Statens vegvesen Vegavdeling Vest-Agder Årsrapport 2013 Fylkesveger Årsrapport fylkesveger Vest Agder 2013 Side 1
Innhold 1. Drift og vedlikehold... 4 1.1. Regnskap 2013... 4 2. Drift og vedlikehold på fylkesveg... 6 2.1. Generelt... 6 2.2. Driftskontrakter... 6 2.3. Bru... 7 2.4. Tunneler... 8 2.5. Elektro... 8 2.6. Reasfaltering av fylkesveger 2013... 10 2.7. Vintermengder... 12 2.8. Nøkkeltall drift og vedlikehold... 13 3. Sams vegadministrasjon... 14 3.1. Saker behandlet... 14 3.1. Fartsgrenseendringer på fylkesveier i 2013... 14 4. Investeringer fylkesveg... 15 4.1. Budsjett / regnskap 2013... 15 5. Bompengepakker... 17 5.1. Samferdselspakke Kristiansand... 17 5.1.1. Fv. 456 Vågsbygdveien... 17 5.2. Prosjekter i Myk pakke... 19 5.2.1. Fv 456 Auglandsbukta Flødemelka... 19 5.2.2. Fv 303 Kuliavegen... 19 5.2.3. Fv 160 Torve Moneveien... 20 5.2.4. Fv 456 Møvik Kjosbukta... 20 5.2.5. Øvrige mindre prosjekter... 20 5.3. Listerpakka... 21 5.3.1. Prosjekt i Listerpakka... 21 5.4. Fv 469 Hidra Landfast... 21 6. Øvrige fylkesveginvesteringer... 22 6.1. Dokumentasjon og kontroll... 22 6.2. Planlegging... 23 6.3. Rekkverk og TS-tiltak... 23 6.4. Kollektivtiltak... 26 6.5. Rassikring... 28 6.6. Miljø... 29 6.7. Oppgradering av tunneler... 30 Årsrapport fylkesveger Vest Agder 2013 Side 2
6.8. Fv460 syd for E39... 30 6.9. Fast dekke på grusveier... 31 6.10. Fv 42 Aust Agder grense Tveitosen... 33 6.11. Fv 983 Solheim bru... 34 6.12. Fv455 Øyslebø Heddeland... 36 6.13. Fv 759 Nøkland Rossevatn... 36 6.14. Fv 359 Lognavatn Nordgarden bruer... 36 7. Prosjekter med annen finansiering... 38 7.1. Private / kommunale utbyggere... 38 7.1.1. Gang-/sykkelvegbro Fv 32 Barstølveien... 38 7.1.2. Fv465 Træland... 38 7.1.3 Fv 975 Undergang Myraleite, Sirdal... 38 7.1.4 Fv 977 GS Monan, Tonstad... 38 7.2. Belønningsmidler... 38 7.3. ATP-prosjekter ( før 2010)... 39 8. Trafikksikkerhet ulykker.... 41 9. Trafikktellling... 43 Årsrapport fylkesveger Vest Agder 2013 Side 3
1. Drift og vedlikehold 1.1. Regnskap 2013 Mill. kr. Ramme Forbruk Avvik Mva Forbruk 2013 2013 netto 2013 netto brutto Funksjonskontrakter 68 800 68 293 507 16 198 84 491 Funksjonskontrakter mengde 42 680 48 296-5 616 10 352 58 648 Diverse drift 435 1 879-1 444 410 2 299 Funksjonskontrakter elektro 7 962 8 474-512 2 292 10 766 Trafikkskader drift 0-202 202 843 642 Tunnelvedlikehold 295 216 79 37 253 Vegoppmerking 5 217 4 917 300 1 218 6 134 Bruvedlikehold 9 618 9 744-126 2 327 12 071 Dekkelegging 54 237 56 702-2 591 14 024 70 726 Sum 189 244 198 320-9 201 47 710 246 029 Forbruk i 2013 er på totalt 198,3 mill. Merforbruk utover budsjettet på 189,2 mill. skyldes i hovedsak en tilpasning fra kontantprinsippet til anordnings prinsippet, samt 1,8 mill. til opprydding etter ras på Fv9975 Ortevann. Arbeid utført i desember 2012 ble ikke anordnet til 2012, men er bokført i regnskapet for 2013. Totalt utgjorde dette ca. 7,8 mill. brutto. Opprydding etter ras ved Ortevann er finansiert under rassikring i budsjett 2014. Justert for ovennevnte har vi et netto merforbruk på i størrelsesorden 1,5 mill. Årsrapport fylkesveger Vest Agder 2013 Side 4
Forklaring til forbruk på de enkelte underposter: Funksjonskontrakter funksjon J210: Et lite mindreforbruk som skyldes lavere kostnader enn budsjettert i forbindelse med avslutning av Flekkefjords kontrakten. Funksjonskontrakter mengde J211. Merforbruk skyldes anordningsprinsippet med kostnader fra 2012. I Kristiansandskontrakten ble noen nødvendige tiltak mer omfattende enn forutsatt, blant annet en større stikkrenne på Fosseveien. I Sirdalskontrakten er utgifter for drift av veg i Rogaland belastet J212 mens inntektene er godskrevet J220. Funksjonskontrakter elektro J212: Avviket skyldes i hovedsak for optimistisk budsjettering av strømpris og strømbehov på nye