Vedlegg 3 Nærmere om konsekvenser for dyrket mark, privat eiendom mm. i Sarpsborg Hovedsykkelveier i Sarpsborg og Fredrikstad August 2016 Dette er ikke en fullverdig konsekvensutredning. Dette er en synliggjøring på overordnet nivå av mulige konflikter for: Dyrket mark og skog Privat eiendom Kulturminner/kulturlandskap Gateparkering Naturmangfold Sykkelplanen er et overordnet dokument som viser intensjoner om hvor det bør være en hovedsykkelrute og hvilken standard som er ønskelig. Nøyaktig hvor ruta vil plasseres og hvor bred den vil være vil avgjøres gjennom en detaljvurdering av forholdene langs hver strekning. Detaljvurderingen vil bli gjort ved utarbeidelse av reguleringsplan eller ved prosjektering. Den vil kunne føre til at enkelte konflikter faller bort mens nye framkommer. Det er ikke vurdert grunnforhold eller forhold som høydeforskjeller som kan gjøre tiltaket vanskelig gjennomførbart. Kilder Dyrket mark og skog kommunens kart om arealbruken Privat eiendom kommunens kart Kulturminner og kulturlandskap kommunens kart som viser registrerte kulturminner og automatisk fredete skirkingssoner rundt kulturminner. Gateparkering egen kartlegging utført i forbindelse med den regionale parkeringsutredningen Naturmangfold Verdier innen natur og biologisk mangfold er vurdert gjennom kartet «Naturmangfold» på miljøstatus.no For hver av sykkelrutene er det vurdert om det er områder der utbygging av hovedsykkelnettet vil gi konsekvenser for dyrket mark og skog, privat eiendom, kulturminner eller kulturlandskap, gateparkering, samt naturmangfold. 1
Rute 3 Sarpsborg sentrum - Solli 1- Middelalderbyen. Høringsutkastet legger opp til en oppgradering av gang- og sykkelveien i forlengelse av Borregårdsveien (øst for Borgarsyssel museum) til sykkelvei med fortau. Dette berører området rundt Middelalderbyen. Det må avklares om oppgraderingen er mulig. 2- Sverres gate. Høringsutkastet legger til grunn en framtidig løsning med egne anlegg for syklister. Sykkelfelt er mest aktuelt og forutsetter at parkeringsplasser tas bort. Gjennom området med boligsoneparkering i Kulås øst er det få parkerte biler og lite biltrafikk. En løsning med sykling i kjørebanen med biler er aktuell der. 3- Hjalmar Wessels vei. Høringsutkastet legger til grunn en framtidig sykkelløsning med egne anlegg for syklister. Det er sykkelvei med fortau som er mest aktuelt der. I dag går strekningen gjennom en parkeringsplass. Det vil måtte avklares om strekningen skal gjennomføres gjennom å ta bort parkeringsplasser eller gjennom å ta privat eiendom. 4- Langs Oscar Pedersens vei er det lagt til grunn en oppgradering fra gang- og sykkelvei til sykkelvei med fortau. Alléen er en viktig naturtype. Oppgradering av strekningen fra gang- og sykkelvei til sykkelvei med fortau vil berøre enten dyrket mark eller alléen. 5- Sandesund. Det er registrert truede arter i Sandesund. 2
6- St. Halvards vei. Høringsutkastet legger til grunn egne anlegg for syklister som framtidig løsning for strekningen. Det ligger hus tett mot fortauet. Det må vurderes mer i detalj hvordan konsekvensene kan minimeres. 7- Langs Alvimveien-Greåkerveien er veien enkelte steder smal, med begrenset plass mellom fasader. Det er også enkelte steder verneverdige bygg tett mot veien. Framtidig sykkelløsning i høringsutkastet er «Eget anlegg for syklister», som betyr enten sykkelfelt eller sykkelvei med fortau. Det vil avklares gjennom kommunedelplan Sandesund-Greåker hvilken sykkelløsning som er best egnet. 3
