Velkommen!
Byplan og byanalyse Hvorfor ny byplan? Hvor er vi nå? Hva forteller byanalysen
Parallelle planprosesser skal settes sammen som et puslespill
Sentrumsplanen 2001 Bygater og kvartaler Boliger i sentrum Byen åpnes mot Glomma Rådhusplassen byens «storstue»
Vinnerutkastet fra arkitektkonkurransen 2002, utarbeidet av Sjåtil & Fornæss AS og Arkitektbua AS
To plankart revideres: Byområdet Bykjernen / Leiret + utvides med Vestad Planprogram - plan for planarbeidet: Byanalyse Transport Arealbehov bolig, næring Byplan 2016-2030 Vedtatt kommunestyret juni 2015 Bykjernen/Leiret 2001 Byområdet 2011
Folkehelse Byplan 2016-2030 Gode byrom Identitet og attraktivitet Glomma Moderne bruk av tre Ny bydel Vestad
Gang og sykkel
KDP = kommunedelplan Skissert framdrift samordnet prosess for byplan, ringvegutredning og KDP overordnet vegnett
Byanalyse - en smakebit - Hva inneholder analysen?
Viktig endring: Nye målpunkt: Terningen arena Skysstasjonen Utfordringer: Tyngdepunktet i byen forskyves vestover Viktigere forbindelse østvest Ny bydel Vestad - Historisk betydning
Ny bydel på Vestad Nord
Liv og aktivitet i byen!
HISTORIE OG IDENTITET Gjenreisningsarkitekturen Vestad sentral rolle Elverum stasjon 1862 Elverum stasjon 1913
BYENS STRUKTURER - bykjerne Bykjerne ny avgrensing? Vestad Nord og skysstasjonen er med Bygge opp under kollektivknutepunkt Transformasjon av Vestad Knytte Leiret og Vestad bedre sammen. Bykjerne = bykvalitet Når opplever man at man er i by? - Tett/høy Bebyggelse - Kvartaler - Vei blir til gate - Lave fartsgrenser - Prioritering av myke trafikanter - Beplantning - etc.
ADKOMST TIL BYEN «Byens inngangspartier» - I dag: diffuse - Opplevelse av å være i en by - Lesbarhet av byen Når opplever man at man er i by? - Tett/høy Bebyggelse - Vei blir til gate - Lave fartsgrenser - Prioritering av myke trafikanter - Beplantning - etc.
ADKOMST TIL BYEN Gate vs. veg (landeveg) «Byens inngangspartier» - I dag: diffuse - Opplevelse av å være i en by - Lesbarhet av byen Når opplever man at man er i by? - Tett/høy Bebyggelse - Vei blir til gate - Lave fartsgrenser - Prioritering av myke trafikanter - Beplantning - etc. Hva har vi hva vil vi ha?