anlegg Trafikkskader drift J213. Ved trafikkskader betaler vi entreprenør for utbedrings arbeidene, og senere krever vi refusjon fra forsikringsselskap og TFFtrafikkforsikringsforeningen. Denne posten skal i utgangspunktet gå i null, men refusjonene kommer noen måneder senere enn kostnadene, og har medført et avvik. Tunnelvedlikehold J214. Forbruk på posten er som budsjettert. Diverse drift J220. Bevilgningskode J220 belastes med diverse arbeider som ikke er en del av elektro- og driftskontraktene. Spesielt kan nevnes noen bytteavtaler med kommuner for å få mest mulig sammenhengende drift og lik standard på blant annet GS-veger. Refusjon fra Rogaland på vedlikehold av Lysevegen er inntektsført her. Opprydding og sikring etter raset på Fv 975 ved Ortevann er midlertidig belastet denne posten, men er endelig finansiert under rassikringsposten i 2014 budsjett. Vegmerking J230. Posten har et lite mindreforbruk som skyldes manglende fremdrift og kapasitet hos entreprenør i slutten av sesongen. Bruvedlikehold J240 Forbruk på posten er som budsjettert. Dekkelegging J250. Høsten var mild med lite vinterdrift og vi omprioriterte derfor midler til forarbeid. Dette er arbeid som uansett ville blitt utført i 2014, men som var hensiktsmessig å utføre i 2013 i de milde høstmånedene. Arbeider ble noe mer omfattende enn forutsatt og vi fikk et merforbruk. Årsrapport fylkesveger Vest Agder 2013 Side 5
2. Drift og vedlikehold på fylkesveg 2.1. Generelt I tillegg til ordinære drift- og vedlikeholdsoppgaver har det i 2013 blitt utført en rekke mindre tiltak på vegnettet på punkt som betyr mye for trafikantene og trafikksikkerheten. Det har i 2013 vært foretatt flere nyansettelser. Ny byggeleder på Kristiansandskontrakten og byggeleder på vegmerking og OPS prosjektet tiltrådde høsten 2013. På våren 2013 ble det gjort en midlertidig omorganisering der drift/vedlikehold og investering ble to separate avdelinger med hver sin seksjonsledersleder. Entreprenører har utført totalt ca. 190.000 timer innen drift og vedlikehold av riks- og fylkesveger i 2013. Det er ca. 20.000 færre timer enn i 2012. Anslagsvis 2/3 gjelder fylkesveger. Nedgangen skyldes i hovedsak en mildere vinter som har resultert i færre timer vinterdrift; herunder brøyting. 2.2. Driftskontrakter Kontrakt 1001 Mandal utløper 31.08.2017. Entreprenør er Mesta. Kontraktsområdet har utfordringer med mange og dårlige grusveger. Det har i tillegg vært arbeidet mye med utskifting av stikkrenner og grøfting. I kontrakt 1004 Sirdal er det inngått avtale om å ta i bruk opsjonen som forlenger kontrakten med 3 år frem til 31.08.2016. Entreprenør er Risa. Det har i 2013 vært utført en del grøfterensk og fjellsikringsarbeid i tillegg til ordinær drift. Fv986 (fv500 i Rogaland) til Lysebotn ble for vinteren 2012/13 åpnet etter vinterstenging den 16. mai, og vinterstengt igjen den 6. desember. I oktober ble det på Fv975 Ortevann Sirdal utøst et større skred. Opprydding og sikring etter raset ble omfattende. Vegen ble flyttet litt ut over en strekning på 200 meter og det ble bygd en 3-4 meter høy rasvoll som skal fange opp fremtidige snøskred. Årsrapport fylkesveger Vest Agder 2013 Side 6
Kontrakt 1002 Flekkefjord ble utlyst høsten 2012. Entreprenør ble Risa som tidligere. I 2013 har det derfor vært spesiell fokus på å etablere gode planer og rutiner for ny kontakt. I tillegg har det vært fokus på grøfting samt vedlikehold og oppgrusing av grusveger. Regionvegsjef Kjell Inge Davik (t.v) og fylkesordfører Terje Damman har funnet et alternativ til snorklipping som er mer passende for drift og vedlikehold.