Planbeskrivelse til. Reguleringsplan for skole- og idrettsområde Geilo. i Hol kommune

Planbeskrivelse til Reguleringsplan for skole- og idrettsområde Geilo i Hol kommune 21. mai 2012

Innhold 1. Forord... 4 2. Bakgrunn... 5 3. Mål og forutsetninger... 6 4. Eksisterende situasjon... 7 4.1 Beliggenhet og størrelse... 7 4.2 Overordnete planer... 7 4.3 Eiendomsforhold... 8 4.4 Bebyggelse og anlegg... 9 4.5 Landskap, topografi og vegetasjon... 10 4.6 Vassdrag... 10 4.7 Veg og trafikk... 10 4.7.1 Kjøreveg og avkjørsler... 11 4.7.2 Gang- og sykkelvegnett... 11 4.7.3 Parkering... 11 4.8 Kollektivtrafikk... 12 4.9 Kommunaltekniske - og elektriske anlegg... 12 4.10 Friområder... 13 4.11 Turveger og skiløyper... 13 4.12 Offentlig og privat service... 13 4.13 Kulturvern... 13 4.14 Arbeidsplasser... 13 5. Planforslaget... 14 5.1 Byggeområder... 14 5.1.1 Boliger (B1-B3)... 14 5.1.2 Offentlig bygninger (OB1)... 14 5.1.3 Offentlig bygning / allmennyttig formål (OA1)... 15 5.2 Offentlige trafikkområder... 15 5.2.1 Kjøreveger (V1-V4)... 15 5.2.2 Gang- og sykkelveger, fortau (GS1-GS10, F1)... 16 5.2.3 Kollektivanlegg/Parkering (KO/P1)... 16 5.2.4 Sykkelparkering... 16 5.2.5 Annen veggrunn... 16 5.3 Friområder... 16 5.3.1 Område for idrettsanlegg (IS1)... 16 5.3.2 Idrettsanlegg / skiløype / turveg (IS/S/T1-2)... 17 5.3 Fareområder... 17 5.3.1 Høyspentanlegg / trafo, skiskytebane (FA1 og FA2)... 17 5.4 Spesialområder... 18 5.4.1 Private veger (PV1)... 18 5.4.2 Friluftsområde (på land samt i sjø og vassdrag, F01-F10 og FOSV1-FOSV2)... 18 5.5.3 Vann- og avløpsanlegg, VA1... 18 5.6 Fellesområder... 18 5.6.1 Felles avkjørsler (FL1-FL3)... 18 6. Konsekvenser av planforslaget... 18 6.1 Konsekvenser i forhold til overordnede planer... 18 22.05.2012 Side 2 av 26

6.2 Byggeområder... 19 6.2.1 Boliger... 19 6.2.2 Offentlig bygninger... 19 6.2.3 Offentlige bygninger / allmennyttige formål... 19 6.3 Offentlige trafikkområder... 19 6.3.1 Kjøreveger... 19 6.3.2 Gang- og sykkelveger, fortau... 19 6.3.3 Kollektivanlegg/Parkeringsplass KO/P1... 20 6.3.4 Parkering... 20 6.5 Fareområder... 20 6.6 Spesialområder... 20 6.6.1 Private veger... 20 6.7 Friluftsområder (på land og i sjø og vassdrag)... 20 6.8 Fellesområder... 20 6.9 Universell utforming... 20 6.10 Konsekvenser for barn og unge... 20 6.12 Vurdering av forholdet til naturmangfoldloven... 21 7. Vurdering av behovet for konsekvensutredning... 22 8. Merknader etter varsel om oppstart... 24 22.05.2012 Side 3 av 26

1. Forord Hol kommune startet prosessen med reguleringsarbeidet i 2006. Oppstart av bebyggelsesplanarbeidet ble kunngjort 4.7.2006. Juni 2007 ble status for planarbeidet omgjort til reguleringsplan på grunn av planens omfang og innhold. Det er sendt ut brev med informasjon til berørte grunneiere og naboer. Hol kommune har avholdt flere møter med grunneiere i sakens anledning. Hovedhensikten med forslaget til reguleringsplan er å øke trafikksikkerheten for barn og unge i tillegg til en tilrettelegging for fremtidig utvikling av skole- og idrettsområdet. Dette er foreslått gjennomført ved avkjørselssanering og etablering av nye vegadkomster, samt ved å utvide formålet avsatt til offentlig bebyggelse. Planforslaget legger opp til en sanering av totalt 8 avkjørsler. Det er gjennomført offentlig ettersyn i 2007 og sist i 2009. Kommunen har vært i en lengre prosess med Statens vegvesen for å løse innsigelsen til planforslaget. Det er utarbeidet avkjørselsplan for Geilo Øst, og gjennomført avklaringer med Statens vegvesen med hensyn til kryssutforminger. I mellomtiden har kommunen ihht. gjeldende regulering gjennomført en utbygging i skole- og idrettsområde. Planområdet er utvidet under planprosessen. Siste utvidelse av planområdet omfattet området i nordvest ved RV7 / Highland hotell. Utvidelsen ble varslet 22.1.2009. Forslaget til reguleringsplan for skole- og idrettsområdet gjennomføres etter reglene i gammel plan og bygningslov (PBL av 1985, nr. 77). Bakgrunnen for dette er at planen ble lagt ut til offentlig ettersyn før 1.7.2009. Overgangsreglene i ny plan- og bygningslov (PBL 2008) åpner for at et planforslag som ble lagt ut til offentlig ettersyn før 1.7.2009, (lovens ikrafttreden) kan ferdigstilles etter gammel planlov. 22.05.2012 Side 4 av 26

