BODØ AIRPORT HOTEL FRIDJTOF NANSENS VEI 11, 8003 BODØ

Transkript

1 BODØ AIRPORT HOTEL FRIDJTOF NANSENS VEI 11, 8003 BODØ «BYFORM OG ESTETIKK» KONSEKVENSUTREDNING VEDLEGG 10 UTARBEIDET AV SIVILARKITEKT MNAL FINN KLEIVA BODØ AIRPORT HOTEL KONSEKVENSUTREDNING «BYFORM OG ESTETIKK» 1

2 Innledning bakgrunn: Konsekvensutredningen er basert på «Fastsetting av planprogram detaljregulering Fridtjof Nansens vei 11 Bodø Airport Hotel, Sentrum» vedtatt av Komité for plan, næring og miljø i deres møte den hvor det på side 4 i saksframlegget fremgår at «Vurderingen er at følgende tema skal konsekvensutredes: Byform og estetikk Transport og trafikk Barn og unges interesser Støy ROS-analyse» Denne utredningen omfatter byform og estetikk. Oppdragsgiver: Drivhuset Sanfo AS. Innhold: 1. Gjeldende lover og forskrifter side 2 2. Dagens situasjon «3 3. Beskrivelse av foreslått tiltak. «3 4. Vurdering av konsekvenser av foreslått tiltak «5 5. Oppsummering og konklusjon. «7 1. Gjeldende lover og forskrifter 1.1 Plan- og bygningsloven: 1-1 Lovens formål: «Loven skal fremme bærekraftig utvikling til beste for den enkelte, samfunnet og fremtidige generasjoner. Planlegging etter loven skal bidra til å samordne statlige, regionale og kommunale oppgaver og gi grunnlag for vedtak om bruk og vern av ressurser. (.) Det skal legges vekt på langsiktige løsninger, og konsekvenser for miljø og samfunn skal beskrives. Prinsippet om universell utforming skal ivaretas i planleggingen og kravene til det enkelte byggetiltak. Det samme gjelder hensynet til barn og unges oppvekstsvilkår og estetisk utforming av omgivelsene». 3-1 Oppgaver og hensyn i planlegging etter loven: Innenfor rammen av 1-1 skal planer etter denne lov: e) legge til rette for god forming av bygde omgivelser, gode bomiljøer og gode oppvekstog levekår for alle deler av landet. 5-1 Medvirkning: «Enhver som fremmer planforslag skal legge til rette for medvirkning». 1.2 Byggeteknisk forskrift (TEK10): 1 1 Formål BODØ AIRPORT HOTEL KONSEKVENSUTREDNING «BYFORM OG ESTETIKK» 2

3 Forskriften skal sikre at tiltak planlegges, prosjekteres og utføres ut fra hensyn til god visuell kvalitet, universell utforming og slik at tiltaket oppfyller tekniske krav til sikkerhet, miljø, helse og energi. 2.0 Dagens situasjon 2.1 Beliggenhet. Tomta ligger i krysset mellom Olav V. gate og Fridtjof Nansens vei som fortsetter i Hålogalandsgata inn til Bodø sentrum. Netto tomteareal omfatter til sammen ca 4,6 da og er lett kupert med høyeste parti på ca. kote 16 og laveste på ca. kote 13,5. Eksisterende bebyggelse består av to mindre bygg som tidligere ble benyttet av Telenor og Avinor. Disse brukes i dag som servicebygg i tilknytning til et midlertidig rigghotell som er oppført på tomta. I tilknytning til rigghotellet er det også opparbeidet parkeringsarealer med innkjøring fra Fridtjof Nansens vei. Tomta har spredt vegetasjon som hovedsakelig består av løvtrær av ulike slag. 3.0 Beskrivelse av foreslått tiltak 3.1 Utforming av bygningsanlegget Tiltaket omfatter et konferansehotell med 270 rom og en konferanseavdeling med plass til inntil personer. Det tas sikte på et moderne og tidsmessig formspråk som kan bidra til å øke variasjonen av arkitektoniske utrykk i Bodø by og i nærområdene. Bygningsanlegget består av en horisontalt formet base i to etasjer. Oppå denne ligger hotellromfløyen som en vertikal bygningsform i bue ut mot Fridtjof Nansens vei og Olav V. gate. Den horisontale basen i bygget har en gesimshøyde ca. 9 meter mens hotellfløyen omfatter ca. 20 meter. Samlet høyde på bygningsanlegget blir ca. 29 meter mens samlet brutto areal omfatter ca m2. Ut mot Fridtjof Nansens vei og Olav V. gate er nederste del av basen trukket inn slik at fasaden fremstår med synlige søylerekker, som i en arkade: fasaden trekker seg tilbake og retter oppmerksomheten mot det markerte inngangspartiet hvor en stor baldakin ønsker gjestene velkommen. 2. etasje i basen består av en sammenhengende glassvegg i full etasjehøyde ut mot Fridtjof Nansens vei og Olav V. gate som bidrar til god eksponering av aktivitetene innendørs mot disse, og tiltrekke seg oppmerksomhet utenfra bl.a. gjennom hele mørketiden. Fasaden på selve hotellfløyen oppå basen er tenkt bygget av glass og natureloksert aluminium som vil gi en sømløs overflate bestående av horisontale bånd. Metallet og glasset i fasadebåndene sammen med den buede formen vil gi bygget et dynamisk uttrykk som vil kunne gi assosiasjoner til skinnende flykropper slik en kjenner dem fra flytrafikkens pionertid. De metalliske overflatene vil bidra til å gi bygget et teknisk utseende i tråd med flyvirksomhetens natur mens glassflatene vil speile himmelens skiftende scenarier med drivene skyer og blå himmel og gi bygget en lett og luftig karakter. Ref. fig. 1. I forhold til omgivelsene følger bygningsformen kurven i krysset mellom Fridtjof Nansens vei og Olav V. gate og bøyer seg av som en vertikal skjerm mot dette. Mot nord og øst følger BODØ AIRPORT HOTEL KONSEKVENSUTREDNING «BYFORM OG ESTETIKK» 3