(foto: Samir Kolukcija) Kontrakt 1003 Kristiansand utløper 31.08.2014. Også i 2013 har det vært utskifting av ledelse i kontrakten ved at vegvesenet har fått ny prosjektleder og prosjektleder hos entreprenør har vært i oppsigelsestid. Det har vært fokusert på å gjennomføre en så god avslutning og så god erfaringsoverføring som mulig. Andre fokusområder i 2013 vært grøfting på grusveger samt kantklipping og åpning av «vegens frie rom». Værmessig var januar, februar og mars krevende måneder i forhold til vinterdriften, mens november og desember har vært preget av mildvær. Det har derfor vært lite vinterdrift utover noe salting enkelte dager med glatte veger mot slutten av 2013. Arbeid med konkurransegrunnlag for ny kontrakt har krevd mye ressurser. 2.3. Bru Bedring av bestandighet og trafikksikkerhet på bruer har vært et satsingsområde også i 2013. Gamle og dårlige brurekkverk og betongfendere er skiftet ut med nye, kjøresterke rekkverk. Brudekker er fuktisolert for å hindre saltinntrenging i betongen. Vi har i tillegg gjennomført overflatebehandling av 2 stålbjelkebruer, samt diverse betongreparasjoner på 6 bruer. Det er gjennomført rutinemessige inspeksjoner på ca. 1/5 av samlet brumasse. I Vest-Agder har vi 6 større fagverksbruer i stål. Disse har blitt grundig vasket i 2013, samt at vi har gjennomført hovedinspeksjon av bruene. Det er avdekket at 2 av bruene bør overflatebehandles i løpet av de nærmeste 2-3 årene. Bruvedlikeholdsarbeidene er utført gjennom 2 kontrakter, begge med firmaet CC4 Montasje AS. En kontrakt er avsluttet i 2013 og en videreføres i 2014. Årsrapport fylkesveger Vest Agder 2013 Side 7
Vi har i 2013 hatt kontrakt med Bravida AS på drift og vedlikehold av ferjekaier i Flekkefjord, samt Flekkefjord bybru. Kontrakten er nå i en avslutningsfase og fremtidig drift og vedlikehold gjøres i samarbeid med Statens vegvesen Rogaland. 2.4. Tunneler Tunneldriften er gjennomført som planlagt via ordinære driftskontrakter og elektrokontrakt. Det er avholdt brannsyn og øvelser etter oppsatte planer. Det er avholdt fullskala øvelse i Lerviktunnelen og Vågsbygdporten. Forenklet øvelse for brannvesen sør (Mandalsområde) er også avholdt. Plania er et program for systematisk drift og vedlikehold i tunnel, der all planlagte og gjennomførte tiltak i tunnel registreres. Programmet skal bidra til økt sikkerhet i tunnel og blir nå tatt i bruk for alle tunneler. Opplæring for entreprenør er igangsatt og fullføres i løpet av første kvartal 2014. Vågsbygdporten ble overtatt til drift pr april 2013 for vestgående løp. For østgående løp ble overtagelse utsatt fra desember, til begynnelsen av januar grunnet testing. Tunneler over 500 m Veg Tunnel Lengde Ådt nr Sikkerhetsgodkjent Merknad videre planer 42 Bjørkås 650 Aldri Erstattes av ny tunnel 42 Gåseheller 1334 650 Aldri Oppgradering sammen med ny Bjørkås 43 Bukkesteinen 935 3700 Aldri Oppgradering høst 2014 43 Ørnhei 842 3700 Aldri 456 Vågsbygdporten 1234 2014 Oppgradering høst 2014. Sikkerhetsgodkjenning 2015 457 Flekkerøy 2314 4250 Aldri Lite som gjenstår. Sikkerhetsgodkjenning 2014/5 465 Ravnehei 3365 980 2009 Ny godkjenning planlagt 2014 465 Lervik 776 2700 Aldri Oppgradering pågår, men vil ikke være nok til godkjenning. Vil fortsatt mangle kommunikasjon. 2.5. Elektro For elektro er det er foretatt en del større arbeider på fylkesveger i 2013 Signalanlegg: Oppgradering av hele signalanlegg 007 Dronningensgt./Elvegt. Arbeidet innebar graving av kabelgrøfter, legging av trekkerør og kummer, ny kabling, stolper og signalhoder. Utskifting av videodetektering i signalanlegg 016 Vestre Strandgt./Tollbodgata. Årsrapport fylkesveger Vest Agder 2013 Side 8