ADKOMST TIL BYEN Gate vs. veg (landeveg) «Byens inngangspartier» - I dag: diffuse - Opplevelse av å være i en by - Lesbarhet av byen Når opplever man at man er i by? - Tett/høy Bebyggelse - Vei blir til gate - Lave fartsgrenser - Prioritering av myke trafikanter - Beplantning - etc. Hva har vi hva vil vi ha? Mulighet: Shared space
BYENS STRUKTURER - avstander Opplevd avstand: Samme avstand fra torget til jernbanestasjonen som fra stortinget til slottet: oppleves lenger når det skjer lite og er lite innbydende
BYENS STRUKTURER - avstander Avstander 500 meter radius «Rullatoravstand» Små barn som går selv Stort potensiale for mer gang og sykkel Målpunkter i sentrum Kobling øst-vest Barrierer
BYENS STRUKTURER - avstander Avstander 500 meter radius «Rullatoravstand» Små barn som går selv Stort potensiale for mer gang og sykkel Målpunkter i sentrum Kobling øst-vest Barrierer
BYENS STRUKTURER - siktlinjer Siktlinjer Mot Glomma Mot Rådhuset Orientering Vestad: transformasjon gir mulighet for å knytte bydelen mot Glomma
BYENS STRUKTURER - siktlinjer Siktlinjer Mot Glomma Mot Rådhuset Orientering Vestad: transformasjon gir mulighet for å knytte bydelen mot Glomma
BYENS STRUKTURER - kvartaler Kvartalstruktur Identitet Fortetting Høyder Hull i kvartalstrukturen Funksjoner og fasader
BYENS STRUKTURER - kvartaler
BYENS STRUKTURER - kvartaler
Høyder: Mulighet til å se byen i 3D Sol/skygge viktig lav solvinkel i Norge
Høyder: Mulighet til å se byen i 3D Sol/skygge viktig lav solvinkel i Norge Hvorfor fortette:
GRØNNE STRUKTURER Grønne arealer Etablerte parker Friluftsdrag Aktiviteter Grønne rom Elverommet Museumsrunden (Elverunden)
GRØNNE STRUKTURER Grønne arealer Etablerte parker Friluftsdrag Aktiviteter Grønne rom Elverommet Museumsrunden (Elverunden)
GRØNNE STRUKTURER Grønne arealer «Missing links» - Helhetlig - Binde sammen plasser og grønne drag - Koble videre ut fra bykjernen - «Grønne fingre»
GRØNNE STRUKTURER Grønne arealer «Missing links» - Helhetlig - Binde sammen plasser og grønne drag - Koble videre ut fra bykjernen - «Grønne fingre»
BYENS GULV - møteplasser Møteplasser Åpent, gratis, for alle Variasjon, f.eks: Store/små Åpne/skjermet Formelle/uformelle Sol/skygge, ly Se og bli sett Møtes Pust i bakken Identitet/karakter Definert rom Hierarki Sammenheng Sitte vs. Aktivitet AKTIVISER ROM
«Aktivitet genererer aktivitet»
BYENS GULV - møteplasser Et rom, også byrom, defineres av veggene rundt seg. Størrelsen til flaten er dimensjonerende for bygningene rundt. Bygningenes fasade er også avgjørende for opplevelsen av rommet. Menneskelig skala
Det nye torget
BYENS GULV - sitteplasser Møteplasser Åpent, gratis, for alle Variasjon Benker i rosa: Sittemuligheter av varierende kvalitet
BYENS GULV - sitteplasser Møteplasser Åpent, gratis, for alle Variasjon Benker i rosa: Sittemuligheter av varierende kvalitet
BYENS GULV - sammenligning Hva består byens gulv av? Bygninger Asfalt (Veg, parkering) Grønne strukturer Torg, byrom, møteplasser Hva har vi mest av? Hva kan vi ta av? Hvordan henger disse sammen med hverandre?
BYENS GULV asfalt og parkering Asfalterte arealer Markert med blått
BYENS GULV asfalt og parkering Asfalterte arealer Markert med blått Parkeringsplasser og kantparkering i rosa
BYENS GULV asfalt og parkering Asfalterte arealer Markert med blått Parkeringsplasser og svart kantparkering i rosa Sykkelparkering Liten: 3-10 plasser Mellom: 11-24 plasser Stor: opp til 280 plasser
BYENS GULV asfalt og parkering Asfalterte arealer Markert med blått Parkeringsplasser og svart kantparkering i rosa Sykkelparkering Liten: 3-10 plasser Mellom: 11-24 plasser Stor: opp til 280 plasser
Vi sees på parkeringsplassen?
BYENS GULV asfalt og parkering Asfalterte arealer Bakgårder: De fleste bakgårdene i sentrum er asfaltert - Asfalt vs. grønt?
Asfalt i byen vår:
Framtidsbilde av Leiret basert på steintavlen for byutvikling, (samfunnsdelen) forslag siv.ark Peter Butenschøn, illustrasjon siv.ark. Inge Lødner
HVA STÅR DET HER I 2030?!