Rute 9 Varteig - Hvalergrensa 1- Mellom Varteig kirke og Hasle. I høringsutkastet er det lagt til grunn en framtidig løsning med utvidet skulder. Dette vil berøre både dyrket mark og skog mellom Varteig og Hasle. 2- Mellom Hasle og Nordby på Hafslundsøy. I høringsutkastet er det lagt til grunn en framtidig løsning med gang- og sykkelvei. Utbygging vil berøre dyrket mark og golfbanen. 3- Hafslundsøy nord. I høringsutkastet er det lagt til grunn en framtidig løsning med gang- og sykkelvei. Utbygging vil gå på bekostning av privat eiendom (flere hager og kanskje et hus). 4- Opsundveien Det er registrert truede og nær truede arter langs strekningen mellom den planlagte GS-brua og Glengsgata. Opsund er også registrert som område av nasjonal kulturhistorisk interesse. Strekningen er regulert. 5- Aarslands gate. I høringsutkastet er det lagt til grunn en framtidig løsning med eget anlegg for syklister. Det mest aktuelle i Aarslands gate er sykkelfelt. Tilrettelegging med sykkelfelt krever at parkeringsplassene fjernes. 6- Torggata/Torvet/Sandesundveien. I området er det konflikt med parkeringsplasser og lastesone. Høringsutkastet viser at intensjonen for ruta gjennom sentrum er å tilrettelegge med egne anlegg for syklister. På kortere strekninger kan det være aktuelt med blandet trafikk med biler. 4
7- Grotterødgata. Det er konflikt med parkeringsplasser. 8- Fv. 109 mellom Alvim og Greåker. Sykkelvei med fortau langs strekningen inngår i planene og utbyggingen av fv. 109. Strekningen er under regulering. Prosjektet berører private eiendommer inkl. hus, dyrket mark samt et område der det er registrert truede arter. 5
Rute 10 Stasjonsbyen Rådegrensa 1- Fra Skjeberg høyskole til Skjærviken. Høringsutkastet legger til grunn en framtidig løsning med utvidet skulder. Utbedringen vil gå på bekostning av dyrket mark og skog. Utvidelse av veien vil også kunne berøre private eiendommer. Det er registrert automatisk fredete kulturminner tett mot veien flere steder langs strekningen (Hornnes vestre). Det er også registrert truede arter flere steder langs strekningen. 6
Rute 11 Ise Øra 1 Mellom Ise og Hevingen. Høringsutkastet legger til grunn en framtidig løsning med gangog sykkelvei. Utbygging langs strekningen vil i hovedsak gå på bekostning av skog, samt noe dyrket mark. Det er registrert en truet art på Ise. 2 Mellom Holmegil og Nygårdshaugen (ved Rådhusv.). Utbygging vil ha konsekvenser for privat eiendom (sannsynligvis hager og/eller parkering/utstillingsområder). Strekningen er under regulering. 3 Mellom Rådhusveien og Sarpsfossen. Høringsutkastet legger til grunn en oppgradering fra gang- og sykkelvei til sykkelvei med fortau. Sykkelløsningen mellom Sarpsfossen og Dondern, og kanskje til Rådhusveien, vil inngå i planlegging og utbygging av kollektiv- /sambruksfelt på strekningen. Strekningen går i et tettbygd strøk og utbygging vil berøre privat eiendom. Strekningen berører også litt dyrket mark. Det er registrert flere kulturminner på jordene på Hafslund (ved Hafslund kirke, på motsatt side av rv. 111). Veien ligger tett mot Hafslund hovedgård. 7
Rute 14 Tune kirke Årum 1 Vest for Tune kirkegård. Strekningen vil koble den nye undergangen under fv. 118 sammen med Hundskinnveien og Vingulmorkveien. Utbygging vil berøre dyrket mark. Det er også registrert kulturminner ved Store Tune, inkl. et automatisk fredet kulturminneområde. 8
