EVI Metoder og utstyr Noen resultater. Fagdag vinterdrift Region midt Trondheim Dagfin Gryteselv

Like dokumenter
EVI Arbeidspakke 4 Metodeutvikling

Satellitt (GNSS)-assistert strøing. Dagfin Gryteselv, Statens vegvesen, Vegdirektoratet

Innhold. Krav til sand. Krav til sand Metoder for friksjonsforbedring Tørr sand Fastsand Effekter Bruk av fastsand i dag

DV-kurs ledere av driftskontrakter Sanding

DV-kurs ledere av driftskontrakter Sanding

Veiesystem og satellittassistert strøing riktig mengde på rett plass?

Tekna Vegdrift vinterdrift GPS-styrt strøing (salting) Dagfin Gryteselv, Statens vegvesen, Vegdirektoratet

Etatsprogram Vinterdrift ( )

D2-ID9300e Bruk av salt

Prosedyre Vintervedlikehold på veg Prosesskode: 95

Etatsprogrammet Salt SMART

D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID9300c Strøing med sand. Innhold

Fastsand i Norge - Status. Bjørn Ove Lerfald, Leder av Kompetansesenteret i DVI

Statens vegvesen D2-ID9300a - 1 Fellesdokument driftskontrakt veg. D2-ID9300a Bruk av salt

Statens vegvesen D2-ID9300a - 1 Fellesdokument driftskontrakt veg D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID9300a Bruk av salt

D2-ID9300a Bruk av salt

Metoder og utførelse friksjon og strøing med sand. Bård Nonstad

Kai Rune Lysbakken Statens vegvesen, Vegdirektoratet Trafikksikkerhet, miljø og teknologi Vegteknologiseksjonen

Etatsprogrammet Salt SMART Vær på veg-konferanse. Trondheim - 2. november 2010

Salt SMART. Etatsprogrammet Salt SMART Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Vegteknologiseksjonen. Forum Bilvask 09.

Salt SMART seminar Styring av vinterdrift/saltpraksis gjennom funksjonskontraktene

- Veiesystem - Kontrakt

Salting av vinterveger

Etatsprogrammet Salt SMART

Brøyting legger grunnlaget for god vinterdrift. Brøytehastighet. Vinterdrift Brøyting - snørydding strøing andre vinterarbeider

Metoder og utførelse for redusert saltbruk

Hvorfor salt. Hvordan virker kjemikalier i vinterdriften? Alex Klein-Paste Statens vegvesen, Vegdirektoratet Teknologiavdelingen Trondheim (TEK-T)

Vinterdrift av høytrafikkerte veger ved lave temperaturer Teknologidagene

N-08/06 NOTAT. Vinterdrift / TS Lillehammer Test av Fastsand på E6. Torgeir Vaa. SINTEF Teknologi og samfunn. Transportsikkerhet og -informatikk

Veisaltingens virkning på snø og is. Alex Klein-Paste Inst. For Bygg, Anlegg og Transport

Salting av veger. Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter 20. april 2016

Salting av veger. Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter 9. mars 2017

Salting av veger. Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter 16. november 2016

Implementering av resultatene fra Salt SMART prosjektet. Lars Aksnes Fungerende vegdirektør

Fastsandspreder/suksesskriterier

Salting av veger. Innhold. Hvorfor saltes det?

Etatsprogram Vinterdrift

Arbeidspakke 1Salting og kjemikalier

Utfordringer sett fra utfører siden

Salting. Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter 24. Mars 2015

Vinterdrift av høytrafikkerte veger ved lave temperaturer

Vegseksjonen Stavanger

Slik satser Statens vegvesen på vinterdrift av gang- og sykkelanlegg

Arbeidspakke 1 Salt SMART

Automatisk rapportering av vinterdriftsdata - DAU-format

Etatsprogrammet Salt SMART

Vinterdrift av høytrafikkerte veger ved lave temperaturer

Anbefalinger fra Salt SMART (kap.6 i Sluttrapporten)

Vegseksjonen Stavanger

Statens vegvesen D2-S10-1 Fellesdokument driftskontrakt veg. D2-S10 Krav til ulike vinterdriftsklasser

Vinterdrift er en av våre viktigste oppgaver og største utfordringer Kapittel 12: Vinterdrift. Vinterdrift Oppgaver og standardkrav

FoU-virksomhet innen fagfeltet

Salt SMART Levetid av ulike spredemetoder Forsøk i Dalane vinteren 2008/2009

Velkommen til Lillehammer!

