E39 Ålesund - Molde E39 Vik-Julbøen kryssing Romsdalsfjorden INFO om prosjektet Pr juli 2015 Prosjektleder Harald Inge Johnsen www.vegvesen.no/europaveg/e39romsdalsfjorden
31.08.2015 «Sjokktall for Hafast og Møreaksen» http://www.tu.no/varev eger/nyheter/2015/04/ 07/sjokktall-forhafast-og-moreaksen
E39 Vik-Julbøen kryssing Romsdalsfjorden 22 km 4-felts motorveg, 90/110 km/t ÅDT 9500-13000 Kostnad 12,5 mrd (2013) +/-40% (kommunedelplan)
Organisering av Region midt pr. 1.1.2015 Regionvegsjef Berit Brendskag Lied E39 Vik-Julbøen Planprosjekt *) E39 Øvrige fjordkrysninger Rm*) Styrings- og strategistab Kommunikasjon Styringsseksjonen Strategiseksjonen Veg- og transportavd. Trafikantog kjøretøyavd. HR- og adm.- avdeling Ressursavdeling Vegavdeling Møre og Romsdal Vegavdeling Sør- Trøndelag Vegavdeling Nord- Trøndelag Prosjektavdeling Byggherre Trafikksikkerhet Vegtrafikksentralen Tilsyn Område Møre og Romsdal Område Sør- Trøndelag Område Nord -Trøndelag Økonomi Internservice HR Juridisk og anskaffelser Trafikk Berg og geoteknikk Lab og vegteknologi Bru og ferjekai Veg Plan og trafikk Veg Plan og trafikk Miljøpakken Veg Plan og trafikk Asfalt og vegmerking Spes.prosj. konstruksj. Prosjekt 1 Prosjekt 2 Ferje Bygg- og eiend.forvaltn Eiendom Prosjekt N Geodata Plan og prosjektering *) Midlertidige planorganisasjoner
31.08.2015
E39 Vik-Julbøen kryssing Romsdalsfjorden Planområde for prosjektet
E39 Ålesund-Molde Fem viktige deler E39 Breivika-Digernesskiftet E39 Digernesskiftet-Vik E39 Vik-Julbøen E39 Julbøen-Molde sentrum E136 Tresfjordbrua-Vik
E39 Vik-Julbøen kryssing Romsdalsfjorden Framdrift (utført) Formell planstart/ annonsering med planprogram 29.10.2014 Infomøter politisk/ folkemøter 11-13 nov 2014 Referansegruppe konstituert 15.des 2014 Vedtak planprogram vår 2015 Forprosjekt hengebru, delrapport sommer 2015 positiv
E39 Vik-Julbøen kryssing Romsdalsfjorden / Framdrift, (forts) Oppdatering anslag sommer 2015 kostnadsglidning fra «uferdig» kommunedelplan samt høyere standard (toplanskryss mm)!! Kystverket seilinghøyde avklart (65m HAT) Fraviksbehandling Hazid (Risikovurderinger) tunnel og kryss 110km/t avholdt forsommer 2015. Ny Risikovurdering med 90km/t for kryss høst 2015 Forprosjekt hengebru avsluttes vår 2016, vindtunnelforsøk pågår, foreløpig rapport kommet Meget positivt! Forprosjekt undersjøisk tunnel pågår til våren 2016 Kjerneboring undersjøisk tunnel (omfattende) fra påske 2015 (Entreprenørservice og Asera) samt Devico (styring) Arkeologisk registrering pågår 2014-2015 (funn gjort) Reguleringsplan i stor grad avklart forsommer 2016 med oppdatert anslag Høring ut før sommer klart mål! 31.08.2015
31.08.2015 E39 Romsdalsfjorden, Fraviksforhold
E39 Romsdalsfjorden Undersjøisk tunnel Tunneltverrsnitt 2 x T9,5 (dobbeltløp) iflg Vegnormal Vi går for 2 x!0,5 (økt sikkerhet/ plass skilt) Lengde hovedløp ca. 15,5 km Gjennomgang (rømning naboløp) hver 250 m Kjørbart tverrslag (soneinndeling)?? Tverrsnitt sikkerhet? Rogfast vurdert T13 uten havarilommer
Hengebru over Julsundet hovedspenn ca. 1600 m (totallengde ca. 1950 m) Torpedofortet?? 31.08.2015
Hengebrua over Julsundet (sett mot Otrøya) Torpedofort Hentet fra Rambøl AS sin kommunedelplan
Tegning fra kommunedelplan 31.08.2015 Kryss Nautneset, mye i fjell (ramper)
Kryssing Romsdalsfjorden Grunnundersøkelser, Kjerneboring Tunnel 2 x T10,5 antatt 15,5 km lengde (ca ½ under sjø) Entreprenørservice/ Asera borer, devico styring Borestatus medio aug: (skal bore hullengde 1400-2000m) Oterøya (Heggdal) ca 550m Tautra nord: ca 280m Tautra sør: ca 280m Vik (Nerås): Ikke påstartet
E39 Vik Julbøen kryssing Romsdalsfjorden Prosjektutfordringer Vegstandard (H8) (Nytt skriv fra VDR høyere hast) Teknisk utfordrende løsninger TEKNOLOGISK HOVEDTREKK AVKLART!! (hengebruspenn rett over i lang undersjøisk tunnel utover vegnormal, inkl Kryss i tunnel -> Fravikshåndtering normaler Krigsminnesmerke og fornminner Seilingsløp Julsundet avklart lengdeprofil (65m over HAT) Grunnforhold avklare Geologi (svakhetssoner) Havbruk Gang- og sykkel Saktegående trafikk (traktor/moped) Kollektiv Plassering av bomsnitt Masseoverskudd - Se potensialet!! (arm til Gossen, utbygging i Molde/ andre områder prosjektnært, salg av stein mm.) Grensesnitt mot annen planlegging Finansiering (OPS 2 OPS?? naboprosjekt også?) - bompengesøknad
Kryss Nautneset, alt 3 Valgt forutsatt 110km/t 31.08.2015
31.08.2015 E39 Romsdalsfjorden Kryss Julbøen, alt 3 av 3 Ramper delvis i fjell mot Molde Valgt i kostnadsberegning
E39 Romsdalsfjorden Kryss Vik, videreføring sørover E39 og E136 møtes her > Toplanskryss Seismikk flere omganger * funnet mulighet for videreføring sørover i tunnel eller evt. veg i dagen rett før ferietid detaljeres høst 31.08.2015 Presentasjonstittel endres i "Topptekst og bunntekst" i menyen under "Sett inn"-fanen
E39 Romsdalsfjorden Vegen videre Fjordkryssingsprosjektet er (overordnet) teknologisk avklart!! Regulerignsplan påregnes «landet» sommer 2016 Finansiering Midler videreføring? Strategisk grunnerverv Byggeplanlegging, spesielt hengebru, mulig fra høst 2016 Entrepriseform (OPS/ flere OPS??) avklares Bompengefinansiering Samtidighet arm Aukra (Synergier overskuddsmasser mm) KS2 31.08.2015 Presentasjonstittel endres i "Topptekst og bunntekst" i menyen under "Sett inn"-fanen
E39 Vik-Julbøen kryssing Romsdalsfjorden Spennende med fjordkryssinger men trenger veglenker på land også! om alle gode krefter vil oppstart 2018 og første bil og syklist i 2023