4 bygget tomtegrensenes rettlinjede former mens høyden trappes ned mot de offentlige lekeog uteoppholdsarealene som ligger her. Når det gjelder fotavtrykk fyller bygget hele den tilbaketrukne delen av tomta. I forhold til byformingsterminologi fremstår bygningsanlegget derfor som en blanding av lamellbebygg og kvartalsutbygging. Fig. 1: Bygningsanlegget sett fra Fridtjof Nansens vei. Fig. 2: Fugleperspektiv fra Olav V. gate. BODØ AIRPORT HOTEL KONSEKVENSUTREDNING «BYFORM OG ESTETIKK» 4

5 4.0 Vurdering av konsekvenser av foreslått tiltak 4.1 Bygningsanlegget i bylandskapet nær- og fjernvirkning I nærvirkning vil bygningsanleggets høyde og volum medføre at det som vanligvis oppfattes som den bymessige bebyggelsen i Bodø med dette vil strekke seg lenger ut fra sentrum. Bygningsanleggets plassering inntil østsiden av Fridtjof Nansens vei medfører imidlertid at anlegget ikke vil oppfattes som en storvokst inntrenger i et eksisterende småhusmiljø, men vil fremstå som en fortsettelse av de store bygningsvolumene som omkranser Aspmyra Stadion og vil med sin plassering og høyde danne en vertikal avslutning av aksen Aspmyra stadion - Olav V. gate. Ref. fig. 3 hvor eksisterende bygningsvolumer langs Fridtjof Nansens vei er lagt inn sammen med hotellbygget. Fig. 3: Bygningsvolumet i forhold til omkringliggende bebyggelse. BODØ AIRPORT HOTEL KONSEKVENSUTREDNING «BYFORM OG ESTETIKK» 5

6 Som det fremgår vil bygget videreføre det allerede eksisterende skillet mellom skalaen i den «bymessige bebyggelsen» langs østsiden av Fridtjof Nansens vei og den frittliggende bebyggelsen langs vestsiden, som hovedsakelig består av to- og firemannsboliger i to etasjer plassert på romslige tomter og omgitt av hager. De åpne uteoppholdsarealene mellom hotellkomplekset og Aspmyra stadion på den andre siden av Fridtjof Nansens vei vil imidlertid utjevne dette skillet noe. I fjernvirkning vil bygningsanlegget fremstå som en portalbygning og veiveiser for de reisende under ferden mellom flyplassen og Bodø sentrum og vil markere seg som et lokalt landemerke i bylandskapet også når en kommer mot flyplassen langs hovedinnfartsåren Olav V. gate fra østsiden av byen. På grunn av materialbruken i fasadene med vekselvis metalliske brystninger og glassbånd vil bygget imidlertid ikke fremstå som noen tung monumental koloss, men forutsettes å utstråle en grasiøs vektløshet og eleganse, også etter mørkets frembrudd hvor de horisontalt opplyste vindusbåndene vil videreføre byggets lette karakter. Ref. fig. 1 og fig. 4. I motsetning til eksisterende og planlagte punkthus i Bodø sentrum hvor byggenes vertikale former blir sterkt aksentuert og understreket, vil Bodø Airport Hotel med sine horisontale vindus- og brystningsbånd fremstå med en roligere og langt mer jordbundet karakter. Fig. 4: Bygningsanlegget sett fra nordsiden av Fridtjof Nansens vei etter mørkets frembrudd. BODØ AIRPORT HOTEL KONSEKVENSUTREDNING «BYFORM OG ESTETIKK» 6

7 4.2 Skyggevirkninger Når det gjelder bygningsanleggets slagskygger mot omgivelsene vises det til konsekvensutredningen «Barn og unges interesser». Her fremgår det at slagskyggene hovedsakelig vil legge seg inn over friområdene mot nord og øst, og i beskjeden grad vil berøre eksisterende bebyggelse. 5.0 Oppsummering og konklusjon Med referanse til gjeldende lover og forskrifter hva gjelder byform og estetikk synes det planlagte hotellkomplekset å tilfredsstille gjeldende krav både til visuell kvalitet, estetisk utforming av omgivelser og god forming av bygde omgivelser. Det gjelder bygningsanlegget både i forhold til seg selv og til omgivelsene i både i nærvirkning og i fjernvirkning.... BODØ AIRPORT HOTEL KONSEKVENSUTREDNING «BYFORM OG ESTETIKK» 7