2. Bakgrunn Bakgrunnen for oppstart av planarbeidet var ønsket om en utvidelse og ombygging av Hol ungdomskole samt etablering av et nytt hovedbibliotek i tilknytning til Geilo Samfunnshus. Det ble derfor startet opp bebyggelsesplanarbeid (kfr. plankrav i gjeldende reguleringsplan for område). Som nevnt over ble det på bakgrunn av kommunens ønske om en helhetlig plan for et større område, bestemt at det skulle utarbeides reguleringsplan i stedet. Et viktig moment var blant annet at atkomsten til Rv7 ved Fjellvang er uakseptabel både når det gjelder utforming og trafikksikkerhet. Det samme gjelder avkjøringen til idrettsanlegget fra Rv7 øst i området. Dessuten er gjeldende reguleringsplan for området foreldet. Kommunedelplanen viser til dels en annen arealbruk. Området har en sentral funksjon for beboerne i Hol kommune. Skolesenteret, samfunnshuset, idrettsanleggene samt aktiviteter og arrangementer knyttet til disse har stor betydning for lokalsamfunnet. Området har også en regional og nasjonal rolle i forbindelse med store idrettsarrangement. Store deler av området, særlig område langs elva, skiløypene og turvegene, benyttes både av lokalbefolkningen og turister til friluftsliv og rekreasjon. Den nødvendige utbyggingen i planområdet er nå gjennomført med oppføringen av nytt bibliotek og oppføring av skolebygg. Hovedhensikten med planen slik den foreligger er å oppnå bedre trafikksikkerheten for barn og unge, i tillegg til en fremtidig tilrettelegging for utbygging av skole- og idrettsområde. Ved gjennomføring av planforslaget vil det saneres totalt 8 avkjørsler. 22.05.2012 Side 5 av 26

3. Mål og forutsetninger Det skal utarbeides en helhetlig plan som løser de punktene som Teknisk Hovedutvalg har angitt i møtet 16.5.2006. Det skal legges særlig vekt på barn og unges sikkerhet samt trafikale forhold. Det bør sikres store, sammenhengende arealer uten biltrafikk, separasjon av gangtrafikk og kjøretrafikk samt tilfredsstillende avkjøringsforhold fra Rv7. Planen skal tilfredsstille utviklingsbehov i området de neste 20-30 år. Det tillates ikke bebyggelse i flomutsatte områder. Grøntområdene skal bevares i så stort omfang som mulig. Områdene langs vassdrag må holdes fritt av bebyggelse. Det skal settes av arealer til fremtidig utvikling og utvidelse av eksisterende anlegg og bebyggelse i området. Bebyggelsens størrelse, utforming og beliggenhet bør velges slik at området får en helhetlig struktur når det gjelder estetikk og lokal byggeskikk. Det skal legges vekt på å skaffe tilstrekkelig antall parkeringsplasser i området. Området er tilknyttet overordnet skiløype og turvegnett og sikrer deler av ski og turløypen Ustedalsfjorden Rundt. 22.05.2012 Side 6 av 26

4. Eksisterende situasjon 4.1 Beliggenhet og størrelse Området avgrenses i sør av Usteåne og i nord av Rv7. Mot vest grenser området til Highland hotell og mot øst mot forretninger og boliger på Geilomoen. Planområdet ligger ca 400 m fra Geilo sentrum. Innenfor planområdet ligger Hol ungdomsskole, Geilo barneskole, skolefritidsordning, hovedbibliotek for Hol kommune, Geilohallen med Norges toppidrettsgymnas og samfunnshus/kino. Planområdet omfatter et område på 251 daa. 4.2 Overordnete planer Hensyn til barn og unge i arealplanleggingen (RPR) Planforslaget omfattes av T-2/08: Om barn og planlegging, rikspolitiske retningslinjer for å styrke barn og unges interesser i planleggingen. Rikspolitiske retningslinjer for samordnet areal og transportplanlegging Planforslaget omfattes av rikspolitiske retningslinjer for samordnet areal og transportplanlegging, T-5/93. Hensikten med retningslinjene er å oppnå en bedre samordning av areal og transportplanlegging i kommunene. Kommunedelplan for Geilo I kommunedelplanen for Geilo, vedtatt 24.6.2010, er planområdet vist som tettbebyggelse - nåværende, samt et mindre område i sør avsatt til tettbebyggelse - fremtidig. Langs strandlinjen til Usteåne er utsiden av eksisterende vei avsatt til LNF. I tillegg er turveier og Rv 7 lagt inn som kartlinjer. Figur 1: Kommunedelplan for Geilo (utsnitt) 22.05.2012 Side 7 av 26