Tellepunkter: Det er etablert fast strøm på et eksisterende tellepunkt på fv471 Lundsbrua. I tillegg er det etablert ett nytt «nivå 1 punkt» i fv465 Vågsbygdporten. Tunneler: Det er installert «TETRA», nytt nødnett, i seks tunneler. I Fv457 Flekkerøytunnelen er det skiftet ut kjølemaskiner i teknisk rom, samt utskifting av en SOS kiosk. For Bjørkås-tunnelen på fv42 og Stølehei tunnelen på fv75 er hovedstrøm kabelen «EX kabelen» skiftet. I Lerviktunnelen er kommunikasjonskabelen gjennom tunnelen byttet ut fra kobber til fiber. Bruer: I Noresund bru i Farsund er det byttet lys i landkar på bysiden (PCB holdige armaturer). Det er i tillegg byttet seilingslys på brua. Veglys Det er skiftet ca. 50 veglysarmaturer i tillegg til utskifting ifm med påkjørsler. Årsrapport fylkesveger Vest Agder 2013 Side 9
2.6. Reasfaltering av fylkesveger 2013 I 2013 ble det totalt utlyst 3 kontrakter som omhandlet reasfaltering av riks- og fylkesveger i Vest-Agder. Kontraktene ble inndelt ut fra geografi. En av kontraktene ble utlyst allerede høsten 2012, dette var en relativ stor kontrakt med utførelse i 2013 og 2014 på fylkesvegstrekninger i indre deler av fylket (kommunene Audnedal, Åseral, Hægebostad og Kvinesdal). Hensikten var å legge til rette for etablering av et mobilt asfaltverk i indre strøk. Kontrakten ble tildelt NCC Roads. De har valgt å transportere massen fra sine stasjonære asfaltverk, fortrinnsvis fra verket sitt i Rekefjord (Rogaland). Transporten av asfaltmassen skjer med båtfrakt kombinert med lastebiltransport fram til utleggerstedet. En av kontraktene inneholdt opsjon på en strekning. På grunn av kontraktens lave priser ble opsjonen brukt fullt ut. På de 3 kontraktene var det i snitt 3,3 tilbydere pr. kontrakt, dette er en gledelig økning fra tidligere år. Interessen for 2 års kontrakten medførte at «nye» entreprenører også la inn pris på andre kontrakter. Fordeling av kontrakter: NCC Roads AS: 2 kontrakter (Inkl. 2 års kontrakten) Skanska Asfalt As: 1 kontrakt NCC Roads utførte i tillegg noe asfaltarbeid på Fv 652 (Lista) som ble utsatt fra 2012 til 2013. Fra 2012 til 2013 ble det en relativt stor prisnedgang på asfaltprisen. Grunnen til dette er delvis lavere pris på bitumen, men i hovedårsak den økte konkurranse om oppdragene. Utlysning av 2 års kontrakten er en viktig årsak til dette. LTA Lavtemperatur asfalt I konkurransegrunnlaget for 2013 ble det tilrettelagt for bonus utbetaling ved anvendelse av asfalt med lavere produksjonstemperatur. Hensikten er å gi entreprenørene et incitament til å bygge om asfaltverkene til å kunne produsere asfalt ved lavere temperatur. Man oppnår et bedre arbeidsmiljø for asfaltarbeiderne, samtidig som man bruker mindre energi til oppvarming i selve produksjonen. I 2013 ble det i Vest-Agder lagt ca. 38 000 tonn med lav temperaturasfalt, alt er lagt på fylkesveger. Årsrapport fylkesveger Vest Agder 2013 Side 10
Støysvake vegdekker Statens vegvesen har i de senere årene forsøkt å utvikle asfaltdekker som avgir mindre støy til omgivelsene. I de senere år er det lagt forsøkstrekninger rundt om i landet som for eksempel på Fv461 i Songdalen (Lysgård Skinnarsmoen). Oversikt asfaltert lengde (Fv inkl. tidl. Rv): 2008: 56 km 2009: 95 km 2010: 123 km 2011: 97 km 2012: 112 km 2013: 86 km Tallene over inkluderer også midlertidige tiltak i form av fresing. Det brukt 54 millioner kr. til reasfaltering av fylkesvegnettet i 2013, dette er en reduksjon sammenlignet med 2012. Selv om vi har fått en prisreduksjon fra 2012 til 2013, har asfaltert lengde blitt redusert en god del i 2013. Det skyldes i hovedsak at man på flere strekninger har vært nødt til å legge et tykkere lag med asfalt på grunn av vegens beskaffenhet. Stålarmering I 2013 ble det lagt 4095 m 2 med stålarmering på Fv 465 like syd for Kvinlog. Hensikten var å hindre at det oppstår store sprekker i asfaltdekket på grunn av tele. Drenerings-/forsterkningsarbeider På asfalterte strekninger er det i tillegg utført en del større og mindre vedlikeholdsarbeider. Dette omfatter arbeider som kantforsterkning, dreneringsarbeider (grøfter og stikkrenner) og lokale masseutskiftninger. Det er også utført en del dreneringsarbeid på strekninger som er planlagt asfaltert i 2014. Årsrapport fylkesveger Vest Agder 2013 Side 11