Salting av veger En kunnskapsoversikt

Standardkrav på gang- og sykkelveger og fortau i Norden

ALLE. har rett til å komme TRYGT FRAM. Her er de nye standardene for vinterdrift av gang- og sykkelanlegg

Implementering av resultater fra Salt SMART vegen videre

Mengderapportering vinteren 2009/2010

Vinterdrift / TS Lillehammer Oppfølging av nedbørsperioder sesongen 2005/2006 SINTEF Teknologi og samfunn

FoU i funksjonskontrakter. Hvordan beskrive prosjektet ved kontraktsutforming?

Når saltet møter vegen. Ap 1 Salt SMART

Sykkelbynettverket 2014 Nye driftsklasser for gang- og sykkelveger

Litteraturstudie Fastsandmetoden

Intern rapport nr. 2370

Bård Nonstad, Statens vegvesen Etatsprogram Vinterdrift

Lastebilnæringens synspunkter på vinterdriften med hovedvekt på salting

Salt SMART AP3 Forslag til styringsdokumenter. Forskningskonferansen 2011, Teknologidagene 2011 Pål Rosland, 11.oktober

Vinterdrift av gang- og sykkelveger.

Hvordan tenke drift og vedlikehold når vi planlegger?

Opplæring drift og vedlikehold

Teknologidagene 2008 Miljøvennlige vegdekker - Sluttseminar Vinterdrift av støysvake vegdekker

Avrenning fra veger. Jørn Arntsen. Statens vegvesen Vegdirektoratet. Nasjonal vannmiljøkonferanse 10/

Prosjektnotat. Vinterdrift feltforsøk og rapportering av 34. Fastsand Vinje og Elverum Sweeper Ålesund

Statens vegvesen. Statens vegvesen Vdt + NTNU Trondheim Liv Inger Duaas

Statens vegvesen. Lars Erik Hauer, Marit Brandtsegg, Eirik Øvstedal, Morten Rannem, Svein Ryan

Salt befuktet med varmt vann. Forsøk sesongen 2005/2006 og videre anbefalinger

Slik satser Statens vegvesen på vinterdrift av gang- og sykkelanlegg

Vinterdrift på høyt trafikkert vegnett og i bystrøk. Prosjektingeniør i Risa AS Stein Arild Boi Pedersen

EVU-kurs vinterdrift av veger Generelle opplysninger

Statens vegvesen D2-IC0833a - 1 Fellesdokument driftskontrakt veg. D2-IC0833a Krav til kompetanse i vinterdrift

Torstein Bremset, seniorrådgiver Statens vegvesen Vegdirektoratet. Nasjonalt sykkelarbeid

EVU-kurs vinterdrift av veger Generelle opplysninger. - Studiekompetanse ved gjennomført eksamen: 5 studiepoeng

NVF Vinterteknologi. Referat fra møte nr 3, Øyer (Norge)

Utvikling av driftskontrakter fra 2003 til i dag. Hva skjer videre? Eirik Øvstedal Vegdirektoratet

Årsrapport Etatsprogram Vinterdrift (EVI)

Innhold. Friksjon og trafikksikkerhet

Kommunevegdagene Utfordringer knyttet til vintervedlikehold herunder barveg strategi. Njål Hanasand Veg Stavanger

Inneholdsfortegnelse Forord

Evaluering av ny vinterstandard på E136 mellom Dombås og Åndalsnes

D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2 - S10 Krav til ulike vinterdriftsklasser. Innhold

BBF 17. april 2018 Statens vegvesen rapport nr Brynhild Snilsberg Statens vegvesen, Vegdirektoratet

Effekter av valg av driftsstrategier. Harald Norem, Statens vegvesen

Hvordan kan ITS brukes til å forbedre vintertjenestene?

Mengderapportering vinteren 2015/2016

Kurs i vinterdrift. Kapittel F: Metoder og utførelse. Brøyting Kap E 1

VINTERSYKLINGSSENTER. Roser i kinnene og først på jobb

Mengderapportering vinteren 2017/2018

Visjoner og mål for vinterdrift

Pilotprosjekt for sykkelnye løsninger på gang?