Rute 15 Eidet Høysand 1 Mellom Kalnes sykehus og Lekevoll-krysset. Det er lagt til grunn en sykkelløsning med eget anlegg for syklister. I transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan foreslås strekningen som sykkelekspressvei. Utbygging vil berøre dyrket mark. Det er registrert mange automatisk fredete kulturminner eller kulturminneområder langs strekningen. 2- Mellom Tunevannet og Lande-krysset. Det er lagt til grunn en oppgradering fra GSV til sykkelvei med fortau. Strekningen går i tettbygd strøk. Utbygging vil berøre privat eiendom (sannsynligvis hager og parkeringsområder). Strekningen kan berøre Trompeten, som er et automatisk fredet kulturminneområde. 3- St Marie gate, fra Statsm. Kolstads vei til Torget. Det foreligger forslag til reguleringsplan for ny undergang bak stadion. Forslaget krever innløsning av ett hus og tar hageareal fra fire eiendommer. Langs St. Marie gate vil etablering av sykkelfelt kreve enveiskjøring og fjerning av parkeringsplasser. 9
4 Langs Skjebergveien ved Vernerveien. Det er lagt til grunn en sykkelløsning med eget anlegg for syklister. Det er sykkelvei med fortau som er aktuelt her. Området er tettbygd og utbygging vil berøre privat eiendom (hager og kanskje ett eller flere hus). 5 Rokkeveien. Strekningen er regulert. Utbygging vil berøre privat eiendom (hager), samt noe skog og dyrket mark. 6 - Fra Sandbakken til Skadalsveien. Strekningen er regulert (delvis sykkelvei med fortau, delvis gang- og sykkelvei). Utbygging vil berøre privat eiendom (hager) og dyrket mark. Det er registrert flere kulturminner langs strekningen. 7 Stasjonsbyen til Høysand. Det er lagt til grunn en løsning med gang- og sykkelvei langs strekningen. Det mangler langs ca. 1 km på strekningen. Utbygging vil berøre privat eiendom, inkl. kanskje et hus og havneområdet. Ved E6 er Skjebergbekken registrert som viktig naturtype. Langs Skjebergkilen før brygga er det et naturreservat (Skjebergkilen naturreservat) med flere registrerte truede arter. 8 Kvastebyen. Utbygging av gang- og sykkelvei vil berøre dyrket mark og/eller skog. Traséen kan også berøre Skjebergkilen naturreservat. 10
Rute 16 Sandesund - Maugesten 1 Kurlandveien Bryggeriveien. Høringsutkastet legger til grunn en oppgradering fra gangog sykkelvei til sykkelvei med fortau. Området er tettbygd og utbygging vil gå på bekostning av privat eiendom. Ved bryggeriet er bygget tett mot veien. Det vil være aktuelt å tilpasse sykkelløsningen til forholdene. 2 Nordkappsgate. Det er lagt til grunn egne anlegg for syklister i Nordkappsgate. Det er sykkelfelt som er mest aktuelt. Kjørebanen er for smal til både sykkelfelt og toveiskjøring for biler. Andre løsninger, som enveiskjøring og evt. ensidig sykkelfelt bør vurderes. 11
Rute 17 Borgenhaugen - Smelteverket 1 Skjebergveien mellom Snoktinveien og Edonbakken. Strekningen legger til grunn gangog sykkelvei. Utbygging vil berøre privat eiendom (hager på den ene siden av veien eller hus på den andre siden). 2 Edonbakken. Høringsutkastet legger til grunn gang- og sykkelvei langs strekningen. Området er tettbygd og utbygging vil berøre privat eiendom (hager). På en del av strekningen vil utbygging også ha konsekvenser for dyrket mark. 3 Nordbergsvingen. Utbygging av gang- og sykkelvei vil gå på bekostning av dyrket mark. 4 Navestadveien mellom Smelteverket og Nordbergsvingen. Utbygging av gang- og sykkelvei vil gå på bekostning av dyrket mark. Strekningen er regulert. 12
Rute 18 Bjørnstad Greåker 1 - Opstadfeltet. Høringsutkastet legger til grunn gang- og sykkelvei. Utbygging vil berøre Opstadfeltet, et automatisk fredet kulturminneområde. 2 Opstadveien. Gang- og sykkelveien vil berøre dyrket mark. 13
Rute 19 Sentrum - Brevik Ingen tiltak i høringsutkastet. 14
