rapport Rv 4 Roa-Jaren Fastsatt utredningsprogram Konsekvensutredning og kommunedelplan Lunner kommune Gran kommune Juni 2001
|
|
- Christopher Haaland
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Juni 2001 Gran kommune Rv 4 Roa-Jaren Lunner kommune Konsekvensutredning og kommunedelplan rapport
2 Rv 4 Roa - Jaren Side 1 Forord Statens vegvesen Oppland arbeider med plan for ny rv 4 mellom Roa i Lunner kommune og Jaren i Gran kommune. Planarbeidet skjer i nært samarbeid med de to kommunene. Målet med det pågående planarbeidet er å få fastlagt trasé for ny rv 4 mellom Roa og Jaren, inkl. nødvendige tilknytninger og tiltak på lokalt vegnett. Som grunnlag for valg av alternativ skal det utarbeides en konsekvensutredning (KU) etter plan- og bygningslovens kap. VII-a. Formell avklaring av prinsippløsning for ny vegtrasé skal skje gjennom kommunedelplan som godkjennes av Lunner og Gran kommuner. I første fase av konsekvensutredningsarbeidet inngår melding med forslag til utredningsprogram. Formålet med meldingen er å gi en kortfattet beskrivelse av aktuelle utbyggingsalternativer og antatte problemstillinger i forhold til miljø, naturressurser og samfunn. Gjennom utredningsprogrammet skal det avklares hva som skal utredes i den påfølgende konsekvensutredningen. Meldingen er utarbeidet av Statens vegvesen Oppland i samarbeid med de to berørte kommunene. Melding med forslag til utredningsprogram ble sendt ut til høring og lagt ut til offentlig ettersyn i perioden 29. januar mars Det er utarbeidet et eget Oppsummeringsnotat etter høring av melding (april 2001), som sammenfatter innkomne uttalelser og gir anbefaling mht. endringer i utredningsprogrammet. Kommunestyret i Gran behandlet saken i møte 21. juni 2001 og fattet følgende vedtak: 1. Gran kommune godkjenner utredningsprogrammet for konsekvensutredning, riksveg 4 Roa - Jaren, med de endringer og presiseringer som framgår av oppsummeringsnotat datert april I det videre arbeid med kommunedelplan og konsekvensutredning for riksveg 4 vektlegges de momentene som er framkommet hittil i planarbeidet, med sikte på å få en god og grundig utredning av tiltakets konsekvenser for miljø, naturressurser og samfunn. Kommunestyret i Lunner behandlet saken i møte 28. juni 2001 og fattet følgende vedtak: Melding og forslag til program for koneskvensutredningen av ny riksveg 4 Roa Jaren godkjennes av Lunner kommune i medhold av plan- og bygningslovens Godkjenningen bygger på de krav og forutsetninger som er tatt inn i følgende dokumenter: 1. Konsekvensutredning og kommunedelplan rv 4 Roa - Jaren - melding etter plan- og bygningsloven kap. VII-a, datert januar 2001, med melding og forslag til utredningsprogram. 2. Kapittel 3 i Oppsummeringsnotat etter høring av melding, datert 19. april 2001, med ansvarlig myndighets forslag til endringer i utredningsprogrammet. Utkast til fastsatt utredningsprogram er forelagt Miljøverndepartementet i tråd med plan- og bygningslovens bestemmelser.
3 Rv 4 Roa - Jaren Side 2 Innhold FORORD 1 INNHOLD 2 RV 4 ROA JAREN: UTREDNINGSPROGRAM 3 1. Generelt Formålet med utredningsprogrammet Generelt om utredningen og utredningsarbeidet 3 2. Alternativer Generelt Alternativer som skal utredes 4 3. Trafikkforhold 5 4. Standard 5 5. Tekniske forhold 5 6. Forholdet til andre planer / utredninger og annen planlegging 5 7. Organisering av utrednings-arbeidet 6 8. Konsekvenser Generelt Prissatte konsekvenser Konsekvenser for miljø Konsekvenser for naturressurser Samfunnsmessige konsekvenser Sammenstilling og sammenligning Tiltakshavers anbefaling Oppfølgende undersøkelser 11
4 Rv 4 Roa - Jaren Side 3 RV 4 ROA JAREN: UTREDNINGSPROGRAM FASTSATT AV LUNNER OG GRAN KOMMUNER, JUNI Generelt Tiltaket gjelder utbygging av rv 4 mellom Roa i Lunner kommune og Jaren i Gran kommune. Målet med tiltaket er å forbedre framkommeligheten på rv 4, redusere trafikkulykker på strekningen og minske miljøulemper fra vegtrafikken. Den aktuelle strekningen av rv 4 skal bygges ut som motorveg klasse B. Etter reglene i plan- og bygningslovens kap. VII-a og tilhørende forskrift om konsekvensutredninger av 21. mai 1999 (vedlegg I, pkt. I.2.1 a) skal det utarbeides konsekvensutredning for tiltaket. Utredningen skal oppfylle de krav som er stilt i dette utredningsprogrammet. 1.1 Formålet med utredningsprogrammet Hovedhensikten med dette utredningsprogrammet er å avklare: hvilke alternative vegløsninger som skal utredes for vegprosjektet rv 4 Roa - Jaren i Lunner og Gran kommuner, hvilke problemstillinger som er vesentlige i forhold til miljø, naturressurser og samfunn og som skal utredes i den forbindelse, og hvor detaljerte disse utredningene skal være. Utredningsprogrammet skal videre sikre at konsekvensutredningen fokuserer på forhold som det er nødvendig å få belyst for å kunne: ta beslutning om - og eventuelt på hvilke vilkår - tiltaket skal gjennomføres, og foreta valg mellom alternativer. 1.2 Generelt om utredningen og utredningsarbeidet Konsekvensutredningen skal inneholde en beskrivelse av dagens situasjon og gi en begrunnelse for tiltaket, herunder formål og målsettinger som søkes ivaretatt. Metodikken som framgår av Statens vegvesens håndbok 054 Oversiktsplanlegging og håndbok 140 Konsekvensanalyser forutsettes brukt i størst mulig grad. For konsekvenser som ikke dekkes av disse håndbøkene skal anerkjent metodikk benyttes. Konsekvensutredningsrapporten skal foreligge som eget dokument. Det skal avholdes offentlige møter, fortrinnsvis tidlig i høringsperioden for konsekvensutredningen. Det skal utarbeides kommunedelplan for den aktuelle strekningen. Sammen med konsekvensutredningen utgjør kommunedelplanen beslutningsgrunnlaget for vegprosjektet. Arbeidet med konsekvensutredningen og kommunedelplanen skal gå parallelt med samordnet høring. Lunner og Gran kommuner skal som ansvarlig myndighet godkjenne utredningsprogrammet og seinere avgjøre om utredningsplikten er oppfylt ved godkjenning av konsekvensutredningen. Deretter skal kommunedelplanen vedtas av Lunner og Gran kommuner.
5 Rv 4 Roa - Jaren Side 4 2. Alternativer 2.1 Generelt Kart i meldingsdelen (del A) viser aktuelle traséalternativer på meldingstidspunktet. De viste alternativer må sees på som prinsippløsninger som skal bearbeides ytterligere gjennom den videre planprosessen. Dette vil kunne føre til endringer på vegtraséer, tunnellengder, mm. Grundigere vurdering av bl.a. geologiske og geotekniske forhold gjennom det videre planarbeidet vil også kunne vise at enkelte av alternativene ikke lar seg gjennomføre innenfor prosjektets rammer eller vil være i strid med vedtatte felles mål og planforutsetninger. Full konsekvensutredning av slike urealistiske alternativer er unødvendig, og det kan derfor være aktuelt å sile ut alternativer før konsekvensutredningen fullføres. Ytterligere utsiling av alternativer skal i tilfelle skje gjennom en ny silingsprosess med politisk behandling i kommunene. Aktuelle traséalternativer skal vurderes opp mot et 0-alternativ, som skal være en beskrivelse og analyse av hvordan forholdene på og langs eksisterende veg vil utvikle seg dersom prosjektet ikke blir gjennomført. Allerede vedtatte tiltak som vil bli gjennomført uavhengig av dette prosjektet inngår i 0-alternativet. Dette gjelder bl.a. trafikksikringstiltak i Gran sentrum. 0-alternativet brukes som referanse når effekter og konsekvenser av de forskjellige utbyggingsalternativer skal vurderes og sammenstilles. Både utbyggingsalternativene og 0- alternativet skal utredes innenfor en analyseperiode på 25 år. For alle alternativer skal det også være et sammenhengende lokalvegsystem langs rv 4 mellom Roa og Jaren. Dagens riksveg vil i stor grad kunne inngå i et slikt lokalt vegnett. Behov for tiltak langs denne lokalvegen og andre lokale veger, inklusive atkomster til stasjoner og kollektivknutepunkter, skal vurderes. Det skal videre vurderes behov og mulighet for å anlegg stopp-/rasteplasser langs ny rv 4. Utredningen skal også omfatte vurdering av øvrige tiltak i tilknytning til vegprosjektet som plassering av riggområder, massetak og massedeponier. Aktuelle veglinjer konstrueres på kart i målestokk 1:5.000 og presenteres på kart/flyfoto i en egnet målestokk som gir god lesbarhet og forståelse av planmaterialet. 2.2 Alternativer som skal utredes Strekningen Roa - Vøien: Et hovedalternativ med vegtraséer beliggende mellom Gjøvikbanen og Vigga. Et hovedalternativ med vegtraséer beliggende på østsida av Vigga og dagens rv 4 (med korte delstrekninger på vestsida av Vigga), inklusive tunnelløsninger forbi Volla. Innenfor hvert hovedalternativ skal de nevnte alternativer vurderes. Varianter av de viste løsninger, inklusive andre tunnelinnslag, samt kombinasjoner mellom alternativer skal også vurderes. Strekningen Vøien - Jaren: Et hovedalternativ med vegtraséer på østsida av Gran sentrum og videre nær eksisterende veg mot Haugsbakken. Et hovedalternativ med vegtraséer langs eller i nærheten av eksisterende veg gjennom Gran sentrum - enten som tunnel eller som dagløsning. Varianter av de viste løsninger, inklusive andre tunnelinnslag, samt kombinasjoner mellom alternativer skal også vurderes.
