17.10.2016 BRYN KOLLEKTIV- KNUTEPUNKT INFORMASJONSMØTE
AGENDA 19:00 Velkommen v/bymiljøetaten 19:10 Utvikling av Brynsområdet v/plan- og Bygningsetaten 19:20 KVU Oslo-Navet v/jernbaneverket 19:30 Behov for Bryn gateterminal på kort og lang sikt v/ruter 19:40 E6 Manglerudprosjektet v/statens vegvesen Region øst 19:50 Bryn stasjon v/jernbaneverket 20:00 Brynseng T-banestasjon v/sporveien 20:10 Bryn gateterminal v/bymiljøetaten 20:20 Informasjonstorg 21:00 Vel hjem!
HENSIKTEN MED MØTET Gi informasjon om og oversikt over offentlige prosjekter på Bryn Informasjonstorg - Mulighet for kontakt med de ulike prosjektene
AGENDA 19:00 Velkommen v/bymiljøetaten 19:10 Utvikling av Brynsområdet v/plan- og Bygningsetaten 19:20 KVU Oslo-Navet v/jernbaneverket 19:30 Behov for Bryn gateterminal på kort og lang sikt v/ruter 19:40 E6 Manglerudprosjektet v/statens vegvesen Region øst 19:50 Bryn stasjon v/jernbaneverket 20:00 Brynseng T-banestasjon v/sporveien 20:10 Bryn gateterminal v/bymiljøetaten 20:20 Informasjonstorg 21:00 Vel hjem!
v/plan- og bygningsetaten UTVIKLING AV BRYNSOMRÅDET Planstatus Utfordringer og muligheter Videre prosess og fremdrift
STRATEGISK PLAN FOR HOVINBYEN Oslos største byutviklingsområde Forlengelse av den tette byen Skaper sammenheng mellom indre by og Groruddalen 30-40 000 nye boliger 50-100 000 nye arbeidsplasser
STRATEGISK PLAN FOR HOVINBYEN - KOLLEKTIVNETT KOLLEKTIVNETTET Styrke tverrgående forbindelser Økt kapasitet og samvirke tog og t-bane Nett av kollektivgater Samlokalisere holdeplasser Hovedregel: Midtstilt kollektiv
RAMMEPLAN FOR BRYN 2007
VEILEDENDE PLAN FOR OFFENTLIGE ROM
Forts. PBE ca 1930
PLANER PÅ BRYN - fra VPOR Bryn A Midlertidig forbud mot tiltak gjelder til 21.09.2019 B Gateterminal Østensjøveien C Vedtatt Områderegulering kontor, bevertning mm hensynssone for bussterminal varet til 18.06.2019 D Forslaget ble trukket tilbake 2.03.2016 for bearbeiding til et mer flerfunksjonelt og bymessig konsept E Vedtatt reguleringsplan i 2015 Forretning/kontor/beverting F Brynseng skole er under bygging G Ny T- banetunnel til Bryn og ny stasjon for regiontog H Oppgradering av Bryn stasjon
Strategisk plan for Hovinbyen og Veiledende plan for offentlige rom (VPOR) ble sendt til politisk behandling før sommeren 2016 VIDERE PROSESS OG FREMDRIFT Tverretatlig koordineringsgruppe skal følge opp og koordinere det videre arbeidet VPOR Bryn legger rammene for private reguleringsplaner
KVU Oslo navet Bryn regiontogstasjon Lars Erik Nybø Jernbaneverket
Dokumentasjon http://www.jernbaneverket.no/prosjekter/skal-utrede-nye-tunneler-i-oslo
18 Et attraktivt tilbud
Føringer for konseptutvikling A. Konsepter uten nye metro- og jernbanetunneler B. Konsepter med ny jernbanetunnel C. Konsepter med ny metrotunnel D. Konsepter med både ny metro- og jernbanetunnel E. Konsepter med ny metro- og jernbanetunnel og andre tunnelløsninger F. Konsepter som eventuelt utvikles i KVU-prosessen
20
21 Utvikling av jernbanen (fase 3)
Ny Bryn stasjon i Romeriksporten Fire spor til plattform under Brynseng metrostasjon Eks. spor Gardermobanen i midten Utvidet tunnelprofil i område med dårlig bergkvalitet Kostnad ca. 3,9 mrd.kr
Behov for Bryn gateterminal på kort og lang sikt Nettverk Innspill Styringsgruppemøte 2016-06-09 Iver Wien, Ruter
Hva sier vi i M2016? Bryn blir hovedporten til kollektivsystemet fra øst Trafikksenter for T-bane, tog, trikk, buss Sentralt knutepunkt i Hovinbyen Nye trikkelinjer blir viktige ledd i et høyfrekvent nettverk Langs Ring 2 og videre mot Bryn På tvers Bryn-Hovinbyen-Sinsen Fra DEG mot Vålerenga, Helsfyr og Bryn Buss supplerer banenettet På relasjoner der det ikke finnes banetilbud På lokale reiser Som matelinjer til banenettet 25
Informasjonsmøte om Bryn kollektivknutepunkt E6 Manglerudprosjektet 17.10.2016 vegvesen.no/e6manglerud
E6 Manglerudprosjektet Prosjektområdet og prosjektmål Prosjektets mål: Bedret bomiljø redusert støy- og luftforurensing Styrket gang- og sykkelvegnett Styrket kollektivtilbud Forutsigbar fremkommelighet for godstransporten Tilrettelegge for fremtidig byutvikling 17.10.2016 vegvesen.no/e6manglerud