Rute 20 Lekevoll - Greåker 1 Haraldstad og Greåkerdalen. Utbygging av sykkelvei i Greåkerdalen vil berøre dyrket mark. Ved Haraldstadmyra og Haraldstad er det registrert områder med automatisk fredete kulturminner. Detaljplanleggingen bør vurdere en trasé på siden av dalen som minimerer konsekvenser for videre drift av jordene. 2 Nye Tindlund vei. Det legges til grunn en framtidig løsning med gang- og sykkelvei langs en del av Nye Tindlund vei. Utbygging vil berøre privat eiendom (hager). 3 Myrstadveien. Det legges til grunn en løsning med eget anlegg for syklister i Myrstadveien mellom Høydalsveien og ned til fv. 109. Utbygging vil berøre privat eiendom (hager og kanskje hus). 15
Rute 21 Lekevoll - Sarpebrua 1 St. Nikolas gate. Høringsutkastet legger til grunn en framtidig sykkelløsning med eget anlegg for syklister. Det ligger hus tett mot veien langs gata. Utbygging vil kunne kreve innløsning av flere hus. 2 - Tingvoll. Det er lagt til grunn en oppgradering fra gang- og sykkelvei til sykkelvei med fortau langs Tuneveien. Ved Tingvollheimen er det registret et område med automatisk fredete kulturminner. 16
Rute 22 Rv. 111 Fv. 118 via Rådhusveien Ingen større konsekvenser på rute 22. 17
Rute 23 Hevingen - Klavestadhaugen Ingen større konsekvenser på rute 22. 18
Rute 24 Grålum Yven via Ordf. Karlsens vei 1 Rådmann Dalens vei nord. Det er lagt til grunn en framtidig løsning med gang- og sykkelvei mellom Østadveien og Tuneveien (Grålum). Utbygging vil berøre dyrket mark. 19
Rute 25 Bakkeli Opstad 1 Vogts vei. Langs Vogts vei er det lagt til grunn en oppgradering fra gang- og sykkelvei til sykkelvei med fortau. Privat eiendom kan bli berørt (hager). 2 Dalen mellom Yvenåsen og Knattås. Det er lagt til grunn ny gang- og sykkelvei. Utbygging vil berøre noe dyrket mark. Traséen bør i størst mulig grad legges gjennom skog- /markområdet eller på siden av jordene for å minimere negative konsekvenser for driften av jordene. 3 Damveien. Det er lagt til grunn en oppgradering fra gang- og sykkelvei til sykkelvei med fortau. Området er tettbygd og oppgraderingen vil berøre privat eiendom (hager). 20
Rute 26 Tunejordet Opstad nord 1 - Greåkerdalen. Det er lagt til grunn en ny gang- og sykkelvei som vil koble den nye sykkelveien i Greåkerdalen med Opstad-området. Utbygging vil ha konsekvenser for dyrket mark. 21
Rute 27 Kalnes Sarpsborg sentrum via Vingulmorkveien 1 Bjørnstadveien. Det er lagt til grunn sykkelvei med fortau langs strekningen i Bjørnstadveien. Utbygging vil berøre privat eiendom (hager og en garasje). 2 Tingvollheimen. Vest for Tingvollheimen er det registrert flere automatisk fredete kulturminner. 3 - Store Tune gård. Det er lagt til grunn en sykkelvei gjennom jordene ved Store Tune gård. Utbygging vil berøre dyrket mark. Området er en del av hensynssonen «landskap» i kommuneplanens arealdel. 22
Rute 28 Hafslundsøy - Nordberg 1 Hafslundsøy sør. Langs Nordbyveien legger høringsutkastet til grunn en framtidig sykkelløsning med gang- og sykkelvei. Utbygging vil berøre dyrket mark og noe skog. 2 Haugeveien. Langs denne strekningen er det lagt til grunn en framtidig løsning med gang- og sykkelvei. Hafslund kirke ligger tett mot veien. Utbygging kan berøre dyrket mark. 23
Oppsummering Med bakgrunn i vurdering som er foretatt for hver rute kan de overordnete konsekvensene oppsummeres i tabell som følger: Dyrket mark og skog Privat eiendom - Hager Privat eiendom - Hus Kulturminne r og kulturlandsk ap Gateparke ring Naturmangf old Rute 3 X X X X X X Rute 9 X X X X X X Rute 10 X X X X Rute 11 X X X X X Rute 14 X X Rute 15 X X X X X X Rute 16 X X X Rute 17 X X X Rute 18 X X Rute 19 Rute 20 X X X X Rute 21 X X X Rute 22 Rute 23 Rute 24 X Rute 25 X X Rute 26 X Rute 27 X X X Rute 28 X X 24