6 Rv 4 Roa - Jaren Side 5 Kryss Roa: For alle alternativer skal det utredes tilknytning mellom rv 4 og rv 35, med forbindelse til lokalt vegnett. Tilknytning til Gran sentrum: For alle alternativer skal det utredes forbindelse fra ny rv 4 til Gran sentrum og lokalt vegnett. 3. Trafikkforhold Som del av planarbeidet skal det foretas en trafikkanalyse innenfor området der trafikken kan bli påvirket av vegutbyggingen. Analysen skal bygge på tidligere gjennomført intervjuundersøkelse blant trafikanter på rv 4. Behovet for supplerende tellinger og registreringer vurderes. I dette området skal en i nødvendig grad kartlegge dagens trafikk på vegnettet med hensyn på størrelse, variasjon, reisehensikt, fordeling på reisemiddel, etc. Analysen skal videre angi hvilke endringer som kan forventes i trafikken som følge av den planlagte vegutbyggingen. Det skal utarbeides prognoser for endring av trafikken fra dagens nivå og fram til et tidspunkt for antatt åpning av vegprosjektet. Videre skal det utarbeides prognose for endring av trafikken for en analyseperiode på 25 år etter antatt åpningstidspunkt. Resultatet skal presenteres som oversikter over trafikkfordelingen på vegnettet knyttet til de aktuelle utbyggingsalternativer og for 0- alternativet. Forholdet mellom trafikk på veg og jernbane før og etter vegutbygging skal utredes. Utbygging av rv 4 vil trolig ikke endre vesentlig på trafikkfordelingen mellom veg og jernbane i området, og det anses derfor ikke nødvendig å foreta en fullstendig analyse av dette forholdet. 4. Standard For alle alternativer skal følgende standardkrav legges til grunn: Standardklasse: H1 Motorveg klasse B, dvs. avkjørselsfri hovedveg med gjennomgående parallell lokalveg. Vegbredde: 10 m Geometrisk standard: Utforming etter dimensjonerende fart 100 km/t. Dette tilsvarer minste horisontalradius på 450 meter. Kryss-standard: Planskilte kryss med fartsendringsfelt Gjeldende vegnormaler er en premiss og eventuelle avvik fra disse skal godkjennes av Vegdirektoratet før konsekvensutredningsrapporten sendes på offentlig høring. 5. Tekniske forhold Konsekvensutredningen skal inneholde en kort beskrivelse av alternativene. Den skal også inneholde relevante resultater fra geotekniske, geologiske og vassdragstekniske undersøkelser, herunder flom, samt andre forhold som kan ha stor betydning for prosjektets kostnad og gjennomføring. Muligheter for og virkninger av eventuell etappevis utbygging skal vurderes og beskrives. 6. Forholdet til andre planer / utredninger og annen planlegging Konsekvensutredningen skal kort oppsummere forholdet til andre planer som fylkesplaner, kommuneplaner, verneplaner, m.v. i området. Den skal også inneholde en redegjørelse for eventuelle tillatelser fra offentlige myndigheter som er nødvendig for å gjennomføre vegprosjektet og spesielle lover som kan ha betydning for tiltaket.
7 Rv 4 Roa - Jaren Side 6 7. Organisering av utredningsarbeidet Statens vegvesen Oppland er tiltakshaver og ansvarlig for utarbeiding av konsekvensutredning og kommunedelplan (kf. plan- og bygningslovens 9.4). Lunner og Gran kommuner er ansvarlig myndighet og skal godkjenne utredningsprogram og seinere avgjøre om utredningsplikten er oppfylt gjennom godkjenning av konsekvensutredningen. Kommunene skal også fatte endelig planvedtak om kommunedelplanen. Lokal medvirkning og samarbeid med andre etater og organisasjoner skal bl.a. skje i følgende fora: Ei samordningsgruppe med bl.a. vegsjef, ordførere i de to kommuner, fylkesmann og fylkesordfører skal sørge for koordinering av prosessen i kommunene og etatene. Ei prosjektgruppe med deltakere fra Vegvesenet og de to kommunene vil ha en viktig rolle i det daglige planarbeid med innhenting av grunnlag, vurdering av løsninger, framstilling og kvalitetsikring av plandokumenter samt styring av prosessen. Ei referansegruppe med representanter for etater på statlig og fylkeskommunalt nivå skal følge planprosessen og komme med faglige innspill til arbeidet. Lokal medvirkning skal sikres gjennom to arbeidsgrupper, som gjennom sin lokalkunnskap skal bidra med innspill til planarbeidet og komme med synspunkter på forslag og løsninger. 8. Konsekvenser 8.1 Generelt Influensområdet, det vil si området som blir påvirket av vegutbyggingen, defineres for hvert enkelt tema. Metodikken i Statens vegvesens håndbok 140 Konsekvensanalyser skal benyttes i størst mulig grad ved utredning av konsekvensene. For både trafikkprognoser/analyser, prissatte og ikke-prissatte konsekvenser skal egenskaper, effekter og konsekvenser for de forskjellige tema illustreres med skisser, bilder, fotomontasjer mv. der dette er hensiktsmessig. Avbøtende tiltak skal vurderes og kostnadsberegnes. Dersom effekten av eventuelle avbøtende tiltak inkluderes i konsekvensutredningen, skal også kostnaden ved disse tas med i anleggskostnaden. 8.2 Prissatte konsekvenser Trafikanters tidskostnader Det skal for alle alternativer beregnes endringer i trafikantenes tidskostnader (knyttet til endring i reisetid som følge av endret kjørefart) med EDB-programmet EFFEKT Kjøretøyers driftskostnader Det skal for alle alternativer beregnes endringer i kjøretøyers driftskostnader med EDB-programmet EFFEKT Ulykkeskostnader Det skal gis en beskrivelse og analyse av ulykkessituasjonen for de ulike alternativene. Endringer i antall ulykker beregnes og beskrives Miljøkostnader Det skal for alle alternativer beregnes og beskrives antall personer som blir svært plaget av støy, støv (PM 10 ) og lokal luftforurensning (NO 2 ) i bolig. Den samfunnsøkonomiske kostnad forbundet med endringer i luftforurensningsnivået skal beregnes med EDB-programmene Vstøy/Vluft Anleggskostnader Det skal utarbeides kostnadsoverslag for samtlige alternativer. Kostnadene skal
8 Rv 4 Roa - Jaren Side 7 kvalitetsikres ved hjelp av EDBprogrammet ANSLAG. Det skal beregnes rentekostnader i byggetida. Kostnadsoverslaget for de enkelte alternativer skal ligge innenfor en usikkerhet på ±25%. Overslagene skal også omfatte nødvendige tiltak på dagens veg og annet berørt vegnett. I forbindelse med vurdering av traséalternativ langs Gjøvikbanen skal det også foretas en enkel kostnadsvurdering av en løsning med samtidig utretting av jernbanesporet Drift- og vedlikeholdskostnader Drifts- og vedlikeholdskostnader beregnes for samtlige alternativer med EDBprogrammet EFFEKT Innkrevingskostnader bompenger Kostnader i forbindelse med etablering av innkrevingssystem og kostnadene ved drift og administrasjon av bompengesystemet skal vurderes Nytte/kostnadsanalyse Den samfunnsøkonomiske lønnsomheten av de ulike alternativene beregnes i form av alternativenes netto-nytte og en nytte/kostnads-brøk. Beregningene utføres med EDB-programmet EFFEKT 5 i henhold til håndbok 140 Konsekvensanalyser. 