Kommunedelplan for stier og løyper 2007 til 2011 Planforslaget omfattes av Hol kommunes kommunedelplan for stier og løyper. Skiløypa, Ustedalsfjorden Rundt omfattes av lysløype og trase for tråkkemaskin (høy bruk). Kommunedelplan for idrett og fysisk aktivitet 2008 2012 Planen er retningsgivende for kommunens arbeid med idrett og fysisk aktivitet. Planen er et viktig styringsverktøy for opprettholdelse og utvikling av idrett og fysisk aktivitet i kommunen. Reguleringsplan for Geilo sentrum Reguleringsplan for Geilo sentrum, vedtatt 29.1.2009. Planområdet grenser direkte til reguleringsplanen, og overlapper delvis i område avsatt til bensinstasjon, samt felles avkjørsel FL3. Reguleringsplan for Geilo del 4 - Havsdal/Jonsstølllia del 1 Planområdet omfattes av reguleringsplan for Geilo del 4 - Havsdal/Jonsstølllia del 1, vedtatt 7.1.1977. Formålene er jordbruk, offentlige formål og idrettsplass. Reguleringsplanen stiller krav til utarbeidelse av bebyggelsesplan for de enkelte områder før utbygging. Forslag til reguleringsplan for skole- og idrettsområde vil endre formål avsatt til herberge/bevertning til friluftsområde (FO3 og FO4) samt til formål avsatt til kjøreveg V1. Utnyttelse offentlig formål; U=0,3, 2 etasjer Areal: Offentlig formål: 102 daa Idrettsplass: 40 daa. Reguleringsplan for Geilomoen I & 2 Reguleringsplan for Geilomoen I & 2 grenser til planområdet. Reguleringsplan for Bakkenfeltet Reguleringsplan for Bakkenfeltet grenser til planområdet. Da det foreligger et stående krav om sanering av Furusetvegen fra Statens vegevesen. Ny adkomst til Furusetvegen vil løses i forslag til reguleringsplan for skole- og idrettsområdet. Reguleringsplan for Bakkenfeltet er ikke vedtatt og fremmes til politisk behandling i etterkant av forslag til reguleringsplan for skole- og idrettsområde. Transformatoranlegg Endring av reguleringsplan Geilo del 4, vedtatt 14.10.1977. 4.3 Eiendomsforhold Gnr. / bnr. Eier 62/12 Arnt Teigen Furusetvegen 3, 3580 Geilo 62/57 Geilo Jernvarefabrikk AS Furusetvegen 5, 3580 Geilo 65/1 Lars Rønsgård Hallsteingardsvegen 13, 3580 Geilo 65/1/1, 65/177/1 Geilo Idrettslag Geilohallen, 3580 Geilo 65/6, 65/82, 65/103, 65/103/1, 65/136, Hol kommune 22.05.2012 Side 8 av 26

65/137, 65/177, 65/198, 65/206, 65/312 65/9 Hanna Louise F. Fossgård Svenn Leif Fossgård Rogalandgata 40, 5531 Haugesund 65/57 Eva Karin Rueslåtten Micheletveien 12, 1053 Oslo 65/57 Tom Oddbjørn Thorstensen Micheletveien 12, 1053 Oslo 65/63 Per Aksel Knudsen Aksøyvegen 10, 3580 Geilo 65/131, 65/178 Ragnhild Tufte Lienvegen 31, 3580 Geilo 65/138 Hallingdal Kraftnett AS Lienvegen 41, 3580 Geilo 65/176 Lienvegen 21 AS Colbjørnsens Gate 1, c/o Merkan 0256 Oslo 65/118 Highland hotell, Lienvegen 11 AS, Colbjørnsens gate 1, 0256 Oslo 65/73 Ogner Holding AS Jonstøllie 5, 3580 Geilo 1007/1 Riksveg 7, Statens vegvesen 4.4 Bebyggelse og anlegg Figur 2: Geilohallen Området domineres av offentlige bygg; samfunnshus, skolebygg og idrettshall. Samfunnshuset og barneskole ble bygget i 60-årene i tidens nøkterne og enkle stil. Et bygg i laftet tømmer (ungdomslokale) lå allerede på området. Samfunnshuset er bygget i tilknytning til dette. Samfunnshuset fikk nytt inngangsparti i 1993. Barneskolen ble påbygget i 1992. Hol Ungdomsskole, et lavt paviljongbygg, ble bygget i 1964 med påbygging av en fløy i 1984. Geilohallen, et enkelt stålbygg, ble bygget i 1979. Geilohallen ble utvidet i 1988 med skytebane og påbygget i 2002 med et bygg i treverk med saltak. Det ligger 4 boligeiendommer i området: Eiendom 66/57 (OB1) som ligger vest for samfunnshuset / ungdomskolen Eiendom 65/63 (B1) som ligger ved Usteåne 22.05.2012 Side 9 av 26

Eiendom 65/73 (B2) og 65/131 (B3) som ligger ved riksvegen Figur 3: Geilo barneskole Figur 4: SFO Figur 5: Geilo samfunnshus Figur 6: Hol ungdomsskole 4.5 Landskap, topografi og vegetasjon Planområdet er delt inn i mindre landskapsrom; platået med skolebyggene som begrenses av helningen mot sør, øst og vest, idrettsanlegget som begrenses av de skogkledde områdene ved Usteåne samt de skogkledde områdene ved vannet. Sett fra riksveien danner veståsen horisontlinjen i sør. Ellers domineres utsikten fra riksveien av Geilohallen. Området ved Usteåne har fine, mindre rom i form av odder. Planområdet har flere vegetasjonstyper, hvorav blandingsskog med fjellbjørk, furu og dyrka mark utgjør den største delen. Idrettsanlegget består av en kunstgressbane og ryddete områder for skiløyper /-arena. Anleggene sør for idrettshallen er anlagt på et myrområde. 4.6 Vassdrag I sør grenser området mot Usteåne, som er et regulert vassdrag. I henhold til Vannressursloven som trådte i kraft 01.01.2001 skal det være et inngrepsfritt område langs vassdrag, jfr. 11. Ved skiarenaen er det foretatt en del grøfting. 4.7 Veg og trafikk Det er gjennomført trafikkutredning i forbindelse med utarbeidelsen av reguleringsplanen, som vedlegg til reguleringsplanen. Det henvises til vedlagte notat for ytterligere informasjon om dagens trafikksituasjon og trafikale konsekvenser. 22.05.2012 Side 10 av 26