Tabellen under viser veglengder pr. fylke i Region sør, samt forbruk til reasfaltering pr. kilometer fastdekke. Det gjøres oppmerksom på at midler til nødvendig arbeid i forkant av asfaltering ikke inngår i det oppgitte forbruk pr. fylke. Fylke Antall km fylkesveg Km Km fast totalt dekke Andel fast dekke i % Forbruk mill. kr. til reasfaltering 2012 Forbruk mill. kr. til reasfaltering 2013 Kr/km fast dekke i 2013 (1000 kr) Buskerud 1 786,2 1 758,9 98,5 68,6 70,4 40 Vestfold 1 212,1 1 212,1 100,0 75 82,1 67,7 Telemark 1 881,0 1 771,1 94,2 36 50,7 28,6 Aust- Agder Vest- Agder Region sør 1 521,4 1 380,8 90,8 34,9 42,5 30,8 2 063,1 1 628,1 78,9 58,3 54,5 33,5 8 463,8 7 751 91,5 272,8 300,2 38,7 2.7. Vintermengder 2009 sammenliknbar e veger m 2010 2010 2011 2012 2013 Mandal Km brøyting 170 000 120 000 140 000 141 000 110 000 Flekkefjord Km brøyting 146 000 159 000 105 000 109 000 54 000 Kristiansand Km brøyting 121 000 196 000 160 000 141 000 121 000 Sirdal Km brøyting 134 000 92 300 135 000 136 000 80 000 Mandal Tonn sand 6 390 9 160 9 600 11 800 8 100 Flekkefjord Tonn sand 3 540 5 520 5 200 6 700 3 400 Kristiansand Tonn sand 1 660 8 620 8 200 7 200 11 900 Sirdal Tonn sand 5 300 4 430 5 610 4 300 3 300 Mandal Tonn salt 1 540 2 130 1 500 1 260 1 400 Flekkefjord Tonn salt 1 450 1 880 520 1 030 540 Kristiansand Tonn salt 2 300 3 650 4 100 2 850 2 300 Årsrapport fylkesveger Vest Agder 2013 Side 12
2.8. Nøkkeltall drift og vedlikehold 2009 2010 2011 2012 2013 Grus på grusveger tonn 19 960 34 275 29 100 20 602 27 680 Skiltpunkt nye/ 60 200 112 135 76 stk Utskifting (stk) 100 430 190 103 112 Stikkrenner, utskifting stk 90 110 139 159 105 Nye leskur stk 2 7 7 13 20 Nye rasteplassmøbler stk 0 9 0 0 6 Veglysarmaturer utskifting stk 40 28 50 47 Vegbelysning nytt anlegg m 8 400 2 000 5 000 Gangfelt 5 52 120 armaturer stk 200 10 Asfaltert veg (inkl. tidligere riksveger) Bruer nytt rekkverk Bruer fuktisolering Oppsetting rekkverk Trafikkskader med refusjon av kostnader km 95 123 97 112 86 stk 10 12 18 16 stk 7 3 8 11 M 4.500 10.500 4 100 8 600 8 000 Stk 380 421 300 Rapporterte ras Stk 160 87 189 Grøfterensk Meter 20 200 58 441 46701 Kantrensk Meter 5 700 72 661 78163 Skogrydding Mill. kr. 0,6 0,7 1,75 Asfaltlapping Mill. kr 3,8 3,9 5,1 Årsrapport fylkesveger Vest Agder 2013 Side 13
3. Sams vegadministrasjon 3.1. Saker behandlet 5438 saker til behandling av Plan og forvaltningsseksjonen i saksbehandlingssystemet vårt (Sveis) i 2013. Dette gjelder både riksog fylkesveg. 2011 2012 2013 Antall saker behandlet av plan og forvaltning (Rv og Fv) 4926 5589 5438 Godkjente arbeidsvarslingsplaner på riks og fylkesvegnettet i 2013 Fylkesveg Riksveg 2012 2013 572 593 359 342 Sum 931 935 3.1. Fartsgrenseendringer på fylkesveier i 2013 Veg Sted Kommune Fra km/t Til km/t Andre tiltak Fv. 201/ Holum Mandal 50 km/t 40 km/t Humper 214 Fv. 460/ Byremo Audnedal 50 km/t 40 km/t Humper 503 Fv. 460 Spangereid Lindesnes 60 km/t 50 km/t Fv. 465 Rafoss Nedre Kvinesdal Generell 60 km/t Omland Fv 461 Vatneli Kilen Songdalen 60 km/t 40 km/t Humper og bussputer Fv 654 v/ore skole Farsund 60 km/t 50 km/t Forlenget 50 sone 100 m og anlagt hump Årsrapport fylkesveger Vest Agder 2013 Side 14