8.3 Konsekvenser for miljø Nærmiljø Nærmiljø omfatter helheten i menneskers daglige livsmiljø. Dette gjelder både fysiske og sosiale forhold. Temaet avgrenses i denne sammenhengen til å gjelde de fysiske omgivelsene. Tilgjengelighet mellom boliger, mellom bolig og utendørs oppholdsarealer og mellom bolig og boligtilknyttede servicefunksjoner er viktige i nærmiljøet. Utredningen av nærmiljø skal omfatte: Ulike nærmiljøer langs vegen skal avgrenses. Som del av arbeidet med prosjekt Gran sentrum 2010 skal det utarbeides en stedsanalyse for tettstedet. Hensikten med analysen er å gi et grunnlag for forståelsen av tettstedets kvaliteter, verdier og konflikter som har betydning for valg av vegløsning. Det skal beskrives ulike lokale reiseformål. I den sammenheng skal virkningen av endret trafikkvolum og trafikkmønster vurderes. Betydningen for gang- og sykkeltrafikken skal også vurderes. Barrierevirkning og arealforbruk som følge av vegutbyggingen skal vurderes i forhold til boligområder, skoler/skoleveger, butikker, fritidsaktiviteter og andre servicetilbud, herunder stasjoner. Utrygghet i forhold til trafikk skal vurderes spesielt med henblikk på barn og eldre Støy og forurensning Støymessige konsekvenser skal analyseres for alle alternativene ut fra nåværende og planlagt arealbruk og foreliggende trafikkdata. Utslipp av avgasser rundt tunnelmunninger og områder som er spesielt utsatt for forurensning (for eksempel kryssområder) skal vurderes spesielt, og beregningene sammenholdes med anbefalte luftkvalitetskriterier Virkninger av forurenset avrenning fra vegen (bl.a. salt) på vann og jordbruksarealer skal vurderes. Tiltak for å redusere virkningen av støy, luftforurensing, grunnforurensing, trafikkfare og annen helsefare skal vurderes. Endringer i støy, lokal luftforurensing og støv fra vegtrafikken inngår også i nytte- /kostnadsberegningen. Dagens situasjon og virkningen av tiltaket med hensyn til disse
9 Rv 4 Roa - Jaren Side 8 faktorene skal oppgis, men ikke tas med i betydningsvurderingen her siden de er priset Friluftsliv Temaet omfatter opphold og fysisk aktivitet i friluft med sikte på miljøforandring, mosjon, rekreasjon og naturopplevelse. Områder som er viktige for friluftslivet skal kartfestes og verdivurderes. Spesielt viktige er: store, sammenhengende turområder regionale/lokale turområder, utfartssteder og turmål nærrekreasjonsområder i tilknytning til boområder, skoler, barnehager og idrettsanlegg opparbeidede og/eller tilrettelagte anlegg og turløyper regulerte friområder (PBL 25 nr 4) og områder som er regulert til spesialområde friluftsliv (PBL 25 nr 6) eller vernet/sikret på annen måte Områdenes verdi fastsettes ut fra: områdenes bruk og tilgjengelighet avstand til boligområder potensiale for friluftsliv områdets betydning i regional og /eller lokal sammenheng størrelse sammenheng med andre områder (grøntstruktur) Konsekvensene bedømmes ut fra inngrepets omfang i forhold til områdenes verdi. Konsekvensene skal spesielt bedømmes ut fra inngrep og endringer i opplevelseskvalitet og tilgjengelighet. Forslag til avbøtende tiltak skal vurderes Landskapsbilde Begrepet landskapsbilde brukes om estetiske opplevelsesverdier i landskapet og omfatter naturlandskapet, kulturlandskapet og det bebygde landskapet. Det skal gjøres en analyse av landskapets karakteristiske trekk og de estetiske kvalitetene i landskapet. Tema som behandles er: landform, geologiske trekk vegetasjonsmønster, elver og vann, og ulike typer kulturmark bebyggelsesmønster og gardsanlegg linjedrag landskapsbildets skala spesielle bygningsmessige eller naturgitte elementer (landemerker, utsiktspunkter) Planområdet deles inn i landskapsrom som gis en verdi ut fra kriteriene: mangfold/variasjon helhet/kontinuitet inntrykkstyrke/intensitet sjeldent/typisk Områdenes sårbarhet for veg beskrives (sårbarhet forstås som i hvilken grad verdien vil endre seg hvis det blir lagt ny rv 4 gjennom området). Kriterier for sårbarhet er: synlighet (nær- og fjernvirkning) om inngrepene lar seg reparere om landskapets skala/vegens skala er i harmoni virkning på landskapselementer inngrepets omfang Landskapets verdi og sårbarhet, samt omfang av tiltaket legges til grunn for en totalvurdering av tiltakets konsekvens for landskapsbildet. Vegtiltaket skal visualiseres ved hjelp av ortofoto/flybilde og kart. Tunnelmunninger, kryss og andre områder hvor det blir store inngrep, skal illustreres på hensiktsmessig måte Kulturlandskap/ Kulturmiljø/Kulturminner Temaet omfatter automatiske fredete kulturminner nyere tids kulturminner og kulturmiljøer innen plan- og influensområdet. Kjente kulturminner og kulturmiljøer skal kartfestes. Det skal også vises hvor en kan
10 Rv 4 Roa - Jaren Side 9 forvente å finne ikke kjente automatisk fredete kulturminner. Automatisk fredete og nyere tids kulturminners verdi skal vurderes og begrunnes, uavhengig av juridisk status. Det skal også redegjøres for kulturminnenes eventuelle vernestatus. Kulturminnene kan inngå i kulturmiljøer. Det må beskrives og begrunnes i hvilken sammenheng disse inngår. Kulturmiljøene skal kartfestes og verdisettes på samme måte som de øvrige kulturminnene med enhetlig verdi på kulturmiljøet. Virkning av tiltaket på kulturminner og kulturmiljøer vises, for eksempel terrenginngrep og arealforbruk, hvilke kulturminner som går tapt, hvilke arealer som får støybelastning som medfører redusert verdi/innløsning og barriereeffekter. Det skal begrunnes hvordan en er kommet fram til konsekvensvurderingen. Forslag til avbøtende tiltak skal beskrives. Det skal skisseres forslag til program for oppfølgende undersøkelser i de ulike alternativene. Undersøkelsesplikten etter kulturminnelovens 9 vil bli ivaretatt gjennom reguleringsplaner Naturmiljø Temaet omfatter våre fysiske omgivelser med vekt på naturgitte forhold. Analysedelen skal ta utgangspunkt i landskapsøkologiske metoder hvor det er viktig å kartlegge mosaikken av ulike biotoper. Den samlede effekt av veganlegget, sett i sammenheng med annen regional infrastruktur og barrieredannere i regionen, må vurderes. Viktige områder for naturmiljøet kartfestes og virkninger av vegtiltaket vurderes spesielt for: områder vernet etter naturvernloven overordnede grøntstruktur og trekkruter for vilt viktige leveområder for fisk og vilt områder og lokaliteter som er viktige for sjeldne og truede arter, eller viktige for det biologiske mangfoldet (nøkkelbiotoper) vann, vassdrag og strandsoner Forslag til avbøtende tiltak beskrives. 8.4 Konsekvenser for naturressurser Landbruk Det skal beskrives hvor store arealer som blir berørt av vegprosjektet fordelt på: dyrka mark beite skog av ulik bonitet annet areal Også eventuelle restarealer som følge av vegbyggingen skal beskrives. Kvaliteten på jorda beskrives ut fra kriterier som lettdrevet/ tungdrevet, jordsmonn og dyrkingskvaliteter. Det skal framgå hvilke landbrukseiendommer som blir berørt og hvordan dette påvirker eiendommene. Eiendommenes totale ressurser skal vurderes i forhold til arealtap og annen ulempe knyttet til bygging av ny veg. Drifts- og arronderingsmessige forhold skal vurderes for den enkelte eiendom. Mulige drifts- og miljøulemper skal synliggjøres, slik som adkomst til ulike skifter, beitereksler, behov for beitegjerde, rettigheter og atkomst til vanningsvann og mulige produksjonsbegrensninger på arealer inntil vegen som følge av forurensning fra denne. Konsekvensene for landbruk vurderes i hovedsak med bakgrunn i arealforbruk og barrierevirkning. Forslag til avbøtende tiltak skal vurderes. Eksempler på dette kan være bygging av over- eller under-