E6 Manglerudprosjektet Bryn knutepunkt Knutepunkt «øst» Prosjektet skal bygge opp under Bryn som regionalt knutepunkt Det skal sikres god fremkommelighet og riksvegadkomst til Bryn knutepunkt Tar utgangspunkt i at gateterminalen til BYM blir gjennomført 17.10.2016 vegvesen.no/e6manglerud
E6 Manglerudprosjektet Prosjektstatus Planlegging startet Planprogram fastsatt 6. september 2016 17.10.2016 33 vegvesen.no/e6manglerud
E6 Manglerudprosjektet Fremdriftsplan Politisk behandling i 2019 Byggestart? 17.10.2016 34 vegvesen.no/e6manglerud
E6 Manglerudprosjektet Spørsmål eller mer informasjon: e6manglerud@vegvesen.no www.vegvesen.no/e6manglerud 17.10.2016 35 vegvesen.no/e6manglerud
Strakstiltak Bryn stasjon Forbedringstiltak for planlagte og ikke-planlagte avvikssituasjoner
Dagens situasjon: Provisorisk trebro er tidkrevende å få på plass ved driftsavvik Plattformene er for korte for å snu doble Flirt-sett Trappeløsning via Ringveien er en dårlig løsning for de reisende Planlagte, store utbygginger av jernbanenettet gir økte krav til håndtering av driftsavvik. Kun ett tunnelløp Oslo S Lysaker bidrar til økt sårbarhet. Dagens provisoriske trebro
Utvikling av Bryn Strakstiltak Bryn knutepunkt med bedre tilknytning til ny gateterminal og lengre plattformer Bryn som regionalt knutepunkt med regiontogstopp, bytransformasjon Bryn og Hovinbyen
Det er derfor satt i gang en vurdering av en ny og bedre løsning på Bryn som Reduserer disse ulempene Står klar når de planlagte arbeidene med ombygging av Oslo S og Brynsbakken starter Eventuelt også har potensial i seg til å bedre situasjonen for de reisende i situasjoner uten avvik (redusere ulempen knyttet til trappene?)
Aktuelle løsninger må Kunne realiseres hurtig: Være på plass innen sommeren 2018? Kunne iverksettes hurtig ved avvik: En fjernstyrt løsning? Være sikker og tilgjengelig: Ivareta sikkerhetskrav og utformes for de reisende! Vurderes også ift nytte i en normal driftssituasjon uten avvik
Elementer i en løsning Plattformforlengelser tilpasset nye Flirt-tog, med akseptable inngrep En bro mellom plattformene som er lettere å få på plass enn dagens, eller en nedsenket, permanent kryssing som sikres fullgodt. Nytt signalanlegg som muliggjør automatisering, og som ivaretar sikring av tog og reisende iht gjeldende forskrifter Eventuelt også: En heis eller annet som reduserer dagens barriere (trappen)
Mulig framdrift straksløsning Valg av løsning: Beslutning tidlig 2017 Detalj- og byggeplan: Ferdig våren 2018 Ferdig anlegg: Sommeren 2018 En løsning som løser «litt til» kan fort ta noe mer tid å realisere enn en mer kortsiktig løsning.
BRYNSENG T-BANESTASJON Prosjekt Utvikling av Brynseng T- banestasjon Skisseprosjekt: ny bebyggelse i forbindelse med T- banestasjonen Kortsiktige tiltak på stasjonen og torget
KONTAKTINFORMASJON Steinar Skjerdingstad Infrastruktur Eiendom Eiendomsdirektør Telefon: 909 99 475 Epost: steinar.skjerdingstad@sporveien.com
Hva BRYN GATETERMINAL Utvikling av gateterminal Østensjøveien Første steg i utvikling av et større kollektivknutepunkt for buss, t-bane, tog og muligens trikk på Brynseng og Bryn Planstatus Forprosjekt med reguleringsplan Mål Gi god framkommelighet til fra og gjennom knutepunktet Gi god kapasitet for busser i ordinær trafikk og i avvikssituasjoner Bidra til økt kvalitet og merverdi for Bryn Gi gode overgangsmuligheter og reiseforbindelser
Gjennomgående løsning for gående og syklende i Østensjøveien Ny hovedvannledning Torg Kollektivterminal Kollektivfelt Avvikshåndtering buss for tog Reguleringsplasser for buss TILTAK Tilrettelegges for trikk
ARBEIDSOPPLEGG SEPTEMBER OKTOBER 2016 NOVEMBER 2016 JANUAR 2017 MARS 2017 Dialogmøter offentlige aktører Premissnotat Arbeidsverksted Silingsrapport Forankring Forankring Informasjonsmøte Dialogmøter private Styringsgruppe Styringsgruppe Anbefalt konsept
ARBEIDSOPPLEGG MARS 2017 MARS-JUNI 2017 MAI-OKTOBER 2017 1. KVARTAL 2018 4. KVARTAL 2018 Anbefalt konsept Forprosjekt Reg.plan Offentlig ettersyn Vedtak av reg.plan Forventet bygging: 2020 / 21
Nettside: https://www.oslo.kommune.no/politikk-ogadministrasjon/slik-bygger-vi-oslo/brynkollektivknutepunkt/ Kontaktinfo: Prosjektleder: Siri Solem Walseth Mobil: 99169954 E-post: siri.solem.walseth@bym.oslo.kommune.no
INFORMASJONSTORG