4. Investeringer fylkesveg 4.1. Budsjett / regnskap 2013 Ramme etter budsjettreguleringer Regnskap 2013 Avvik Listerpakka 41 689 Samferdselspakka I,Vågsbygdv. 191 451 Samferdselspakka, myk pakke 21700 Delsum Samferdselspakka 250 000 213 151 Fv469 Nye Hidra Landfast 1 158 32 Sum bompengeprosjekter Planlegging 3 654 1 876 1 778 Grunnerverv 1 045 806 239 Rekkverk og TS tiltak 10 259 16 185 5 926 Kollektivtiltak inkl. BRA 7 612 7 988 376 Rassikring (eks. Hunnevannet) 4 659 4 465 194 Div. miljø/støytiltak 660 442 218 Oppgradering av tunneler 1 984 356 1 628 Fv460 syd for E39 15 199 14 548 651 Fast dekke på grusveier 4 862 5 373 511 Fv42 AA grense Skeie 3 785 4 993 1 208 Fv983 Solheim bru 5 319 6 062 743 Fv43 Snartemo 1 285 1 522 237 Øvrige GS tiltak (Tveitosen) 225 95 130 Fv455 Øyslebø Heddeland 1 127 1 153 26 Fv759 Nøkland Rossevatn 3 219 3 097 122 Fv359 Lognavatn Nordgarden bruer 5 125 3 312 1813 Delsum prosjekter med fylkeskom. bev. 2013 69 912 72 273 2 361 Private/kommunale utbyggere Fv 465 Træland, vegutbedring 1 346 976 370 Fv45 Kryss Sinnes Fv460 Spangereid rundkjøring 2 290 2 290 0 Delsum private/kommunale utbyggere Fv45 Hunnevannet, rassikring 1 124 1 124 0 Delsum prosjekter med statstilskudd, rassikring ATP prosjekter t.0.m.2009 Fv 28 Festningsgata kollektivfelt 770 Sum ATP prosjekter Belønningsmidler VAF Bussmetro strøm leskur 1 714 Årsrapport fylkesveger Vest Agder 2013 Side 15
Fv 27 Tollbodgt. Del 2 5 330 Bussmetrovisjonen 636 Delsum Belønningsmidler VAF 7 680 TOTALRAMME Merforbruk er angitt med negativt fortegn. Avvikene er kommentert under de respektive programområdene. Årsrapport fylkesveger Vest Agder 2013 Side 16
5. Bompengepakker 5.1. Samferdselspakke Kristiansand 5.1.1. Fv. 456 Vågsbygdveien Fv. 456 Vågsbygdveien I løpet av 2013 ble tunellanleggene fysisk ferdigstilt, men ved overgang til 2014 var det kun hovedløpet mot vest som var satt under trafikk. Det skjedde allerede i april 2013. Ved utgangen av 2013 var tilnærmet alle konstruksjoner ferdige. I 2013 pågikk omfattende arbeider med utrustning av de øvrige tunnelløp. Arbeidet måtte ikke forstyrre styringssystemene i tunnelløpet som var satt under trafikk. Det er ikke vanlig at deler av tynnelsystemer tas i bruk på denne måten. Derfor var det påkrevet med særskilt fokus fra både Vegtrafikksentralen, prosjektet og entreprenør. Et godt samarbeid gav et godt resultat. Generelt har avvikling av trafikk stått sentralt også i 2013. Dette er en faktor som betyr mye for de ulike trafikantgrupper. På ett tidspunkt i 2013 ble E39-trafikken ledet via den nye rundkjøringen i Hannevika. Det viste seg å være et uheldig grep, og det gav store konsekvenser for trafikkflyten inn mot sentrum i morgenrushet. Endringer ble raskt iverksatt og problemet løst. Erfaring har medført at tunnelrampen fra østgående hovedløp og ut til Hannevika ikke vil bli satt under trafikk når de øvrige deler tas i bruk omkring årsskiftet. Tunnelrampen er ferdig, men bruk av rundkjøringen vil ikke fungere før E39 er lagt inn i den gamle Hanneviktunnelen som er under oppgradering. Det skjer først omkring påske i 2014. For øvrig har prosjektet jevnlig hatt kontakt med AKT i forhold til omlegging av bussrutene når det er planlagt endrede kjøremønster. I Vågsbygd ble Fiskålokket med den store rundkjøringen tatt i bruk. Dette gav visse trafikale forbedringer for både bilister og busser. I dette området er det syklistene som har hatt de største ulempene. Sikkerhet må prioriteres på topp, og da blir det slik. Når alt står ferdig blir imidlertid tilbudet til de som går og sykler bli særdeles bra. Bygging av natursteinsmurer har pågått for fullt i 2013. Det er reist omfattende murer i både Fiskådalen, Hannevikdalen og Kolsdalen. Arbeidene sluttføres først våren 2014. På Tinnheia har det pågått store omlegginger av både veg, vann og avløp, og det er bygget en ny undergang. Denne finansieres av kommunen. HMS har høy prioritet. Likevel inntreffer fra tid til annen alvorlige hendelser. Også i 2013 hadde vi slike. Erfaringene bringes inn i både entreprenørens og Vegvesenets systemer for å kunne gjøre fremtidige arbeider enda tryggere. Årsrapport fylkesveger Vest Agder 2013 Side 17