11 Rv 4 Roa - Jaren Side 10 ganger, bygging av atkomstveger for jordbruket, bakkeplanering og jordskifte Georessurser og vannressurser Temaet omfatter fjellgrunn, spesielle bergrunnsgeologiske formasjoner, løsmasser, grunn- og overflatevann som brukes til vannforsyning og energiproduksjon. Følgende skal kartlegges og konsekvensvurderes: løsmasseforekomster drikkevannskilder og brønner vannforsyning grunnvannsforekomster energiproduksjon 8.5 Samfunnsmessige konsekvenser Lokalt utbyggingsmønster Det skal vurderes hvilke muligheter og begrensninger det nye vegsystemet gir for videre utbygging av boliger og næringsvirksomhet. I den sammenheng vurderes og omtales arealer som fysisk blir beslaglagt av vegsystemet, arealer som får endrede bruksmuligheter på grunn av nærhet til veg, eventuell forskyvning av handels- og servicefunksjoner, mm Regionale virkninger Regionale virkninger er knyttet til regionalpolitiske målsettinger om bosetting, sysselsetting og næringslivets rammebetingelser. Dette skal beskrives i den grad vegutbyggingen gir vesentlige tilgjengelighetsforbedringer. For næringslivet kan dette gjelde bedret tilgang til markeder, råvarer og arbeidskraft, som videre kan bidra til nyetableringer, vekst i eksisterende virksomheter og økt sysselsetting. For bosetting kan dette bety utvidelse av arbeidsmarkedsregionen, bedre tilgjengelighet til handel og service, mv Kollektivtransport Det skal utredes hvilke konsekvenser tiltaket kan få for kollektivtransporten innenfor utredningsområdet i form av endret tilgjengelighet til stasjoner/ bussterminaler, ruteopplegg, etc. Eventuelle endringer i fordelingen på reisemidler som følge av vegutbyggingen og derav forventede konsekvenser for transportsystemet i området beskrives. Dersom tiltaket medfører vesentlige forandringer for kollektivtrafikantene skal dette omtales Transportkvalitet Temaet omfatter en kvalitetsvurdering av : tilgjengeligheten til ulike transportmidler forutsigbarhet mht reisetid reisekomfort/kjørerytme trafikanters reiseopplevelse Aktuelle konsekvenser knyttet til temaet transportkvalitet skal vurderes og omtales for de forskjellige alternativene Sykkeltrafikkens framkommelighet Dette konsekvenstemaet gjelder særlig transportsyklistenes behov, dvs. de som sykler til/fra arbeid, jernbanestasjoner og kollektivknutepunkt, skole, mv. Dagens tilbud for syklister i planområdet beskrives. Framtidig standard på sykkeltilbudet vurderes og beskrives ut fra sammenheng og kontinuitet i sykkelvegnettet, sykkelrutas lengde i forhold til bilveg, fysiske løsninger, samt komfort og miljøkvalitet på tilbud for syklister Massedeponier og massetak Aktuelle massedeponier, både varige deponier og midlertidige mellomlagere, skal utredes. Videre skal det vurderes eventuelt behov for masser fra sidetak utenom veglinja Konsekvenser i anleggsperioden Kortsiktige virkninger for miljø, naturressurser og samfunn i anleggsperioden skal beskrives under det enkelte fagtema. Følgende temaer kan være aktuelle: utslipp til vassdrag og grunn støy i forhold til nærmiljø, institusjoner, friluftsområder
12 Rv 4 Roa - Jaren Side 11 sikkerhet midlertidige trafikkreguleringer i form av omdirigering, stenging av veger, etc. anleggstrafikk i forhold til skoleveger, lokaltrafikk, mv midlertidig bruk av landbruksarealer driftsulemper for landbruket i anleggsperioden. inngrep som berører allmennhetens interesser langs vassdrag og som kan medføre krav om konsesjonsbehandling etter vannressursloven eventuelle driftsulemper for Gjøvikbanen. 11. Oppfølgende undersøkelser Tiltakshaver skal i forbindelse med konsekvensutredningen vurdere behovet for og eventuelt utarbeide: forslag til nærmere undersøkelser før gjennomføring av tiltaket, og forslag til program for undersøkelser med sikte på å overvåke og klargjøre de faktiske virkninger av tiltaket under utbyggingen, i driftsfasen og ved nedleggelse. 9. Sammenstilling og sammenligning Konsekvensene som utredes for de ulike alternativene skal oppsummeres og sammenstilles på en slik måte at det er mulig å sammenligne konsekvensene både for enkelttema og samlet for alternativene. Sammenstilling av prissatte og ikke prissatte konsekvenser skal utføres etter prinsipper gitt i Statens vegvesens håndbok 140 Konsekvensanalyser. Enhetlig kartframstilling hvor flere temaer sammenstilles, samt skisser, bilder og fotomontasjer skal anvendes der dette er hensiktsmessig som hjelp for å anskueliggjøre konsekvenser. Det skal gjøres rede for i hvilken grad alternativene oppfyller definerte mål for prosjektet og nasjonale målsettinger. 10. Tiltakshavers anbefaling Tiltakshaver skal med grunnlag i de utredninger som er gjort i konsekvensutredningen og kommunedelpanen, gi en begrunnet anbefaling for valg av alternativ og standard.
Planprogram E39 Ålgård - Hove
Planprogram E39 Ålgård - Hove Kommundelplan og konsekvensutredning for ny E39 i Gjesdal og Sandnes kommune Tilleggsnotat mht. reguleringsplan for E39 Figgjo - Region vest Avdeling Rogaland Dato: 2018-09-12
DetaljerProsjekt: Fv.17 og fv. 720 Østvik - Sprova - Malm. Parsell: Beitstadsundet - Sprova - Malm. Kommuner: Verran og Steinkjer
PLANPROGRAM - Del av reguleringsplan SVV Prosjekt: Fv.17 og fv. 720 Østvik - Sprova - Malm Parsell: Beitstadsundet - Sprova - Malm Kommuner: Verran og Steinkjer Region midt Steinkjer kontorsted Høringsutgave
DetaljerStatens vegvesen Oppland. Rv 4 Roa-Jaren Konsekvensutredning og kommunedelplan. rapport. Forslag til endring av fastsatt utredningsprogram
Februar 2002 Statens vegvesen Oppland Rv 4 Roa-Jaren Konsekvensutredning og kommunedelplan Forslag til endring av fastsatt utredningsprogram rapport Rv 4 Roa - Jaren Side 1 Forord Statens vegvesen Oppland
DetaljerStatens vegvesen Oppland. Rv 4 Roa-Jaren Konsekvensutredning og kommunedelplan. Silingsrapport 1
Statens vegvesen Oppland Rv 4 Roa-Jaren Konsekvensutredning og kommunedelplan Silingsrapport 1 September 2000 Rv 4 Roa - Jaren Side 1 Forord Statens vegvesen Oppland arbeider med planer for ny rv 4 mellom
DetaljerMasseuttak og -deponi på Drivenes
TT ANLEGG AS Regulering av Masseuttak og -deponi på Drivenes i Vennesla kommune PLANPROGRAM TIL KONSEKVENSUTREDNING Ortofoto fra GIS-line Dokumentnr -01 Versjon 00 Utgivelsesdato 11112010 Utarbeidet Kontrollert
Detaljer1 Formål med planarbeidet
Innhold 1 Formål med planarbeidet...1 1.1 Bakgrunn...1 1.2 Krav om konsekvensutredning og planprogram...1 2 Generelt om arbeidet med reguleringsplanen...2 2.1 Formålet med reguleringsplanen...2 2.2 Avgrensning
DetaljerE18 Gulli - Langåker
Statens vegvesen Fastsatt planprogram Vedlegg 1 Februar 2006 Forord Statens vegvesen Region sør har startet planarbeidet for utvidelse av E18 fra to til fire felt fra Gulli i Tønsberg kommune, gjennom
DetaljerSammendrag av konsekvensutredning. Fv 64 Langfjordtunnelen med tunnelarm til Sekken 1
Sammendrag av konsekvensutredning. Fv 64 med tunnelarm til Sekken 1 Forord Statens vegvesen Region Midt har, som tiltakshaver, igangsatt plan- og utredningsarbeid for fv 64 og tunnelarm til Sekken. Prosjektet
DetaljerE39 Ålgård Hove. Varsel om oppstart av kommunedelplaner / planprogram til høring Informasjonsmøte
E39 Ålgård Hove. Varsel om oppstart av kommunedelplaner / planprogram til høring Informasjonsmøte Gjesdal 3. mars 2010 Bjørn Åmdal, Statens vegvesen Hensikt med møtet Informere om planarbeidet og videre
DetaljerKommunedelplan E6 Åsen nord Mære
Kommunedelplan E6 Åsen nord Mære Utredning av alternativ linje (D2) forbi Sparbu sentrum Bakgrunn Vi viser til behandlingen i Formannskapet i Steinkjer kommune den 21. juni 2018 Sak 18/73. Formannskapet
DetaljerRv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss
Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Åpent møte Øvre Eiker kommune: 12. januar 2017 Prosjektleder: Kari Floten Planleggingsleder: Ole Magnus Haug VELKOMMEN Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss
Detaljerrapport Rv 4 Roa-Jaren Oppsummeringsnotat etter høring av melding Konsekvensutredning og kommunedelplan Lunner kommune Gran kommune April 2001