4.7.1 Kjøreveg og avkjørsler Figur 7: Avkjøring til idrettsplass Figur 8: Avkjøring til Geilohallen Figur 9: Avkjøring til tannlege- Figur 10: Avkjøring til samfunnshus / bensinstasjon Figur 11: Avkjøring til Highland hotell Området har i dag all på- og avkjøring direkte fra Rv7. Avkjøringen ved Fjellvang er utilfredsstillende, både med tanke på frisiktsoner og stigningsforhold. Det medfører farlige situasjoner, særlig om vinteren. Avkjøringen ved idrettsplassen er heller ikke i henhold til vegnormalene. Tannlegekontoret har også en utilfredsstillende avkjøring fra riksvegen. Det samme gjelder avkjøringen til pumpestasjonen mellom Highland hotell og boligområdet. 4.7.2 Gang- og sykkelvegnett Området har et godt utbygget gang- og sykkelvegnett. Fra sør er området forbundet med sentrum og boligfeltene i Vestlia med bro over Usteåne. Fra boligområdene i øst er det gangvei parallelt med Rv7, fra nord er det gangvei via bro over Rv7 til skole- og idrettsområdet. Turvegen Ustedalsfjorden Rundt kan også brukes som gangforbindelse mellom området og bl.a. sentrum/vestlia. 4.7.3 Parkering Området har i dag ca 40 parkeringsplasser ved samfunnshuset og ca 70 parkeringsplasser ved idrettshallen. Samlet sett har området har ca 110 parkeringsplasser til sammen. 22.05.2012 Side 11 av 26

Figur 12: Parkeringsplass ved Geilohallen Antall parkeringsplasser i området er ikke tilstrekkelig i dag. Særlig under større arrangementer i forbindelse med Geilohallen, idrettsarrangementer eller arrangementer i samfunnshuset mangler det parkeringsplasser. De eksisterende parkeringsområdene har en dårlig utforming og gir et uorganisert inntrykk. Det mangler tilstrekkelig antall parkeringsplasser for bevegelseshemmede i nærheten av inngangsområdene. Figur 13: Parkeringsplass samfunnshuset 4.8 Kollektivtrafikk Det er i dag bussholdeplass for skolebusser og rutebusser på øverste del av plassen ved avkjøringen fra Rv7 ved innkjøringen til Geilohallen. Bussene har ingen egen holdeplass innenfor planområdet. 4.9 Kommunaltekniske - og elektriske anlegg Innenfor planområdet, mellom Highland hotell og skole/samfunnshuset, ligger det i dag flere hovedvanns og avløpsledninger. Disse er av eldre dato. Øst for Highland hotell mot elva, ligger en pumpestasjonen. 22.05.2012 Side 12 av 26

Innenfor planområde ligger det også en trafostasjon med tilhørende lagerområde og garasjer. 4.10 Friområder I kommunedelplanen er området langt Usteåne regulert til LNF- område. Figur 14: Trafoanlegget 4.11 Turveger og skiløyper Tur- og skiløypetraseen Ustedalsfjorden Rundt går gjennom planområdet. Skiløypa er lagt over landbruksområdet og ligger adskilt fra sommervegen som går sør for trafostasjonen. Løypenettet har tilknytning til Geilos øvrige løypenett på sørsiden av Usteåne. Lysløypa starter ved skiarenaen. 4.12 Offentlig og privat service Området inneholder kulturtilbud som kino, forsamlingssal, svømmehall og bibliotek. I tillegg ligger det et tannlegekontor i tilknytning til barneskolen. Sør for ungdomsskolen ligger SFO/ungdomsklubb. 4.13 Kulturvern Buskerud fylkeskommune har gjennomført kulturminneregistrering (Rapport datert 28.01.2009). Det er sett etter synlige kulturminner i området og gravd flere prøvestikk. I, og like utenfor planområdet, er det påvist 10 kullgroper og 4 fornminneanlegg. Det er tidligere funnet en vikinggrav (C36770) ca 100 meter sørvest for skolen på eiendommen gnr./bnr. 65/205. 4.14 Arbeidsplasser Det er i dag 70 ansatte i forbindelse med skolene samt ca 20 i forbindelse med Geilo IL og skigymnaset. I tillegg kommer ansatte ved bibliotek, tannlege og samfunnshus. 22.05.2012 Side 13 av 26

