Ruters miljøsatsing Fossilfri 2020 Frode Hvattum Strategisjef, Ruter AS
Ruter er den operative bestiller av kollektivtrafikken i hovedstadsregionen Kontrakter Samarbeidsavtale Infrastruktur 2 av side 114
Kollektivtrafikken har tatt trafikkveksten +37% Opprettelse av +14% +0,7%
Grønt skifte: Hvorfor trenger vi det?
Politiske ambisjoner er høye Lokale mål Fra: 50 % reduksjon innen 2030 og utslippsfritt i 2050 Stadig mer ambisiøse mål: Til: 50 % reduksjon innen 2020 og 95 % innen 2030 20 % redusert biltrafikk innen 2019 15 % reduksjon i biler som passerer bomringen Bilfritt senter 2019 Nasjonale mål: Vekst skal tas med kollektiv, sykkel og gange i de 10 byområdene
Ruters respons er å jobbe mot to viktige mål og bruke vår markedsmakt til å nå målene Kjøper kollektivtransporttjenester for ca 5 mrd kr årlig Står for halvparten av kollektivtransporten i Norge
Vårt viktigste mål er å ta trafikkveksten Koll + Sykkel + Gange > Bil + -
Hva «vet» vi om fremtiden? Drivere for morgendagens mobilitetsløsninger Urbanisering Digitalisering Individualisering Bærekraft Folk flytter til byer og lever urbane liv Nye digitale teknologier preger både drift, utvikling og bruk av mobilitetstilbudet Folk fokuserer på seg selv og tar ansvar for egne liv Regionens attraktivitet med bærekraft og miljø i fokus
Vi må redusere reisebehov og forbedre etablert kollektivtransport Fortetting Fremkommelighet Økt og bedre tilbud - Høykapasitet skinnegående
Og vi må være innovative og ta i bruk teknologi «Mobilitet som en tjeneste» Fra ITS konferansen 2016
Mål 2: Bruke kun fornybar energi i 2020 Ruters program: Fossilfri 2020
Fossilfri 2020 Sikre at Ruter når målsettingen om kun å kjøre på fornybar energi i 2020 Fase inn de løsningene som er best på lang sikt Påvirke markedet gjennom våre anskaffelser i Fossilfri 2020
Fossilfri 2022 - overblikk Plan og strategi Testing elbusser (BEV) Testing elbuss (FC, H2) Realisering fossilfri buss Plan og strategi båt Mulighetsstudie elektrifisering Øybåtene Norled plan omlegging Realisering fossilfri båt Spesialtransport, øvrige leverandører og virksomhet Fossilfriplan Konsentra Realisering fossilfri minibuss 2016 2017 2018 2019
Ruters målbilde for bussflåten: Ambisiøs miljøprofil 2025 Testing elbusser Utrulling elbusser Fossilfri
Elbuss hydrogen og brenselcelle Høyere fleksibilitet Lengre rekkevidde Rask tanking Høye kostnader lenge Betydelig infrastrukturbehov Lav energieffektivitet (prod. ca 54%) Umoden teknologi for rutebuss i dag
Elbusser: Valgt ladeinfrastruktur = endestopplading med pantograf Unødvendig om 10 år pga forbedret batterikapasitet?
Antall busser Utrulling i henhold til vedtatt målbilde Å realisere 60% elektrisk drift på 7 år er et tøft mål
Realisering er en systemutfordring ikke bare teknologivalg Trafikkplan og kollektivsystem 2020 mål Teknologivurdering / -valg Definere drift- og ladesystem Ruter Kundene Oslo og Akershus Planlegging og godkjenning Arealdisponering Energisystem Eier av infrastruktur Operatør Teknologivalg Bussleverandør Vedlikehold/ service Bussanlegg Bussdrift Kunnskapsleverandører Analyse Planlegging Iverksetting Evaluering Strømnett Ladeinfrastruktur Ladesystem - Hardware & software Drift og monitorering ladesystem Eierskap infrastruktur Forretningsmodell Ladesystem Sekundære aktører / roller Kraftleverandør Nasjonale myndigheter Politikk Regelverk Standarder Sikkerhet
Testprogram: 3 ulike tester for å håndtere ulik risiko Storskala elbusstest Nytt tilbud - systemtest Utrulling og test av infrastruktur indre by Operatørdrevet elbusstest Testtype Svakheter forretnings-/ driftsmodell Gjentatte driftsavvik Forsinket utrulling Begrenset kompetanse/ leveranseevne Risikoelement Teknologi lite egnet for fullskala drift Uforutsette kostnader
Hva handler det egentlig om - innovativ anskaffelsesprosess Definere behov Dialog - konferanse En-til-en møter Analyse Besutte strategi Dialogkonferanse Utforming konkur.- grunnlag Konkurranse m/ forhandling Kontrakt om busstjenester
Mobilisering gjennom kommunikasjon og samarbeid 1) Samarbeid med andre byer 2) Bidra til nasjonal omstilling Regjeringens ekspertutvalg for grønn konkurransekraft 3) Vise miljø- og forretningsmulighetene Næringslivssamarbeid gjennom Norge 2030/40
Som innkjøper må vi ta ansvar for å kreve fremtidens teknologi nå, ellers vil fremtiden komme for sent - Bernt Reitan Jenssen, adm.dir, Ruter AS