April 2001 Gran kommune Rv 4 Roa-Jaren Lunner kommune Konsekvensutredning og kommunedelplan Oppsummeringsnotat etter høring av melding rapport Rv 4 Roa Jaren Side 1 Innhold 1. INNLEDNING...2 2. SAMMENDRAG
DetaljerRegion nord, avdeling Finnmark
Region nord, avdeling Finnmark 1. Forord Statens vegvesen legger med dette fram forslag til planprogram på reguleringsplan for gangog sykkelveg langs rv. 93 Lakshusbakken Skillemo i Alta kommune. Planprogrammet
DetaljerE134 Bakka Solheim. Åpent møte i Vindafjord 20. jan Dagsorden
E134 Bakka Solheim. Åpent møte i Vindafjord 20. jan Dagsorden Velkommen ved ordfører i Vindafjord ca. 5 min Presentasjon ved Statens vegvesen ca. 40 min Pause ca. 10 min Spørsmål / kommentarer ca. 45 min
DetaljerStatens vegvesen. E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy mellom Kirkekrysset og fv. 551. Grunnlag for valg av løsning som skal reguleres
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Kvitsøy kommune Saksbehandler/innvalgsnr: Bjørn Åmdal - 51911460 Vår dato: 19.10.2011 Vår referanse: 2011/032186-031 E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy
DetaljerKommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte
Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte 3. okt 2016 Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Informasjonsmøte 3. oktober 2016 Oppstart av planarbeid og høring
DetaljerKommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte
Offentlig ettersyn av planforslag med konsekvensutredning Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte Ivar Thorkildsen, Henry Damman og Bjørn Åmdal, Statens vegvesen Bakgrunn
DetaljerKommunedelplan for rv. 4 Kjul-Åneby sør. Informasjonsmøte. 21. mai 2013
Kommunedelplan for rv. 4 Kjul-Åneby sør Informasjonsmøte 21. mai 2013 Dagsorden Velkommen Orientering om planprosessen Hva skal planlegges - orientering om prosjektet + video Innspill og spørsmål til planarbeidet
DetaljerKommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen
Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen 06.09.2016 Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Orientering til formannskapet 5. sept Orientering til formannskapet 5. sept. Bakgrunn
DetaljerKommunedelplan og KU E6 Håggåtunnelen Skjerdingstad. Bilde oversiktskart
Kommunedelplan og KU E6 Håggåtunnelen Skjerdingstad Bilde oversiktskart Grunnlag for utredning Fastsatt planprogram Teknisk plan utarbeidet i forbindelse med mulighetsstudie (Her gjøres noen justeringer
DetaljerRv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss
Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Åpent møte Modum kommune: 17. januar 2017 Prosjektleder: Kari Floten Planleggingsleder: Ole Magnus Haug VELKOMMEN Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss
DetaljerInnsigelse mot 3A-3, delstrekning C. Statens vegvesen fraråder følgende alternativer: 1B, delstrekning A og C 3A-5, delstrekning A
Tiltakshavers anbefaling Det er i teksten under gitt en felles anbefaling for Ås og Ski kommuner da det er viktig for Statens vegvesen at strekningen blir sett på under ett. Statens vegvesen har konsekvensutredet
DetaljerRv. 4 Kjul Åneby sør. Kommunedelplan med konsekvensanalyse. Lise-Lotte Bjarnadottir Prosjektleder
Rv. 4 Kjul Åneby sør Kommunedelplan med konsekvensanalyse Lise-Lotte Bjarnadottir Prosjektleder Rv. 4 Kjul Åneby sør. Tunnelmunning Rv. 4 Kjul Åneby sør Standard som ligger inne i alternativene 4 felt
DetaljerE134 Bakka Solheim. Åpent møte i Etne 14. jan
E134 Bakka Solheim. Åpent møte i Etne 14. jan Dagsorden Velkommen ved ordfører i Etne ca. 5 min Presentasjon ved Statens vegvesen ca. 40 min Pause ca. 10 min Spørsmål / kommentarer ca. 45 min Åpent møte
DetaljerHøringsuttalelser sendes til. Statens vegvesen Oppland Postboks 1010 Skurva 2605 LILLEHAMMER. Eventuelle spørsmål om meldingen kan rettes til
Rv 4 Roa - Jaren Side 1 Forord Statens vegvesen Oppland arbeider med plan for ny rv 4 mellom Roa i Lunner kommune og Jaren i Gran kommune. Planarbeidet skjer i nært samarbeid med de to kommunene. Målet
DetaljerErfaringer med KU i vegplanlegging - med eksempler fra E6 Moelv-Biri
Planprosessleder Jan Terje Løitegård Erfaringer med KU i vegplanlegging - med eksempler fra E6 Moelv-Biri Plan- og bygningslovkonferansen 30.10.2014 Agenda Hva er en KU og hva er det ikke? KU i Statens
DetaljerINNHOLD: 1. BAKGRUNN OG FORMÅL FOR PLANARBEIDET 2. BELIGGENHET 3. REGULERLINGSPLAN MED PLANPROGRAM 4. RAMMER FOR PLANARBEIDET
1 INNHOLD: 1. BAKGRUNN OG FORMÅL FOR PLANARBEIDET 2. BELIGGENHET 3. REGULERLINGSPLAN MED PLANPROGRAM 4. RAMMER FOR PLANARBEIDET 5. KONSEKVENSER SOM SKAL BELYSES 6. RISIKO OG SÅRBARHET Vedlegg: Oversiktskart
DetaljerStatens vegvesen. Notat Prosjekt Biri - Otta Prosjekt E6 Biri - Otta
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: 13165 Prosjekt Biri - Otta Prosjekt E6 Biri - Otta Saksbehandler/innvalgsnr: Bjørn Hjelmstad - 61271326 Vår dato: 06.07.2012 Vår referanse: 2010/001773-076 Kommunedelplan
DetaljerMulighetsstudie for kryssing av Glomma.
Mulighetsstudie for kryssing av Glomma. Presentasjon av ulike alternativer og status for rv. 22. Statens vegvesen region øst. Oslo 12.12.2012. Edgar Sande Disposisjon: Status for rv. 22; Isakveien-Garderveien.
DetaljerTil behandling i: Saksnr Utvalg Møtedato Kommuneplanutvalget Formannskapet Kommunestyret
Lier kommune SAKSFREMLEGG Sak nr. Saksmappe nr: 2016/709 Arkiv: 140 Saksbehandler: Kjartan Askim Til behandling i: Saksnr Utvalg Møtedato Kommuneplanutvalget Formannskapet Kommunestyret Fastsettelse av
DetaljerPlanleggingsprosessen
Klippet fra http://www.vegvesen.no/vegprosjekter/om+vegprosjekter/planprosess Planleggingsprosessen Et stort utbyggingsprosjekt må gjennom flere runder med planlegging. Jo lenger ut i planleggingsprosessen
DetaljerBYPAKKE TØNSBERGREGIONEN Saksfremlegg
BYPAKKE TØNSBERGREGIONEN Saksfremlegg Saksgang Møtedato Møte nr. Sak nr. Overordnet styringsgruppe 15.05.2017 2-2017 19/17 Videre prosess og fremdrift for ny fastlandsforbindelse fra Nøtterøy og Tjøme
Detaljer- Kommuneplanens arealdel
- Kommuneplanens arealdel Jørgen Brun, Miljøverndepartementet DN Plansamling 24. september 2012 Disposisjon 1) KU av kommuneplanens arealdel - en del av plansystemet 2) Hva kjennetegner KU av arealdelen
DetaljerE6 Vingrom-Ensby Info til kommunestyret i Lillehammer 22. juni 2017
E6 Vingrom-Ensby Info til kommunestyret i Lillehammer 22. juni 2017 Hva jeg skal snakke om Status for prosjektet hva har vi i dag? Konsekvensutredningen Alternativer og vurderinger SVVs foreløpige anbefaling
DetaljerKommunedelplan med Konsekvensutredning. Fv. 319 Svelvikveien. Åpent møte Åskollen skole
Kommunedelplan med Konsekvensutredning Fv. 319 Svelvikveien Åpent møte Åskollen skole Åpent møte: Åskollen skole Presentasjon av oss som jobber med prosjektet Gjennomgang av planprogrammet Hva er et planprogram
DetaljerBestemmelser og retningslinjer for alternativ C7
Sotrasambandet. Rv 555 Fastlandssambandet Sotra Bergen. Parsell Kommunegrensen mot Fjell - Storavatnet i Bergen. Kommunedelplan Plan Id 19920000 Bergen kommune, tegning nr02. Dato/revisjon: 16.02.2012
DetaljerNittedal kommune FORSLAG TIL KOMMUNEDELPLAN FOR RV. 4 KJUL ÅNEBY SØR DATO:
Valg av alternativ skjer gjennom vedtak i Nittedal kommune. Kart og planbestemmelser vil oppdateres i henhold til vedtak ved at uaktuelle alternativer fjernes. Behovet for bestemmelser til kommunedelplanen
DetaljerForord. Statens vegvesen arbeider med konsekvensutredning for ny mellomriksveg mellom Norge og Finland over Pasvik.