Transkript:

EVI Metoder og utstyr Noen resultater Fagdag vinterdrift Region midt Trondheim Dagfin Gryteselv

Fagdag vinterdrift Region midt Innhold Vakuumsalt Fastsandmetoden GPS-assistert strøing 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Bruk av vakuumsalt Hva er vakuumsalt? Brukt som betegnelse på rent, finkornet salt (NaCl) Raffinert steinsalt fra underjordiske forekomster Finnes bl.a. i Danmark: I Mariager i Jylland finnes en stor «salthorst» under jorda; tre kilometer bred og fem kilometer høy Vann pumpes ned i saltforekomsten og løser opp saltet til en saltløsning Saltløsningen pumpes opp og renses for forurensinger Vannet kokes bort enten under trykk, eller under vakuum (undertrykk) Gjennom kokingen (raffineringen) kan man styre fuktinnhold og størrelsen på saltkornene: grovkornet eller finkornet salt, avhengig av bruksområde 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Bruk av vakuumsalt Hva er vakuumsalt? Vakuumsalt til vinterdrift av veger = Finkornet, litt fuktig, rent steinsalt 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Eksempel på siktekurve (kornstørrelsesfordeling) Vakuumsalt vs. sjøsalt Vakuumsalt Sjøsalt 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Bruk av vakuumsalt Hvorfor vakuumsalt? Egentlig: Hvorfor finkornet salt? Finere korn løser seg hurtigere opp (stor kornoverflate i forhold til vekt) Hurtigere oppløsning -> raskere effekt, dvs. høyere saltkonsentrasjon og lavere frysetemperatur Mindre tap mindre saltkorn «spretter» ikke så lett ut i grøfta under spredning Mindre tap mindre saltkorn «fester» seg bedre til underlaget Mer robust enn f.eks. saltløsning mot uttynning ved fuktig vegbane Kan benyttes til: Anti-ising - preventiv salting på bar vegbane Anti-kompaktering - salting i forbindelse med snøvær De-ising salting for å fjerne et snø- eller isdekke 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Feltforsøk Romerike øst 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Bruk av vakuumsalt Utstyr og spreding Legges ut med tallerkenspreder ++ (isolert/varme i kasse, vibrator i kasse og trakt) Legges ut med/(uten) befuktning Spredemengde: normalt fra 5 20 g/m2 Spredebredde: Ønsket virkningsbredde (f.eks. kjørefeltbredde) minus ca. 1 m 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Bruk av vakuumsalt Lager og logistikk Vakuumsalt tåler tilsynelatende ikke kuldegrader over tid og klumper seg / «fryser» Viktig med temperert lager ikke åpen hall dersom det forventes lave temperaturer Behov for oppvarming av lager gir økte lagerkostnader Plassering av lager må også ved bruk av vakuumsalt tilpasses rodelengder og avstand til start/slutt roder 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

FoU - Utprøving Romerike øst 2012-2017 Vakuumsalt Befuktet sjøsalt Saltløsning - Noen erfaringer Vakuumsaltet har gitt positive resultater sammenlignet med både befuktet sjøsalt og saltløsning: Lengere varighet Bedre smelteegenskaper (de-ising) enn sjøsalt Fungerer bedre ved lave temperaturer (på vegen) Saltmengde redusert samtidig som gode kjøreforhold er beholdt MEN; Vakuumsalt krever temperert lager og egnet strøutstyr God erfaring med bruk av saltløsning i kombinasjon med GPS-assistert strøing til anti-ising Hva med mer finkornet «ordinært» salt? 0-3 mm? / 0-4 mm? - sammenlignet med 0-6 mm? Utprøving i 2015/2016? 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Fastsandmetoden

