Hva er erfaring med nye og rehabiliterte bygg

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Hva er erfaring med nye og rehabiliterte bygg"

Christine Henriksen
8 år siden
Visninger:

1 Skulle snakket om: Forutsetninger for god drift Driftsavdelingen opplæring Prøvedrift og funksjonskontroll med spesielle fokus Dagens og morgendagens driftsform Kommer til å snakke om: Forutsetninger for god ferdigstillelse og dermed en god drift Tid, kompetanse og penger Erfaringsmessige kjennetegn på problemer og suksesser Driftsavdelingen opplæring Prøvedrift og innregulering

Forutsetninger for god ferdigstillelse og dermed en god drift Tid, kompetanse og penger

2 Først; Hvem er jeg? Siv ing fra NTH, 1985, elkraft Erfaring fra statsforvaltning, rådgivende ingeniør, og entreprenør Hovederfaring med tekniske anlegg, innkjøp, kvalitetskontroll, framdrift, oppstart, igangkjøring og overlevering

3 Markedet er i sterk utvikling med store prosjekter innen infrastruktur og bygg MEN høyt konfliktnivå, lav produktivitet og svak lønnsomhet Utfordringer oppstår i: startfasen (prosjektforståelse, hva er kundens behov) Gjennomføring (tillegg, endringer, overskridelser, forsinkelser) Sluttfasen (Igangkjøring/overlevering, betalingsevne, mangler, overskridelser) Mange miljøer som enkeltvis kan gi råd innen jus, prosjektledelse, risikohåndtering Mangler miljø som tilbyr helhetlig og koordinert teknisk juridisk og forretningsmessig kompetanse og forståelse. Entrepriser høyt konfliktnivå, lav produktivitet og svak lønnsomhet Mange miljøer som enkeltvis kan gi råd innen jus, prosjektledelse, risikohåndtering Mangler miljø som tilbyr helhetlig og koordinert teknisk, juridisk og forretningsmessig kompetanse og forståelse Et LITE konsulentselskap som søker å tilby nettopp dette, med egne krefter og utvalgte solide samarbeidspartnere. Allsidig bakgrunn fra entreprenørbransjen og rådgiverbransjen, samt fra konflikthåndtering

råd innen jus, prosjektledelse, risikohåndtering Mangler miljø som tilbyr helhetlig og koordinert teknisk juridisk og forretningsmessig kompetanse og forståelse.

4 Byggherrer, hva ønsker dere? Toyota? Alfa Romeo? Kritiske faktorer: Tid Kompetanse Penger

5 Tid Kretsmesterskap i kort byggetid? Ting Tar Tid Ferdig montert? Ferdig koblet? Ferdig igangkjørt system? Ferdig igangkjørt komplett bygg? Ferdig brukeropplæring? Kompetanse Hvem definerer ytelsene Hvem planlegger Hvem bygger/installerer/leverer Hvem drifter Når er drifter på plass?

Ferdig igangkjørt komplett bygg? Ferdig brukeropplæring?

6 Penger Anbud/tilbud Samme UE marked Samme leverandørmarked Samme lønnsnivå Samme kontorleie, forsikringer, sosiale utgifter etc Samme mengde tekniske hjelpemidler HVA KONKURRERER MAN PÅ? HVOR LITE KAN MAN SLIPPE UNNA MED!!

forsikringer, sosiale utgifter etc Samme mengde

7 Pengesekken er tom? (Når oppdages dette?) Hva skjer da?? Kan det gå på bekostning av igangkjøring og overlevering og FDV??? Tips: Tar kontraktsmodellene høyde for dette, en «sikkerhetsventil» slik at bygget kan bygges ferdig ferdig selv om pengesekken er tom? Fokusområder: Teste, teste, teste Avsette tid til igangkjøring og testing i framdriftsplanen Drifter må TIDLIG på banen, bli kjent med bygget Kravet til drifters kompetanse stiger!! Kritiske UE bør ha en prøvedriftsperiode med fast bemanning på bygget

8 Når går det «galt», fellestrekk som ofte går igjen: Uklare kontrakter Uklare grensesnitt mellom ulike leveranser En aktør er blakk (eller flere), evt konkurs Tiden er brukt opp, gjerne allerede i startfasen, (elektrikker må til slutt ta igjen grunnentreprenørens forsinkelse) Problemer blir ikke avdekket, eller de får utvikle seg uten å bli tatt tak i Når går det bra, noen fellestrekk: Felles forståelse av kontraktsytelse byggherre, entreprenør, underleverandør Tilstrekkelig kompetanse til rett tid (rett mann på rett plass) i alle ledd Framdriftsplan er omforent, og følges! Avvik i framdrift tas tak i! Det er avsatt tid for igangkjøring, testing, feilretting som blir brukt til dette! Alle aktører tjener penger Samarbeid byggherre/entreprenør/underleverandør/framtidig driftsorganisasjon

forståelse av kontraktsytelse byggherre, entreprenør, underleverandør Tilstrekkelig kompetanse til rett tid (rett mann på rett plass) i alle ledd Framdriftsplan er omforent, og følges!

9 Opplæring Ikke et «todagers intensivkurs» FDV må være overlevert på forhånd FDV må være lest på forhånd Relevante baser etc må forestå opplæring En leveranse om gangen «Learning by doing», drifter må bli kjent med anlegget! Repetisjon DETTE TAR TID! Prøvedrift Må planlegges! Definere fokusområder på forhånd, varierer fra bygg til bygg Både entreprenør og drifter må delta Innregulering og trimming parallellt, drifter blir kjent på bygget

anlegget! Repetisjon DETTE TAR TID! Prøvedrift Må planlegges!

10 Hvor lang tid tar det (etter at anleggene er ferdigbygget og testet)? Varme, en vintersesong Kjøling, en sommersesong Ventilasjon, et driftsår Spesialanlegg..?

Like dokumenter

SLUTTFASE BYGGEPROSJEKTER HVORFOR GÅR DET GALT? Hvorfor virker ikke tekniske anlegg når bygget skal være ferdig?

SLUTTFASE BYGGEPROSJEKTER HVORFOR GÅR DET GALT? Hvorfor virker ikke tekniske anlegg når bygget skal være ferdig? Erik Østby 27.11.2014 Realistisk framdriftsplan Hvordan lykkes? Entrepriseform - samspill