Forslag til program for konsekvensutredning mellomriksveg mellom Norge og Finland over Pasvik Side 1 Forord Statens vegvesen arbeider med konsekvensutredning for ny mellomriksveg mellom Norge og Finland
DetaljerRv. 13 Rassikring Melkeråna - Årdal Åpent informasjonsmøte ved oppstart av kommunedelplan og høring av forslag til planprogram
Rv. 13 Rassikring Melkeråna - Årdal Åpent informasjonsmøte ved oppstart av kommunedelplan og høring av forslag til planprogram 30. september 2014 Bjørn Åmdal / Linda Karlsen Longfjeld, Statens vegvesen
DetaljerPlanprogram for områderegulering av Jåbekk Fengsel
Mandal kommune Teknisk forvaltning MANDAL KOMMUNE Planprogram for områderegulering av Jåbekk Fengsel Forord Mandal kommune har igangsatt planarbeid med utarbeiding av områderegulering for Jåbekk fengsel.
DetaljerStatens vegvesen. Unntak fra utredningsplikten når tiltaket er tilfredsstillende utredet på høyere plannivå
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Lier kommune og Drammen kommune Statens vegvesen region sør Saksbehandler: Jorunn Kveim Låte Vår dato: 30.01.2015 Vår referanse: Detaljregulering for Rv.23 Linnes-E18
DetaljerHurum kommune Arkiv: L12
Hurum kommune Arkiv: L12 Saksmappe: 2016/3084 Saksbehandler: Hiwa Suleyman Dato: 25.03.2019 A-sak. Fastsetting av planprogram - Forslag til reguleringsplan Hurum Pukkverk - Hurum Pukk AS Saksnr Utvalg
DetaljerE6 Kolomoen Moelv kommunedelplan. Planprogrammet 2/5/2008. Parsell Stange. Prosjektpresentasjon Stange
E6 Kolomoen Moelv kommunedelplan Parsell Stange Prosjektpresentasjon Stange - februar 2008 Planprogrammet Planprogrammet ble utarbeidet felles for alle 3 kommuner og for hele parsellen samlet Høring juli
DetaljerFORELØPIG, IKKE PRISSATTE KONSEKVENSER
FORELØPIG, IKKE PRISSATTE KONSEKVENSER STRAUMSUNDBRUA - LIABØ 29/30-05-2012 Lars Arne Bø HVA ER IKKE PRISSATTE KONSEKVENSER? Ikke prissatte konsekvenser er konsekvenser for miljø og samfunn som ikke er
DetaljerFv. 17 prosjektet Steinkjer Namsos Utbedring av fv. 17 og fv Malm
Fv. 17 prosjektet Steinkjer Namsos Utbedring av fv. 17 og fv. 720 -Malm Møte i Vellamelen Møte 6 februar 2012 Statens vegvesen Prosjektkoordinator Sidsel Bryne Planprosjektleder Asbjørn Rune Moe Fv. 17
DetaljerDobbeltspor Trondheim Stjørdal. Regionalt planforum
Dobbeltspor Trondheim Stjørdal. Regionalt planforum Fylkets hus i Steinkjer 07.03.2018 Prosjektleder Torun Hellen - Bane NOR Bakgrunn og forankring 2012 2013 2014 «KVU for transportløsning veg/bane mellom
DetaljerRevidert planbestemmelse jfr. vedtak i sak xxxxxxx i Steinkjer formannskap
Revidert planbestemmelse jfr. vedtak i sak xxxxxxx i Steinkjer formannskap 2 Bestemmelser og retningslinjer 1.1 Planforutsetninger Kommunedelplanen for Asphaugen erstatter gjeldende kommunedelplan fra
DetaljerPlanprogram for konsekvensutredning
Planprogram for konsekvensutredning Statens vegvesens håndbok 140 Konsekvensanalyser skal benyttes i konsekvensanalysen både med hensyn til metodikk og presentasjon av konsekvenser. Utredningsalternativene
DetaljerKonsekvensutredning rv 4 Roa - Jaren. Delrapport landbruk
Desember 2002 Rv 4 Roa - Jaren Konsekvensutredning Temautredning: Landbruk Konsekvensutredning rv 4 Roa - Jaren. Delrapport landbruk Forsidefoto: Fra Holmen mot Dynna Skråfoto: Fotonor Øvrige foto: Fjellanger
Detaljer5 Sammenstilling. 5.2 Prissatte konsekvenser. 5.1 Innledning. Nytte. Utredningsprogram. Kostnader. Metode
Rv 4 Roa Jaren 123 5 Sammenstilling 5.1 Innledning Hensikten med dette kapitlet er å: beskrive hovedelementene for de enkelte utredningstemaene sammenstille konsekvensene vurdere alternativene i forhold
DetaljerProsjekt: Rv.4 Gran grense - Jaren. Parsell: Regulering av kjettingplass Kommune:Gran kommune. Region øst Gran, anl
Prosjekt: Rv.4 Gran grense - Jaren Parsell: Regulering av kjettingplass Kommune:Gran kommune Region øst Gran, anl 07.05.2016 Reguleringsendring Rv.4 Roa Jaren Planbeskrivelse Reguleringsendring av Rv4
Detaljer1. Formål og utredningsarbeid Alternativer Trafikk Standard/utforming Tekniske forhold 7
Innholdsfortegnelse Fastsatt utredningsprogram 1 1. Formål og utredningsarbeid 1 1.1 Generelt 1 1.2 Utredningsprogrammets formål 1 1.3 Utredningsarbeidet 2 2. Alternativer 4 3. Trafikk 6 4. Standard/utforming
DetaljerRv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss
Region sør Prosjektavdelingen 08.06.16 Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss Silingsrapport. Alternativer som foreslås utredet videre og alternativer som foreslås forkastet Magnus Greni Innhold
DetaljerBOMVEGTUNNEL PÅ EUROPAVEG 8
BOMVEGTUNNEL PÅ EUROPAVEG 8 TROMSDALEN - RAMFJORD Tromsø kommune KONSEKVENSUTREDNINGSPROGRAM Fastsatt av Vegdirektoratet den 12.11.2003. 1 1. Generelt 1.1. Bakgrunn for tiltaket. Hensikten med tiltaket
Detaljer<navn på området> Forslagstillers. logo. Arealinnspill til kommuneplan for Sande kommune 2014 2026. Utarbeidet av. (Eventuell illustrasjon)
Arealinnspill til kommuneplan for Sande kommune 2014 2026 (Eventuell illustrasjon) Utarbeidet av Tiltakshaver: Forslagsstiller/Konsulent: Dato: Forslagstillers logo
DetaljerPLANPROGRAM for reguleringsplan for rv. 4 Jaren - Sandvold
PLANPROGRAM for reguleringsplan for rv. 4 Jaren - Sandvold HØRINGSUTGAVE Juni 2008 2 Forord Den delen av rv. 4 som går i Oppland, er 102 km lang. Vegen er en av hovedforbindelsene mellom Vestoppland og
DetaljerBeredskapsplass og kryss E6 ved Åsland
Beredskapsplass og kryss E6 ved Åsland Informasjonsmøte Ski rådhus 29. juni 2015: 1. Bakgrunn for tiltaket 2. Hensikt med planprogrammet 3. Forholdet til Gjersrud-Stensrud 4. Beskrivelse av tiltaket 5.