For et prosjekt som Vågsbygdveiprosjektet med all sin kompleksitet er det rimelig å forvente at det vil oppstå behov for et betydelig antall endringer av større eller mindre karakter underveis. Dette får betydelige økonomiske konsekvenser. Prosjektets oppgave er å drive god og rettmessig forvaltning fra sak til sak når de dukker opp. Prosjektet har i 2013 signalisert at omfanget av endringsarbeider mv totalt sett kan bli av en slik størrelse at styringsrammen kan bli overskredet. Det er mange forhold som påvirker den økonomiske siden av prosjektet og fylkeskommunen som vegeier holdes her løpende oppdatert. For øvrig er det stortingsproposisjonen om bompengeordningen som regulerer hvordan slike saker håndteres. Årsrapport fylkesveger Vest Agder 2013 Side 18
5.2. Prosjekter i Myk pakke 5.2.1. Fv 456 Auglandsbukta Flødemelka Prosjektet er ferdig, overlevering til vegeier ble avholdt 3.10.2013. Det fremkom noen mangler på overleveringen (befaringen). De fleste er nå utbedret men noe gjenstår. Dette blir fulgt opp og avsluttet på nyåret. Økonomisk sluttoppgjør med entreprenøren er ikke ferdig. 5.2.2. Fv 303 Kuliavegen 28.juni ble Kuliavegen gjenåpnet for trafikk ved Rypelia. Fv 303 hadde da blitt breddeutvidet, kurver og stigningsforholdet jevnet ut. I tillegg er det lagt til rette for parkering for de som ønsker å benytte skiløypa som krysser her vinterstid. På en mindre del av strekningen er det tilrettelagt for å kunne kjøre løypemaskin. Gjennom Aurebekk-gården er det tilrettelagt en gangveg som er beregnet på beboerne i den bygda. Årsrapport fylkesveger Vest Agder 2013 Side 19
5.2.3. Fv 160 Torve Moneveien Gang- og sykkelvegen ble åpnet i 2012 men siste lag med asfalt samt noen tilleggsarbeid gjensto til i sommeren 2013. 5.2.4. Fv 456 Møvik Kjosbukta Det ble i 2012 løst inn et hus som var beregnet å bli liggende i fremtidig vegtrase. Grunnen endringer i prosjektet, ble dette huset solgt igjen i 2013. 5.2.5. Øvrige mindre prosjekter 204451 Mosby skole Kvarstein (Ravnåsveien) Regulering har pågått i 2013 og plan ble oversendt kommunen tidlig høst, men på grunn av kapasitetsproblemer i kommunen har denne planen ikke blitt behandlet ferdig. Antar vedtak på plan våren 2014 med påfølgende byggeplanlegging og grunnerverv. Bygging 2015. 205480 Fv. 405 Samkom, fortau Vennesla kommune fikk endelig vedtak på dette prosjektet i 2013. Byggeplanlegging og bygging antas i 2014. Årsrapport fylkesveger Vest Agder 2013 Side 20
206117 Fv 405 Grovane Samkom, fortau Vedtak på reguleringsplan foreligger. Pga av overslaget ble vesentlig høyere enn bevilgning er prosjektet endret til Samkom Hagen, i vedtak i ATP desember 2013. 206394 Fv 454 Bruvn. Inkl. x Moseidmoen Reguleringsplan er vedtatt og byggeplanlegging startet. Antatt byggestart våren 2014. 5.3. Listerpakka 5.3.1. Prosjekt i Listerpakka 204504 Fv 760 Bakken Moi er ferdig asfaltert. I sommer ble 5 mill kr omdisponert til dette formålet. For grunnseksjonen gjenstår noe beregningsarbeid, samt oppmålingsforretning med Kvinesdal og Hægebostad kommune. 201898 TS tiltak Fv 43 Lyngdal Farsund ble det utført prosjektering av strekningen langs Viksvannet i Farsund, og løsning i Grønndokka området i Lyngdal ble avklart. Utbyggingen langs Viksvannet er satt på vent inntil vi vet mere om prisnivået for utbyggingen av Farsund sentrum. 205891 Fv 656 Agnefestveien ble det utført geologiske undersøkelser og prinsipp for løsning ble avklart, Lyngdal kommune har ansvar for utarbeidelse av reguleringsplan. Her får Lyngdal kommune dekt konsulentkostnader av prosjektet, regning for dette er ikke oversendt. 204922 Fv465 Kvåle Ulland: Før sommeren ble vi enige med entreprenøren om sluttoppgjøret til prosjektet. I høst/vinter har det pågått grunneiersaker og støyisolering av boliger i Åpta. Støyisoleringen er forventet å være ferdig i løpet av januar. r 206432 Fv 43 Farsund sentrum ble reguleringsplan vedtatt i 2013, grunnervervet ble startet og videre prosjektering for bygging ble satt i gang. Er påløpt 18,5 mill kr i 2013 hvorav mesteparten er gått til grunnerverv. I desember ble det utlyst konsulentoppdrag for utarbeidelse av konkurransegrunnlaget til utbyggingen av prosjektet. 