Aktivitetsanlegg for eldre «Seniorparken» i Drammen Park. - status byggeprosjektet - orientering om Øvre Storgate

Like dokumenter
Aktivitetspark for eldre. Drammen park

Hva skjer i Stavanger?

Nye løsninger? Status for pilotprosjektet for sykkel. Tanja Loftsgarden, Statens vegvesen Samling i Sykkelbynettverket, Hamar 18. okt.

Utforming av gater Transport i by Oslo

Alternativt plankart Endret gatenett syd for Ås stasjon

OLAV TRYGGVASONS GATE, ORIENTERING OM PRINSIPPER FOR PROSJEKTERING AV MILJØGATE KJØPMANNSGATA, ORIENTERING OM FJERNING AV PARKERINGSPLASSER

Resultater fra åpen kafe og workshop Elgeseter gate. Scandic Lerkendal

Planlegging for sykkeltrafikk

Veg og gateutforming, trafikkflyt

Status Bygging pågår. Åpning 1. mars Kart og illustrasjon

Status Byggeprosjekt. Ferdigstillelse Høsten Kart og illustrasjon

Planlegging for sykkeltrafikk - 1

Sykkelhåndboka på 1-2-3

Innspill sykkelplan Levanger Fra Naturvernforbundet Nord-Trøndelag og Natur og ungdom Nord-Trøndelag

Sykkelfaggruppen Sykkelbynettverksamling Stavanger Fredrik Nårstad Jensen

Byrådssak 1110 /14. Årstad, gnr 159, bnr 80 m.fl. Sykkeltilrettelegging i Fabrikkgaten. Forslag om høring. ESARK

Grønn lenke - fra veg 4l gate

Planlegging for sykkeltrafikk - 1

Reviderte retningslinjer for rekkefølgetiltak i Hillevåg (H-feltene)

Vedtak om utlegging til offentlig ettersyn og høring - detaljregulering for Torvgata, strekningen Rensåsgata-Professor Schyttes gate

Pilotprosjekt for sykkelnye løsninger på gang?

Separate sykkelanlegg i by: Effekter på sikkerhet, fremkommelighet, trygghetsfølelse og sykkelbruk

Saksbehandler: Bernt Greni Arkiv: D30 Arkivsaksnr.: 09/ Dato:

Oslo kommune Bydel Østensjø bydelsadministrasjonen. Møteinnkalling 01/12

Nye byruter for sykkel

ny gatestruktur Clausens gate å få til et

REGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER

Reguleringsplan for Årstad, gnr.. 13 bnr. 355, Storetveitvegen, sykkelanlegg.

SARPSBORGS GÅGATE - prosjekt for et bedre bymiljø!

Vi må bygge gode veganlegg for sykling!

Februar Forprosjekt - sykkeltilrettelegging i Solheimsgaten sør

Planlegging for gående og syklende i samspill med andre trafikanter. Guro Berge, SVV

Metodikk for kartlegging av forholdene for syklister og gående i et bysentrum Case: Midtbyen i Trondheim

Metodikk for kartlegging av forholdene for syklister og gående i et bysentrum Case: Midtbyen i Trondheim

Jakta på dei gode sykkelløysningane!

Hvordan bli flinkere med tilrettelegging for sykkeltrafikk?

Pilotprosjektet for sykkel-utprøving av nye

Det er i dag tilrettelagt for toveis bil, og gateparkering i Skovveien. Det er ikke tilrettelagt spesielt for sykkel.

BESTEMMELSER TIL DETALJREGULERING FOR STORTORGET OG MORTERUDS GATE

Hva skal vi med håndbøkene?

Kommunedelplan - Hovednett for gående og syklende i Molde kommune Planbestemmelser

1 Reguleringsplan: Strandpromenade og parkering

Bystyret behandlet Revidert prinsipplan for gatebruken i Oslo sentrum i møtet sak 284 og fattet følgende vedtak:

Utforming for gående og syklende langs Kongsvingervegen mellom Dyrskuevegen og Kløfta stasjon

Det er mange avveininger som skal gjøres ved valg av løsning for sykkel. I sykkelhåndboka V122, heter det:

Oslo Venstre og sykkelsatsing

Ulike ruter for elevene ved Bodøsjøen Skole. Kartlagte veivalg

Majorstuen knutepunkt og sporområde

Tiltaksbeskrivelse. Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan Sandnes kommune

KONSEKVENSANALYSE AV FORHOLDENE FOR GÅENDE

Kollektivknutepunkt Bragernes. Ombygging av Buskerudbyens største knutepunkt for buss

Kart og geodata aj. Klikk i kartet for mer detaljerte kart

Sykkelsatsing i Drammen Orientering for formannskapet i Drammen 19. september 2017

Oslo kommune Levende Oslo

Saksbehandler: Ulf Tellefsen / Liv Marit Carlsen Arkiv: Q31 Arkivsaksnr.: 12/ Dato:

Stjørdal sentrum. Uterom, møteplasser og miljøvennlig transport

Oslo kommune, Plan- og bygningsetaten. Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset. Utgave: 3 Dato:

Nytorget, en kulturell møteplass!

