Avlaste dagens veg og forbedre fremkommeligheten og trafikksikkerheten Redusere støy og barriere Bidra til økt kollektivandel og gi grunnlag for økt sykkel/gange Møtedeltakerne oppfattet at følgende momenter kan bli de største utfordringene i planarbeidet med å klare å finne riktig løsning og få vedtatt planen: Ivareta hensynet til landbruk godt nok Strid mellom samferdselsmål og overordna mål Prioritering av kollektiv gange og sykkel Ivareta næringstrafikken og sikre god tilknytning til Husøy havn Ivareta kulturminner og naturvern Ivareta naboer og bomiljø Framtidsrettet planprosess Ikke prissatte konsekvenser Få til en god dialog med overordna myndigheter i tidlig fase Økonomi eltakerne ble delt inn i 3 grupper hvor oppgaven var å se på fremlagt skisseforslag og komme med forslag til nye løsninger og gjøre en vurdering av tidligere foreslåtte traseer. Alle tre gruppene hadde i hovedtrekk sammenfallende argumentasjon for traseutvelgelsen. - e vestlige traseene både innenfor planområdet og innenfor studieområdet skulle ut. o Høyt konfliktnivå i forhold til Ikke prissatte konsekvenser Kommunedelplan fv. Veakrossen Helganesvegen. Rapport fra traseutviklingsseminar. mai 2016 18
o Oppfyller ikke måloppnåelsen for prosjektet i forhold til avlastning av eksisterende veg. o I studieområdet er de største og mest sammenhengende og viktigste jordbruksområdene i kommunen vest for dagens. Her må en unngå oppsplitting av jordbruksarealene. - Skjerme Fotvatnet. Alle trasene som enten gikk vest for Fotvatnet, eller over Fotvatnet skulle ut. Ny trase nærmest mulig industriområdet på Bygnes. - Mye brukt og viktig rekreasjonsområdet for innbyggerne i Karmøy - Sikre gode avkjørsler til industriområdene (f.eks. Bygnes, Husøy) - Matlandssletta konfliktfylt. Ny trase legges utenom eksisterende fv. - Sikre gode boforhold (spesifikt nevnt Håvik terrasse) (skjerming? Tunnel) - Påkoblingen mellom fv. og bør legges vest for eksisterende kryss mellom fv. /. Noen av gruppene hadde i tillegg følgende forslag/begrunnelse: - Viktigere med kapasitet og flyt, i stedet for hyppig standardskifte. Villig til å gå ned i fart, dersom dette kan gi bedre flyt i trafikken. - Tverrforbindelse fra T-forbindelsen videre vestover for at denne skal tilknyttes evt. ny trase. enne kan vurderes lagt i tunnel under Håvik terrasse. (skisse gruppe 1 og 3) - Ny trase litt sør for Håvik terrasse for å ivareta kulturminner og landbruk (se skisse gruppe 2) - Sikre skjerming av Avaldsnes kulturområde, både for visuell og fysisk støy. Konklusjon: Gruppene hadde sammenfallende tankegang og interesser i forhold til hvilke områder som bør kartlegges videre. Trase nærmest mulig eller i eksisterende fv.. Videre arbeid / fremdrift Seminaret danner grunnlag for silingsrapporten, som igjen er vedlegg til planprogrammet. et arbeides etter følgende fremdrift: Traseutviklingsseminar mai 2016 Silingsrapport sept 2016 Planprogram/oppstartsvarsel nov 2016 Fastsatt planprogram feb 2017 Utkast til plan og KU des 2017 Forslag til plan og KU (høring) mars 2018 Vedtak 2018 Kommunedelplan fv. Veakrossen Helganesvegen. Rapport fra traseutviklingsseminar. mai 2016 19
VELEGG grunnlag / presentasjon Kommunedelplan fv. Veakrossen Helganesvegen. Rapport fra traseutviklingsseminar. mai 2016 20
Kommunedelplan fv. Veakrossen Helganesvegen (Bø) 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai GRUNNLAG TIL SEMINARET - FORELØPIG
Bakgrunn for og hensikt med seminaret et skal igangsettes kommunedelplan og konsekvensutredning for strekningen - valg av trase gjøres gjennom vedtak av kommuneplanen (2018) et er et mål å få til lokal medvirkning og ha en åpen planprosess I tidlig fase skal en lang rekke mulige og «umulige» alternativer/ løsninger vurderes de beste skal tas med videre i arbeidet (bestemmes i planprogrammet) Seminaret skal ta utgangspunkt i foreliggende skisser, søke etter nye alternativer og gi en vurdering av fordeler og ulemper ved alle Seminaret er en del av grunnlaget for å utarbeide silingsrapport og planprogram 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai
Bakgrunn for planarbeidet Utbygging av fv. på Karmøy inngår i Hauglandspakken Trafikken har økt betydelig de seneste årene, og ligger i dag på mellom 13000 19000 kjøretøy pr døgn agens veg har fremkommelighetsproblemer, er ulykkesutsatt og er en kilde til støy og barriere Forprosjekt Vea-Eide-Tforbindelsen (2014) behandler veg i dagens trase og ny trase anbefaler fire felt En avklaring av framtidig løsning/trase for fv. må avklares i en kommunedelplan med konsekvensutredning Formannskapet gav i november 2015 sin tilslutning til å starte arbeid med kommunedelplan for fv. mellom Veakrossen og «Flyplasskrysset» 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai
Samfunnsmål Avlaste dagens veg og forbedre fremkommeligheten og trafikksikkerheten Redusere støy og barriere Bidra til økt kollektivandel og gi grunnlag for økt sykkel/gange 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai
Foreløpig planområde / studieområde Foreløpige skisser 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai
Prosess hva er hva? Reguleringsplan Silingsrapport Planprogram Rammer: hvilke alternativer som skal utredes og hvordan Trase/ Løsnings -utvikling Kommunedelplan / KU Konsekvenser valg av trase etaljering av valgt trase (arealbruk) For planprogram, kommunedelplan og reguleringsplan utarbeides forslag som sendes på høring, og vedtas av kommunen Byggeplan/ grunnerverv Bygging 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai
Hva er et planprogram En plan for planleggingen Fastsetter: Forutsetninger Mål Utredningsbehov Her: Alternative traseer og hvilke tema som skal utredes i konsekvensutredningen og kommunedelplanen, bygger på silingsrapport Fastsettes av kommunene etter høring 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai
Hva er en kommunedelplan? Kommunedelplan er en overordnet plan som har til hensikt å avklare hovedtrase for ny fv., plassering av kryss, samt standard. Forslag utarbeides av Statens vegvesen, mens kommunene fatter vedtak Etterfølges av reguleringsplan for valgt trase / etappe Kostnader med 25 % nøyaktighet 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai
Hva er en konsekvensutredning? Skal avklare konsekvenser for miljø og samfunn avklare om tiltaket bør gjennomføres og evt. på hvilke vilkår Fremmes sammen med kommunedelplanen Bygger på fastsatt planprogram 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai
Tidlig fase: Utvikling av alternativer siling av alternativer Viktig å bruke tilstrekkelig tid i tidlig fase for å vurdere «alle» løsninger både gode og mindre gode Et håndterbart antall alternativer bringes videre til plan og konsekvensuredning silingsrapport danner grunnlag for planprogram Mål: Stå igjen med realistiske løsninger som er prinsipielt forskjellige, og som kan gi ulike valg og prioriteringer 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai
Eksempel på arbeid i tidlig fase mulige og «ikke mulige» løsninger Til seminaret vil slike foreløpige linjer foreligge i målestokk 1:5000 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai
Prosess frem til valg av alternativ Søkefase: alle mulige og «ikke mulige» løsninger skisseres / dokumenteres Silingsfase: Uaktuelle løsninger siles ut Planprogram: Forankring av alternativer som skal inngå i plan og KU - høring Planfase: Utarbeidelse av plan og KU høring Vedtak av plan valg av alternativ 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai
Trafikkgrunnlag dagens trafikk 16000 19000 Trafikktall fra strekningsanalysen (2007) for 2030 2600 13000 4000 agens tall med rødt 14000 3500 agens trafikk er på nivå med tidligere prognose for 2030 12000 12000 12000 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai
Mye interntrafikk Åkra Vea - Kopervik 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai
Trafikk i forskjellige alternativer (2040) 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai
imensjoneringsklasse S5 for ny trase Bredde 12,5 m inkl. fysisk midtdeler - 14,5 m ved forbikjøringsfelt 90 km/t Ikke avkjørsler planskilte kryss. Eget tilbud til gående og syklende Kan forberedes for eventuell utbygging til fire felt 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai
imensjoneringsklasse S5: 2 felt, fysisk midtdeler, planskilte kryss, 90 km/t 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai
Fire felt? H6: I dagens veg, 16 m, kryss i plan og 60 km/t ikke avkjørsler (g/s-veg og adkomstveger kommer i tillegg) H7, evt utvidelse av H5: 80 km/t 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai
Alternativ i dagens veg krever plass MIN: 22 m + grøft/ skråning MAKS: 44 m + grøft/ skråning (ca. 50 m) 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai
Registreringskart, foreløpige Se vedlegg 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai
Utfordringer - eksempler yrket mark, kulturminner/kulturmiljø, friluftsliv og nærmiljø, landskap, naturmangfold, bebyggelse inntil eksisterende veg Innsigelser Ivareta både gjennomgangstrafikk og lokaltrafikk / fordeling mellom ny og eks. veg /gode tilknytninger Fremtidig arealutvikling vedtatte reguleringsplaner Finne de riktige løsningene som skal tas med videre til plan og konsekvensutredning medvirkning og forankring Avklaring av trasevalg/innsigelse fv. Åkra sør - Veakrossen 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai
Prosess og fremdrift, foreløpig Traseutviklingsseminar mai 2016 Silingsrapport sept 2016 Planprogram/oppstartsvarsel nov 2016 Fastsatt planprogram feb 2017 Utkast til plan og KU des 2017 Forslag til plan og KU (høring) mars 2018 Vedtak 2018 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai
Planprosess og planresultat En god planprosess kjennetegnes av at det er enighet mellom aktørene om at de viktigste problemstillingene har vært i fokus. Et godt planresultat kjennetegnes av at planen bidrar til å løse de forhold den var ment å løse. Fra HB 054 Oversiktsplanlegging 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai
Skisse til program 09:45-10:00 Oppmøte, kaffe/te 10:00 10:30: Innledning 10:30 11:00: Oppgave i plenum 11:00 11:30: Lunsj 11:30 13:30: Gruppeoppgave med utgangspunkt i skisseforslag: komme med forslag til nye løsninger, samt gjøre en vurdering av alle løsninger 13:30 15:00: Presentasjon i plenum - diskusjon 15:00 15:30: Oppsummering/avslutning 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai
Spørsmål 23.05.2016 Kommunedelplan og konsekvensutredning fv. Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Traseutviklingsseminar. mai
o 39 60 46 27 59 84 28 38 62 48 65 76 44 28 30 45 50 36 49 65 43 60 66 32 64 78 50 55 20 53 59 63 52 68 73 37 54 39 56 20 56 27 66 37 59 26 38 17 16 22 44 27 46 40 37 518 852 511 511 850 855 852 848 874 852 854 855 511 511 850 850 Karmøy Haugesund lufthavn Vorå Ytraland Kopervik Våge Velle Kalvatræd ± 0 0.5 1 0.25 1:30 000 KP Veakrossen - Helganesvegen Prioritert landbruk ATP Haugalandet Arealressurs
15 39 18 33 35 17 32 39 64 50 55 20 53 59 52 37 26 9 38 17 16 22 18 33 19 76 30 32 76 26 19 25 19 64 38 30 45 28 13 30 30 16 13 68 60 518 842 875 844 845 848 8 923 835 923 835 8 923 8 922 8 835 835 841 843 849 848 848 8 8 850 841 842 850 843 873 844 Visnes Storasund Norheim Rossabø Vormedal Velle Våge Avaldsnes ± 0 0.5 1 0.25 1:30 000 KP Veakrossen - Helganesvegen Prioritert landbruk ATP Haugalandet Arealressurs