5. Planforslaget 5.1 Byggeområder 5.1.1 Boliger (B1-B3) Planforslaget innebærer at tre eksisterende boligeiendommer innenfor planområdet reguleres til boligformål. Utnyttelsesgraden, angitt som BYA, er økt noe i forhold til eksisterende situasjon (ca 4-5 %). Eiendom gnr/bnr 65/57 foreslås å få ny atkomst via ny veg, V1/V4. Eiendommen inngår i OB1 og er dermed ikke regulert til eget formål. Som en egen prosess må det avklares mellom Hol kommune og eier av 65/57 hvordan eiendommen skal behandles videre. Reguleringsplanen vil gi kommunen ekspropriasjonsgrunnlag i henhold til Plan- og bygningsloven, men det er ønskelig å unngå bruken av ekspropriasjon gjennom bruken av en privatrettslig avtale for kjøp av eiendommen i fremtiden. Eiendom B2 (gnr/bnr 65/73) foreslås å få ny atkomst via kjøreveg/gang- og sykkelveg, V/GS1, og kan kun nyttes som kjørbar adkomst for denne eiendommen. Eiendom B1 (gnr/bnr 65/63) foreslås å få atkomst via kjøreveg/turveg V/T1 og PV2. Det er kun nevnte eiendom som kan benytte den kjørbare turvegen. Eiendom B3 foreslås å få atkomst fra ny veg, V1 og via ny privat veg, PV1. 5.1.2 Offentlig bygninger (OB1) Område foreslås regulert til skole, tannlegekontor, samfunnshus, bibliotek og svømmehall med tilhørende anlegg som lekeplass, ballbane, klatrevegg mm. Funksjonene finnes stort sett innenfor området dag, men planforslaget innebærer muligheter for utvidelse og områkeringer av de ulike funksjonene. Utnyttelsesgraden foreslås til BYA= 40 % og maksimalt antall etasjer foreslås til 4. Det settes krav til at det må utarbeides detaljregulering for området som viser videre detaljering av området med konkrete prosjekt. Det foreslås at område får ny atkomst fra Rv7 ved Highland hotell og via ny veg V1/V4. Parkering i tilknytning til området skal fortrinnsvis skje sør for bebyggelsen. Det vil være mulig å etablere noe handikapparkering inne på området i tilknytning til bruk av tannlegekontoret, samfunnshuset, biblioteket og svømmehallen. Det er viktig at plassering og bruk av disse parkeringsplassene ikke medfører trafikkfare for elvene ved skolen. Utvidelse av områder fra landbruk til formål for offentlig bygning (OB1) er foreslått for å sikre fremtidige områder for utvidelse til den offentlige virksomheten i planområdet. Ved gjennomføring av en fremtidig detaljregulering kan området nyttes til etablering av ny bebyggelse eller andre formål som naturlig hører til (parkering, idrettsanlegg eller lekeareal mv.). Som hovedregel skal dyrkbart landbruksareal ikke nedbygges. Eksisterende LNFområde ligger sentrumsnært og i et område som vil være naturlig for kommunen å nyttiggjøre seg av i fremtiden til offentlig virksomhet. 22.05.2012 Side 14 av 26

5.1.3 Offentlig bygning / allmennyttig formål (OA1) Område foreslås regulert til idrettshall. Utnyttelsesgraden foreslås til BYA= 60 % og maksimalt antall etasjer foreslås til 4. Det settes krav til at det må utarbeides detaljregulering for området som viser videre detaljering av området med konkrete prosjekt. Det foreslås at område får atkomst fra nytt kryss med Rv7 øst i området og via veg V2/V3. Parkering i tilknytning til området skal skje på foreslåtte nye parkeringsplasser i KO/P1. Parkeringsplassene som foreslås kan også benyttes til kortidsparkering. Formål regulert til bensinstasjon/garasje (BG) er i dag en del av Statoilstasjonen og stadfester eksisterende regulering i reguleringsplan for Geilo sentrum, vedtatt 29.1.2009. Formål avsatt til FL2 gir kun mulighet for intern kjøring på BG, og er i tråd med gjeldende reguleringsplan for Geilo sentrum. 5.2 Offentlige trafikkområder 5.2.1 Kjøreveger (V1-V4) Planforslaget innebærer en sanering av et antall på-/avkjøringer fra Rv7 til planområdet. Det foreslås at dagens mange på- og avkjøringer inn til området samles i to nye kryss med Rv7. Det foreslås et nytt kryss ved Highland hotell vest i planområdet og et nytt kryss øst i planområdet, rett ved Geilohallen. På bakgrunn av trafikkberegningene som er utført (kfr. trafikknotat: Trafikale konsekvenser av reguleringsplanen ) foreslås krysset ved Highland hotell opparbeidet med venstresvingefelt. Det foreslås altså to nye hovedvegsystem, V1/V4 og V2/V3, inn i området. Det vil ikke være gjennomkjøringsmulighet gjennom området. Veg V1 og V2 vil være atkomst til område OB1. Foreslått vegbredde er på 6,5 meter samt 1,5 + 1,5 meter tosidig skulder. Veg V4 gir sammen med V1 ny atkomst til skolen m.m (OB1). Foreslått vegbredde er 6 meter pluss minimum 1,5 meter veiskulder på hver side. Veg V3 vil gi atkomst til nye parkeringsplasser i tilknytning til idrettsanleggene og Geilohallen / toppidrettsgymnaset. Foreslått vegbredde på veg V3 er 6,5 meter og minimum 1,5 meter skulder på hver side. Formål som nå er foreslått regulering til friluftsområde FO3 og FO4, var i forslag til reguleringsplan for skole og idrettsområde slik det var lagt ut på offentlig ettersyn i 2009 regulert til formål for herberge/bevertning (HB1). For å oppnå en mer hensiktsmessig vegkurvatur, redusere ulempene for ski- og turløypen Ustedalen Rundt, og muliggjøre flyttingen av formål avsatt til pumpestasjon (VA1) er området som tidligere var foreslått regulert til herberge/bevertning (HB1) nå foreslått til formål for friluftsområde. Konsekvensene ved å etablere nytt kryss ved Highland Hotell og riksveg 7 (V1) er at deler av parkeringsplassen til Highland Hotell og eksisterende personalbolig som nå ligger delvis ligger i formål avsatt til friluftsområde og delvis i formål avsatt til kjøreveg V1, må rives. Hol kommune søker en prosess i samarbeid med Highland Hotell for utløsning av deler av eksisterende parkeringsplass og personalboligen. Ved gjennomføring av reguleringsplanen kan omregulering fra eksisterende bruk til vei og friluftsområde medføre økonomiske konsekvenser for Hol kommune da reguleringsplanen gir rett til innløsning/erstatning og i ytterste konsekvens ekspropriasjon. 22.05.2012 Side 15 av 26