Utvikling av fastsandmetoden Sandforbruk / fastsand 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Fastsand Fastsandmetoden - ingredienser Sand/grus 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Fastsand Fastsandmetoden - ingredienser Sand/grus Varmt vann 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Fastsand Fastsandmetoden - ingredienser Sand/grus Varmt vann Kald vegoverflate 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Fastsand Fastsandmetoden - ingredienser Sand/grus Varmt vann Kald vegoverflate Tallerkenspreder (og Hokus, pokus?) + noe mere.. Foto: Giselle Jensen, Statens vegvesen 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Fastsand Suksesskriterier 1. Spreder må være i orden 2. Spreder må betjenes rett 3. Egnet masse 4. Egnet underlag 5. Valg av tidspunkt Riktig kalibrert (mengde, bredde) Vanntemp. 95 o C Vannmengde 30 vol-% 22.10.2015 Foto: Knut Opeide, SVV Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Fastsand Suksesskriterier 1. Spreder må være i orden 2. Spreder må betjenes rett 3. Egnet masse 4. Egnet underlag 5. Valg av tidspunkt Strøbredde 2-3 meter Maks hastighet 25 km/t Strømengde 150-200 g/m 2 22.10.2015 Foto: Torgeir Vaa, Sintef Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Fastsand Suksesskriterier 1. Spreder må være i orden 2. Spreder må betjenes rett 3. Egnet masse 4. Egnet underlag 5. Valg av tidspunkt Anbefalt siktekurve med ca. 10 % (?) finstoff 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Fastsand Suksesskriterier 1. Spreder må være i orden 2. Spreder må betjenes rett 3. Egnet masse 4. Egnet underlag 5. Valg av tidspunkt Sikt [mm] 0,063 0,125 0,25 0,5 1 2 4 6 Gjennomgang [%] 10 15 20 30 52 77 95 100 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Fastsand Suksesskriterier 1. Spreder må være i orden 2. Spreder må betjenes rett 3. Egnet masse 4. Egnet underlag 5. Valg av tidspunkt Anbefalt siktekurve med ca. 10 % (?) finstoff Tørr sand (uten salt) Tenk logistikk: vannpåfylling og sandlagre 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Fastsand Suksesskriterier 1. Spreder må være i orden 2. Spreder må betjenes rett 3. Egnet masse 4. Egnet underlag 5. Valg av tidspunkt Minusgrader i vegoverflaten Is- evt. fast snødekke Løst snødekke er lite egnet Våt is=ikke egnet 22.10.2015 Foto: Statens vegvesen Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Fastsand Suksesskriterier 1. Spreder må være i orden 2. Spreder må betjenes rett 3. Egnet masse 4. Egnet underlag 5. Valg av tidspunkt Tilfrysning tar tid og lite trafikk de første minuttene er gunstig Fastsand=Godt egnet som preventiv metode! Nedbør < 0,5 mm/t 22.10.2015 Foto: Giselle Jensen, SVV Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Fastsand På tynne ishinner Rv3 Elverum (ÅDT 5000): µ = 0,19 før tiltak µ =?? etter tiltak 22.10.2015 Foto: Dagfin Gryteselv, Statens vegvesen Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Rv3 Elverum (ÅDT 5000): µ = 0,19 før tiltak µ = 0,47 etter tiltak Foto: Dagfin Gryteselv, Statens vegvesen 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

SIKTEKURVE Gjennomgang masseprosent 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 Ydalir 0 0,063 0,125 0,250 0,500 1,0 2,0 4,0 5,6 8,0 11,2 16,0 22,4 31,5 Sikt (mm) Grense (min) Grense (max) resept (min) Ydalir Brunsåsen Midtskogen 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Fastsand På bar veg - preventivt -10 C i dekke 0/4-masse 180 g/m2 Normal vanntilsetting (30 vol.-%) -> For tørr masse -> Ikke bra resultat -> Rask bortsliting av sand 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Fastsand På bar veg - preventivt -10 C i dekke 0/4-masse 160 g/m2 Økt vanntilsetting (40 vol.-%?) Før rushperiode (3 timer etter tiltak) Dagen etter ettermiddag- og morgenrush (21 timer etter tiltak) -> Riktig konsistens -> Bra resultat -> God holdbarhet ÅDT 6000 (0/6-masse fungerte ikke) 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

0-4 masse 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Fagdag vinterdrift GPS-assistert strøing 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

GPS-assistert strøing Innledning Benytter satellittnavigasjon (GPS - Global Positioning System) (GNSS - Global Navigation Satellite System) for å styre utlegging av strømiddel GPS-teknikken er utviklet i Danmark og brukes i dag på hele det danske riksvegnettet og i de fleste kommuner Stedavhengig (posisjonsavhengig): Spredemengde Spredebredde (2-12 m) Symmetri (busslomme, sykkelfelt, kryss ) Krever en fast kjørerute 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

GPS-assistert strøing Stavanger, Romerike øst, (Trondheim) Utprøving i Norge (fra 2011) Stavanger (ca. 35 km) Romerike øst (ca. 100 + km) (Trondheim (ca. 20 km)) Bergen (fra 2015) 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

GPS-assistert strøing 200-500 justeringer av spreder for optimal spredning i kompliserte vegsystem 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim

Utprøving i av GPS-styrt salting i Norge Erfaringer Forutsetter en fast kjørerute (forhåndsprogrammert) GPS-styring og saltløsning er gunstig kombinasjon: antiising (preventivt) Riktigere plassering av strømiddel (bredde, symmetri og mengde) Mindre egnet til anti-kompaktering i kombinasjon med brøyting (under snøvær): Varierende kjøremønster, spesielt i kryss (GPS klarer ikke å detektere kjørefelt på flerfeltsveger) Vesentlig enklere å være sjåfør med GPS-styring bidrar til bedre trafikksikkerhet og HMS Manuell programmering av rute (foreløpig) Justering av rute med programvare er rimelig enkelt Ikke nødvendigvis lavere saltforbruk men riktigere 22.10.2015 Fagdag vinterdrift Region midt - Trondheim