Analyse Bebyggelsesstruktur

Transkript

1 Analyse Bebyggelsesstruktur

2 Prinsipp Bebyggelsesstruktur Konsentrering av bebyggelse rundt fylkesveien Strammere byggelinjer mot gater definerer tydelige byrom og gateløp Løsere struktur i periferien

3 Analyser Natur og landskap Teigstrukturen er dominerende trekk Mye trafikkareal i sentrum Varierte naturkvaliteter tett på 400 m

4 Prinsipp Natur og landskap Blå/grønne koblinger nord/sør: Jordbruksland møter tettsted: Varierte byrom: Synlige vannelementer gjennom sentrum, fra fjell til fjord. Samler opp og fordøyer overvann Ny grønnstruktur følger teigretningen Tilrettelegge for dyrkningsmuligheter, også ifm. Nye boliger Gradvise overganger og synergier mellom jordbruk og byliv Sentralt bilfritt hovedtorg Tematisk variasjon i programmering Mindre nabolagsparker og boligtun

5 Analyser Boliger Etablert i akser ut fra sentrum Få sentrale boliger Ensartet boligtilbud 400 m

6 Prinsipp Boliger Flere boliger sentralt Større mangfold av boligtyper Boliger som grunnlag for byliv 400 m

7 Analyse Offentlig funksjoner Institusjoner plassert i periferien Genererer biltransport Lite synergier mellom offentlige tilbud 400 m

8 Prinsipp Offentlig funksjoner Samle offentlige tilbud for bedre synergier Grunnlag for aktivt byliv Offentlige investeringer i sentrumskjernen 400 m A B C

9 Analyse Handel og næring Allerede konsentrert handel i sentrum Tyngdepunkt nord for fylkesveien Bilbasert 400 m

10 Prinsipp Handel og næring Omrokkeringer og optimalisering Hverdagshandel nært andre gjøremål Noe handel også sør for fylkesveien 400 m

11 Analyser Infrastruktur: Trafikk Lave trafikktall / lav tungtrafikkandel Lange rette strekninger gir høy fart Mangler fortau på sørsiden av fylkesvei og har lite gatepreg < 2000 < 2000 < 2000 < % % % < %

12 Analyser Infrastruktur: Kollektivtilbud God kollektivdekning til Molde Hyppige stopp Mangler tilhørende serviceanlegg på den nye busstasjonen. 542 Elnesvågen - Hauglia (Skolebuss) 400 m B Elnesvågen- Bud - Vikan (Hver time fra 08-21) B Elnesvågen - Farstad - Hustad - Vikan (uregelmessig hver time fra 08-20) B B B B B 532 B Elnesvågen - Molde (Hvert 30. min fra 07-20) 20%!

13 Analyser Infrastruktur: Myke trafikanter Relativt godt utbygget Kan gjøres mer attraktivt Mangler gode koblinger sør for fylkesveien

14 Prinsipp Infrastruktur: Myke trafikanter Tryggere krysninger av fylkesveien: Nettverk av stier følger nye blågrønne strukturer: Koble sentrum tettere på omgivelsene:

15 Prinsipp Infrastruktur Snu planleggingshierarkiet Hjelpe frem en grønnere mobilitet Bedre folkehelse PRIVATBIL GANGE OG SYKKEL GANGE KOLLEKTIV- TRANSPORT KOLLEKTIV- TRANSPORT BILDELING SYKKEL PRIVAT- BIL

16 Analyse Parkering Spredt parkering over store deler av sentrum Dominerer torg og bygningsforsider Store grå flater 400 m

17 Prinsipp Parkering Bilen fremdeles tilstede, men ikke i fokus Desentraliserte parkeringsnoder Folk og liv på de flotteste plassene 400 m

18 Analyse Lokalklima Dominerende vind fra øst og vest Sammenfaller med bebyggelsesstruktur Sammenfaller med fylkesvei N NV NØ V Ø SV SØ S

19 Prinsipp Lokalklima Bygge på tvers av hovedvindretningen Vegetasjon og vindskjermer Småskala byrom

20 PLANGREP

21 Situasjonsplan Plangrep

22 Bebyggelsesstruktur 400 m

23 Natur og landskap Utendørs aktivitetspark ved stadion Synlig vannelementer gjennom sentrum Jordbruksland møter tettsted Tilrettelegge for dyrking ifm. boliger Samler opp og fordrøyer overvann Ny grønnstruktur følger teigstrukturen Utvidet aktivitetspark og vannlek ved fjorden