5.2.2 Gang- og sykkelveger, fortau (GS1-GS10, F1) Gang- og sykkelveg langs Rv7 (GS, GS3, GS4 og GS10) foreslås opprettholdt i tilnærmet samme trase som eksisterende. Det foreslås ny gang- og sykkelveg (GS5-GS8) langs veg V3 og V4 som gir atkomst til skolen m.m. Det foreslås ny gang- og sykkelveg (GS7) inn i området fra Rv7 vest for område OB1 med tilknytning til skolen m.m. Øst for område OB1 opprettholdes eksisterende gang- og sykkelveg (GS9) fra Rv7 i tilnærmet samme trase som i dag. Det foreslås videre en ny gangforbindelse (F1 og GS2) fra Rv7 helt øst i området med tilknytning til bussholdeplass (KO/P1), Geilohallen og idrettsanleggene samt ny gang- og sykkelveg (GS8) fra Rv7 øst for grusbanen (IS1) med tilknytning til OA1. Foreslått bredde på gang- og sykkelvegene er 3 meter med unntak av gang- og sykkelveg, GS3, som foreslås opparbeidet i en bredde på 4 meter siden den også skal være atkomstvei til boligeiendom, B2. Foreslått fortausbredde er 2,5 meter. 5.2.3 Kollektivanlegg/Parkering (KO/P1) Det foreslås et nytt kollektivanlegg, KO/P1, øst i område i tilknytning til idrettsanleggene. Området vil være et kombinert område for parkeringsplass og bussholdeplass. KO/P1 vil ha plass til 3 busser og kan benyttes under arrangement i området. Foreslått bussholdeplass langs Rv7 er et resultat av krav fra Statens vegvesen. Atkomsten ved samfunnshuset, som er bussholdeplass i dag, foreslås stengt. Det forelås derfor en ny holdeplass ved Rv7, rett vest for nytt vegkryss øst i planområdet. Holdeplassen er utformet i hht. vegnormalene. Det er satt krav i reguleringsbestemmelsene om det innenfor planområdet skal legges til rette for minimum 3 % parkeringsplasser reservert og dimensjonert for bevegelseshemmede. Område KO/P1 skal vises i en illustrasjonsplan som skal godkjennes politisk og foreligge sammen med byggesøknad. 5.2.4 Sykkelparkering Det er satt krav i reguleringsbestemmelsene om at det må settes av plass til sykkelparkering innenfor områdene OB1 og OA1 samt områder regulert til friområder og friluftsområder. 5.2.5 Annen veggrunn Det foreslås at det reguleres et område på 1,5 meter med annen veggrunn langs alle veger og et område på 1 meter med annen veggrunn langs alle gang- og sykkelveger / fortau. Området kan benyttes til snøopplag. Det er satt krav i reguleringsbestemmelsene om at disse restarealene langs offentlig veggrunn skal såes til. 5.3 Friområder 5.3.1 Område for idrettsanlegg (IS1) Området omfatter området til og omkring eksisterende innkjøring til Geilohallen samt eksisterende kunstgressbane. Området skal gi mulighet for rekreasjon og uteopphold i et tilrettelagt 22.05.2012 Side 16 av 26

areal. Innenfor området foreslås det, i tillegg eksisterende kunstgressbane, at det kan etableres en grusbane med amfi og / eller en volleyballbane og ballbinge. Eksisterende vegetasjon og trær skal bevares. Trærne gir området, spesielt mot skolene, et grønt og tiltalende preg. Figur 17: Dagens situasjon 5.3.2 Idrettsanlegg / skiløype / turveg (IS/S/T1-2) Det foreslås at eksisterende skiskytebane med tilhørende anlegg og tribuner opprettholdes. I tillegg kan det etableres grusbaner og rulleskøytebane innenfor området. Det er ikke foreslått forandringer i turveg- og løypenettet og planforslaget tilrettelegger for at turveger / skiløyper kan opprettholdes som i dag. Det foreslås at det opprettes hvileplasser / rasteplasser i rimelig avstand fra turvegene/ skiløypene. 5.3 Fareområder 5.3.1 Høyspentanlegg / trafo, skiskytebane (FA1 og FA2) I området er det avsatt to fareområder. Trafoanlegget og skiskytebanen. Det er krav til en buffersone rundt trafoanlegget slik at strålingsnivået ikke overstiger gjeldende maksimumskrav. Denne buffersonen er på 36 meter. Buffersonen brukes bl.a. til parkeringsplass, P2 og friluftsområde. Dagens atkomst til trafoanlegget opprettholdes via kjørbar gangvei (GS6), men avkjøringen fra Rv7 endres og vil skje via nytt kryss ved Highland hotell. Figur 19: Skiskytearena 22.05.2012 Side 17 av 26