Gåstrategi for eldre: Hva skal til for at eldre skal gå mer i hverdagen?

TANGEN GRØNN_STREK 2010

RV 168 Bogstadveien og Hegdehaugsveien. En av Oslos travleste gater

Ny vurdering av sykkelrute i Bodø sentrum

God sikt Knappen skal brukes hvis du synes biler eller syklister kjører så fort at det blir vanskelig eller utrygt for deg.

Prosjekt: Fv.47/E134 Norheim -Salhusveien Parsell: Salhusveien - Norheim - Omkjøringsveien

Drammen Park videre utvikling.

Saksbehandler: Camilla Hovland Tlf: Saksnr.: Utvalg Møtedato Plan - og miljøutvalget

Kampen om gaterommet. Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS

Sykkelplanlegging på Landmannstorget

Verksted Retningslinjer

Trondheim Stasjonssenter Gjennomgang av nye trafikksimuleringer

Fagmøte om miljøvennlig bytransport. 28. aug Erik Spilsberg, seniorrådgiver. Sykkelhåndboka. Er vi på linje med resten av verden?

Detaljregulering fv. 834 Nordstrandveien

Oppsummering av høringsuttalelser. Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune

Ny vurdering av sykkelrute i Bodø sentrum Vurdering av Kongens gate og Dronningens gate

Sykkelbyen Sandefjord

Tilleggsnotat detaljregulering av Nedre torg

1,5 millioner Belønningsmidler Bygge nytt ensidig fortau. 375 m. Prosjektet regnes med å være ferdigstilt våren 2015

Kart og geodata aj. Klikk i kartet for mer detaljerte kart

Utvalg Møtedato Utvalgssak Planutvalget /17 Kommunestyret /17 Planutvalget /17

Planlegging av hovednett for sykkel Ellbjørg Schultz

file://c:\documents and Settings\bga92832\Lokale innstillinger\temporary Internet Fi...

SJØGATA OG PROFESSOR SCHYTTES GATE

Oslo kommune Bymiljøetaten

Miljøpakken. Satsing på sykkel. Trondheim. NKF- samling Ivar Arne Devik

Fv. 280 Fyllingsvegen og Fv. 582 Carl Konows gate Risikokartlegging Notat

Planlegging av hovednett for sykkel Hedvig P Holm

Sykkelby Oppland - Lillehammer: 30. oktober Nettverkssamling Region øst

Oslo kommune Bymiljøetaten

Miljø- og trygghetsvandring. - En veileder. Innhold: Hva er en miljø- og trygghetsvandring? Metoder og gjennomføring Hva skal vi se etter?

B i l f r i t t b y l i v h a n d l i n g s p r o g r a m o g o m r å d e r e g u l e r i n g Ida Hanna Ørnhøi

Statens vegvesen. NA-Rundskriv 2016/7 - Reviderte kriterier for å tillate sykling mot kjøreretningen i envegsregulerte gater

Inntrukken kantlinje utenfor tettbygd strøk

Analyse Bebyggelsesstruktur

KILDE: RINGERIKE KOMMUNE HØNEFOSS TRANSPORTUTREDNING ET HELHETLIG OG BÆREKRAFTIG TRANSPORTSYSTEM

Vedtak om utlegging til offentlig ettersyn - forslag til detaljregulering for Sjøgata vest og del av Prof. Schyttes gate, Bodø sentrum

EVALUERING AV BILFRITT BYLIV

Utfordringer knyttet til ubeskyttede trafikanter

Sykkelbynettverket: Kurs i sykkelveginspeksjoner NTP Nasjonal sykkelstrategi Marit Espeland, Statens vegvesen Vegdirektoratet

INNLEDNING: BELYSNING. Belysning for Otta sentrum bør utarbeides med tre hovedprioriteringer: 1. Opplevelse av bymiljø når man ferdes i sentrum.