39 60 46 27 59 84 28 38 62 48 65 76 44 28 30 45 50 36 49 65 43 60 66 32 64 78 50 55 20 53 59 63 52 68 73 37 54 39 56 20 56 27 66 37 59 26 38 17 16 22 44 27 46 40 37 518 852 511 511 850 855 852 848 874 852 854 855 511 511 850 850 Kalvatræd Velle Våge Vorå Ytraland Karmøy Haugesund lufthavn Kopervik ± 0 0.5 1 0.25 1:30 000 KP Veakrossen - Helganesvegen Vilttrekk Art - Viltområde Naturbase Naturvernomrade Viktige naturområder Naturtype Naturmangfold
15 39 18 33 35 17 32 39 64 50 55 20 53 59 52 37 26 9 38 17 16 22 18 33 19 76 30 32 76 26 19 25 19 64 38 30 45 28 13 30 30 16 13 68 60 518 842 875 844 845 848 8 923 835 923 835 8 923 8 922 8 835 835 841 843 849 848 848 8 8 850 841 842 850 843 873 844 Storasund Norheim Velle Våge Avaldsnes Rossabø Vormedal Visnes ± 0 0.5 1 0.25 1:30 000 KP Veakrossen - Helganesvegen Vilttrekk Art - Viltområde Naturbase Naturvernomrade Viktige naturområder Naturtype Naturmangfold
39 60 46 27 59 84 28 38 62 48 65 76 44 28 30 45 50 36 49 65 43 60 66 32 64 78 50 55 20 53 59 63 52 68 73 37 54 39 56 20 56 27 66 37 59 26 38 17 16 22 44 27 46 40 37 518 852 511 511 850 855 852 848 874 852 854 855 511 511 850 850 Kopervik Velle Våge Kalvatræd Vorå Ytraland Karmøy Haugesund lufthavn ± 0 0.5 1 0.25 1:30 000 KP Veakrossen - Helganesvegen Friluftsliv Stier Friluftslivsområder
15 39 18 33 35 17 32 39 64 50 55 20 53 59 52 37 26 9 38 17 16 22 18 33 19 76 30 32 76 26 19 25 19 64 38 30 45 28 13 30 30 16 13 68 60 518 842 875 844 845 848 8 923 835 923 835 8 923 8 922 8 835 835 841 843 849 848 848 8 8 850 841 842 850 843 873 844 Rossabø Vormedal Visnes Storasund Norheim Velle Våge Avaldsnes ± 0 0.5 1 0.25 1:30 000 KP Veakrossen - Helganesvegen Friluftsliv Stier Friluftslivsområder
39 60 46 27 59 84 28 38 62 48 65 76 44 28 30 45 50 36 49 65 43 60 66 32 64 78 50 55 20 53 59 63 52 68 73 37 54 39 56 20 56 27 66 37 59 26 38 17 16 22 44 27 46 40 37 518 852 511 511 850 855 852 848 874 852 854 855 511 511 850 850 Karmøy Haugesund lufthavn Vorå Ytraland Velle Våge Kalvatræd Kopervik ± 0 0.5 1 0.25 1:30 000 KP Veakrossen - Helganesvegen Landskapsbilde Verdifult landskapsområde Meget verdifult landskapsområde
15 39 18 33 35 17 32 39 64 50 55 20 53 59 52 37 26 9 38 17 16 22 18 33 19 76 30 32 76 26 19 25 19 64 38 30 45 28 13 30 30 16 13 68 60 518 842 875 844 845 848 8 923 835 923 835 8 923 8 922 8 835 835 841 843 849 848 848 8 8 850 841 842 850 843 873 844 Rossabø Vormedal Visnes Velle Våge Avaldsnes Storasund Norheim ± 0 0.5 1 0.25 1:30 000 KP Veakrossen - Helganesvegen Landskapsbilde Verdifult landskapsområde Meget verdifult landskapsområde
39 60 46 27 59 84 28 38 62 48 65 76 44 28 30 45 50 36 49 65 43 60 66 32 64 78 50 55 20 53 59 63 52 68 73 37 54 39 56 20 56 27 66 37 59 26 38 17 16 22 44 27 46 40 37 518 0 852 511 511 850 855 852 848 874 852 854 855 511 511 850 850 Karmøy Haugesund lufthavn Kopervik Velle Våge Kalvatræd Vorå Ytraland ± 0 0.5 1 0.25 1:30 000 KP Veakrossen - Helganesvegen Nasjonalt viktig Viktig kulturmiljø Prioritert kulturmiljø Askeladden_Lokalitet_Flate Kultur
15 39 18 33 35 17 32 39 64 50 55 20 53 59 52 37 26 9 38 17 16 22 18 33 19 76 30 32 76 26 19 25 19 64 38 30 45 28 13 30 30 16 13 68 60 518 842 875 844 845 848 8 923 835 923 835 8 923 8 922 8 835 835 841 843 849 848 848 8 8 850 841 842 850 843 873 844 Velle Våge Avaldsnes Rossabø Vormedal Visnes Storasund Norheim ± 0 0.5 1 0.25 1:30 000 KP Veakrossen - Helganesvegen Nasjonalt viktig Viktig kulturmiljø Prioritert kulturmiljø Askeladden_Lokalitet_Flate Kultur
Statens vegvesen Region vest Ressursavdelinga Askedalen 4 6863 LEIKANGER Tlf: (+ 915) 02030 firmapost-vest@vegvesen.no vegvesen.no Trygt fram sammen