5.4 Spesialområder 5.4.1 Private veger (PV1) PV1 blir atkomst til boligeiendom B3. Veien foreslås opparbeidet i en bredde på 4,0 meter. PV2 blir adkomst til boligeiendom B1. PV 2 skal opparbeides med en bredde på 4,0 meter. 5.4.2 Friluftsområde (på land samt i sjø og vassdrag, F01-F10 og FOSV1-FOSV2) Det foreslås at storparten av områdene langs Usteåne reguleres til friluftsområde. Den delen av Usteåne som ligger innenfor planområde reguleres til friluftsområde i sjø. Områdene både på land og i vann kan benyttes til lek, friluftsliv, rekreasjon og bading. Området skal ikke tilrettelegges for spesielle aktiviteter, men bevares i mest mulig grad som uberørt natur. Det er ikke tillatt å sette i gang bygge- og anleggsvirksomhet innenfor området. 5.5.3 Vann- og avløpsanlegg, VA1 Grunnet Teknisk Etats arbeid med oppgradering av VA- nettet, er pumpehuset (VA1) foreslått flyttet noen meter. Det skal bygges ny pumpestasjon og eksisterende pumpestasjon forutsettes flyttet eller revet. 5.6 Fellesområder 5.6.1 Felles avkjørsler (FL1-FL3) Det foreslås at det etableres 3 nye avkjørsler innenfor planområdet som reguleres til felles avkjørsler. Avkjørslene gir atkomst til Highland hotell fra ny veg V1, til bensinstasjonen fra Rv 7 samt til eiendommene mellom planområdet og Rv7 (ikke del av denne reguleringen). 6. Konsekvenser av planforslaget 6.1 Konsekvenser i forhold til overordnede planer Kommunedelplan for Geilo Forslag til reguleringsplan behandles i kommunedelplanen for Geilo i kapittel 4.4. side 15. Planområdet er i kommunedelplanen avsatt til tettstedsområde og stadfester at planarbeidet skal hensynta barn og unges bruk spesielt. Kommunedelplan for stier og løyper 2007-2011 Deler av Ustedalsfjorden Rundt ligger innenfor planområdet. Traseen er vist på plankartet og ivaretatt gjennom reguleringsformålet, Turveg T1- T2, Idrettsanlegg/skiløype/turveg IS/ST1 og IS/ST2, samt kjøreveg/turveg V/T1. Reguleringsplan for Geilo sentrum Planforslaget er tilpasset sentrumsplanen i de tilstøtende arealene ved bensinstasjonen (BG) og avkjøring til riksveg 7 (FL2). Felles avkjørsel FL2 benyttes kun til eksisterende bensinstasjon og ikke som adkomst til planområdet. Øvrige planer Planforslaget vil erstatte deler av eksisterende reguleringsplan fra 1977, Reguleringsplan for Geilo del 4 - Havsdal/Jonsstølllia del 1. Dette innebærer en omregulering fra formål avsatt til LNF område, til formål avsatt til friluftsområde (FO3 og FO4). 22.05.2012 Side 18 av 26