Det vart startet opp reguleringsarbeid for Frivoll/Storvold i Området det ble varslet oppstart over vises under:

Transkript:

Aktivitetsanlegg for eldre «Seniorparken» i Drammen Park - status byggeprosjektet - orientering om Øvre Storgate 14.05.2019

Drammen Park 1. Etappe Parkopplevelser» Åpnet 2011 2. etappe «Aktivitetsområde for eldre barn og ungdom». Åpnet 2017 I 2019 bygges Aktivitetsanlegg for eldre «Seniorparken»

Drammen park Vedtatt forprosjekt 2011 14.05.2019 3

Målsettinger for prosjektet Parken skal være et attraktivt sted å oppsøke For den enkelte eller som felles møteplass. Mulighet for sosiale samlinger, tydelige samlingsplasser og sittemuligheter. Lave fysiske krav - «Skjult aktivitet» Parken skal invitere til aktivitet uten apparatløsninger. Naturlige hindringer og konstruksjoner skal stimulere til bevegelse av spesielt utsatte muskelgrupper. Sanseaktivitet Beplantning med høy prydverdi, detaljrikdom, farger og lukt skal stimulere sanser og mane til bevegelse rundt i parken. 14.05.2019 4

Tilbakemelding etter dialog med brukergrupper: Det ønskes ikke en tradisjonell treningspark med apparater Det bør legges stor vekt på det sosiale med mulighet for å etablere møteplasser Sitteplasser, bord og benker er viktig. Serveringsmuligheter etterlyses. Mulighet for «kaffe og vaffel» er ettertraktet som sosial setting. Etablering av boule/boccia/petanque bane, sjakk og lignende. 14.05.2019 5

«Seniorparken» i Drammen park 14.05.2019 6

Tiltakets omfang Fjerning av 15 eksisterende trær Planting av 16 nye trær, 4000 stauder/busker og 2700 løk Nye gang- og oppholdsareal med ulike overflater Etablering av støttemurer og terrengtrapper Nytt parkmøblement og belysning Spillebord og boulebane Ny gang-/sykkelvei mellom Øvre Storgate og Øvre Torggate 14.05.2019 7

«Seniorparken» - illustrasjoner 14.05.2019 8

«Seniorparken» - illustrasjoner 14.05.2019 9

Bilder fra anleggsgjennomføringen 14.05.2019 10

Bilder fra anleggsgjennomføringen 14.05.2019 11

Bilder fra anleggsgjennomføringen 14.05.2019 12

Paviljongen i gamle dager 14.05.2019 13

Paviljongen i dag ( og i morgen?) 14.05.2019 14

Status fremdrift Februar 2019: Oppstart av arbeidene i parken 17. mai 2019: Ferdigstillelse av gangarealer mm - beplantning/grøntanlegg gjenstår 19. juni 2019: Åpning av den nye del av parken ifm. Drammens «bybursdag» 14.05.2019

Øvre Storgate trafikksikkerhet/framkommelighet Dagens situasjon - vanskelige forhold for alle trafikantgrupper 14.05.2019 16

Øvre Storgate trafikksikkerhet/framkommelighet Dagens situasjon - prinsippskisse 14.05.2019 17

Øvre Storgate - dagens situasjon Fortau langs «Aktivitetspark» og «Seniorpark» bør oppgraderes Strekningen er definert som hovedsykkelrute i vedtatt handlingsplan for sykkel 2018-2021. Behov for oppgradering av forholdene for syklister og fotgjengere To-veis biltrafikk hindres ved parkering langs fortau. Medfører kjøring utenfor veiareal og økt sikkerhetsrisiko for fotgjengere/syklister Veitverrsnitt er begrenset av eksisterende trerekker 14.05.2019 18

Øvre Storgate - mulig «strakstiltak» Oppgradere ensidig fullverdig fortau langs «Aktivitetspark» og «Seniorpark». (rotsystem fra trerekker kan være en utfordring) Opprettholde parkering som i dag - alternativt fjerne parkering? Én-veis biltrafikk (retning avklares) sammen med sykkeltrafikk Eget én-veis sykkelfelt i motsatt kjøreretning «Fortau»/gangareal nærmest elva fjernes «Strakstiltaket» hindrer ikke en fremtidig mulig ren sykkelgate på strekningen eller andre alternativer med blandet trafikk/parkering. Om ønskelig kan en ren sykkelgate etableres nå 14.05.2019 19

Øvre Storgate - mulig «strakstiltak» Forslag til ny løsning - prinsippskisse 14.05.2019 20

Øvre Storgate - mulig tiltak Hvis parkering fjernes: kan det etableres sykkelgate med fortau. Fortauet kan være tosidig. bedres og sikres forholdene for brukere og lekende i Drammen park med tanke på krysning av gaten. Barn kan ikke komme ut mellom parkerte biler. tilrettelegges det for trafikksikre forhold for syklende og gående langs gaten. kan det skapes et sammenhengende system forbeholdt myke trafikanter med kobling mot systemet ved Øvre Sund bru mot vest. Mot øst stopper sykkelgaten ved roklubbens østre avkjøring, da man der har behov for biltilgang. 14.05.2019 21