DetaljerRv. 80 gang- og sykkelveg Stranda Røvik Reguleringsplan for balansefylling ved Klungset Fauske kommune Januar 2012
Forslag til planprogram Rv. 80 gang- og sykkelveg Stranda Røvik Reguleringsplan for balansefylling ved Klungset Fauske kommune Januar 2012 2 Innhold 1. INNLEDNING... 4 2. PLANPROGRAM... 5 2.1 Hva er et
DetaljerOppsummering av resultater og anbefalinger fra kommunedelplanarbeidet fv Svelvikveien
Oppsummering av resultater og anbefalinger fra kommunedelplanarbeidet fv. 319 - Svelvikveien Fv. 319 Svelvikveien Målsetningene i prosjektet Fv. 319 Svelvikveien Status KDP med KU Planen er nå (nesten)
DetaljerE6 ÅSEN nord - MÆRE. Folkemøte Steinkjer. Mære landbruksskole 22. mai
E6 ÅSEN nord - MÆRE Folkemøte Steinkjer Mære landbruksskole 22. mai 2017 Ny E6 Åsen nord - Mære PROGRAM Bakgrunn Det vi har gjort siden sist Åsen Mære - presentasjon av anbefalt forslag Spørsmålsrunde
DetaljerE39 Julbøen-Molde. Orienteringsmøte 4. november Foto: Øivind Leren
Orienteringsmøte 4. november 2015 Foto: Øivind Leren Formål med orienteringsmøtet Statens vegvesen orienterer om planarbeidet Bakgrunn og formål Planprogram Prosess Framdrift Svare på spørsmål Få innspill
DetaljerAugust 2011 JOMFRUHOLMEN, HISØY PLANPROGRAM FOR JOMFRUHOLMEN, HISØY ARENDAL KOMMUNE
JOMFRUHOLMEN, HISØY August 2011 PLANPROGRAM FOR JOMFRUHOLMEN, HISØY ARENDAL KOMMUNE TILTAKSHAVER: PLANLEGGER: O.G. OTTERSLAND EIENDOM AS STÆRK & CO AS 1 INNHOLDSFORTEGNELSE 1. BAKGRUNN OG FORMÅL MED PLANARBEIDET...
DetaljerODAL GRUS-NYE E16 PROSJEKTPRESENTASJON
Beregnet til Planforum Dokument type Prosjektpresentasjon Dato 21-03-2014 ODAL GRUS-NYE E16 PROSJEKTPRESENTASJON Revisjon 00 Dato 21-03-2014 Utført av Eva Vefald Bergsodden Kontrollert av Godkjent av Beskrivelse
DetaljerStatens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato:
Statens vegvesen Stavanger kommune Kultur og byutvikling Postboks 8001 4068 STAVANGER Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region vest Ellen Njøs Slinde
DetaljerUtvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet DETALJREGULERING FOR RV 70 SAGHØGDA MEISINGSET
Tingvoll kommune Økokommunen bedre løsninger for mennesker og miljø Arkiv: 20120005 Arkivsaksnr: 2012/1247-33 Saksbehandler: Roar Moen Saksfremlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet 12.05.2014 DETALJREGULERING
DetaljerSAKSFRAMLEGG REGULERINGSPLAN I FORBINDELSE MED BYGGING AV HOVLI OMSORGSSENTER
SAKSFRAMLEGG Ark: L12 Arkivsaksnr.: 16/29 l.nr. 16/5987 Kommune Styre, råd, utvalg m.v. Møtested Møte Dato Søndre Land Kommunestyret Rådhuset 20.06.2016 Saksbehandler: Renate Vestbakken Sak: REGULERINGSPLAN
DetaljerFv.91 Breivikeidet bru - Hov. Forslag til detaljreguleringsplan
Fv.91 Breivikeidet bru - Hov Forslag til detaljreguleringsplan Fv.91 Breivikeidet bru - Hov Reguleringsplan med konsekvensutredning Bakgrunn Påbegynt bygging av ny Breivikeidet bru stoppet i 2010 på grunn
DetaljerE6 ÅSEN nord - MÆRE. Folkemøte Verdal. Verdal videregående skole 6. juni
E6 ÅSEN nord - MÆRE Folkemøte Verdal Verdal videregående skole 6. juni 2017 Ny E6 Åsen nord - Mære PROGRAM Bakgrunn Det vi har gjort siden sist Hele strekningen- anbefalt forslag Spørsmålsrunde Pause VERDAL
DetaljerNyttevurderinger og lønnsomhet for samfunnet - metodikk i vegsektoren
Nyttevurderinger og lønnsomhet for samfunnet - metodikk i vegsektoren Temamøte om tidlige beslutninger NSP/CONCEPT 3. mai 2005 Seksjonsleder Transportanalyse Jan A Martinsen Generelt om tidlige beslutninger
DetaljerROLFGROHSAS MASKINENTREPRENØR
ROLFGROHSAS MASKINENTREPRENØR Detaljreguleringsplan Granmo sandtak Forslag til planprogram August 2013 FORORD har avtale med grunneier Tom Grohs, og vurderer flytting av sin virksomhet fra Porsgrunn til
DetaljerReguleringsplan for xxxxxxxxx Forslag til planprogram (utkast dd.mm.åååå)
Reguleringsplan for xxxxxxxxx Forslag til planprogram (utkast dd.mm.åååå) Bilde eller illustrasjon Foto: Sissel Skjervum Bjerkehagen Forslagsstiller Utarbeidet av Forslag dd.mm.åååå 2 Bakgrunn for planarbeidet...
DetaljerKommunedelplan. Konkurransegrunnlag Bygging. Drift. Reguleringsplan. med konsekvensutredning
Kommunedelplan med konsekvensutredning (KU) Reguleringsplan Konkurransegrunnlag Bygging Drift Bakgrunn E6 gjennom Hamar går over en strekning på ca 2 km gjennom Åkersvika naturreservat. Dette ble vernet
DetaljerKommunedelplan med konsekvensutredning Fv. 283 Rosenkrantzgata Åpent møte på Øren skole
Kommunedelplan med konsekvensutredning Fv. 283 Rosenkrantzgata 29.6.2016 Åpent møte på Øren skole 1 Åpent møte om planlegging av Rosenkrantzgata Dagens hovedtema er forslaget til Planprogram Hele prosessen
DetaljerAunkrona - Høring på melding om planlagt vindkraftanlegg. Utvalg Utvalgssak Møtedato Flatanger Formannskap
Flatanger kommune Rådmannen Saksmappe: 2008/1192-3 Saksbehandler: Gurid Marte Halsvik Saksframlegg Aunkrona - Høring på melding om planlagt vindkraftanlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Flatanger Formannskap
DetaljerForsidebilde: Bilferga Bogøy på tur over fjorden mot Ågskardet.