6.2 Byggeområder 6.2.1 Boliger For eksisterende boliger vil planforslaget har konsekvenser når det gjelder atkomstforhold. Bolig B2 og B3 får ny atkomst via ny veg V1 og GS3. Eiendom B2 og B3 sin direkte atkomst til Rv7 stenges. Utnyttelsesgraden for eiendommene økes med 4-5 % i forhold til i dag, noe som kun innebærer muligheter for små endringer i forhold til eksisterende bygningsmasse. Planforslaget innebærer bedre og mer trafikksikre atkomster til boligeiendommene. Bolig på eiendom 65/176, personalbolig tilhørende Highland Hotel, må rives på grunn av framføring av ny veg V1 og etablering av nytt kryss med Rv7. 6.2.2 Offentlig bygninger Planforslaget gir mulighet utvidelse/påbygging av skolene i området. Planen gir også mulighet for utvidelse/ny plassering av tannlegekontor, samfunnshus, bibliotek og svømmehall. Området får ny og trafikksikker atkomst fra Rv7 ved Highland hotell. Det vil ikke lenger være gjennomkjøringsmulighet gjennom området. Det er foreslått en ny parkeringsplass i tilknytning til området med fortau-/gang- og sykkelveiforbindelse til skolen m.m. Området har i dag svært uryddige kjøre- og parkeringsforhold. Foreslått løsning vil være positivt i forhold til et trygt og trafikksikkert uteoppholdsareal for elvene ved de to skolene. Planforslaget gir mulighet for at det kan opparbeides parkeringsplasser inne på områdene i tilknytning til servicefunksjonene. 6.2.3 Offentlige bygninger / allmennyttige formål Planforslaget gir mulighet for utvidelse / påbygging av Geilohallen. Området får ny trafikksikker atkomst fra Rv7 og ny veg V2. Foreslåtte nye parkeringsplasser med bussholdeplass rett øst for Geilohallen er positivt for brukerne av hallen. 6.3 Offentlige trafikkområder 6.3.1 Kjøreveger Statens vegvesens krav om at alle avkjørsler til Rv7 i planområdet skal stenges er oppfylt med unntak av atkomsten til bensinstasjonen, som opprettholdes som i dag (konfr. reguleringsplan for Geilo sentrum). Det er foreslått at i alt 8 avkjørsler til riksveien stenges. Disse erstattes av to nye kryss med riksveien. Rv7 mellom Highland hotell og Geilohallen, en strekning på ca 700 meter, hadde i perioden 1998 til 2008 13 registrerte ulykker med personskade. Dette er et høyt tall sammenlignet med tilsvarende vegstrekninger. Planforslaget vil redusere antall avkjørsler til Rv7 gjennom området, og således være et viktig bidrag til å bedre trafikksikkerheten. Foreslåtte nye veger rydder opp i dagens noe kaotiske trafikksituasjon med til dels store utflytende områder til vegareal med en blanding av kjørende og mye trafikanter. Planforslaget medfører at vi får et godt strukturert og riktig dimensjonert vegnett ihht vegnormalene. Fra et trafikksikkerhetsperspektiv er det positivt at det ikke lenger legges til rette for gjennomkjøring gjennom skoleområdet. 6.3.2 Gang- og sykkelveger, fortau I området mellom skolene og idrettsanleggene er gang- og sykkelvegnettet mer eller mindre godt utbygget. I de andre områdene mangler det gangforbindelser eller en tilstrekkelig separasjon av myke og 22.05.2012 Side 19 av 26

harde trafikanter. Planforslaget innebærer at de manglende gangforbindelsene fra boligområdene i nord til skoleområdet og fra Rv7 til skoleområdet samt fra Rv7 til Geilohallen / idrettsanleggene kan etableres. Foreslåtte nye gangforbindelser gir også tilknytning til turveinettet langs Usteåne. Alle nye gang- og sykkelveger er mulig å opparbeide med maksimal stigning på 8 % (1:12). 6.3.3 Kollektivanlegg/Parkeringsplass KO/P1 Planforslaget gir mulighet for etablering av kollektivanlegg og parkeringsplass KO/P1. 6.3.4 Parkering Området mangler strukturerte og samlede parkeringsområder. Området har i dag dessuten for få parkeringsplasser. Det er satt krav i reguleringsbestemmelsene om at det skal legges til rette for sykkelparkering innenfor byggeområdene samt i friområder/friluftsområder. Behovet for sykkelparkering er derfor ivaretatt i planforslaget. Den videre planleggingen og detaljering en av parkeringsplasser gjennomføres i forbindelse med utarbeidelsen av fremtidige forslag til illustrasjonsplan for områdene OB1 og OA1. 6.5 Fareområder Foreslåtte reguleringsbestemmelser sikrer at bruk og drift av områdene regulert til høyspenningsanlegg/trafo og skiskytebane er i hht til gjeldende krav/forskrifter. 6.6 Spesialområder 6.6.1 Private veger Foreslått privat veg sikrer atkomst til boligeiendommen B3. 6.7 Friluftsområder (på land og i sjø og vassdrag) Planforslaget ivaretar målet om at planområdet skal gi mulighet for rekreasjon og uteopphold i et område som er tilrettelagt for ulike aktiviteter. Planforslaget sikrer at det skapes tilgjengelige og trygge uterom samt at tekniske løsninger og materialvalg er av god kvalitet som er egnet for helårsdrift. Planforslaget sikrer at terrenginngrepene blir minimale samt at eksisterende vegetasjon i størst mulig grad bevares. Planforslaget legger til rette for at eksisterende turveg- og skiløypenett kan opprettholdes samt tilrettelegger for evt. nye traseer. 6.8 Fellesområder Foreslåtte felles avkjørsler sikrer atkomst til Highland hotell og bensinstasjonen. Adkomsten til bensinstasjonen er i tråd med tilgrensende reguleringsplan for Geilo sentrum og overlapper delvis. 6.9 Universell utforming Universell utforming av planområdet sikres gjennom reguleringsbestemmelse 3.1 som stiller krav til at prinsippet for universell utforming skal ligge til grunn for utformingen av uteområder, gang- og sykkelveger og bygninger. Det er satt krav i reguleringsbestemmelsene at det skal tilrettelegges for minimum 3 % bilparkeringsplasser reservert og dimensjonert for bevegelseshemmede innenfor planområdet. 6.10 Konsekvenser for barn og unge Et overordnet mål for planarbeidet var å skaffe gode trafikkstrukturer i området, særlig med hensyn til barn og unge. Dette er oppnådd i planforslaget ved at det er planlagt store, sammenhengende arealer uten biltrafikk samt en separasjon av gang- og kjøretrafikken i området. At området rundt skolene kan bli tilnærmet bilfritt er svært positivt for barn og unge. 22.05.2012 Side 20 av 26