5.4. Fv 469 Hidra Landfast Tilbudskonkurranse for prosjektets hovedentreprise ble gjennomført våren 2012. Det ble da brakt på det rene at det var en manglende finansiering i prosjektet på omlag 80 mill. kr. Sak vedr. finansiering av prosjektet ble sluttbehandlet politisk i Vest-Agder fylkesting forsommeren 2012 hvor det med knappest mulig flertall ble avgjort at prosjektet ikke skulle videreføres i denne omgang. Etter dette har det pågått en prosess i nedsatt samarbeidsgruppe mellom Vest-Agder fylkeskommune og Flekkefjord kommune for å se på mulige løsninger for kostnadsreduksjon og Årsrapport fylkesveger Vest Agder 2013 Side 21
finansiering. Hidra landfast ble behandlet på nytt i Vest-Agder fylkesting høsten 2013. Det ble da besluttet at videre gjennomføring av prosjektet skulle stilles i bero frem til 2015 i påvente av en videre avklaring om Hidra landfast er aktuelt for bygging av rørbrudd. I så fall vil dette være et pilotprosjekt sett i sammenheng med utbygging av ferjefri E39 på Vestlandet. Statens vegvesen lokalt i Vest-Agder har for tiden ingen pågående arbeider i prosjektet, men det gjenstår forpliktelser i kjøpsavtaler med grunneiere som må avklares dersom prosjektet ikke realiseres i fremtiden.. 6. Øvrige fylkesveginvesteringer 6.1. Dokumentasjon og kontroll En stadig større del av investeringsprosjektene blir kontroll av data entreprenør leverer. Dette gjelder både dokumentasjonsdata i form av ferdigvegsdata til nasjonal vegdatabank og felles kartbase, men også oppfølging i form av kontroll av «sombygd»-modeller, som dokumenterer mengdene som blir levert i forbindelse med målebrev (oppgjør). Ferdigvegsdataen blir av Statens Vegvesen (NVDB) benyttet til å ha en oversikt over hvilke objekter vi har på våre veger. Dette forenkler arbeid for drift og vedlikehold, samt at det blir enklere å ta ut data av interesse for aktuelle områder. Av kartverket (FKB) blir data benyttet til å lage nye kart etter hvert som strekninger blir endret/oppgradert. Kontroll av fartshumper på FV114 i Søgne Kontroll av entreprenørens målinger og dokumentasjon bidrar til et bedre og mer nøyaktig sluttoppgjør, samt avdekke feil og mangler. Det har etter hvert også blitt større fokus på at denne kontrollen skjer fortløpende, slik at godkjenning av målebrev og sluttoppgjør-prosessen skal gå lettere for alle parter. Årsrapport fylkesveger Vest Agder 2013 Side 22
6.2. Planlegging Midlene er i hovedsak brukt til planlegging av følgende tiltak: Fv 460 Ågedalsstø og Havsåsen, rassikring, geologisk undersøkelse og oppsummeringsrapport for tiltak ved Havsåsen Fv 42 Regulering av utbedringstiltak Fv 201 Mandal Tunnelanlegg, forprosjekt Rapport over Utbedringsbehov fylkesveger på Hidra Utredning av behov for støytiltak Planlegging av mindre fylkesveg tiltak Ferdigstillelse av Fv 44 Flekkefjord, mulighetsstudie Fv 44 Flekkefjord bybru Til planlegging av Flekkefjord bru er det brukt ca. 277 ; det var avsatt 1 mill. Årsaken til at det ikke er belastet mer på prosjektet i 2013 at det har tatt tid med bestillingsavklaringer. Forprosjekt med nødvendige avklaringer og reguleringsplan er bestilt og arbeidet er startet. Forslag til reguleringsplan planlegges oversendt kommunen i løpet av 2014 6.3. Rekkverk og TS-tiltak Rekkverk Det er satt opp ca. 9.500 meter med nytt stålrekkverk på fylkesvegnettet. De største tiltakene er gjort på Fv 43 Birkeland Skeie, Fv 461 Førland Utsikten og overgangsrekkverk Fv 465 til tuneller ved Lerviksbukta. I tillegg er det utført mange mindre parseller spredt over hele fylket. Årsrapport fylkesveger Vest Agder 2013 Side 23