Prosjektkoordinator for konsekvensutredning og kommunedelplan for alternative veitraséer på riksvei 17 mellom Storvika og Reppen, Meløy og Rødøy kommuner i Nordland. Konkurransegrunnlag 26. november 2009
DetaljerE6 ÅSEN nord - MÆRE. Folkemøte Inderøy. Røra samfunnshus 30. mai
E6 ÅSEN nord - MÆRE Folkemøte Inderøy Røra samfunnshus 30. mai 2017 Ny E6 Åsen nord - Mære PROGRAM Bakgrunn Det vi har gjort siden sist Åsen Mære - presentasjon av anbefalt forslag Spørsmålsrunde Pause
DetaljerE6 ÅSEN nord - MÆRE. Folkemøte Levanger. NORD universitetet Røstad 7. juni Nytt bilde
E6 ÅSEN nord - MÆRE Folkemøte Levanger Nytt bilde NORD universitetet Røstad 7. juni 2017 Ny E6 Åsen nord - Mære PROGRAM Bakgrunn Det vi har gjort siden sist Hele strekningen - presentasjon av anbefalt
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnr.: 11/373-33 OMRÅDEREGULERING NR. 0605_366 "KUNNSKAPSPARK RINGERIKE" FASTSETTELSE AV PLANPROGRAM
SAKSFRAMLEGG Hovedkomiteen for miljø- og arealforvaltning Formannskapet Arkivsaksnr.: 11/373-33 Arkiv: L05 OMRÅDEREGULERING NR. 0605_366 "KUNNSKAPSPARK RINGERIKE" FASTSETTELSE AV PLANPROGRAM Forslag til
Detaljer1 Innhold NOTAT. Nord. OPPDRAG Detaljregulering Coop Sandnes DOKUMENTKODE PLAN NOT 001
NOTAT OPPDRAG Detaljregulering Coop Sandnes DOKUMENTKODE 713952 PLAN NOT 001 EMNE Avklaring av forholdet til KU bestemmelser i PBL TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Coop Finnmark AS OPPDRAGSLEDER Tom
Detaljer3 Beskrivelse av tiltaket
Rv 4 Roa Jaren 23 3 Beskrivelse av tiltaket 3.1 Generelt 3.1.1 Utredningsprogram I tiltaket inngår ny rv 4 mellom Roa og Jaren tilknytning til rv 35 og lokalt vegnett ved Roa samt tilknytning til Gran
DetaljerNord-Trøndelag Elektrisitetsverk FKF og TrønderEnergi AS Nettilknytning fra kraftverket på Frøya Fastsetting av konsekvensutredningsprogram
Nord-Trøndelag Elektrisitetsverk FKF TrønderEnergi AS Vår dato: Vår ref.: NVE 200201726-55 kte/lhb Arkiv: 912-513.1/NTE/TrønderEnergi Saksbehandler: Deres dato: Lars Håkon Bjugan Deres ref.: 22 95 93 58
DetaljerForholdet til KUF 6 Planer og tiltak som alltid skal konsekvensutredes og ha planprogram eller melding
1 Rv. 580 Flyplassvegen, Sykkelstamveg Skeie - Rådal Vurdering av KU-plikt (KU-forskrift 1. juli 2017) Innledning Dette notatet har til hensikt å vurdere om reguleringsplanarbeidet for rv. 580 Flyplassvegen,
DetaljerRv. 13 rassikring Melkeråna - Årdal Forslag til kommunedelplan og konsekvensutredning. Åpent informasjonsmøte i Hjelmeland
Rv. 13 rassikring Melkeråna - Årdal Forslag til kommunedelplan og konsekvensutredning. Åpent informasjonsmøte i Hjelmeland 27. oktober 2015 Bjørn Åmdal, Statens vegvesen Rv. 13 rassikring Melkeråna - Årdal
Detaljer8 KONSEKVENSUTREDNING
8 KONSEKVENSUTREDNING 8.1 Kort om metode Med utgangspunkt i viktige miljø- og samfunnsforhold gir konsekvensutredningen en beskrivelse og vurdering av virkningene som planen kan få for miljø og samfunn.
DetaljerNy E6 fra Jaktøyen i Melhus kommune til Tonstad i Trondheim kommune
1 av 21 Ny E6 fra Jaktøyen i Melhus kommune til Tonstad i Trondheim kommune for reguleringsplan med konsekvensutredning Bildet viser typisk køsituasjon i ettermiddagsrush gjennom Sandmoenkrysset ned mot
DetaljerFORSLAG TIL PLANPROGRAM
Reguleringsplan Kvennhusbekken Lerduebane Forslag til planprogram Side 0 Reguleringsplanforslag KVENNHUSBEKKEN LERDUEBANE FORSLAG TIL PLANPROGRAM Februar 2011 Reguleringsplan Kvennhusbekken Lerduebane
DetaljerForslag til planprogram for reguleringsplan
Fv. 33 Rassikring Skreikampen, Eidsvoll kommune Forslag til planprogram for reguleringsplan Høringsutgave Region øst 8. november 2016 2 Forord Statens vegvesen legger med dette fram forslag til planprogram
DetaljerSimonstad næringsområde detaljregulering med konsekvensutredning
Simonstad næringsområde detaljregulering med konsekvensutredning Alf Petter Mollestad, by- og stedsplanlegger. - Kontaktinfo:» alf.petter.mollestad@» tlf. 99 63 76 43 Multiconsult vil anbefale ett eller
DetaljerE134 Bakka Solheim. Presentasjon av forslag til kommunedelplan og konsekvensutredning. Åpent informasjonsmøte i Etne 14.
Åpent informasjonsmøte i Etne 14. april 2015 E134 Bakka Solheim Presentasjon av forslag til kommunedelplan og konsekvensutredning Statens vegvesen Ivar Thorkildsen Henry Damman Bjørn Åmdal Hensikt med
DetaljerSOLE SKOG SKOLE OG IDRETTSANLEGG. Konsekvensutredning og reguleringsplan PLANPROGRAM FORSLAG 07.03.2008
SOLE SKOG SKOLE OG IDRETTSANLEGG Konsekvensutredning og reguleringsplan PLANPROGRAM FORSLAG 07.03.2008 Innhold Planprogram Sole Skog skole og idrettsanlegg 1 Forslag til planprogram... 1 1.1 Generelt...1
DetaljerPlanprogram. Gressli industriområde 2. Planident TYDAL KOMMUNE. 5. februar 2016 Skrevet av: Kirkvold Hilde Ragnfrid
Planprogram Gressli industriområde 2 Planident 1665-2015-003 TYDAL KOMMUNE 5. februar 2016 Skrevet av: Kirkvold Hilde Ragnfrid Planprogram Gressli industriområde 2 Forord Tydal kommune legger med dette
DetaljerByrådssak 1296 /14 ESARK-5120-201312516-29
Byrådssak 1296 /14 Arna gnr. 299 bnr. 25, gnr. 300 bnr. 23 og gnr. 301 bnr. 200. Arnadalsflaten Næring. Arealplan- ID 63340000. Reguleringsplan med konsekvensutredning. Fastsetting av planprogram. ASRO
DetaljerE39 Rogfast Laupland Knarholmen, inkl. tunnel/kråga. Forslag til detaljreguleringsplan med konsekvensutredning. Informasjonsmøte 9. feb.
E39 Rogfast Laupland Knarholmen, inkl. tunnel/kråga Forslag til detaljreguleringsplan med konsekvensutredning Informasjonsmøte 9. feb. 2015 Statens vegvesen v/ Tor Geir Espedal Bjørn Åmdal og Tore Bjørnø
DetaljerREGULERINGSENDRING E16 KVAMSKLEIVA - RASSIKRING. Vang kommune
PLANBESKRIVELSE Høringsutgave REGULERINGSENDRING E16 KVAMSKLEIVA - RASSIKRING Vang kommune Region øst Fagernes, traf Dato: 10. januar 2018 Forord Statens vegvesen Region øst legger med dette fram forslag
DetaljerEn direkte, effektiv og trafikksikker forbindelse som bidrar til økt sykkelbruk et pionerprosjekt i Norge en ny måte å tenke sykkelanlegg på
En direkte, effektiv og trafikksikker forbindelse som bidrar til økt sykkelbruk et pionerprosjekt i Norge en ny måte å tenke sykkelanlegg på SYKKELSTAMVEG STAVANGER FORUS/LURA SANDNES KOMMUNEDELPLAN OG
Detaljer1. INNLEDNING 1.1. BESKRIVELSE AV PLANOMRÅDET, DEL A.
Forslag til planprogram for sjøarealet i reguleringsplan for Bergsneset, del A og for overbygget tørrdokk med innseiling innenfor reguleringsplan for Bergsneset, del B1. 1. INNLEDNING 1.1. BESKRIVELSE
DetaljerHØRING PARKVEIEN-BLØDEKJÆR-SYKEHUSET. Siri Skagestein. FORSLAG TIL PLANPROGRAM Reguleringsplan med konsekvensutredning.
PARKVEIEN-BLØDEKJÆR-SYKEHUSET HØRING Siri Skagestein FORSLAG TIL PLANPROGRAM Reguleringsplan med konsekvensutredning Arendal kommune Region sør Arendal, R.vegktr 30.11.2017 Forord Aust-Agder fylkeskommune
DetaljerTrekking av innsigelser - Stange kommune - kommunedelplan for Tangen
Saknr. 14/5097-1 Saksbehandler: Anders Paulsen Trekking av innsigelser - Stange kommune - kommunedelplan for Tangen Innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet viser
DetaljerProsjekt: Biri-O a. Kommunedelplan for E6 Vingrom-Ensby. Parsell: Vingrom-Ensby Kommune: Lillehammer og Øyer
Kommunedelplan for E6 Vingrom-Ensby Prosjekt: Biri-O a Parsell: Vingrom-Ensby Kommune: Lillehammer og Øyer Region øst Lillehammer, R.vegkt 22. januar 2018 Vedlegg 3: Konsekvensvurdering kryss II-C-2-A
Detaljer3/29/2012 PLANINITIATIV PLANBESKRIVELSE. Formål og utnyttelse. Skisse av hva som planlegges. Alle planer skal ha en planbeskrivelse
PLANINITIATIV Formål og utnyttelse Planavgrensning Skisse av hva som planlegges PLANBESKRIVELSE 2 Alle planer skal ha en planbeskrivelse Forklarer og beskriver planarbeidet og planforslaget Ikke juridisk
Detaljer